CN212861289U - 一种高稳定性的行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高稳定性的行车记录仪，包括记录仪主体，所述记录仪主体背面设有滑动块和固定组件，所述记录仪主体背面开设有滑动槽，所述滑动块设置于滑动槽内，所述滑动槽两侧设有滑轨，所述滑动块两侧设置于滑轨内，所滑动块与滑轨滑动连接，所述滑轨内部设有两个弹簧，所述弹簧分别设置于滑轨的上端和下端，所述弹簧一端与滑轨固定连接，所述弹簧另一端与滑动块固定连接，所述固定组件设置于滑动块远离记录仪主体一侧。本实用新型提供了一种高稳定性的行车记录仪，具有较好的减震效果，是汽车在行驶过程中，行车记录仪也能具有较高的稳定性。

Description

一种高稳定性的行车记录仪

技术领域

本实用新型涉及行车记录仪技术领域，尤其涉及一种高稳定性的行车记录仪。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。该行车记录仪不但能起到后视功能，而且还能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，在发生意外情况时，能够进回看发生时的情况，因此，也受到越来越多的车主在车内进行安装使用。

现有的行车记录仪多是采用机械方式固定在原有的后视镜上，在使用过程中，然而在汽车的行驶过程中，会有颠簸的产生，从而导致后视镜上的行车记录仪发生晃动的情况，使人们在观看时，带来不好的感受。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高稳定性的行车记录仪，具有较好的减震效果，是汽车在行驶过程中，行车记录仪也能具有较高的稳定性。

本实用新型公开的一种高稳定性的行车记录仪所采用的技术方案是:

一种高稳定性的行车记录仪，包括记录仪主体，所述记录仪主体背面设有滑动块和固定组件，所述记录仪主体背面开设有滑动槽，所述滑动块设置于滑动槽内，所述滑动槽两侧设有滑轨，所述滑动块两侧设置于滑轨内，所滑动块与滑轨滑动连接，所述滑轨内部设有两个弹簧，所述弹簧分别设置于滑轨的上端和下端，所述弹簧一端与滑轨固定连接，所述弹簧另一端与滑动块固定连接，所述固定组件设置于滑动块远离记录仪主体一侧。

作为优选方案，所述固定组件包括托板、固定板、夹板及螺纹杆，所述托板设置于滑动块下端，所述固定板设置于滑动块上端，所述固定板中部开设有螺纹孔，所述螺纹杆设置于螺纹孔内，所述螺纹杆与螺纹孔螺纹连接，所述夹板设置于螺纹杆靠近托板一侧，所述夹板与螺纹杆转动连接。

作为优选方案，所述托板和夹板均为弯曲结构，所述托板和夹板朝向滑动块一侧进行弯曲。

作为优选方案，所述托板和夹板相互靠近一侧还设有橡胶垫片。

作为优选方案，所述托板远离滑动块一侧设有第一挂钩，所述夹板远离滑动块一侧设有第二挂钩，所述第一挂钩和第二挂钩相对应。

本实用新型公开的一种高稳定性的行车记录仪的有益效果是：通过将滑动块一侧的固定组件将滑动块固定于汽车后视镜上。由于记录仪主体背面开设有滑动槽，滑动槽两侧设有滑轨，滑动块与滑轨滑动连接，从而将记录仪主体与滑动块一同固定于汽车后视镜上。并且记录仪主体可与滑动块之间发生滑动，在滑轨的上下两端还设有弹簧，弹簧与滑轨和滑动块之间固定连接，从而使汽车在行驶过程中所产生的振动作用到后视镜时，后视镜传递给滑动块之后，滑动块与记录仪主体之间设有弹簧，并且滑动块与记录仪主体之间通过滑轨滑动连接，从而当滑动块跟随汽车后视镜进行上下振动时，通过弹簧将滑动块传递给记录仪主体的作用力进行吸收，滑动块在滑动槽内进行滑动，减少对记录仪主体的影响，减少记录仪主体晃动的发生，使记录仪主体具有较高的稳定性，从而提升人们观看行车记录仪的感受。

附图说明

图1是本实用新型一种高稳定性的行车记录仪的正面结构示意图。

图2是本实用新型一种高稳定性的行车记录仪的背面结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和说明书附图对本实用新型做进一步阐述和说明:

请参考图1和图2，一种高稳定性的行车记录仪，包括记录仪主体10，记录仪主体10背面设有滑动块20和固定组件30。

记录仪主体10背面开设有滑动槽，滑动块20设置于滑动槽内，滑动槽两侧设有滑轨，滑动块20两侧设置于滑轨内，所滑动块20与滑轨滑动连接。滑轨内部设有两个弹簧，弹簧分别设置于滑轨的上端和下端，弹簧一端与滑轨固定连接，弹簧另一端与滑动块20固定连接，固定组件30设置于滑动块20远离记录仪主体10一侧。

