CN212626552U - 一种配电盒及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆电气***技术领域，公开一种配电盒及车辆。其中配电盒包括保险盒、卡持板及继电器。保险盒侧壁上设置有第一卡接座和第二卡接座；卡持板安装于车体上，卡持板上设置有第一卡接部，保险盒通过第一卡接座卡接于第一卡接部；继电器设置有第二卡接部，第二卡接部能够卡接于第二卡接座；继电器上还设置有第三卡接座，第三卡接座与第二卡接座结构相同，第三卡接座用于卡接相邻的继电器的第二卡接部。本实用新型未采用螺钉固定的方式，减少了零部件成本，而且操作简单，产品组装质量高，还实现多个继电器之间的相互固定，继电器不需要安装于保险盒上，同时还能满足配电盒对继电器的数量需求，结构简单，便于装配。

Description

一种配电盒及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆电气***技术领域，尤其涉及一种配电盒及车辆。

背景技术

目前，保险盒是一种线束的保护装置，用于安装保险片、继电器等元器件形成配电盒，配电盒用于保护汽车各个电路，可以有效保护汽车各个用电回路中所承载的额定电流限制在一个安全的范围内，保证汽车上各线路回路不会因负载大或线路短路而引起电器元件的损坏或造成火灾，确保全车电器件能够安全可靠运行。

随着车辆的电子功能不断增加，对于保险盒和继电器的需求量也在增加，保险盒的数量和体积增加的同时，对于保险盒的布置空间日趋紧张。现有技术中，继电器常安装于保险盒的侧壁，但是随着继电器数量的增加，保险盒的侧壁缺少布置继电器的空间，造成配电盒功能无法满足使用需求。而且保险盒常采用螺钉固定于车体上，不仅增加了零部件成本，而且安装保险盒的空间狭小，不利于拧紧螺钉。

基于此，亟需一种配电盒及车辆，以解决上述存在的问题。

实用新型内容

基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种配电盒及车辆，实现了多个继电器之间的相互固定，继电器不需要安装于保险盒上，同时还能满足配电盒对继电器的数量需求，结构简单，便于装配。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一方面，提供一种配电盒，包括：

保险盒，其侧壁上设置有第一卡接座和第二卡接座；

卡持板，其安装于车体上，所述卡持板上设置有第一卡接部，所述保险盒通过第一卡接座卡接于所述第一卡接部；

继电器，其设置有第二卡接部，所述第二卡接部能够卡接于所述第二卡接座；

所述继电器上还设置有第三卡接座，所述第三卡接座与所述第二卡接座结构相同，所述第三卡接座用于卡接相邻的所述继电器的所述第二卡接部。

作为一种配电盒的优选技术方案，所述第一卡接座为多个，多个所述第一卡接座布置于所述保险盒的侧壁上。

作为一种配电盒的优选技术方案，所述第一卡接座包括两个第一折弯壁和第一弹性卡扣，所述第一折弯壁设置于所述保险盒侧壁上，两个所述第一折弯壁形成第一滑槽，所述第一弹性卡扣位于所述第一滑槽内。

作为一种配电盒的优选技术方案，所述第一卡接部为平板状，且能够滑接于所述第一滑槽内，所述第一卡接部上设置有与所述第一弹性卡扣匹配的凹槽，所述第一弹性卡扣卡接于所述凹槽内。

作为一种配电盒的优选技术方案，所述第二卡接座包括两个第二折弯壁和第二弹性卡扣，所述第二折弯壁设置于所述保险盒侧壁上，两个所述第二折弯壁形成第二滑槽，所述第二弹性卡扣位于所述第二滑槽内。

作为一种配电盒的优选技术方案，所述第二卡接部包括两个背向设置的第三折弯壁，两个所述第三折弯壁形成滑轨，所述滑轨滑接于所述第二滑槽内；

所述滑轨中间设置有与所述第二弹性卡扣匹配的第一限位凸台，所述第二弹性卡扣卡接于所述第一限位凸台上。

作为一种配电盒的优选技术方案，所述第二卡接座为多个且间隔设置于所述保险盒的侧壁上，相邻所述第二卡接座之间设置有第二限位凸台。

作为一种配电盒的优选技术方案，所述第二卡接部为多个且间隔设置于所述继电器的侧壁上，相邻所述第二卡接部之间设置有与所述第二限位凸台匹配的第三弹性卡扣，所述第三弹性卡扣卡接于所述第二限位凸台。

作为一种配电盒的优选技术方案，还包括连接器，所述保险盒底部设置有连接器座，所述连接器安装于所述连接器座内，所述连接器电性连接于外部电源。

另一方面，提供一种车辆，包括以上任一方案所述的配电盒。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型中，保险盒通过第一卡接座卡接于第一卡接部，以将保险盒固定于车体上，继电器的第二卡接部卡接于保险盒的第二卡接座上，以使继电器固定于保险盒上。未采用螺钉固定的方式，减少了零部件成本，而且操作简单，产品组装质量高。再者，继电器还设置有第三卡接座，第三卡接座与第二卡接座结构相同，均能够与第二卡接部卡接。当安装多个继电器时，相邻继电器可以通过第三卡接座与第二卡接部相互卡接，以实现多个继电器之间的相互固定，继电器不需要安装于保险盒上，同时还能满足配电盒对继电器的数量需求，结构简单，便于装配。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型具体实施方式提供的配电盒的结构示意图；

