CN213056958U - 一种基于ecu的赛车电气*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于ECU的赛车电气***，包括赛车上ECU，ECU连接单片机，单片机分别电性连接加速踏板位置传感器、发动机、舵机，ECU连接基本数据采集组件；能够可靠的实现赛车电控***的功能，将赛车行驶时的必要的工作状态显示在仪表中；通过电子信号改变节气门开度，更好的控制进气量；本实用新型基于ECU的赛车电气***结构简单，属于单片机直接控制，减少了控制***所占空间以及体积，增加了对赛车控制的灵活性。
Description
技术领域
本实用新型属于赛车控制技术领域，具体涉及一种基于ECU的赛车电气***。
背景技术
电气***是赛车的重要组成部分，其性能的好坏会直接影响到赛车的经济性，可靠性与安全性。经过多年以来的发展，赛车的电气***的安全性已经有了巨大的飞跃。与普通汽车不同，赛车对电气***的安全性能要求更高，并且需要检修方便。
电子技术的发展使汽车电气在现代汽车整车中的比重越来越高，除在传统的电气***如：灯光、点火、起动外，还在电子驱动控制，自动变速器，电子牵引力控制，电子防抱死***主动悬架***、安全气囊***、多向可调电控座椅等得到广泛的应用。而实现这一电气***的控制则离不开汽车的大脑——电子控制单元ECU(Electronic Control Unit)。
电子控制单元ECU和普通的单片机一样，由微处理器、存储器、输入/输出接口、模数转换器以及整形、驱动等集成电路组成，作用是通过各种传感器来计算车辆的行驶状况，从而对发动机的点火、空燃比、车速、废气再循环等多项参数进行控制。ECU还有故障自诊断和保护功能，当***产生故障时，它还能在存储器中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转。同时各种传感器把信号统一转换为数字信号，然后传给上位机。上位机将处理过的信号进行运算和放大，根据需要把某些信号转换为模拟信号，驱动被控的调节伺服元件工作，然而现有的电气控制***大多结构复杂，并不适用于赛车上的电气控制。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种基于ECU的赛车电气***，能够简化内部结构，增加赛车控制的灵活性。
本实用新型所采用的技术方案是，一种基于ECU的赛车电气***，包括赛车上ECU，ECU连接单片机，单片机分别电性连接加速踏板位置传感器、发动机、舵机，ECU连接基本数据采集组件。
本实用新型的特点还在于：
ECU型号为MOTEC m84。
单片机为STM32F1系列单片机。
单片机还连接显示模块。
单片机控制发动机节气门开度。
基本数据采集组件包括节气门位置传感器、曲轴位置传感器、轮速霍尔传感器、缸体温度传感器、进气压力和温度传感器、氧传感器。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型一种基于ECU的赛车电气***，能够可靠的实现赛车电控***的功能，将赛车行驶时的必要的工作状态显示在仪表中；通过电子信号改变节气门开度，更好的控制进气量；本实用新型基于ECU的赛车电气***结构简单，属于单片机直接控制，减少了控制***所占空间以及体积，增加了对赛车控制的灵活性。
附图说明
图1为本实用新型一种基于ECU的赛车电气***结构示意图；
图中，1.ECU，2.单片机，3.加速踏板位置传感器，4.发动机，5.舵机，6.基本数据采集组件，7.显示模块。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
本实用新型一种基于ECU的赛车电气***，如图1所示，包括赛车上ECU1，ECU1连接单片机2，单片机2分别电性连接加速踏板位置传感器3、发动机4、舵机5，ECU1连接基本数据采集组件6。
ECU1型号为MOTEC m84。
单片机2为STM32F1系列单片机。
单片机2还连接显示模块7。
单片机2控制发动机4节气门开度。
基本数据采集组件6包括节气门位置传感器、曲轴位置传感器、轮速霍尔传感器、缸体温度传感器、进气压力和温度传感器、氧传感器。
本实用新型一种基于ECU的赛车电气***中各部件的作用如下：
ECU1由微处理器、存储器、输入/输出接口、模数转换器以及整形、驱动等集成电路组成，能够控制赛车的基本行驶。
单片机2为STM32F1系列单片机，能够接收加速踏板位置传感器3的信号，然后输出信号调整发动机4节气门开度和舵机5档位。
加速踏板位置传感器3能够测量加速踏板的位移，进而使单片机2发出指令调节赛车发动机4气门开度和舵机5档位，通过加速达到控制速度的目的。
舵机5通过单片机2控制档位切换。
基本数据采集组件6为节气门位置传感器、曲轴位置传感器、轮速霍尔传感器、缸体温度传感器、进气压力和温度传感器、氧传感器等，能够测量赛车行驶时的基本数据信息。
显示模块7为显示屏结构，能够显示车速、加速度等基本信息。
本实用新型一种基于ECU的赛车电气***的使用方法为：
加速踏板位置传感器3能够测量加速踏板的位移，进而使单片机2发出指令调节赛车发动机4气门开度，通过舵机5进行电动换挡，通过加速达到控制速度的目的；同时，通过显示模块7显示车速、档位等基本信息；便于赛车手进一步判断赛车行进状态。
通过上述方式，本实用新型一种基于ECU的赛车电气***，能够可靠的实现赛车电控***的功能，将赛车行驶时的必要的工作状态显示在仪表中；通过电子信号改变节气门开度，更好的控制进气量；本实用新型基于ECU的赛车电气***结构简单，属于单片机直接控制，减少了控制***所占空间以及体积，增加了对赛车控制的灵活性。
Claims (6)
1.一种基于ECU的赛车电气***，其特征在于，包括赛车上ECU(1)，所述ECU(1)连接单片机(2)，所述单片机(2)分别电性连接加速踏板位置传感器(3)、发动机(4)、舵机(5)，所述ECU(1)连接基本数据采集组件(6)。
2.根据权利要求1所述一种基于ECU的赛车电气***，其特征在于，所述ECU(1)型号为MOTECm84。
3.根据权利要求1所述一种基于ECU的赛车电气***，其特征在于，所述单片机(2)为STM32F1系列单片机。
4.根据权利要求1所述一种基于ECU的赛车电气***，其特征在于，所述单片机(2)还连接显示模块(7)。
5.根据权利要求1所述一种基于ECU的赛车电气***，其特征在于，所述单片机(2)控制发动机(4)节气门开度。
6.根据权利要求1所述一种基于ECU的赛车电气***，其特征在于，所述基本数据采集组件(6)包括节气门位置传感器、曲轴位置传感器、轮速霍尔传感器、缸体温度传感器、进气压力和温度传感器、氧传感器。
Priority Applications (1)
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| CN202020905279.9U CN213056958U (zh) | 2020-05-26 | 2020-05-26 | 一种基于ecu的赛车电气*** |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN213056958U (zh) |
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2020
- 2020-05-26 CN CN202020905279.9U patent/CN213056958U/zh not_active Expired - Fee Related
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