CN212206488U - 一种汽车大灯自动上电密封一体式机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车大灯自动上电密封一体式机构，包括动力组件、直角板、接线盒、导向套、第一密封圈和插座，直角板移动固定在动力组件的输出端上，接线盒固设在直角板的右端面上，导向套固设在接线盒的底部，插座通过第一密封圈固定设置在导向套的顶部，导向套、第一密封圈和插座采用绝缘材质制成且开设有多个贯穿的针孔，第一密封圈具有弹性，一针孔内设有一探针，探针与接线盒内的线缆电性连接，插座、第一密封圈、导向套上还开设有气孔，导向套的右表面上开设有进气口，进气口与气孔形成一气路，接头固定设置在进气口处，接头与进气口的连接处设有第二密封圈，采用此种机构，达到同时向待检测车灯内充气与充电，进而节约人力成本的目的。

Description

一种汽车大灯自动上电密封一体式机构

技术领域

本实用新型涉及车灯检测领域，具体涉及一种汽车大灯自动上电密封一体式机构。

背景技术

汽车车灯在汽车的使用中占据着重要的位置，尤其是汽车在夜晚行驶时，车灯的灯光直接影响着行车安全，因此，在汽车车灯制造过程中，成品的车灯检测成为重中之重，在汽车车灯的检测过程中，通常是在成品车灯内充入惰性气体，然后，再将车灯通电，通常仪表盘的读数，来判断车灯的气密封，从而判断车灯的好坏，在实际使用过程中，通常是运用两种独立的设备分别为车灯充电以及充气，由此，会增加企业的人力成本，为此，急需解决现有问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型之目的在于提供一种汽车大灯自动上电密封一体式机构，达到同时向待检测车灯内充气与充电，进而节约人力成本的目的。

为实现上述目的，本实用新型之一种汽车大灯自动上电密封一体式机构，包括动力组件、直角板、接线盒、导向套、第一密封圈、插座和接头，所述直角板移动固定在所述动力组件的输出端上，所述接线盒固定设置在所述直角板的右端面上，所述导向套固定设置在所述接线盒的底部，所述插座通过所述第一密封圈固定设置在所述导向套的顶部；

所述导向套、所述第一密封圈和所述插座采用绝缘材质制成，所述第一密封圈具有弹性；

所述插座、所述第一密封圈、所述导向套上开设有多个贯穿的针孔，一所述针孔内设有一探针，所述探针与所述接线盒内的线缆电性连接；

所述插座、所述第一密封圈、所述导向套上还开设有气孔，所述导向套的右表面上开设有进气口，所述进气口与所述气孔形成一气路，所述接头固定设置在所述进气口处，所述接头与所述进气口的连接处设有第二密封圈。

进一步，所述动力组件为气缸。

进一步，所述导向套采用硅胶材质制成。

进一步，所述插座与所述导向套之间螺纹固定连接。

进一步，所述第一密封圈为硅胶垫圈。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：

在实际操作过程中，待检测车灯由夹具固定夹持车灯的且位于插座的上方位置，导向套、第一密封圈和插座采用绝缘材质制成，起到防止探针之间出现相互串联进而导致电路短路的现象发生，第一密封圈起到密封导向套与插座之间的连接间隙，防止出现当在检测的过程中，气体出现泄漏的现象，从而影响检测结果，第一密封圈具有弹性起到当插座在动力组件的作用下移动到灯座上时，灯座与导向套出现刚性接触，从而损坏灯具，设置第二密封圈起到密封接头与进气口的作用，防止出现漏气的现象，从而影响检测结果，动力组件为插座的移动提供一动力源；

当插座与待检测车灯相互***时，电流通过线缆、探针进而为车灯供电，惰性气体通过接头、进气口和气孔进而进入到车灯内；

综上，采用此种汽车大灯自动上电密封一体式机构，能够达到同时向待检测车灯内充气与充电，进而节约人力成本的目的。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车大灯自动上电密封一体式机构的立体图；

图2是本实用新型一种汽车大灯自动上电密封一体式机构的示意图；

图3是本实用新型一种汽车大灯自动上电密封一体式机构的图2的A处放大图。

图中：1、动力组件；11、气缸；2、直角板；3、接线盒；31、线缆；4、导向套；41、针孔；42、探针；43、气孔；44、进气口；5、第一密封圈；6、插座；7、接头；8、第二密封圈。

具体实施方式

为详细说明本实用新型之技术内容、构造特征、所达成目的及功效，以下兹例举实施例并配合附图详予说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