图2是本实用新型具体实施方式提供的配电盒的结构***图；

图3是本实用新型具体实施方式提供的配电盒的部分结构***图；

图4是本实用新型具体实施方式提供的保险盒的结构示意图；

图5是本实用新型具体实施方式提供的继电器的结构示意图；

图6是本实用新型具体实施方式提供的配电盒底部的结构示意图。

图中标记如下：

1、保险盒；11、第一卡接座；111、第一折弯壁；112、第一滑槽；113、第一弹性卡扣；12、第二卡接座；121、第二折弯壁；122、第二滑槽；123、第二弹性卡扣；13、第二限位凸台；14、连接器座；

2、卡持板；21、第一卡接部；22、凹槽；

3、继电器；31、第二卡接部；311、第三折弯壁；312、第一限位凸台；32、第三卡接座；33、第三弹性卡扣。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

随着车辆的电子功能不断增加，对于保险盒和继电器的需求量也在增加，保险盒的数量和体积增加的同时，对于保险盒的布置空间日趋紧张。现有技术中，继电器常安装于保险盒的侧壁，但是随着继电器数量的增加，保险盒的侧壁缺少布置继电器的空间，造成配电盒功能无法满足使用需求。而且保险盒常采用螺钉固定于车体上，不仅增加了零部件成本，而且安装保险盒的空间狭小，不利于拧紧螺钉。

为解决上述问题，如图1-图6所示，本实用新型提供一种车辆，包括配电盒，该配电盒包括保险盒1、卡持板2和继电器3。

具体地，如图2和图3所示，保险盒1侧壁上设置有第一卡接座11和第二卡接座12。卡持板2安装于车体上，卡持板2上设置有第一卡接部21，保险盒1通过第一卡接座11卡接于第一卡接部21；继电器3设置有第二卡接部31，第二卡接部31能够卡接于第二卡接座12，以使继电器3固定于保险盒1上。本实施例中，未采用螺钉固定的方式，减少了零部件成本，而且操作简单，产品组装质量高。再者，继电器3上还设置有第三卡接座32，第三卡接座32与第二卡接座12结构相同，第三卡接座32用于卡接相邻的继电器3的第二卡接部31。当安装多个继电器3时，相邻继电器3可以通过第三卡接座32与第二卡接部31相互卡接，以实现多个继电器3之间的相互固定，继电器3不需要安装于保险盒1上，同时还能满足配电盒对继电器3的数量需求，结构简单，便于装配。

汽车的地板内和仪表板内处均需要配置配电盒，但是由于地板和仪表板的内部环境不同，且有些汽车型号的仪表板空间狭小，因此现有技术中常制作两套保险盒模具，以适应不同的安装环境。为解决此问题，本实施例中，保险盒1包括多个第一卡接座11，多个所述第一卡接座11布置于所述保险盒1的侧壁上。本实施例中优选地，第一卡接座11的数量为三个，三个第一卡接座11和一个第二卡接座12分别设置于保险盒1的四个方向的侧壁上。可以根据不同安装环境，选取不同的第一卡接座11，通用性较强。再者，仪表板的配电盒常常不需要继电器3功能，因此安装于仪表板的配电盒可不装继电器3模块，以减少安装空间；而地板内的配电盒需要继电器3功能，因此按需装配继电器3，继电器3可拆卸安装于保险盒1，提高了配电盒的通用性。

进一步具体地，第一卡接座11包括两个第一折弯壁111和第一弹性卡扣113，第一折弯壁111设置于保险盒1侧壁上，两个第一折弯壁111形成第一滑槽112，第一弹性卡扣113位于第一滑槽112内。第一卡接部21为平板状，且能够滑接于第一滑槽112内，第一卡接部21上设置有与第一弹性卡扣113匹配的凹槽22。当需要将保险盒1安装于卡持板2上时，将保险盒1的第一滑槽112对准第一卡接部21滑入，在滑入过程中，第一卡接部21能够驱使第一弹性卡扣113变形，当保险盒1滑到预设位置时，第一弹性卡扣113复位，以使第一弹性卡扣113卡接于凹槽22内，此时保险盒1固定于车体上的预设位置，当需要拆卸保险盒1时。

