CN112895355A - 一种汽车零部件加工用注塑模具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车零部件加工用注塑模具，包括安装板、下模座、下模、上模、锁紧机构和升降机构，本发明中通过升降机构的设置对上模和下模进行分离以及卡合，通过锁紧机构对下模和上模进行锁紧；通过滑座将两侧的锁紧机构移动到工作位置，使得两个凸缘位于每组锁紧机构中的上下夹紧轮之间，且夹紧轮与对应位置的弧形凹槽对齐，驱动机构中驱动电机驱动蜗杆在两个第三安装座之间转动，蜗杆的转动带动两个蜗轮转动，蜗轮带动双头丝杆转动，双头丝杆驱动两个滑块在滑杆上相互远离滑动，通过第二连杆和曲杆的连接设置，两个滑块在移动时使得曲杆前端的两个第三连接板相互靠近，使得上下的两组夹紧轮通过对两个凸缘的夹紧完成上模和上模的固定。

Description

一种汽车零部件加工用注塑模具

技术领域

本发明涉及注塑模具技术领域，具体是一种汽车零部件加工用注塑模具。

背景技术

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。注塑模具依成型特性区分为热固性塑胶模具、热塑性塑胶模具两种；依成型工艺区分为传塑模、吹塑模、铸塑模、热成型模、热压模（压塑模）、注射模等，其中热压模以溢料方式又可分为溢式、半溢式、不溢式三种，注射模以浇注***又可分为冷流道模、热流道模两种；以按装卸方式可分为移动式、固定式两种。

目前汽车零件加工生产中的注塑模具，其上下模之间通常是采用螺栓和螺母进行固定连接，该种连接方式导致上下模的分离效率低，降低生产效率，故需要设计一种汽车零部件加工用注塑模具以提高汽车零件的成产效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零部件加工用注塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车零部件加工用注塑模具，包括安装板、下模座、下模、上模、锁紧机构和升降机构，所述安装板的底面两端对称固定连接设置有支撑板，所述下模座固定安装设置在安装板顶面且所述下模安装设置在下模座中，所述升降机构安装设置在安装板的顶面且连接设置有位于下模正上方的所述上模，所述锁紧机构设置有两组，且对称安装在安装板升降机构的两侧，下模的顶端以及上模的底端均固定连接设置有与锁紧机构配合使用的凸缘，上模的顶面上对称设置有两个注塑口。

进一步的，所述升降机构包括侧板、顶板和电动伸缩杆，安装板的顶面关于下模座对称固定连接设置有两个所述侧板，两个侧板的顶面共同固定连接设置有所述顶板，顶板的底面固定连接设置有所述电动伸缩杆，电动伸缩杆的伸缩端与上模固定连接设置。

进一步的，上模的两端对称设置有第一连杆，所述第一连杆远离上模的一端与对应位置的第二连接板滑动连接设置。

进一步的，安装板的顶面关于下模座对称固定安装设置有两组滑轨，两组滑轨上均滑动连接设置有滑座且两组滑轨相对的一端均固定连接设置有限位板。

进一步的，所述锁紧机构包括第一连接板、第一安装座、滑杆、双头丝杆、滑块、第二连杆、曲杆、夹紧轮和驱动机构，两个所述滑座上均垂直固定连接设置有所述第一连接板，第一连接板两侧的上下端均对称固定安装设置有所述第一安装座，相同一侧的两个第一安装座之间转动安装设置有所述双头丝杆且关于双头丝杆对称固定连接设置有两个所述滑杆，双头丝杆上对称螺纹连接设置有两个所述滑块，滑块与两个滑杆滑动连接设置且滑块的外侧固定安装设置有连接座，第一连接板的两侧在竖直方向上均对称固定连接设置有两个固定圆柱，所述固定圆柱远离第一连接板的一端与所述曲杆的弯折处转动连接设置，同侧的两个曲杆靠近双头丝杆的一端分别与两个所述连接座之间连接设置有所述第二连杆，第二连杆的两端分别与第二连杆和曲杆转动连接设置，曲杆远离第二连杆的一端固定连接设置有第三连接板，所述第三连接板的侧面两端以及中间位置均固定连接设置有第二安装座，相邻的两个所述第二安装座之间转动安装设置有所述夹紧轮。

