CN206055459U - 一种汽车照明双led光源近光灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车照明双LED光源近光灯，包括近光透镜、反射板、反射镜、LED驱动模块、LED光源、椭球反射镜；所述LED驱动模块固定在控制线路板上，靠近反射镜底部的焦点处下凹式设置有横向配置的椭球反射镜，所述椭球反射镜内部焦点处左右外向倾斜式设置有两块LED光源，远离反射镜底部的焦点上装置有反射板，所述LED光源与LED驱动模块电气信号连接；所述反射镜开口方向依次装配有平透镜和近光透镜；本新型在焦点处设置凹面椭球反射镜，并在椭球反射镜中左右方向对称设置LED光源，通过双LED光源和椭球反射镜，增加LED光强度，降低成本，结构紧凑，有效提升***内光的利用率，提高模组光效，满足中低端家用车市场需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种LED汽车照明技术设备领域，特别涉及一种汽车照明双LED光源近光灯。
背景技术
通常汽车上安装有前照灯，前照灯包括远光灯组和近光灯组，其中，近光灯组主要用于近距离照明。传统近光灯组使用的是卤素光源，但是卤素光源的近光灯组占用空间较大，LED光源具有体积小，能耗低，寿命长等优点而越来越多应用于汽车照明中。
现有技术中，LED前照灯成本较高，通常用于高端旗舰车的配置；因此，如何降低LED近光模组的成本，使之能够广泛应用于中低端家用汽车市场，同时为适应紧凑型汽车，进一步降低LED近光模组的体积，降低其重量，增加光强度，成为本领域亟需解决的技术难题。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车照明双LED光源近光灯，针对现有技术中的不足，在焦点处设置凹面椭球反射镜，并在椭球反射镜中左右方向对称设置LED光源，通过双LED光源和椭球反射镜，增加LED光强度，降低成本，同时进一步降低LED近光模组的体积，降低其重量，满足中低端家用车市场需求。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种汽车照明双LED光源近光灯，包括近光透镜、透镜固定架、安装支架、密封板、反射板、散热器、反射镜、LED驱动模块、LED光源、左LED光源、右LED光源、椭球反射镜，其特征在于：
所述LED驱动模块固定在控制线路板上，所述控制线路板上方平行装配有反射板，所述反射板上固定装配有椭球反射镜，所述反射板位于所述反射镜的两个焦点平面上，靠近反射镜底部的焦点处下凹式设置有椭球反射镜，所述椭球反射镜横向配置，所述椭球反射镜内部两个长轴焦点处左右外向倾斜式设置有两块LED光源，所述LED光源包括相互对称配置的左LED光源和右LED光源，远离反射镜底部的焦点上装置有反射板，所述左LED光源、右LED光源与LED驱动模块电气信号连接；所述反射镜开口方向依次装配有平透镜和近光透镜，所述近光透镜通过透镜固定架固定装配，所述透镜固定架上设置有安装支架。
所述控制线路板下方密封装配有密封板和散热器；所述散热器内至少设置有三条散热通风道。
所述左LED光源、右LED光源的顶端与反射板平齐设置，所述左LED光源或者右LED光源的倾斜角度范围为15度—60度。
所述左LED光源、右LED光源的中心设置在所述椭球反射镜的两个焦点处。
本实用新型的工作原理为：在反射镜的底部焦点处设置有下凹式椭球反射镜，并在椭球反射镜内左右对称设置有两块LED光源，所述反射板、椭球反射镜将左LED光源和右LED光源的光线反射到反射镜上，进而从近光透镜射出，增加LED近光模组内光的利用率。所述的LED近光模组，采用投射式椭球光学***，将为椭球第一焦点的两块LED光源所发出的光通过反射面反射至椭球第二焦点，再通过位于椭球第二焦点的平面反射板反射，经由近光透镜折射后产生平行光，满足汽车照明法规的近光光型要求。
通过上述技术方案，本实用新型技术方案的有益效果是：在焦点处设置凹面椭球反射镜，并在椭球反射镜中左右方向对称设置LED光源，通过双LED光源和椭球反射镜，增加LED光强度，降低成本，同时进一步降低LED近光模组的体积，结构紧凑，降低其重量，提高光效，降低色散，椭球反射镜和反射板配置可以有效提升***内光的利用率，提高模组光效，满足中低端家用车市场需求。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例所公开的一种汽车照明双LED光源近光灯剖视图示意图；
图2为本实用新型实施例所公开的一种汽车照明双LED光源近光灯LED光源侧视图示意图；
