CN212979136U - 一种快速成型的汽车注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种快速成型的汽车注塑模具，包括固定座、上模、下模和顶板，所述固定座与顶板均设置为矩形板状结构，所述固定座与顶板之间设置有上模与下模，且下模螺栓固定在固定座上端面，所述下模的正上方设置有与下模相对应的上模；所述上模两组竖向外壁对称焊接有两组活动块，两组所述活动块分别套设在两组螺纹杆外周上，且活动块与螺纹杆螺纹连接，两组所述螺纹杆底端均通过轴承与固定座顶端转动连接，所述螺纹杆的上半部贯穿且螺纹顶板，所述上模底端四角处均固定焊接有定位销，所述下模顶端四角处开设有与定位销对应的安装槽。该快速成型的汽车注塑模具，生产效率高。

Description

一种快速成型的汽车注塑模具

技术领域

本实用新型属于注塑模具技术领域，具体涉及一种快速成型的汽车注塑模具。

背景技术

随着社会的发展和科技的进步,注塑件的使用范围和数量也越来越大,人们的生活也越来越离不开注塑件的使用,特别是汽车注塑件的使用；

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，注塑模具依成型特性区分为热固性塑胶模具、汽车模具、热塑性塑胶模具两种；依成型工艺区分为传塑模、吹塑模、铸塑模、热成型模、热压模(压塑模)、注射模等，其中热压模以溢料方式又可分为溢式、半溢式、不溢式三种，注射模以浇注***又可分为冷流道模、热流道模两种；以按装卸方式可分为移动式、固定式两种；

现有的汽车注塑模具，在对汽车零部件进行注塑加工时，容易出现合模偏移现象，从而影响生产质量。

因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种快速成型的汽车注塑模具，以满足实际使用的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种快速成型的汽车注塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种快速成型的汽车注塑模具，包括固定座、上模、下模和顶板，所述固定座与顶板均设置为矩形板状结构，所述固定座与顶板之间设置有上模与下模，且下模螺栓固定在固定座上端面，所述下模的正上方设置有与下模相对应的上模；

所述上模两组竖向外壁对称焊接有两组活动块，两组所述活动块分别套设在两组螺纹杆外周上，且活动块与螺纹杆螺纹连接，两组所述螺纹杆底端均通过轴承与固定座顶端转动连接，所述螺纹杆的上半部贯穿且螺纹顶板，所述上模底端四角处均固定焊接有定位销，所述下模顶端四角处开设有与定位销对应的安装槽。

优选的，所述上模顶端的中心位置设置有竖直向上的注液管，且注液管的下端口与上模和下模的成型腔连通，所述下模内部设置有空腔。

优选的，所述下模正表面对称连接有热风机与制冷器，所述热风机与制冷器均通过连接管与下模内的空腔连通。

优选的，所述下模顶端的四组安装槽，且安装槽内壁滑动连接有安装框，所述安装框顶端开设有与定位销相适配的定位槽，所述安装框底端固定焊接有压缩弹簧，且压缩弹簧远离安装框一端与凹槽内部底壁固定焊接；

安装槽两组竖向内壁对称焊接有两组滑块，所述安装框两组竖向外壁均焊接有与滑块相适配的滑槽，且滑槽与滑块滑动连接。

优选的，所述顶板顶端对称连接有两组驱动电机，所述驱动电机的输出端通过联轴器与螺纹杆顶端固定连接。

本实用新型的技术效果和优点：该快速成型的汽车注塑模具，通过驱动电机带动螺纹杆转动，使得两组活动块带动上模与下模进行稳定闭合，同时定位销与安装框上的定位槽重合，使得安装筒在安装槽内竖向运动，并挤压压缩弹簧，从而避免合模时出现偏移现象，提高生产质量；通过设置的热风机提高下模空腔内的温度，避免成型腔内的温度造成浇注液不能均匀分布在成型腔，同时通过制冷器产生冷气进入空腔内，对成型腔的模具进行快速冷却成型，提高该整体的生产质量和效率；该快速成型的汽车注塑模具，生产效率高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的下模的局部剖视图；

图3为本实用新型的图2中A处结构的放大图。

图中：1固定座、2下模、21空腔、3上模、4顶板、5热风机、6制冷器、7驱动电机、8螺纹杆、9活动块、10注液管、11安装框、12压缩弹簧、13滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本实用新型所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种快速成型的汽车注塑模具，包括固定座1、上模3、下模2和顶板4，所述固定座1与顶板4均设置为矩形板状结构，所述固定座1与顶板4之间设置有上模3与下模2，且下模2螺栓固定在固定座1上端面，所述下模2的正上方设置有与下模2相对应的上模3；