进一步的，第一连接板的顶端固定连接设置有第二连接板，所述驱动机构设置在所述第二连接板的顶面，驱动机构包括驱动电机、蜗杆、和蜗轮，所述第一连接板两侧的双头丝杆靠近所述第二连接板的一端均转动贯穿第二连接板并伸向第二连接板的上方，双头丝杆位于第二连接板上方的一端固定安装设置有所述蜗轮，所述驱动电机固定安装设置在第二连接板的顶面，第二连接板的顶面沿着驱动电机输出轴周向的方向固定连接设置有两个第三安装座，两个所述第三安装座之间转动安装设置有同时与两个蜗轮啮合设置的所述蜗杆，蜗杆靠近驱动电机的一端转动贯穿第一连接板并与驱动电机的输出轴端传动连接设置。

进一步的，凸缘的侧面边缘位置对称开设置有两组与两侧的多个夹紧轮配合使用的弧形凹槽。

进一步的，所述下模座的内部空心设置且下模座的侧面靠近底端的位置贯通固定连接设置有进水管，下模座的底面贯通固定连接设置有出水管，所述出水管远离下模座的一端固定贯穿安装板并伸向安装板的下方，出水管中安装设置有闸阀。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明中通过锁紧机构的设置，能够对上模和下模进行快速锁紧的同时也可方便快速的与上模和下模分离，将少了上模和下模之间固定连接时间，即提高了汽车零件的生产效率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1中A部分的放大图。

图3为图1中B部分的放大图。

图4为本发明中固定机构的三维结构示意图。

图5为本发明中固定机构的侧视结构示意图。

图中：1-支撑板，2-安装板，3-滑轨，4-滑座，5-第一连接板，6-第二连接板，7-限位块，8-侧板，9-进水管，10-下模座，11-出水管，12-闸阀，13-下模，14-上模，15-注塑口，16-第一连杆，17-电动伸缩杆，18-驱动电机，19-滑杆，20-双头丝杆，21-滑块，22-连接座，23-曲杆，24-凸缘，25-第二安装座，26-夹紧轮，27-弧形凹槽，28-蜗杆，29-蜗轮，30-第三安装座，31-第一安装座，32-第二连杆，33-固定圆柱，34-第三连接板，35-顶板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1：

请参阅图1～5，本发明实施例中，一种汽车零部件加工用注塑模具，包括安装板2、下模座10、下模13、上模14、锁紧机构和升降机构，安装板2的底面两端对称固定连接设置有支撑板1，下模座10固定安装设置在安装板2顶面且下模13安装设置在下模座10中，升降机构安装设置在安装板2的顶面且连接设置有位于下模13正上方的上模14，锁紧机构设置有两组，且对称安装在安装板2升降机构的两侧，下模13的顶端以及上模14的底端均固定连接设置有与锁紧机构配合使用的凸缘24，上模14的顶面上对称设置有两个注塑口15。

其中，升降机构包括侧板8、顶板35和电动伸缩杆17，安装板2的顶面关于下模座10对称固定连接设置有两个侧板8，两个侧板8的顶面共同固定连接设置有顶板35，顶板35的底面固定连接设置有电动伸缩杆17，电动伸缩杆17的伸缩端与上模14固定连接设置。

其中，安装板2的顶面关于下模座10对称固定安装设置有两组滑轨3，两组滑轨3上均滑动连接设置有滑座4且两组滑轨3相对的一端均固定连接设置有限位板7。

其中，锁紧机构包括第一连接板5、第一安装座31、滑杆19、双头丝杆20、滑块21、第二连杆32、曲杆23、夹紧轮26和驱动机构，两个滑座4上均垂直固定连接设置有第一连接板5，第一连接板5两侧的上下端均对称固定安装设置有第一安装座31，相同一侧的两个第一安装座31之间转动安装设置有双头丝杆20且关于双头丝杆20对称固定连接设置有两个滑杆19，双头丝杆20上对称螺纹连接设置有两个滑块21，滑块21与两个滑杆19滑动连接设置且滑块21的外侧固定安装设置有连接座22，第一连接板5的两侧在竖直方向上均对称固定连接设置有两个固定圆柱33，固定圆柱33远离第一连接板5的一端与曲杆23的弯折处转动连接设置，同侧的两个曲杆23靠近双头丝杆20的一端分别与两个连接座22之间连接设置有第二连杆32，第二连杆32的两端分别与第二连杆32和曲杆23转动连接设置，曲杆23远离第二连杆32的一端固定连接设置有第三连接板34，第三连接板34的侧面两端以及中间位置均固定连接设置有第二安装座25，相邻的两个第二安装座25之间转动安装设置有夹紧轮26。

