CN211289919U - 车灯中的调整结构，车灯及相应的车辆 - Google Patents

车灯中的调整结构，车灯及相应的车辆 Download PDF

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Abstract

本实用新型的一个实施例解决的问题之一是简化调整操作，并增加调整方向的灵活性。本实用新型提供了一种车灯中的调整结构，车灯及相应的车辆。根据本实用新型的调整结构，其中，所述调整结构包括：至少一个可调光学部；固定部；多个连接部；其中，所述可调光学部包括多个第一螺孔，固定部包括与至少一个光学部的所述多个第一螺孔分别对应的多个第二螺孔；所述多个连接部用于贯穿各个所述第一螺孔及其分别对应的各个所述第二螺孔，以连接所述至少一个光学部和所述固定部。根据本实用新型的方案，利用连接部来连接光学部和固定部，使得连接结构更加简单。

Description

车灯中的调整结构，车灯及相应的车辆
技术领域
本实用新型涉及车灯技术领域，具体地涉及一种车灯中的调整结构，车灯及相应的车辆。
背景技术
汽车前灯在安装至整车上时，还需要对灯具部件进行轻微的调整，以使其充分满足法规需求。当前通常会在车灯安装完成后，亦即光学部件都固定后，利用诸如定心环(centering ring)、调节螺钉(adjusting screw)等部件，来移动光源，从而调整实际出射光的光型。
然而该种方案需要的零件较多，同时移动光源，意味着要移动光源所在的整个支架，其移动的部件较大，操作较为复杂。同时该种方案往往仅能沿着一个方向进行调整，灵活性不够。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的一个实施例解决的问题之一是简化调整操作，并增加调整方向的灵活性。
根据本实用新型的一个方面，公开了一种灯具的调整结构，其中，所述调整结构包括：
至少一个可调光学部；
固定部；
多个连接部；
其中，所述可调光学部包括多个第一螺孔，固定部包括与至少一个光学部的所述多个第一螺孔分别对应的多个第二螺孔；所述多个连接部用于贯穿各个所述第一螺孔及其分别对应的各个所述第二螺孔，以连接所述至少一个光学部和所述固定部。
根据本实用新型的方案，利用连接部来连接光学部和固定部，使得连接结构更加简单。
根据本实用新型所述的调整结构，所述第一螺孔和所述第二螺孔的孔径大小不同。
根据本实用新型的方案，利用第一螺孔和第二螺孔的孔径的差异，能够对可调光学部相对于固定部的位置进行一定的调整，从而获得充分符合法规的光型。
根据本实用新型所述的调整结构，其中，所述连接部在连接所述至少一个可调光学部和所述固定部时，所述多个第一螺孔和多个第二螺孔各自的中轴线可不重合。
根据本实用新型的方案，可使得可调光学部相对于固定部轻微移位之后，在第一螺孔和第二螺孔各自的中轴线不重合的情况下连接该可调光学部和固定部，亦即使其安装具有一定的灵活性。
根据本实用新型所述的调整结构，其中，所述连接部进一步包括：
螺钉结构；用于贯穿所述第一螺孔和第二螺孔以连接所述至少一个光学部和所述固定部；
螺帽结构；用于锁定所述螺钉结构。
根据本实用新型的方案，采用螺钉与螺帽相配合的方式，来实现光学部与固定部的连接，简化了连接部的结构，减少了所需采用的零件的数量。
根据本实用新型所述的调整结构，其中，所述螺钉结构进一步包括：
螺钉杆部；
螺钉尾部，其中，所述螺钉尾部的宽度大于所述第一螺孔和所述第二螺孔中至少一个的孔径。
根据本实用新型的方案，螺钉尾部宽度大于至少一个孔径，能够有效地确保连接固定的稳定性。
根据本实用新型所述的调整结构，其中，所述螺钉尾部的宽度分别大于所述第一螺孔和所述第二螺孔的孔径。
根据本实用新型的方案，螺钉尾部宽度大于至少一个孔径，能够有效地确保连接固定的稳定性。
根据本实用新型所述的调整结构，其中，所述螺帽结构的螺帽宽度分别大于所述第一螺孔和所述第二螺孔的孔径。
根据本实用新型的方案，螺钉尾部宽度大于两种螺孔的孔径时，无需考虑螺钉的安装方向，使其安装更加简便。
根据本实用新型所述的调整结构，其中，所述至少一个可调光学部中的各个可调光学部采用光学结构来实现。
根据本实用新型的方案，通过调整光学结构来实现光型调整，操作更加简便。
根据本实用新型所述的调整结构，其中，所述固定部包括光源和相应的支撑结构。
根据本实用新型的方案，所述调整结构中，仅调整可调光学部的位置，而无需移动支撑结构和光源，从而使得其实际调整的结构较小，调整方式更加简单。
根据本实用新型所述的调整结构，其中，所述固定部还包括一个或多个光学结构。
根据本实用新型的方案，固定部中还可包括部分光学部，从而使得需要移动的部件最小，更加简便。