进一步地，如图2-图5所示，第二卡接座12包括两个第二折弯壁121和第二弹性卡扣123，第二折弯壁121设置于保险盒1侧壁上，两个第二折弯壁121形成第二滑槽122，第二弹性卡扣123位于第二滑槽122内。第二卡接部31包括两个背向设置的第三折弯壁311，两个第三折弯壁311形成滑轨，滑轨滑接于第二滑槽122内；滑轨中间设置有与第二弹性卡扣123匹配的第一限位凸台312，第二弹性卡扣123卡接于第一限位凸台312上。当组装继电器3时，将继电器3的滑轨滑入与第二滑槽122内，在继电器3由下至上滑入的过程中，第一限位凸台312能够驱使第二弹性卡扣123变形，当继电器3滑到预设位置时，第二弹性卡扣123复位，以使第二弹性卡扣123卡接于第一限位凸台312上，此时继电器3固定于保险盒1上。

为了增加继电器3组装的稳固性，优选地，第二卡接座12为多个且间隔设置于保险盒1的侧壁上，相邻第二卡接座12之间设置有第二限位凸台13。第二卡接部31为多个且间隔设置于继电器3的侧壁上，多个第二卡接部31与多个第二卡接座12一一对应，相邻第二卡接部31之间设置有与第二限位凸台13匹配的第三弹性卡扣33，第三弹性卡扣33卡接于第二限位凸台13。当组装继电器3时，多个第二卡接座12及多个第二卡接部31相互配合，增加了继电器3安装的稳固性，而且，在继电器3滑入到指定位置后，第二弹性卡扣123抵接于第一限位凸台的312下表面，能够阻止继电器3向下滑动，第二限位凸台13的下表面抵接于第三弹性卡扣33，第二限位凸台13能够阻止继电器3向上滑动，以限制继电器3相对保险盒1产生滑移。

如图6所示，进一步优选地，本实施例中，保险盒1上还设置有连接器，保险盒1底部设置有连接器座14，连接器安装于连接器座14内，连接器电性连接于外部电源。连接器能够电性连接于电源的端子线束。当保险盒1的电源端子不够用的时候，可将电源需要拓展的电源端子通过线束连接到此连接器上，实现了电源结构的拓展，适应不同项目电源的种类需求，适应性好。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种配电盒，其特征在于，包括：

保险盒(1)，其侧壁上设置有第一卡接座(11)和第二卡接座(12)；

卡持板(2)，其安装于车体上，所述卡持板(2)上设置有第一卡接部(21)，所述保险盒(1)通过第一卡接座(11)卡接于所述第一卡接部(21)；

继电器(3)，其设置有第二卡接部(31)，所述第二卡接部(31)能够卡接于所述第二卡接座(12)；

所述继电器(3)上还设置有第三卡接座(32)，所述第三卡接座(32)与所述第二卡接座(12)结构相同，所述第三卡接座(32)用于卡接相邻的所述继电器(3)的所述第二卡接部(31)。

2.根据权利要求1所述的配电盒，其特征在于，所述第一卡接座(11)为多个，多个所述第一卡接座(11)布置于所述保险盒(1)的侧壁上。

3.根据权利要求1所述的配电盒，其特征在于，所述第一卡接座(11)包括两个第一折弯壁(111)和第一弹性卡扣(113)，所述第一折弯壁(111)设置于所述保险盒(1)侧壁上，两个所述第一折弯壁(111)形成第一滑槽(112)，所述第一弹性卡扣(113)位于所述第一滑槽(112)内。

4.根据权利要求3所述的配电盒，其特征在于，所述第一卡接部(21)为平板状，且能够滑接于所述第一滑槽(112)内，所述第一卡接部(21)上设置有与所述第一弹性卡扣(113)匹配的凹槽(22)，所述第一弹性卡扣(113)卡接于所述凹槽(22)内。

5.根据权利要求1所述的配电盒，其特征在于，所述第二卡接座(12)包括两个第二折弯壁(121)和第二弹性卡扣(123)，所述第二折弯壁(121)设置于所述保险盒(1)侧壁上，两个所述第二折弯壁(121)形成第二滑槽(122)，所述第二弹性卡扣(123)位于所述第二滑槽(122)内。

6.根据权利要求5所述的配电盒，其特征在于，所述第二卡接部(31)包括两个背向设置的第三折弯壁(311)，两个所述第三折弯壁(311)形成滑轨，所述滑轨滑接于所述第二滑槽(122)内；

所述滑轨中间设置有与所述第二弹性卡扣(123)匹配的第一限位凸台(312)，所述第二弹性卡扣(123)卡接于所述第一限位凸台(312)上。

7.根据权利要求6所述的配电盒，其特征在于，所述第二卡接座(12)为多个且间隔设置于所述保险盒(1)的侧壁上，相邻所述第二卡接座(12)之间设置有第二限位凸台(13)。

8.根据权利要求7所述的配电盒，其特征在于，所述第二卡接部(31)为多个且间隔设置于所述继电器(3)的侧壁上，相邻所述第二卡接部(31)之间设置有与所述第二限位凸台(13)匹配的第三弹性卡扣(33)，所述第三弹性卡扣(33)卡接于所述第二限位凸台(13)。

9.根据权利要求1所述的配电盒，其特征在于，还包括连接器，所述保险盒(1)底部设置有连接器座(14)，所述连接器安装于所述连接器座(14)内，所述连接器电性连接于外部电源。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的配电盒。

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