CN212921222U - 一种联动调节的汽车沙发床 - Google Patents
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Abstract
一种联动调节的汽车沙发床,包括靠背骨架和坐垫骨架,坐垫骨架前高后低,且坐垫骨架与水平面呈10.5°夹角,靠背骨架和坐垫骨架之间对称设有两个调角器,靠背骨架和坐垫骨架通过调角器连接在一起,靠背骨架上设有用于驱动调角器旋转的靠背电机。本实用新型在正常坐姿的下,坐垫骨架与水平呈10.5°夹角(前高后低),大大提高了乘坐舒适性和乘员安全;在靠背向后打平的过程中,通过调角器内钣金带动坐垫骨架,调整坐垫骨架角度,靠背骨架和坐垫骨架联动,当靠背骨架到达水平位置时,坐垫骨架也调整为水平状态,解决了汽车沙发床在靠背打平后与坐垫高度不一致的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及沙发床技术领域,尤其涉及一种联动调节的汽车沙发床。
背景技术
目前市场上的汽车沙发床,基本都是坐垫骨架固定,仅座椅靠背可以调节,为了使靠背放倒后坐垫和靠背齐平,坐垫都会是水平的,或者倾斜角很小。坐垫骨架固定的汽车沙发床在乘坐时,由于坐垫与水平夹角很小,乘客在乘坐时如遇到刹车就很容易向前滑出,危害乘员安全。而且在座椅靠背打平时,座椅靠背和坐垫之间有很大落差,乘员躺着会感觉不舒服。
发明内容
本实用新型旨在解决现有技术的不足,而提供一种联动调节的汽车沙发床。
本实用新型为实现上述目的,采用以下技术方案:一种联动调节的汽车沙发床,包括靠背骨架和坐垫骨架,坐垫骨架前高后低,且坐垫骨架与水平面呈10.5°夹角,靠背骨架和坐垫骨架之间对称设有两个调角器,靠背骨架和坐垫骨架通过调角器连接在一起,靠背骨架上设有用于驱动调角器旋转的靠背电机,坐垫骨架后侧滑动连有光轴,光轴的两端分别穿过坐垫骨架两侧后与调角器固定连接,坐垫骨架下方设有固定架,固定架前侧顶面两端均连有竖直的前支撑架,前支撑架上端与坐垫骨架铰接。
两个调角器的内钣金之间连有水平花键轴,花键轴与内钣金固定连接,调角器的外板位于内钣金的外侧,且与内钣金转动连接,靠背电机驱动内钣金旋转,调角器的外板下端与固定架顶面固定连接,调角器的内钣金的一端与靠背骨架下端固定连接,调角器的内钣金的另一端与坐垫骨架上的光轴固定连接。
坐垫骨架后侧两端均设有长圆孔,长圆孔内安装尼龙滑道,且光轴位于长圆孔内,光轴的两端均套有尼龙套,尼龙套与尼龙滑道滑动连接,光轴穿过长圆孔和尼龙套后与调角器的内钣金固定连接。
前支撑架上端设有一号旋转孔,坐垫骨架上设有与一号旋转孔相匹配的二号旋转孔,相对齐的一号旋转孔和二号旋转孔内设有塞打螺栓,塞打螺栓的螺纹段依次穿过一号旋转孔和二号旋转孔,且穿过后螺纹连接有螺母,前支撑架和坐垫骨架通过塞打螺栓转动连接。
塞打螺栓的轴肩段位于一号旋转孔和二号旋转孔内。
本实用新型的有益效果是:本实用新型在正常坐姿的下,坐垫骨架与水平呈10.5°夹角(前高后低),大大提高了乘坐舒适性和乘员安全;在靠背向后打平的过程中,通过调角器内钣金带动坐垫骨架,调整坐垫骨架角度,靠背骨架和坐垫骨架联动,当靠背骨架到达水平位置时,坐垫骨架也调整为水平状态,解决了汽车沙发床在靠背打平后与坐垫高度不一致的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为调角器位置局部放大图;
图3为坐垫骨架与前支撑架连接处的局部放大图;
图中:1-靠背骨架;2-坐垫骨架;3-调角器;31-内钣金;32-外板;4-花键轴;5-光轴;6-尼龙滑道;7-靠背电机;8-前支撑架;9-塞打螺栓;10-固定架;
以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
如图1至图3所示,一种联动调节的汽车沙发床,包括靠背骨架1和坐垫骨架2,坐垫骨架2前高后低,且坐垫骨架2与水平面呈10.5°夹角,靠背骨架1和坐垫骨架2之间对称设有两个调角器3,靠背骨架1和坐垫骨架2通过调角器3连接在一起,靠背骨架1上设有用于驱动调角器3旋转的靠背电机7,坐垫骨架2后侧滑动连有光轴5,光轴5的两端分别穿过坐垫骨架2两侧后与调角器3固定连接,坐垫骨架2下方设有固定架10,固定架10前侧顶面两端均连有竖直的前支撑架8,前支撑架8上端与坐垫骨架2铰接。