使用时，通过将滑动块20一侧的固定组件30将滑动块20固定于汽车后视镜上，从而将记录仪主体10与滑动块20一同固定于汽车后视镜上。

汽车在行驶过程中所产生的振动作用到后视镜时，后视镜传递给滑动块20 之后，滑动块20与记录仪主体10之间设有弹簧，并且滑动块20与记录仪主体10之间通过滑轨滑动连接。

从而当滑动块20跟随汽车后视镜进行上下振动时，通过弹簧将滑动块20 传递给记录仪主体10的作用力进行吸收。滑动块20在滑动槽内进行滑动，减少对记录仪主体10的影响，减少记录仪主体10晃动的发生，使记录仪主体10 具有较高的稳定性，从而提升人们观看行车记录仪的感受。

上述方案中，固定组件30包括托板31、固定板32、夹板33及螺纹杆34，托板31设置于滑动块20下端，固定板32设置于滑动块20上端，固定板32 中部开设有螺纹孔，螺纹杆34设置于螺纹孔内，螺纹杆34与螺纹孔螺纹连接，夹板33设置于螺纹杆34靠近托板31一侧，夹板33与螺纹杆34转动连接。

由于螺纹杆34与固定板32的螺纹孔螺纹连接，将螺纹杆34朝向下方进行转动，从而带动夹板33也一同朝向下方进行运动，由于螺纹杆34与夹板33 为转动连接，因此，在螺纹杆34进行转动时，夹板33不会跟随螺纹杆34一同转动，通过夹板33和托板31将滑动块20夹持固定在汽车的后视镜上。可增加弹簧数量，从而提高行车记录仪的稳定性。

并且托板31和夹板33均为弯曲结构，托板31和夹板33朝向滑动块20 一侧进行弯曲，能够将后视镜的背面进行夹取，从而使夹板33和托板31与后视镜进行配合固定。在托板31和夹板33互相靠近一侧还设有橡胶垫片(未有图示)，利用橡胶垫片增加托板31和夹板33与后视镜的摩擦力，使夹板33 和托板31与后视镜贴合更紧密。

在上述方案中，托板31远离滑动块20一侧设有第一挂钩35，夹板33远离滑动块20一侧设有第二挂钩36，第一挂钩35和第二挂钩36相对应。可利用绑带将第一挂钩35和第二挂钩36进行缠绕，从而进一步将固定组件30与后视镜进行固定，起到更好地固定效果。

本实用新型提供一种高稳定性的行车记录仪，通过将滑动块一侧的固定组件将滑动块固定于汽车后视镜上。由于记录仪主体背面开设有滑动槽，滑动槽两侧设有滑轨，滑动块与滑轨滑动连接，从而将记录仪主体与滑动块一同固定于汽车后视镜上。并且记录仪主体可与滑动块之间发生滑动，在滑轨的上下两端还设有弹簧，弹簧与滑轨和滑动块之间固定连接，从而使汽车在行驶过程中所产生的振动作用到后视镜时，后视镜传递给滑动块之后，滑动块与记录仪主体之间设有弹簧，并且滑动块与记录仪主体之间通过滑轨滑动连接，从而当滑动块跟随汽车后视镜进行上下振动时，通过弹簧将滑动块传递给记录仪主体的作用力进行吸收，滑动块在滑动槽内进行滑动，减少对记录仪主体的影响，减少记录仪主体晃动的发生，使记录仪主体具有较高的稳定性，从而提升人们观看行车记录仪的感受。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (5)

1.一种高稳定性的行车记录仪，包括记录仪主体，其特征在于，所述记录仪主体背面设有滑动块和固定组件，所述记录仪主体背面开设有滑动槽，所述滑动块设置于滑动槽内，所述滑动槽两侧设有滑轨，所述滑动块两侧设置于滑轨内，所滑动块与滑轨滑动连接，所述滑轨内部设有两个弹簧，所述弹簧分别设置于滑轨的上端和下端，所述弹簧一端与滑轨固定连接，所述弹簧另一端与滑动块固定连接，所述固定组件设置于滑动块远离记录仪主体一侧。

2.如权利要求1所述的一种高稳定性的行车记录仪，其特征在于，所述固定组件包括托板、固定板、夹板及螺纹杆，所述托板设置于滑动块下端，所述固定板设置于滑动块上端，所述固定板中部开设有螺纹孔，所述螺纹杆设置于螺纹孔内，所述螺纹杆与螺纹孔螺纹连接，所述夹板设置于螺纹杆靠近托板一侧，所述夹板与螺纹杆转动连接。

3.如权利要求2所述的一种高稳定性的行车记录仪，其特征在于，所述托板和夹板均为弯曲结构，所述托板和夹板朝向滑动块一侧进行弯曲。

4.如权利要求3所述的一种高稳定性的行车记录仪，其特征在于，所述托板和夹板相互靠近一侧还设有橡胶垫片。

5.如权利要求4所述的一种高稳定性的行车记录仪，其特征在于，所述托板远离滑动块一侧设有第一挂钩，所述夹板远离滑动块一侧设有第二挂钩，所述第一挂钩和第二挂钩相对应。

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