根据本实用新型所述的调整结构，其中，所述光学结构包括以下任一种：
-近光部；
-远光部。
根据本实用新型所述的调整结构，其中，所述至少一个可调光学部包括所述近光部，所述固定部包括所述光源、所述支撑结构以及所述远光部。
根据本实用新型的一个方面，公开了一种车灯，其中，所述车灯包括所述调整结构。
根据本实用新型所述的车灯，其中，所述车灯为前灯。
根据本实用新型的一个方面，公开了一种车辆，其中，所述车辆包括所述的车灯。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：通过移动光学部件来实现调整，相比较现有技术中，移动整个支撑结构和光源的方式来看，本实用新型中移动光学部件更加方便，所需要用到的部件更少，能够节约成本。同时，其移动基于螺孔之间的孔径差来实现，因此其至少可以移动两个维度，相比现有技术能够移动的维度增加，其调整更加灵活。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1示意出了根据本实用新型的一个实施例的一种汽车前灯的前视图对应的结构示意图；
图2示意出了根据本实用新型的一个实施例的一种汽车前灯的后视图对应的结构示意图；
图3示意出了根据本实用新型的一个实施例的一种汽车前灯的立体结构示意图；
图4示意出了根据本实用新型的一个实施例的一种调整结构的剖面示意图；
图5示意出了根据本实用新型的一个实施例的一种调整结构的连接部的结构示意图；
图6示意出了根据本实用新型的一个实施例的一种调整结构的一个立体视角的***示意图；
图7示意出了根据本实用新型的一个实施例的一种调整结构的光学部和固定部的另一个立体视角的***示意图；
图8a、8b、8c、8d示意出了根据本实用新型的一个实施例的第一螺孔、第二螺孔、螺帽结构、螺钉结构的尺寸示意图；
部件标记列表：
100 光学部 200 固定部
300 连接部 110 第一螺孔
210 第二螺孔 220 光源部
230 支撑结构 310 螺钉结构
320 螺帽结构 311 螺钉杆部
312 螺钉尾部 400 光学结构
400 远光部 400a 近光部
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然附图中显示了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整的传达给本领域的技术人员。
根据本实用新型的实施例公开了一种车灯中的调整结构，车灯及相应的车辆。优选地，所述车灯为车辆的前灯。
参考图1至图3，图1至图3示意出了根据本实用新型的一种车辆前灯中的调整结构。其中，调整结构包括至少一个可调光学部100，固定部200，以及多个连接部300。
其中，固定部200用于连接车辆车架，可调光学部100经由该固定部200连接至车辆。
其中，可调光学部100中采用光学结构400来实现。优选地，可调光学部100包括光学结构400，以及用于支撑光学结构400的光学支撑件120。
更优选地，可调光学部100的第一螺孔110位于该光学支撑件120上。
优选地，光学结构400包括用于调整光束的光型的光学部件及其组合。
优选地，光学结构400包括以下至少任一种光学部件：
1)透镜结构；
2)光导结构；
3)遮光结构；
4)反射结构等。
根据本实用新型方案，当所述调整结构用于车辆前灯时，所述光学结构400可包括以下任一种：
1)近光部400a；所述近光部400a用于实现车辆前灯中的近光光型的结构；
2)远光部400b；所述远光部400b用于独立地、或者通过与近光部相互配合地，来实现车辆前灯中的远光光光型的结构。
所述固定部200包括但不限于光源部220和支撑结构230。
优选地，光源部220包括LED光源。更优选地，所述光源部220包括光源本身及其所属的PCB板。
优选地，支撑结构230包括但不限于用于支持光源所在的PCB板的支持结构。更优选地，支撑结构230还包括与PCB以及其一体的散热结构(heat sink)。
更优选地，固定部200的第二螺孔210位于所述支撑结构230上。
根据本实用新型的一个优选方案，所述固定部200还包括至少一个光学结构400。
例如，可调光学部100包括近光部400a，固定部200包括光源部220，支撑结构230以及远光部400b。
其中，所述可调光学部100包括多个第一螺孔110，固定部200包括与至少一个可调光学部100的所述多个第一螺孔110分别对应的多个第二螺孔210。所述多个连接部300用于贯穿各个所述第一螺孔110及其分别对应的各个所述第二螺孔210，以连接所述至少一个可调光学部100和所述固定部200。