两个调角器3的内钣金31之间连有水平花键轴4,花键轴4与内钣金31固定连接,调角器3的外板32位于内钣金31的外侧,且与内钣金31转动连接,靠背电机7驱动内钣金31旋转,调角器3的外板32下端与固定架10顶面固定连接,调角器3的内钣金31的一端与靠背骨架1下端固定连接,调角器3的内钣金31的另一端与坐垫骨架2上的光轴5固定连接。
靠背电机7的输出轴上套有主动锥形齿轮,花键轴4上套有从动锥形齿轮,从动锥形齿轮和主动锥形齿轮啮合。
坐垫骨架2后侧两端均设有长圆孔,长圆孔内安装尼龙滑道6,且光轴5位于长圆孔内,光轴5的两端均套有尼龙套,尼龙套与尼龙滑道6滑动连接,光轴5穿过长圆孔和尼龙套后与调角器3的内钣金31固定连接。
前支撑架8上端设有一号旋转孔,坐垫骨架2上设有与一号旋转孔相匹配的二号旋转孔,相对齐的一号旋转孔和二号旋转孔内设有塞打螺栓9,塞打螺栓9的螺纹段依次穿过一号旋转孔和二号旋转孔,且穿过后螺纹连接有螺母,塞打螺栓9的轴肩段位于一号旋转孔和二号旋转孔内,前支撑架8和坐垫骨架2通过塞打螺栓9转动连接。
调角器3为中行麦格纳公司生产的型号为TGX2A的调角器3。
本实用新型工作时,本实用新型在正常坐姿的下,坐垫骨架2与水平呈10.5°夹角,大大提高了乘坐舒适性和乘员安全;坐垫骨架2前端通过塞打螺栓9与前支撑架8连接,坐垫骨架2上开有长圆孔,并安装尼龙滑道6,光轴5穿过长圆孔和尼龙套与调角器3的内钣金31连接;靠背电机7工作,带动花键轴4旋转,花键轴4带动调角器3旋转,调角器3的内钣金31带动光轴5,光轴5在尼龙滑道6内滑动带动坐垫骨架2向上移动,进而调整坐垫骨架2的角度,靠背骨架7和坐垫骨架2联动,当靠背骨架7到达水平位置时,坐垫骨架2也调整为水平状态,解决了汽车沙发床在靠背打平后与坐垫高度不一致的问题。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述,显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进,或未经改进直接应用于其它场合的,均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种联动调节的汽车沙发床,包括靠背骨架(1)和坐垫骨架(2),其特征在于,坐垫骨架(2)前高后低,且坐垫骨架(2)与水平面呈10.5°夹角,靠背骨架(1)和坐垫骨架(2)之间对称设有两个调角器(3),靠背骨架(1)和坐垫骨架(2)通过调角器(3)连接在一起,靠背骨架(1)上设有用于驱动调角器(3)旋转的靠背电机(7),坐垫骨架(2)后侧滑动连有光轴(5),光轴(5)的两端分别穿过坐垫骨架(2)两侧后与调角器(3)固定连接,坐垫骨架(2)下方设有固定架(10),固定架(10)前侧顶面两端均连有竖直的前支撑架(8),前支撑架(8)上端与坐垫骨架(2)铰接。
2.根据权利要求1所述的联动调节的汽车沙发床,其特征在于,两个调角器(3)的内钣金(31)之间连有水平花键轴(4),花键轴(4)与内钣金(31)固定连接,调角器(3)的外板(32)位于内钣金(31)的外侧,且与内钣金(31)转动连接,靠背电机(7)驱动内钣金(31)旋转,调角器(3)的外板(32)下端与固定架(10)顶面固定连接,调角器(3)的内钣金(31)的一端与靠背骨架(1)下端固定连接,调角器(3)的内钣金(31)的另一端与坐垫骨架(2)上的光轴(5)固定连接。
3.根据权利要求2所述的联动调节的汽车沙发床,其特征在于,坐垫骨架(2)后侧两端均设有长圆孔,长圆孔内安装尼龙滑道(6),且光轴(5)位于长圆孔内,光轴(5)的两端均套有尼龙套,尼龙套与尼龙滑道(6)滑动连接,光轴(5)穿过长圆孔和尼龙套后与调角器(3)的内钣金(31)固定连接。
4.根据权利要求3所述的联动调节的汽车沙发床,其特征在于,前支撑架(8)上端设有一号旋转孔,坐垫骨架(2)上设有与一号旋转孔相匹配的二号旋转孔,相对齐的一号旋转孔和二号旋转孔内设有塞打螺栓(9),塞打螺栓(9)的螺纹段依次穿过一号旋转孔和二号旋转孔,且穿过后螺纹连接有螺母,前支撑架(8)和坐垫骨架(2)通过塞打螺栓(9)转动连接。
5.根据权利要求4所述的联动调节的汽车沙发床,其特征在于,塞打螺栓(9)的轴肩段位于一号旋转孔和二号旋转孔内。
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