CN212407476U - 一种轮式挖掘机变速箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种轮式挖掘机变速箱，包括变速箱壳体、设置在变速箱壳体内的输出轴，所述输出轴上依次设有低速齿轮、换挡齿轮和高速齿轮，所述输出轴的一侧设有输入轴，所述输入轴与低速齿轮和高速齿轮均相啮合，所述变速箱壳体内还设有换挡拨叉，所述换挡拨叉可控制低速齿轮或高速齿轮与换挡齿轮连接，所述变速箱壳体内还设有齿轮轴，所述齿轮轴一侧与输入轴相啮合，另一侧与低速齿轮和高速齿轮均相啮合，所述齿轮轴靠近低速齿轮的端部轴直径小于另一端端部的轴直径；避免输入轴直接作用高速齿轮和低速齿轮产生形变，提高了变速的效能，延长设备使用寿命，第一壳体和第二壳体可拆卸连接，便于内部结构的拆装。
Description
技术领域
本实用新型涉及挖掘机设备领域，尤其涉及的是一种轮式挖掘机变速箱。
背景技术
现有的挖掘机变速箱，直接通过输入轴作用于输出轴，对输出轴进行变速控制，由于输入轴直接与输出轴连接，使得输入轴的动力扭矩直接作用于输出轴上的变速齿轮，使得变速齿轮容易产生形变，影响变速效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种轮式挖掘机变速箱。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种轮式挖掘机变速箱，包括变速箱壳体、设置在变速箱壳体内的输出轴，所述输出轴上依次设有低速齿轮、换挡齿轮和高速齿轮，所述输出轴的一侧设有输入轴，所述输入轴与低速齿轮和高速齿轮均相啮合，所述变速箱壳体内还设有换挡拨叉，所述换挡拨叉可控制低速齿轮或高速齿轮与换挡齿轮连接，
所述变速箱壳体内还设有齿轮轴，所述齿轮轴一侧与输入轴相啮合，另一侧与低速齿轮和高速齿轮均相啮合，所述齿轮轴靠近低速齿轮的端部轴直径小于另一端端部的轴直径。
优选的，变速箱壳体包括可拆卸连接的第一壳体和第二壳体。
优选的，所述第一壳体和第二壳体均由碳钢材料制成。
通过采用上述的技术方案，本实用新型的有益效果是：输入轴带动齿轮轴转动，通过齿轮轴对输入轴进行减速，再通过齿轮轴作用于高速齿轮和低速齿轮进行进一步的变速，避免输入轴直接作用高速齿轮和低速齿轮产生形变，提高了变速的效能，延长设备使用寿命，第一壳体和第二壳体可拆卸连接，便于内部结构的拆装。
附图说明
图1为本实用新型轮式挖掘机变速箱的结构示意图；
图2为本实用新型轮式挖掘机变速箱的剖视图；
主要附图标记说明：1变速箱壳体，11第一壳体，12第二壳体，2输出轴，3低速齿轮，4换挡齿轮，5高速齿轮，6输入轴，7换挡拨叉，8齿轮轴。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例来进一步说明本实用新型。
如图1-图2所示，一种轮式挖掘机变速箱，包括变速箱壳体1、设置在变速箱壳体1内的输出轴2，所述输出轴2上依次设有低速齿轮3、换挡齿轮4和高速齿轮5，所述输出轴2的一侧设有输入轴6，所述输入轴6与低速齿轮3和高速齿轮5均相啮合，所述变速箱壳体1内还设有换挡拨叉7，所述换挡拨叉7可控制低速齿轮3或高速齿轮5与换挡齿轮4连接，
所述变速箱壳体1内还设有齿轮轴8，所述齿轮轴8一侧与输入轴6相啮合，另一侧与低速齿轮3和高速齿轮5均相啮合，如图2所示，所述齿轮轴8靠近低速齿轮3的端部轴直径小于另一端端部的轴直径，轴直径较小的用于配合低速齿轮3啮合，轴直径较大的用于配合高速齿轮5的啮合。
进一步的，如图1所示，变速箱壳体1包括可拆卸连接的第一壳体11和第二壳体12；便于便于内部结构的拆装。
进一步的，所述第一壳体11和第二壳体12均由碳钢材料制成。
变速原理：输入轴6(马达输入轴)带动齿轮轴8转动，通过齿轮轴8对输入轴6进行减速，再通过齿轮轴8作用于高速齿轮5和低速齿轮3，带动高速齿轮5和低速齿轮3转动，通过换挡拨叉7拨动至换挡齿轮4与低速齿轮3连接处，达到减速输出，将换挡拨叉7拨动至换挡齿轮4与高速齿轮5连接处，达到高速输出，避免输入轴6直接作用高速齿轮5和低速齿轮3产生形变，提高了变速的效能，延长设备使用寿命，第一壳体11和第二壳体12可拆卸连接，便于内部结构的拆装。
以上所述的，仅为本实用新型的较佳实施例而已，不能限定本实用新型的范围，凡是依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与装饰，皆应仍属于本实用新型涵盖的范围内。
Claims (3)
1.一种轮式挖掘机变速箱，包括变速箱壳体、设置在变速箱壳体内的输出轴，所述输出轴上依次设有低速齿轮、换挡齿轮和高速齿轮，所述输出轴的一侧设有输入轴，所述输入轴与低速齿轮和高速齿轮均相啮合，所述变速箱壳体内还设有换挡拨叉，所述换挡拨叉可控制低速齿轮或高速齿轮与换挡齿轮连接，
其特征在于，所述变速箱壳体内还设有齿轮轴，所述齿轮轴一侧与输入轴相啮合，另一侧与低速齿轮和高速齿轮均相啮合，所述齿轮轴靠近低速齿轮的端部轴直径小于另一端端部的轴直径。
2.根据权利要求1所述的一种轮式挖掘机变速箱，其特征在于，所述变速箱壳体包括可拆卸连接的第一壳体和第二壳体。
3.根据权利要求2所述的一种轮式挖掘机变速箱，其特征在于，所述第一壳体和第二壳体均由碳钢材料制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020643779.XU CN212407476U (zh) | 2020-04-24 | 2020-04-24 | 一种轮式挖掘机变速箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020643779.XU CN212407476U (zh) | 2020-04-24 | 2020-04-24 | 一种轮式挖掘机变速箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212407476U true CN212407476U (zh) | 2021-01-26 |
Family
ID=74299256
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020643779.XU Active CN212407476U (zh) | 2020-04-24 | 2020-04-24 | 一种轮式挖掘机变速箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212407476U (zh) |
-
2020
- 2020-04-24 CN CN202020643779.XU patent/CN212407476U/zh active Active
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Legal Events
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