CN211526326U - 一种由全反射透镜与平凸透镜组合的汽车led前组合灯 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种由全反射透镜与平凸透镜组合的汽车LED前组合灯,包括反光杯,所述反光杯的前侧安装有透镜支架,所述透镜支架的前侧安装有平凸玻璃透镜,所述反光杯的后上侧安装有近光挡光片,所述近光挡光片的后侧卡接有近光全反射透镜,所述反光杯的后下侧卡接有远光挡光片,所述远光挡光片的后侧卡接有远光全反射透镜,所述近光全反射透镜与远光全反射透镜的后侧均设置有LED线路板。本实用新型,采用先进的LED光源,配合高光效的全反射透镜与平凸透镜,组成一种配光方案,这两者有能高效利用光和不易发黄变形的特点,能使前组合灯使用更稳定可靠,为司机夜间行车提供更好的道路照明,确保行车安全。

Description

一种由全反射透镜与平凸透镜组合的汽车LED前组合灯
技术领域
本实用新型涉及汽车灯具技术领域,具体为一种由全反射透镜与平凸透镜组合的汽车LED前组合灯。
背景技术
汽车夜间行驶主要靠前组合灯来提供道路照明,其照明效果直接影响行车安全,目前汽车前组合灯的配光方案绝大部分还是用反光杯和卤素灯泡来实现,这种方案的有明显的缺点,光源的寿命短,光效低,道路照明效果不好,反光杯用久了会发黄,导致光的利用降低,影响司机的行车安全。为此,需要一种光效高,寿命长,稳定发光的前组合灯来提供良好的道路照明,为司机夜间行车安全提供更好的保障。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种由全反射透镜与平凸透镜组合的汽车LED前组合灯,具备光效高、寿命长、启动反应迅速等优点,解决了背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种由全反射透镜与平凸透镜组合的汽车LED前组合灯,包括反光杯,所述反光杯的前侧安装有透镜支架,所述透镜支架的前侧安装有平凸玻璃透镜,所述反光杯的后上侧安装有近光挡光片,所述近光挡光片的后侧卡接有近光全反射透镜,所述反光杯的后下侧卡接有远光挡光片,所述远光挡光片的后侧卡接有远光全反射透镜,所述近光全反射透镜与远光全反射透镜的后侧均设置有LED线路板,两个所述LED线路板的表面均焊接有LED光源,所述反光杯的后侧安装有固定框架,所述固定框架安装在后盖的内侧,所述透镜支架的外侧设置有后支架,所述后支架的前面卡接有前支架,所述反光杯的前边侧设置有固定架,所述固定架的前侧套接有前盖,所述前盖的后边缘与后盖的前边缘卡接。
优选的,所述前盖的后边缘设置有卡块,所述后盖的前边缘设置有与卡块对齐并卡接的卡槽。
优选的,所述LED线路板的后侧设置有压铸铝散热件。
优选的,所述反光杯的后侧固定连接有第一固定板,所述固定框架的前侧固定连接有第二固定板,所述第二固定板的外侧固定连接有卡柱,所述第一固定板的表面开设有与卡柱对齐并卡接的卡孔。
优选的,所述后支架、透镜支架、反光杯、压铸铝散热件上均设置有第一螺丝座,且各个第一螺丝座轴心对齐,并通过螺丝连接在一起。
优选的,所述反光杯、固定框架、后盖上均设置有第二螺丝座,且各个第二螺丝座轴心对齐,并通过螺丝连接在一起。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:本实用新型采用先进的LED光源,配合高光效的全反射透镜与平凸透镜,组成一种配光方案,LED光源具有开启迅速,光效高,节能环保等特点,全反射透镜采用光学级的PMMA材质,平凸透采用玻璃材质,这两者有能高效利用光和不易发黄变形的特点,能使前组合灯使用更稳定可靠,为司机夜间行车提供更好的道路照明,确保行车安全。此产品具有良好的照明效果,且寿命长,光衰低,LED光源具有出色的节能特点.为夜间行车安全提供有效保障,同时也是环境友好型产品。
附图说明
图1为本实用新型组合灯整体拆卸后立体图的结构示意图;
图2为本实用新型组合灯局部拆卸后立体图的结构示意图;
图3为本实用新型组合灯另一局部拆卸后立体图的结构示意图。
图中:1-反光杯、2-透镜支架、3-平凸玻璃透镜、4-近光挡光片、5-近光全反射透镜、6-远光挡光片、7-远光全反射透镜、8-LED线路板、9-LED光源、10-固定框架、11-后盖、12-后支架、13-前支架、14-固定架、15-前盖、16-卡块、17-卡槽、18-压铸铝散热件、19-第一固定板、20-第二固定板、21-卡柱、22-卡孔、23-第一螺丝座、24-第二螺丝座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图3,本实用新型提供一种技术方案:一种由全反射透镜与平凸透镜组合的汽车LED前组合灯,包括反光杯1,反光杯1的前侧安装有透镜支架2,透镜支架2的前侧安装有平凸玻璃透镜3,反光杯1的后上侧安装有近光挡光片4,近光挡光片4的后侧卡接有近光全反射透镜5,反光杯1的后下侧卡接有远光挡光片6,远光挡光片6的后侧卡接有远光全反射透镜7,近光全反射透镜5与远光全反射透镜7的后侧均设置有LED线路板8,两个LED线路板8的表面均焊接有LED光源9,反光杯1的后侧安装有固定框架10,固定框架10安装在后盖11的内侧,透镜支架2的外侧设置有后支架12,后支架12的前面卡接有前支架13,反光杯1的前边侧设置有固定架14,固定架14的前侧套接有前盖15,前盖15的后边缘与后盖11的前边缘卡接。
