CN212296537U - 一种发动机用润滑油雾分流装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机用润滑油雾分流装置，包括曲轴箱，所述曲轴箱的内部装配有曲轴连杆，且曲轴连杆的尾部连接有甩油杆，所述曲轴箱的顶部设有进气门，进气门的内部设有凸轮，凸轮通过传动链条与曲轴连杆连接，且曲轴箱的顶部设有排气门；曲轴箱的侧面中部设有油雾分离腔，曲轴箱的外侧面设有与油雾分离腔连通的进油管。该发动机用润滑油雾分流装置，可以对曲轴箱中的润滑油雾进行分离，并且可以降低曲轴箱中的润滑油雾压力，避免了润滑油雾泄露而导致的机器故障，同时也防止其中残余润滑油直接排除机外污染空气，提高了小型发动机的润滑效果，保证了小型发动机的经济性和耐久性。
Description
技术领域
本实用新型涉及小型发动机技术领域，具体为一种发动机用润滑油雾分流装置。
背景技术
小型发动机工作时，关键部件如进、排气门、凸轮、曲轴连杆等必须依靠内部的润滑***提供的油雾，才能保证其在高速旋转情况下的润滑和散热要求。而润滑油雾密封在曲轴箱内，在高速高温条件下，压力不断膨胀变大，若不及时控制油雾压力在一定范围以内，会造成密封件损坏产生润滑油雾泄露，严重时甚至会由于缺乏润滑而导致机器报废。目前在小型发动机润滑***中，普遍没有润滑油雾分流装置，工作中会出现由于润滑油泄露而导致的故障问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种发动机用润滑油雾分流装置，可以对曲轴箱中的润滑油雾进行分离，并且可以降低曲轴箱中的润滑油雾压力，避免了润滑油雾泄露而导致的机器故障，同时也防止其中残余润滑油直接排除机外污染空气，提高了小型发动机的润滑效果，保证了小型发动机的经济性和耐久性，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机用润滑油雾分流装置，包括曲轴箱，所述曲轴箱的内部装配有曲轴连杆，且曲轴连杆的尾部连接有甩油杆，所述曲轴箱的顶部设有进气门，所述进气门的内部设有凸轮，所述凸轮通过传动链条与曲轴连杆连接，且曲轴箱的顶部设有排气门。
所述曲轴箱的侧面中部设有油雾分离腔，所述曲轴箱的外侧面设有与油雾分离腔连通的进油管，所述进油管的进油嘴位于曲轴箱内部，所述进油管的内部设有单向阀，所述油雾分离腔的内部为迷宫式通道，且迷宫式通道的内部设有丝网分离器，所述油雾分离腔的底部设有与曲轴箱连通的回油管。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述油雾分离腔的开口处通过紧固螺钉固定有分离腔阀盖和密封垫。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述油雾分离腔的顶部设有泄压油管，所述泄压油管的出油口设有与发动机燃烧室连通的空滤器。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型示例的发动机用润滑油雾分流装置，可以对曲轴箱中的润滑油雾进行分离，并且可以降低曲轴箱中的润滑油雾压力，避免了润滑油雾泄露而导致的机器故障，同时也防止其中残余润滑油直接排除机外污染空气，提高了小型发动机的润滑效果，保证了小型发动机的经济性和耐久性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1的剖视结构示意图；
图3为图1的侧视结构示意图。
图中：1曲轴箱、2曲轴连杆、3进油嘴、4进油管、5单向阀、6油雾分离腔、7丝网分离器、8泄压油管、9空滤器、10进气门、11凸轮、12传动链条、13排气门、14分离腔阀盖、15密封垫、16紧固螺钉、17甩油杆、18回油管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机用润滑油雾分流装置，包括曲轴箱1，曲轴箱1的内部装配有曲轴连杆2，且曲轴连杆2的尾部连接有甩油杆17，曲轴箱1的顶部设有进气门10，进气门10的内部设有凸轮11，凸轮11通过传动链条12与曲轴连杆2连接，且曲轴箱1的顶部设有排气门13。
曲轴箱1的侧面中部设有油雾分离腔6，曲轴箱1的外侧面设有与油雾分离腔6连通的进油管4，进油管4的进油嘴3位于曲轴箱1内部，进油管4的内部设有单向阀5，油雾分离腔6的内部为迷宫式通道，且迷宫式通道的内部设有丝网分离器7，丝网分离器7配合迷宫式通道的油雾分离腔6把润滑油雾分解成两部分，分别为液态润滑油滴和残存油。