请参阅图1所示，并参阅图2-3所示，本实用新型提供一种实施方案：

本实用新型提供为实现上述目的，本实用新型之一种汽车大灯自动上电密封一体式机构，包括动力组件、直角板、接线盒、导向套、第一密封圈、插座和接头，所述直角板移动固定在所述动力组件的输出端上，所述接线盒固定设置在所述直角板的右端面上，所述导向套固定设置在所述接线盒的底部，所述插座通过所述第一密封圈固定设置在所述导向套的顶部；

所述导向套、所述第一密封圈和所述插座采用绝缘材质制成，所述第一密封圈具有弹性；

所述插座、所述第一密封圈、所述导向套上开设有多个贯穿的针孔，一所述针孔内设有一探针，所述探针与所述接线盒内的线缆电性连接；

所述插座、所述第一密封圈、所述导向套上还开设有气孔，所述导向套的右表面上开设有进气口，所述进气口与所述气孔形成一气路，所述接头固定设置在所述进气口处，所述接头与所述进气口的连接处设有第二密封圈。

在实际操作过程中，待检测车灯由夹具固定夹持车灯的且位于插座的上方位置，导向套、第一密封圈和插座采用绝缘材质制成，起到防止探针之间出现相互串联进而导致电路短路的现象发生，第一密封圈起到密封导向套与插座之间的连接间隙，防止出现当在检测的过程中，气体出现泄漏的现象，从而影响检测结果，第一密封圈具有弹性起到当插座在动力组件的作用下移动到灯座上时，灯座与导向套出现刚性接触，从而损坏灯具，设置第二密封圈起到密封接头与进气口的作用，防止出现漏气的现象，从而影响检测结果，动力组件为插座的移动提供一动力源；

当插座与待检测车灯相互***时，电流通过线缆、探针进而为车灯供电，惰性气体通过接头、进气口和气孔进而进入到车灯内；

综上，采用此种汽车大灯自动上电密封一体式机构，能够达到同时向待检测车灯内充气与充电，进而节约人力成本的目的；

进一步，所述动力组件为气缸。

气缸输出力矩稳定，且行程固定，因而此处选用气缸较为合适；

进一步，所述导向套采用硅胶材质制成。

硅胶绝缘效果好，起到防止探针之间出现相互串联进而导致电路短路的现象发生；

进一步，所述插座与所述导向套之间螺纹固定连接。

采用螺纹连接不仅起到插座与导向套之间固定稳定，而且还起到方便安装与拆卸的作用；

进一步，所述第一密封圈为硅胶垫圈；

硅胶垫圈不仅具有弹性(防止灯座与导向套出现刚性接触)，而且密封效果好(防止出现漏气的情况)。

Claims (5)

1.一种汽车大灯自动上电密封一体式机构，其特征在于：包括动力组件(1)、直角板(2)、接线盒(3)、导向套(4)、第一密封圈(5)、插座(6)和接头(7)，所述直角板(2)移动固定在所述动力组件(1)的输出端上，所述接线盒(3)固定设置在所述直角板(2)的右端面上，所述导向套(4)固定设置在所述接线盒(3)的底部，所述插座(6)通过所述第一密封圈(5)固定设置在所述导向套(4)的顶部；

所述导向套(4)、所述第一密封圈(5)和所述插座(6)采用绝缘材质制成，所述第一密封圈(5)具有弹性；

所述插座(6)、所述第一密封圈(5)、所述导向套(4)上开设有多个贯穿的针孔(41)，一所述针孔(41)内设有一探针(42)，所述探针(42)与所述接线盒(3)内的线缆(31)电性连接；

所述插座(6)、所述第一密封圈(5)、所述导向套(4)上还开设有气孔(43)，所述导向套(4)的右表面上开设有进气口(44)，所述进气口(44)与所述气孔(43)形成一气路，所述接头(7)固定设置在所述进气口(44)处，所述接头(7)与所述进气口(44)的连接处设有第二密封圈(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯自动上电密封一体式机构，其特征在于：所述动力组件(1)为气缸(11)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车大灯自动上电密封一体式机构，其特征在于：所述导向套(4)采用硅胶材质制成。

4.根据权利要求1所述的一种汽车大灯自动上电密封一体式机构，其特征在于：所述插座(6)与所述导向套(4)之间螺纹固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车大灯自动上电密封一体式机构，其特征在于：所述第一密封圈(5)为硅胶垫圈。

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