所述上模3两组竖向外壁对称焊接有两组活动块9，两组所述活动块9分别套设在两组螺纹杆8外周上，且活动块9与螺纹杆8螺纹连接，两组所述螺纹杆8底端均通过轴承与固定座1顶端转动连接，所述螺纹杆8的上半部贯穿且螺纹顶板4，所述上模3底端四角处均固定焊接有定位销，所述下模2顶端四角处开设有与定位销对应的安装槽。

具体的，所述上模3顶端的中心位置设置有竖直向上的注液管10，且注液管10的下端口与上模3和下模2的成型腔连通，所述下模2内部设置有空腔21。

具体的，所述下模2正表面对称连接有热风机5与制冷器6，热风机5与制冷器6均与下模2螺栓连接，所述热风机5与制冷器6均通过连接管与下模2内的空腔21连通。

具体的，所述下模2顶端的四组安装槽，且安装槽内壁滑动连接有安装框11，所述安装框11顶端开设有与定位销相适配的定位槽，所述安装框11底端固定焊接有压缩弹簧12，且压缩弹簧12远离安装框11一端与凹槽内部底壁固定焊接；

安装槽两组竖向内壁对称焊接有两组滑块13，所述安装框11两组竖向外壁均焊接有与滑块13相适配的滑槽，且滑槽与滑块13滑动连接。

具体的，所述顶板4顶端对称连接有两组驱动电机7，所述驱动电机7的输出端通过联轴器与螺纹杆8顶端固定连接。

工作原理，该快速成型的汽车注塑模具，在使用时，启动驱动电机7，驱动电机7带动螺纹杆8进行转动，使得两组活动块9带动上模3与下模2进行稳定闭合，同时定位销与安装框11上的定位槽重合，使得安装框11在安装槽内竖向运动，并挤压压缩弹簧12，同时滑块13与安装框11上的滑槽进行滑动，滑块13与安装框11进行限位，从而避免合模时出现偏移现象，接着通过注液管10，将浇注液导入上模3与下模2的成型腔内，通过热风机5提高下模2空腔内的温度，避免成型腔内的温度造成浇注液不能均匀分布在成型腔，同时通过制冷器6产生冷气进入空腔内，对成型腔的模具进行快速冷却成型，提高该整体的生产质量和效率，最后通过驱动电机7带动上模上升，将模具取出。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种快速成型的汽车注塑模具，包括固定座(1)、上模(3)、下模(2)和顶板(4)，其特征在于：所述固定座(1)与顶板(4)均设置为矩形板状结构，所述固定座(1)与顶板(4)之间设置有上模(3)与下模(2)，且下模(2)螺栓固定在固定座(1)上端面，所述下模(2)的正上方设置有与下模(2)相对应的上模(3)；

所述上模(3)两组竖向外壁对称焊接有两组活动块(9)，两组所述活动块(9)分别套设在两组螺纹杆(8)外周上，且活动块(9)与螺纹杆(8)螺纹连接，两组所述螺纹杆(8)底端均通过轴承与固定座(1)顶端转动连接，所述螺纹杆(8)的上半部贯穿且螺纹顶板(4)，所述上模(3)底端四角处均固定焊接有定位销，所述下模(2)顶端四角处开设有与定位销对应的安装槽。

2.根据权利要求1所述的一种快速成型的汽车注塑模具，其特征在于：所述上模(3)顶端的中心位置设置有竖直向上的注液管(10)，且注液管(10)的下端口与上模(3)和下模(2)的成型腔连通，所述下模(2)内部设置有空腔(21)。

3.根据权利要求1所述的一种快速成型的汽车注塑模具，其特征在于：所述下模(2)正表面对称连接有热风机(5)与制冷器(6)，所述热风机(5)与制冷器(6)均通过连接管与下模(2)内的空腔(21)连通。

4.根据权利要求1所述的一种快速成型的汽车注塑模具，其特征在于：所述下模(2)顶端的四组安装槽，且安装槽内壁滑动连接有安装框(11)，所述安装框(11)顶端开设有与定位销相适配的定位槽，所述安装框(11)底端固定焊接有压缩弹簧(12)，且压缩弹簧(12)远离安装框(11)一端与凹槽内部底壁固定焊接；

安装槽两组竖向内壁对称焊接有两组滑块(13)，所述安装框(11)两组竖向外壁均焊接有与滑块(13)相适配的滑槽，且滑槽与滑块(13)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种快速成型的汽车注塑模具，其特征在于：所述顶板(4)顶端对称连接有两组驱动电机(7)，所述驱动电机(7)的输出端通过联轴器与螺纹杆(8)顶端固定连接。

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