其中，第一连接板5的顶端固定连接设置有第二连接板6，驱动机构设置在第二连接板6的顶面，驱动机构包括驱动电机18、蜗杆28、和蜗轮29，第一连接板5两侧的双头丝杆20靠近第二连接板6的一端均转动贯穿第二连接板6并伸向第二连接板6的上方，双头丝杆20位于第二连接板6上方的一端固定安装设置有蜗轮29，驱动电机18固定安装设置在第二连接板6的顶面，第二连接板6的顶面沿着驱动电机18输出轴周向的方向固定连接设置有两个第三安装座30，两个第三安装座30之间转动安装设置有同时与两个蜗轮29啮合设置的蜗杆28，蜗杆28靠近驱动电机18的一端转动贯穿第一连接板5并与驱动电机18的输出轴端传动连接设置。

其中，凸缘24的侧面边缘位置对称开设置有两组与两侧的多个夹紧轮26配合使用的弧形凹槽27。

工作原理是：本发明中通过升降机构的设置对上模14和下模13进行分离以及卡合，通过锁紧机构对下模13和上模14进行锁紧；当下模13和上模14处于工作状态时，通过滑座4将两侧的锁紧机构移动到工作位置，使得两个凸缘24位于每组锁紧机构中的上下夹紧轮26之间，且夹紧轮26与对应位置的弧形凹槽27对齐，接着驱动机构中驱动电机18驱动蜗杆28在两个第三安装座30之间转动，蜗杆28的转动带动两个蜗轮29转动，蜗轮29带动双头丝杆20转动，双头丝杆20驱动两个滑块21在滑杆19上相互远离滑动，通过第二连杆32和曲杆23的连接设置，两个滑块21在移动时使得曲杆23前端的两个第三连接板34相互靠近，使得上下的两组夹紧轮26通过对两个凸缘24的夹紧完成上模14和上模14的固定，锁紧机构中，通过蜗杆28和蜗轮29的啮合设置一同时驱动第一连接板5两侧的上夹紧轮26完成对上模14和下模13的锁紧，利用了蜗杆28与蜗轮29之间良好的自锁性，保证了锁紧机构在锁紧状态的稳定性，同时通过两侧均设置有夹紧轮26，提高了锁紧机构与凸缘24的接触范围，也提高了对上模14和下模13之间锁紧的稳定性，在需要分离上模14和下模13时，使得驱动电机18翻转，则夹紧轮26与凸缘24分离，此时装驱动机构滑动至与凸缘24没有交集的状态，接着通过升降机构将上模14与下模13分离机构；本发明中通过锁紧机构的设置，能够对上模14和下模13进行快速锁紧的同时也可方便快速的与上模14和下模13分离，将少了上模14和下模13之间固定连接时间，即提高了汽车零件的生产效率。

实施例2：

请参阅图1，在实施例1的基础上，下模座10的内部空心设置且下模座10的侧面靠近底端的位置贯通固定连接设置有进水管9，下模座10的底面贯通固定连接设置有出水管11，出水管11远离下模座10的一端固定贯穿安装板2并伸向安装板2的下方，出水管11中安装设置有闸阀12。

工作原理是：通过将下模座10的内部空心设置，以及连接设置有进水管9和出水管11，在上模14和下模13之间注塑完成后，进水管9外接冷却液供给装置，通过进水管9向下模座10中注入冷却液，加速模具的冷却速度，进一步提高了本发明的生产效率，通过出水管11将下模座10的冷却也排出，同时进水管9继续供给，事项下模座10中冷却的循环供给，使得下模座10中冷却液的恒温，提高冷却效果。

实施例3：

请参阅图1，在实施例1和2的基础上，上模14的两端对称设置有第一连杆16，第一连杆16远离上模14的一端与对应位置的第二连接板6滑动连接设置。

工作原理是：通过在上模14两侧设置的第一连杆16，提高了上模14在升降过程中的稳定性，保证了上模14与下模13卡合的精度，故通过第一连杆16的设置提高了本发明的工作稳定性。