优选地，所述第一螺孔110和所述第二螺孔210的孔径大小不同。
具体地，所述第一螺孔110的孔径小于所述第二螺孔210的孔径，或者，所述第一螺孔110的孔径均大于第二螺孔210的孔径。
更优选地，所述连接部300在连接所述至少一个可调光学部100和所述固定部200时，所述多个第一螺孔110和多个第二螺孔210各自的中轴线可不重合。
具体地，采用不同孔径的第一螺孔110和第二螺孔210，在采用连接部300固定该可调光学部100和固定部200之前，可先将可调光学部100沿着多个第二螺孔210的平面沿着x-y轴移动，以调整光型，并当光型满足要求时，将可调光学部100的第一螺孔110和固定部200的第二螺孔320的相对位置用连接部300进行固定。从而使得所述光学部与该固定部连接固定，以获得前述光型。
本领域技术人员可以理解，当获得所需的光型时，两螺孔的中轴线可以重合，亦即第一螺孔110和第二螺孔210中心对齐；也可以不重合，亦即第一螺孔110和第二螺孔210未中心对齐。
接着，参考图4和图5，连接部300用于贯穿第一螺孔110和第二螺孔210，以固定可调光学部100和固定部200。
优选地，连接部300包括螺钉结构310，以及螺帽结构320。
其中，螺钉结构310用于贯穿所述第一螺孔110和第二螺孔210以连接所述至少一个可调光学部100和所述固定部200；螺帽结构320，用于在螺钉结构310穿过所述可调光学部100和所述固定部200的另一侧锁止所述螺钉结构310。
根据本实施例的一个优选方案，所述螺钉结构310包括螺钉杆部311和螺钉尾部312。
参考图8a、8b、8c、8d，其中，第一螺孔110的孔径用D1表示，第二螺孔210的孔径用D2表示，螺钉尾部312的宽度用dw1表示，螺帽结构的宽度用dw2表示。
优选地，螺钉杆部111具有杆部主体和螺纹结构，其中，杆部结构的直径用d1表示，螺纹结构的直径用d2表示。相应地，螺帽结构320内部具有与杆部结构对应的第一孔径d1’，以及与螺纹结构对应的孔径d2’。
其中，所述螺钉尾部312具有一定的宽度dw1，且其宽度dw1大于所述第一螺孔110的孔径D1和所述第二螺孔210的孔径D2中的至少一个。
具体地，安装时，将螺钉尾部312置于较小孔径的螺孔一侧，使螺钉杆部311依次贯穿较小孔径的螺孔，孔径较大的螺孔，随后由螺帽结构320锁定。
优选地，所述螺钉尾部312的宽度dw1分别大于所述第一螺孔110的孔径D1和所述第二螺孔210的孔径D2。
亦即，所述螺钉尾部312的宽度比第一螺孔110和第二螺孔210的孔径都大。
此时，螺钉尾部312可在第一螺孔110或第二螺孔210的任一侧。
根据本实施例的又一个优选方案，所述螺帽结构320的螺帽宽度dw2分别大于所述第一螺孔110的孔径D1和所述第二螺孔210的孔径D2。
其中，本领域技术人员应可理解，当第一螺孔110或第二螺孔210采用标准孔径，连接部300可采用标准的螺钉结构310和螺帽结构320。
例如，4×12(螺钉杆部311长12mm，螺纹直径4mm)规格的螺钉螺帽结构，或者，4×14(螺钉杆部311长14mm，螺纹直径4mm)规格的螺钉螺帽结构等，从而可以进一步降低生产成本。本领域技术人员应可根据实际情况和需求来确定所需的规格，而不限于上述举例。
优选地，根据本实用新型的一个实施例，参考图6和图7。用于汽车前灯的调整结构中，其至少一个可调光学部100包括所述近光部400a；固定部200包括所述光源部220、支撑结构230以及所述远光部400b。
亦即，近光部400a中包括多个第一螺孔110，该固定部200包括多个第二螺孔210，通过调整近光部100a的第一螺孔110与第二螺孔210之间的相对位置，以调整近光部400a与固定部300中所包含的远光部400b的相对位置，来获得所需的光型，随后用相应的多个连接部300分别固定该第一螺孔110和第二螺孔210的相对位置，以保持该光型。
根据本实用新型的方案，通过采用上述调整结构，减少了所需使用的零配件，并且增加了能够调整的维度(扩展到x-y两个维度)，并且，简化了调整过程。同时，在使用标准件的情况下，还能进一步缩减调整光型所需的成本。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化涵括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，显然“包括”一词不排除其他单元或步骤，单数不排除复数。***权利要求中陈述的多个单元或装置也可以由一个单元或装置通过软件或者硬件来实现。第一，第二等词语用来表示名称，而并不表示任何特定的顺序。