图3为本实用新型实施例所公开的一种汽车照明双LED光源近光灯LED光源俯视图示意图。
图中数字和字母所表示的相应部件名称：
1．近光透镜 2．透镜固定架 3．安装支架 4．密封板
5．反射板 6．散热器 7．反射镜 8．LED驱动模块
9．LED光源 10．左LED光源 11．右LED光源 12．椭球反射镜。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
根据图1、图2和图3，本实用新型提供了一种汽车照明双LED光源近光灯，包括近光透镜1、透镜固定架2、安装支架3、密封板4、反射板5、散热器6、反射镜7、LED驱动模块8、LED光源9、左LED光源10、右LED光源11、椭球反射镜12。
所述LED驱动模块8固定在控制线路板上，所述控制线路板上方平行装配有反射板5，所述反射板5上固定装配有椭球反射镜12，所述反射板5位于所述反射镜7的两个焦点平面上，靠近反射镜7底部的焦点处下凹式设置有椭球反射镜12，所述椭球反射镜12横向配置，所述椭球反射镜12内部长轴方向左右外向倾斜式设置有两块LED光源9，所述LED光源9包括相互对称配置的左LED光源10和右LED光源11，远离反射镜7底部的焦点上装置有反射板5，所述左LED光源10、右LED光源11与LED驱动模块8电气信号连接；所述反射镜7开口方向依次装配有平透镜和近光透镜1，所述近光透镜1通过透镜固定架2固定装配，所述透镜固定架2上设置有安装支架3。
所述控制线路板下方密封装配有密封板4和散热器6；所述散热器6内设置有三条散热通风道。
所述左LED光源10、右LED光源11的顶端与反射板5平齐设置，所述左LED光源10或者右LED光源11的倾斜角度为30度。
所述左LED光源10、右LED光源11的中心设置在所述椭球反射镜12的两个焦点处。
本实用新型具体操作步骤为：在反射镜7的底部焦点处设置有下凹式椭球反射镜12，并在椭球反射镜12内左右对称设置有两块LED光源9，所述反射板5、椭球反射镜12将左LED光源10和右LED光源11的光线反射到反射镜7上，进而从近光透镜1射出，增加LED近光模组内光的利用率。所述的LED近光模组，采用投射式椭球光学***，将为椭球第一焦点的两块LED光源9所发出的光通过反射面反射至椭球第二焦点，再通过位于椭球第二焦点的平面反射板5反射，经由近光透镜1折射后产生平行光，满足汽车照明法规的近光光型要求。
通过上述具体实施例，本实用新型的有益效果是：在焦点处设置凹面椭球反射镜，并在椭球反射镜中左右方向对称设置LED光源，通过双LED光源和椭球反射镜，增加LED光强度，降低成本，同时进一步降低LED近光模组的体积，结构紧凑，降低其重量，提高光效，降低色散，椭球反射镜和反射板配置可以有效提升***内光的利用率，提高模组光效，满足中低端家用车市场需求。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (4)
1.一种汽车照明双LED光源近光灯，其特征在于，包括近光透镜、透镜固定架、安装支架、密封板、反射板、散热器、反射镜、LED驱动模块、LED光源、左LED光源、右LED光源、椭球反射镜；所述LED驱动模块固定在控制线路板上，所述控制线路板上方平行装配有反射板，所述反射板上固定装配有椭球反射镜，所述反射板位于所述反射镜的两个焦点平面上，靠近反射镜底部的焦点处下凹式设置有椭球反射镜，所述椭球反射镜横向配置，所述椭球反射镜内部两个长轴焦点处左右外向倾斜式设置有两块LED光源，所述LED光源包括相互对称配置的左LED光源和右LED光源，远离反射镜底部的焦点上装置有反射板，所述左LED光源、右LED光源与LED驱动模块电气信号连接；所述反射镜开口方向依次装配有平透镜和近光透镜，所述近光透镜通过透镜固定架固定装配，所述透镜固定架上设置有安装支架。
2.根据权利要求1所述的一种汽车照明双LED光源近光灯，其特征在于，所述控制线路板下方密封装配有密封板和散热器；所述散热器内至少设置有三条散热通风道。
3.根据权利要求1所述的一种汽车照明双LED光源近光灯，其特征在于，所述左LED光源、右LED光源的顶端与反射板平齐设置，所述左LED光源或者右LED光源的倾斜角度范围为15度—60度。
4.根据权利要求1所述的一种汽车照明双LED光源近光灯，其特征在于，所述左LED光源、右LED光源的中心设置在所述椭球反射镜的两个焦点处。
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2016
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