油雾分离腔6的底部设有与曲轴箱1连通的回油管18，液态润滑油滴通过油雾分离腔6底部的回油管18回流进入曲轴箱1中重新参与润滑。
油雾分离腔6的顶部设有泄压油管8，泄压油管8的出油口设有与发动机燃烧室连通的空滤器9，残存油气可以通过泄压油管8进入空滤器9中重新进入燃烧室中参与燃烧，从而降低曲轴箱1中的润滑油雾压力。
油雾分离腔6的开口处通过紧固螺钉16固定有分离腔阀盖14和密封垫15，通过紧固螺钉16对分离腔阀盖14和密封垫15进行固定，从而对油雾分离腔6进行密封。
整个发动机用润滑油雾分流装置，可以对曲轴箱1中的润滑油雾进行分离，并且可以降低曲轴箱1中的润滑油雾压力，避免了润滑油雾泄露而导致的机器故障，同时也防止其中残余润滑油直接排除机外污染空气，提高了小型发动机的润滑效果，保证了小型发动机的经济性和耐久性。
在使用时：
润滑油储存在曲轴箱1的底部，甩油杆17底部浸入润滑油中；通过曲轴连杆2尾部的甩油杆17高速转动不断拍打润滑油，从而形成向各个方向发散的油雾，并对主要运动部件曲轴连杆2、进气门10、凸轮11、传动链条12、排气门13等进行润滑；
随着时间的推移和工作温度的上升，曲轴箱1内部的油雾压力不断升高，润滑油雾从进油嘴3进入进油管4中，当油雾累积压力达到一定数值后，高压油雾就会打开单向阀5并进入油雾分离腔6当中；
丝网分离器7配合迷宫式通道的油雾分离腔6把润滑油雾分解成两部分，分别为液态润滑油滴和残存油气；
液态润滑油滴通过油雾分离腔6底部的回油管18回流进入曲轴箱1中重新参与润滑；
另一部分残存油气则通过泄压油管8进入空滤器9中重新进入燃烧室中参与燃烧，从而降低曲轴箱1中的润滑油雾压力。
本实用新型可以对曲轴箱1中的润滑油雾进行分离，并且可以降低曲轴箱1中的润滑油雾压力，避免了润滑油雾泄露而导致的机器故障，同时也防止其中残余润滑油直接排除机外污染空气，提高了小型发动机的润滑效果，保证了小型发动机的经济性和耐久性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (3)
1.一种发动机用润滑油雾分流装置，包括曲轴箱(1)，其特征在于：所述曲轴箱(1)的内部装配有曲轴连杆(2)，且曲轴连杆(2)的尾部连接有甩油杆(17)，所述曲轴箱(1)的顶部设有进气门(10)，所述进气门(10)的内部设有凸轮(11)，所述凸轮(11)通过传动链条(12)与曲轴连杆(2)连接，且曲轴箱(1)的顶部设有排气门(13)；
所述曲轴箱(1)的侧面中部设有油雾分离腔(6)，所述曲轴箱(1)的外侧面设有与油雾分离腔(6)连通的进油管(4)，所述进油管(4)的进油嘴(3)位于曲轴箱(1)内部，所述进油管(4)的内部设有单向阀(5)，所述油雾分离腔(6)的内部为迷宫式通道，且迷宫式通道的内部设有丝网分离器(7)，所述油雾分离腔(6)的底部设有与曲轴箱(1)连通的回油管(18)。
2.根据权利要求1所述的发动机用润滑油雾分流装置，其特征在于：所述油雾分离腔(6)的开口处通过紧固螺钉(16)固定有分离腔阀盖(14)和密封垫(15)。
3.根据权利要求1所述的发动机用润滑油雾分流装置，其特征在于：所述油雾分离腔(6)的顶部设有泄压油管(8)，所述泄压油管(8)的出油口设有与发动机燃烧室连通的空滤器(9)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020490632.1U CN212296537U (zh) | 2020-04-07 | 2020-04-07 | 一种发动机用润滑油雾分流装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN212296537U true CN212296537U (zh) | 2021-01-05 |
Family
ID=73961537
Family Applications (1)
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| CN202020490632.1U Active CN212296537U (zh) | 2020-04-07 | 2020-04-07 | 一种发动机用润滑油雾分流装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2020
- 2020-04-07 CN CN202020490632.1U patent/CN212296537U/zh active Active
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