CN214929450U - 一种车载人脸识别装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载人脸识别装置，包括底座，所述底座的上端面固定连接有两个支撑板，两个所述支撑板之间设有安装座，所述安装座与两个支撑板之间均设有减震机构，所述安装座的上端面设有安装槽，所述安装槽内设有记录器，所述记录器与安装槽之间设有调节机构，所述记录器的上端面设有摄像头，所述减震机构包括设置在支撑板侧壁我都滑槽，所述滑槽内固定连接有导向杆，所述安装座的侧壁固定连接有连接块，所述导向杆贯穿连接块并与其滑动连接。本实用新型结构设计合理，不仅可以对人脸进行识别，而且可以对车辆行驶过程进行记录，功能较多，实用性较好；还可以对记录器13进行减震，使其记录画面时更为清晰。
Description
技术领域
本实用新型涉及人脸识别技术领域，尤其涉及一种车载人脸识别装置。
背景技术
人脸识别，是基于人的脸部特征信息进行身份识别的一种生物识别技术；用摄像机或摄像头采集含有人脸的图像或视频流，并自动在图像中检测和跟踪人脸，进而对检测到的人脸进行脸部识别的一系列相关技术，通常也叫做人像识别、面部识别；面部识别技术以及普及至各个行业领域，在汽车行业也将其进行应用，但是现有的车载人脸识别装置仅仅只能对人脸进行识别，没有其他功能；因此我们设计了一种车载人脸识别装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种车载人脸识别装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种车载人脸识别装置，包括底座，所述底座的上端面固定连接有两个支撑板，两个所述支撑板之间设有安装座，所述安装座与两个支撑板之间均设有减震机构，所述安装座的上端面设有安装槽，所述安装槽内设有记录器，所述记录器与安装槽之间设有调节机构，所述记录器的上端面设有摄像头。
优选地，所述减震机构包括设置在支撑板侧壁我都滑槽，所述滑槽内固定连接有导向杆，所述安装座的侧壁固定连接有连接块，所述导向杆贯穿连接块并与其滑动连接。
优选地，所述连接块与滑槽的内顶部之间通过第一弹簧相连接，所述第一弹簧绕设在导向杆的外侧壁。
优选地，所述底座的上端面固定连接有多个支撑筒，多个所述支撑筒内均滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的下端面与支撑筒的内底部之间通过第二弹簧相连接，所述伸缩杆的上端面与安装座的下端面之间固定连接。
优选地，所述调节机构包括设置在安装座内的电机，所述安装槽的内顶部转动连接有转盘，所述电机的动力端与转盘的中心轴之间固定连接，所述记录器的下端面固定连接有连接板。
优选地，所述连接板的尺寸小于转盘的尺寸，所述连接板与转盘之间通过螺母相连接。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
1、通过记录器、摄像头和调节机构的共同作用，不仅可以对人脸进行识别，还可以对车辆行驶过程进行记录，功能较多，实用性较好。
2、通过减震机构的作用，可以对记录器进行减震，使其记录画面时更为清晰。
综上所述，不仅可以对人脸进行识别，而且可以对车辆行驶过程进行记录，功能较多，实用性较好；还可以对记录器13进行减震，使其记录画面时更为清晰。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种车载人脸识别装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种车载人脸识别装置的剖视图。
图中：1底座、2支撑板、3安装座、4滑槽、5连接块、6导向杆、7支撑筒、8伸缩杆、9安装槽、10电机、11转盘、12连接板、13记录器、14摄像头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种车载人脸识别装置，包括底座1，底座1的上端面固定连接有两个支撑板2，两个支撑板2之间设有安装座3，安装座3与两个支撑板2之间均设有减震机构，减震机构包括设置在支撑板2侧壁我都滑槽4，滑槽4内固定连接有导向杆6，安装座3的侧壁固定连接有连接块5，导向杆6贯穿连接块5并与其滑动连接，连接块5与滑槽4的内顶部之间通过第一弹簧相连接，第一弹簧绕设在导向杆6的外侧壁，车辆发生震动时，在第一弹簧和第二弹簧的缓冲下，可以对记录器13进行减震。
底座1的上端面固定连接有多个支撑筒7，多个支撑筒7内均滑动连接有伸缩杆8，伸缩杆8的下端面与支撑筒7的内底部之间通过第二弹簧相连接，伸缩杆8的上端面与安装座3的下端面之间固定连接，当车辆在行驶过程中发生震动时，在减震机构和伸缩杆8的共同作用下，可以对记录器13进行减震，使其记录画面时更为清晰。