Claims (14)

1.一种车灯中的调整结构，其中，所述调整结构包括：
至少一个可调光学部(100)；
固定部(200)；
多个连接部(300)；
其中，所述可调光学部(100)包括多个第一螺孔(110)，固定部(200)包括与至少一个可调光学部(100)的所述多个第一螺孔(110)分别对应的多个第二螺孔(210)；
所述多个连接部(300)用于贯穿各个所述第一螺孔(110)及其分别对应的各个所述第二螺孔(210)，以连接所述至少一个光学部(100)和所述固定部(200)。
2.根据权利要求1所述的调整结构，其中，所述第一螺孔(110)和所述第二螺孔(210)的孔径大小不同。
3.根据权利要求2所述的调整结构，其中，所述连接部(300)在连接所述至少一个可调光学部(100)和所述固定部(200)时，所述多个第一螺孔(110)和多个第二螺孔(210)各自的中轴线可不重合。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的调整结构，其中，所述连接部(300)进一步包括：
螺钉结构(310)；用于贯穿所述第一螺孔(110)和第二螺孔(210)以连接所述至少一个可调光学部(100)和所述固定部(200)；
螺帽结构(320)；用于在螺钉结构(310)穿过所述可调光学部(100)和所述固定部(200)的另一侧锁止所述螺钉结构(310)。
5.根据权利要求4所述的调整结构，其中，所述螺钉结构(310)进一步包括：
螺钉杆部(311)；
螺钉尾部(312)，其中，所述螺钉尾部(312)的宽度大于所述第一螺孔(110)和所述第二螺孔(210)中至少一个的孔径。
6.根据权利要求5所述的调整结构，其中，所述螺钉尾部(312) 的宽度分别大于所述第一螺孔(110)和所述第二螺孔(210)的孔径。
7.根据权利要求4所述的调整结构，其中，所述螺帽结构(320)的螺帽宽度分别大于所述第一螺孔(110)和所述第二螺孔(210)的孔径。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的调整结构，其中，所述至少一个可调光学部(100)中的各个可调光学部(100)采用光学结构(400)来实现；
其中，所述光学结构(400)包括以下任一种：
-近光部(400a)；
-远光部(400b)。
9.根据权利要求1至3中任一项所述的调整结构，其中，所述固定部(200)包括光源部(220)和相应的支撑结构(230)。
10.根据权利要求9所述的调整结构，其中，所述固定部(200)还包括一个或多个光学结构(400)；其中，所述光学结构(400)包括以下任一种：
-近光部(400a)；
-远光部(400b)。
11.根据权利要求10所述的调整结构，其中，所述至少一个可调光学部(100)包括所述近光部(400a)，所述固定部(200)包括所述光源部(220)、所述支撑结构(230)以及所述远光部(400b)。
12.一种车灯，其中，所述车灯包括所述权利要求1至11中任一项所述的调整结构。
13.根据权利要求12所述的车灯，其中，所述车灯为前灯。
14.一种车辆，其中，所述车辆包括如权利要求12或13所述的车灯。
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