进一步地,前盖15的后边缘设置有卡块16,后盖11的前边缘设置有与卡块16对齐并卡接的卡槽17,起到便于拆装的作用。
进一步地,LED线路板8的后侧设置有压铸铝散热件18,LED光源9工作时会产生热量,而采用的压铸铝散热件18能够提高散热效果,保障光源的稳定输出,延长使用寿命。
进一步地,反光杯1的后侧固定连接有第一固定板19,固定框架10的前侧固定连接有第二固定板20,第二固定板20的外侧固定连接有卡柱21,第一固定板19的表面开设有与卡柱21对齐并卡接的卡孔22,起到便于拆装的作用,当卡柱21与卡孔22卡住后,反光杯1会旋转,所以透镜支架2与反光杯1固定后,在透镜支架2外侧设置后支架12、前支架13以及固定架14进行约束,将透镜支架2抵在其内侧,防止反光杯1旋转。
进一步地,后支架12、透镜支架2、反光杯1、压铸铝散热件18上均设置有第一螺丝座23,且各个第一螺丝座23轴心对齐,并通过螺丝连接在一起,起到便于拆装的作用。
进一步地,反光杯1、固定框架10、后盖11上均设置有第二螺丝座24,且各个第二螺丝座24轴心对齐,并通过螺丝连接在一起,起到便于拆装的作用,后盖11上的第二螺丝座24隐藏其内侧,故在图中未示出。
工作原理:该由全反射透镜与平凸透镜组合的汽车LED前组合灯使用时,当前组合灯在使用时,打开近光灯,近光的光型由近光全反射透镜5、近光挡光片4和平凸玻璃透镜3来实现,远光的光型由近光全反射透镜5、近光挡光片4、远光全反射透镜7、远光挡光片6和平凸玻璃透镜3来实现。利用LED光源的前组合灯,开启没有迟缓,反应迅速,透镜良好的光学性能,使得汽车在夜间行驶能有更好的照明效果,提高了安全性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种由全反射透镜与平凸透镜组合的汽车LED前组合灯,包括反光杯(1),其特征在于:所述反光杯(1)的前侧安装有透镜支架(2),所述透镜支架(2)的前侧安装有平凸玻璃透镜(3),所述反光杯(1)的后上侧安装有近光挡光片(4),所述近光挡光片(4)的后侧卡接有近光全反射透镜(5),所述反光杯(1)的后下侧卡接有远光挡光片(6),所述远光挡光片(6)的后侧卡接有远光全反射透镜(7),所述近光全反射透镜(5)与远光全反射透镜(7)的后侧均设置有LED线路板(8),两个所述LED线路板(8)的表面均焊接有LED光源(9),所述反光杯(1)的后侧安装有固定框架(10),所述固定框架(10)安装在后盖(11)的内侧,所述透镜支架(2)的外侧设置有后支架(12),所述后支架(12)的前面卡接有前支架(13),所述反光杯(1)的前边侧设置有固定架(14),所述固定架(14)的前侧套接有前盖(15),所述前盖(15)的后边缘与后盖(11)的前边缘卡接。
2.根据权利要求1所述的由全反射透镜与平凸透镜组合的汽车LED前组合灯,其特征在于:所述前盖(15)的后边缘设置有卡块(16),所述后盖(11)的前边缘设置有与卡块(16)对齐并卡接的卡槽(17)。
3.根据权利要求1所述的由全反射透镜与平凸透镜组合的汽车LED前组合灯,其特征在于:所述LED线路板(8)的后侧设置有压铸铝散热件(18)。
4.根据权利要求1所述的由全反射透镜与平凸透镜组合的汽车LED前组合灯,其特征在于:所述反光杯(1)的后侧固定连接有第一固定板(19),所述固定框架(10)的前侧固定连接有第二固定板(20),所述第二固定板(20)的外侧固定连接有卡柱(21),所述第一固定板(19)的表面开设有与卡柱(21)对齐并卡接的卡孔(22)。
5.根据权利要求1所述的由全反射透镜与平凸透镜组合的汽车LED前组合灯,其特征在于:所述后支架(12)、透镜支架(2)、反光杯(1)、压铸铝散热件(18)上均设置有第一螺丝座(23),且各个第一螺丝座(23)轴心对齐,并通过螺丝连接在一起。
6.根据权利要求1所述的由全反射透镜与平凸透镜组合的汽车LED前组合灯,其特征在于:所述反光杯(1)、固定框架(10)、后盖(11)上均设置有第二螺丝座(24),且各个第二螺丝座(24)轴心对齐,并通过螺丝连接在一起。
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