安装座3的上端面设有安装槽9，安装槽9内设有记录器13，记录器13与安装槽9之间设有调节机构，调节机构包括设置在安装座3内的电机10，安装槽9的内顶部转动连接有转盘11，电机10的动力端与转盘11的中心轴之间固定连接，记录器13的下端面固定连接有连接板12，连接板12的尺寸小于转盘11的尺寸，连接板12与转盘11之间通过螺母相连接，记录器13的上端面设有摄像头14，记录器13内含有人脸识别功能，通过摄像头14对人脸进行识别，识别完成后，电机10启动，电机10带动转盘11转动，进而带动记录器13和摄像头14转动，摄像头14正对车辆前方，进而可以在车辆行驶时进行摄像记录，起到行车记录仪的功能，该装置可以同时起到人脸识别和行车记录仪的作用，功能较多，实用性较好。
本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：
本实用新型中，通过摄像头14对人脸进行识别，识别完成后，电机10启动，电机10带动转盘11转动，进而带动记录器13和摄像头14转动，摄像头14正对车辆前方，进而可以在车辆行驶时进行摄像记录，起到行车记录仪的功能，该装置可以同时起到人脸识别和行车记录仪的作用，功能较多，实用性较好。
当车辆在行驶过程中发生震动时，在减震机构和伸缩杆8的共同作用下，可以对记录器13进行减震，使其记录画面时更为清晰。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车载人脸识别装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端面固定连接有两个支撑板(2)，两个所述支撑板(2)之间设有安装座(3)，所述安装座(3)与两个支撑板(2)之间均设有减震机构，所述安装座(3)的上端面设有安装槽(9)，所述安装槽(9)内设有记录器(13)，所述记录器(13)与安装槽(9)之间设有调节机构，所述记录器(13)的上端面设有摄像头(14)。
2.根据权利要求1所述的一种车载人脸识别装置，其特征在于，所述减震机构包括设置在支撑板(2)侧壁我都滑槽(4)，所述滑槽(4)内固定连接有导向杆(6)，所述安装座(3)的侧壁固定连接有连接块(5)，所述导向杆(6)贯穿连接块(5)并与其滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种车载人脸识别装置，其特征在于，所述连接块(5)与滑槽(4)的内顶部之间通过第一弹簧相连接，所述第一弹簧绕设在导向杆(6)的外侧壁。
4.根据权利要求1所述的一种车载人脸识别装置，其特征在于，所述底座(1)的上端面固定连接有多个支撑筒(7)，多个所述支撑筒(7)内均滑动连接有伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)的下端面与支撑筒(7)的内底部之间通过第二弹簧相连接，所述伸缩杆(8)的上端面与安装座(3)的下端面之间固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种车载人脸识别装置，其特征在于，所述调节机构包括设置在安装座(3)内的电机(10)，所述安装槽(9)的内顶部转动连接有转盘(11)，所述电机(10)的动力端与转盘(11)的中心轴之间固定连接，所述记录器(13)的下端面固定连接有连接板(12)。
6.根据权利要求5所述的一种车载人脸识别装置，其特征在于，所述连接板(12)的尺寸小于转盘(11)的尺寸，所述连接板(12)与转盘(11)之间通过螺母相连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121637898.5U CN214929450U (zh) | 2021-07-19 | 2021-07-19 | 一种车载人脸识别装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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ID=79070786
Family Applications (1)
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| CN202121637898.5U Active CN214929450U (zh) | 2021-07-19 | 2021-07-19 | 一种车载人脸识别装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2021
- 2021-07-19 CN CN202121637898.5U patent/CN214929450U/zh active Active
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