本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种汽车零部件加工用注塑模具，包括安装板（2）、下模座（10）、下模（13）、上模（14）、锁紧机构和升降机构，其特征在于，所述安装板（2）的底面两端对称固定连接设置有支撑板（1），所述下模座（10）固定安装设置在安装板（2）顶面且所述下模（13）安装设置在下模座（10）中，所述升降机构安装设置在安装板（2）的顶面且连接设置有位于下模（13）正上方的所述上模（14），所述锁紧机构设置有两组，且对称安装在安装板（2）升降机构的两侧，下模（13）的顶端以及上模（14）的底端均固定连接设置有与锁紧机构配合使用的凸缘（24），上模（14）的顶面上对称设置有两个注塑口（15）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用注塑模具，其特征在于，所述升降机构包括侧板（8）、顶板（35）和电动伸缩杆（17），安装板（2）的顶面关于下模座（10）对称固定连接设置有两个所述侧板（8），两个侧板（8）的顶面共同固定连接设置有所述顶板（35），顶板（35）的底面固定连接设置有所述电动伸缩杆（17），电动伸缩杆（17）的伸缩端与上模（14）固定连接设置。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工用注塑模具，其特征在于，上模（14）的两端对称设置有第一连杆（16），所述第一连杆（16）远离上模（14）的一端与对应位置的第二连接板（6）滑动连接设置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用注塑模具，其特征在于，安装板（2）的顶面关于下模座（10）对称固定安装设置有两组滑轨（3），两组滑轨（3）上均滑动连接设置有滑座（4）且两组滑轨（3）相对的一端均固定连接设置有限位板（7）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件加工用注塑模具，其特征在于，所述锁紧机构包括第一连接板（5）、第一安装座（31）、滑杆（19）、双头丝杆（20）、滑块（21）、第二连杆（32）、曲杆（23）、夹紧轮（26）和驱动机构，两个所述滑座（4）上均垂直固定连接设置有所述第一连接板（5），第一连接板（5）两侧的上下端均对称固定安装设置有所述第一安装座（31），相同一侧的两个第一安装座（31）之间转动安装设置有所述双头丝杆（20）且关于双头丝杆（20）对称固定连接设置有两个所述滑杆（19），双头丝杆（20）上对称螺纹连接设置有两个所述滑块（21），滑块（21）与两个滑杆（19）滑动连接设置且滑块（21）的外侧固定安装设置有连接座（22），第一连接板（5）的两侧在竖直方向上均对称固定连接设置有两个固定圆柱（33），所述固定圆柱（33）远离第一连接板（5）的一端与所述曲杆（23）的弯折处转动连接设置，同侧的两个曲杆（23）靠近双头丝杆（20）的一端分别与两个所述连接座（22）之间连接设置有所述第二连杆（32），第二连杆（32）的两端分别与第二连杆（32）和曲杆（23）转动连接设置，曲杆（23）远离第二连杆（32）的一端固定连接设置有第三连接板（34），所述第三连接板（34）的侧面两端以及中间位置均固定连接设置有第二安装座（25），相邻的两个所述第二安装座（25）之间转动安装设置有所述夹紧轮（26）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件加工用注塑模具，其特征在于，第一连接板（5）的顶端固定连接设置有第二连接板（6），所述驱动机构设置在所述第二连接板（6）的顶面，驱动机构包括驱动电机（18）、蜗杆（28）、和蜗轮（29），所述第一连接板（5）两侧的双头丝杆（20）靠近所述第二连接板（6）的一端均转动贯穿第二连接板（6）并伸向第二连接板（6）的上方，双头丝杆（20）位于第二连接板（6）上方的一端固定安装设置有所述蜗轮（29），所述驱动电机（18）固定安装设置在第二连接板（6）的顶面，第二连接板（6）的顶面沿着驱动电机（18）输出轴周向的方向固定连接设置有两个第三安装座（30），两个所述第三安装座（30）之间转动安装设置有同时与两个蜗轮（29）啮合设置的所述蜗杆（28），蜗杆（28）靠近驱动电机（18）的一端转动贯穿第一连接板（5）并与驱动电机（18）的输出轴端传动连接设置。

7.根据权利要求5所述的一种汽车零部件加工用注塑模具，其特征在于，凸缘（24）的侧面边缘位置对称开设置有两组与两侧的多个夹紧轮（26）配合使用的弧形凹槽（27）。

8.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用注塑模具，其特征在于，所述下模座（10）的内部空心设置且下模座（10）的侧面靠近底端的位置贯通固定连接设置有进水管（9），下模座（10）的底面贯通固定连接设置有出水管（11），所述出水管（11）远离下模座（10）的一端固定贯穿安装板（2）并伸向安装板（2）的下方，出水管（11）中安装设置有闸阀（12）。

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