CN211139150U - 一种车辆救援拖车用拖车构件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种车辆救援拖车用拖车构件，涉及车辆救援技术领域，包括：车体、拖车架、转动杆、液压推杆一、伺服电机、收缩板、拖车构件和牵引板。本实用通过设置拖车机构和支撑构件，使车辆救援拖车用拖车构件在不选哟钩拽汽车的情况下，将汽车进行拖走，在通过伺服电机反转，使拖车结构从拖车架上表面往下放，使拖车结构放到地面，再将支撑结构卡在轮胎上，当将卡板卡在轮胎下方时，可以将卡板两侧分别卡在轮胎下半圆两侧，液压推杆二将连接板和内侧卡板一起支撑起来，使汽车支撑起来，将汽车拖上拖车架上方时，伺服电机转动，使拖车构件往拖车架顶端运动，使拖车构件上方汽车跟随拖车构件一起拖上拖车架顶端。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆救援技术领域，具体来说，涉及一种车辆救援拖车用拖车构件。
背景技术
拖车是一种用来拖运汽车的一种车，由底盘、起重装置、托举牵引装置、液压***、电控***、车体与工具箱等组成，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，适用于高速公路、城市道路的清障作业；
在进行道路救援时，都是通过拖车构件钩拽汽车，进行拖车救援，在用拖车构件钩拽时，经常发生因拖车构件与汽车漆面摩擦，损坏汽车漆面的情况，因此，急需一种车辆救援拖车用拖车构件。
实用新型内容
本实用新型旨在于解决背景技术中提出的问题，从而提供一种车辆救援拖车用拖车构件。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆救援拖车用拖车构件,包括：车体、拖车架、转动杆、液压推杆一、伺服电机、收缩板、拖车构件和牵引板，所述车体右侧顶端活动连接设有拖车架，所述拖车架下表面右端活动连接设有转动杆，且拖车架通过转动杆与车体上表面右端活动连接，所述拖车架下表面左端固定连接设有液压推杆一，所述拖车架左端内侧中间固定连接设有伺服电机，拖车架右端内部活动连接设有收缩板，所述拖车架上表面活动连接设有拖车构件，所述拖车构件左端固定连接设有牵引板；
所述拖车构件包括：支撑构件和收缩杆，所述拖车构件两侧均固定连接设有收缩杆，且收缩杆左端均匀牵引板固定连接，两个所述收缩杆两端均固定连接设有支撑结构；
所述支撑结构包括：连接板、液压推杆二、支撑板、滚轮、卡板,所述支撑结构中间固定连接设有支撑板，且支撑板与收缩杆固定连接，所述支撑板下表面固定连接设有两个滚轮，所述支撑板上表面固定连接设有液压推杆二，所述液压推杆二顶端固定连接设有连接板，所述连接板内侧底端固定连接设有卡板。
优选的，所述卡板两个对称设置的为半圆弧面结构，且中间为分开设置。
优选的，所述连接板横截面呈L字型结构。
优选的，所述牵引板下表面中间设有挂钩，通过钢索与伺服电机连接。
优选的，所述拖车架支撑起来形成的最大坡度小于tan22°。
优选的，所述卡板中间与两个滚轮中间对齐。
本实用新型提供了一种车辆救援拖车用拖车构件，具有以下有益效果：
1、本实用新型通过设置拖车机构和支撑构件，使车辆救援拖车用拖车构件在不选哟钩拽汽车的情况下，将汽车进行拖走，在通过伺服电机反转，使拖车结构从拖车架上表面往下放，使拖车结构放到地面，再将支撑结构卡在轮胎上，当将卡板卡在轮胎下方时，可以将卡板两侧分别卡在轮胎下半圆两侧，液压推杆二将连接板和内侧卡板一起支撑起来，使汽车支撑起来，将汽车拖上拖车架上方时，伺服电机转动，使拖车构件往拖车架顶端运动，使拖车构件上方汽车跟随拖车构件一起拖上拖车架顶端。
2、通过设置牵引板，使拖车构件可以根据汽车宽度进行调节，适用不同宽度的车使用，通过设置收缩杆，使拖车构件可以根据汽车前后轮距离进行调节，适用不同长度的汽车使用。
附图说明
图1是本实用新型的整体侧视图。
图2是本实用新型的支撑构件内侧侧视图。
图3是本实用新型的拖车构件俯视图。
在图1至图3，部件名称或线条与附图编号的对应关系为：
车体-1，拖车架-2，转动杆-201，液压推杆一-3，伺服电机-4，收缩板-5，拖车构件-6连接板-601，支撑构件-7，连接板-701，液压推杆二-702，支撑板-703，滚轮-704，卡板-705，收缩杆-8。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型一种车辆救援拖车用拖车构件,包括：车体1、拖车架2、转动杆201、液压推杆一3、伺服电机4、收缩板5、拖车构件6和牵引板601，车体1右侧顶端活动连接设有拖车架2，拖车架2下表面右端活动连接设有转动杆201，且拖车架2通过转动杆201与车体1上表面右端活动连接，拖车架2下表面左端固定连接设有液压推杆一3，拖车架2左端内侧中间固定连接设有伺服电机4，拖车架2右端内部活动连接设有收缩板5，拖车架2上表面活动连接设有拖车构件6，拖车构件6左端固定连接设有牵引板601；
拖车构件6包括：支撑构件7和收缩杆8，拖车构件6两侧均固定连接设有收缩杆8，且收缩杆8左端均匀牵引板601固定连接，两个收缩杆8两端均固定连接设有支撑结构7；
支撑结构7包括：连接板701、液压推杆二702、支撑板703、滚轮704、卡板705,支撑结构7中间固定连接设有支撑板703，且支撑板703与收缩杆8固定连接，支撑板703下表面固定连接设有两个滚轮704，支撑板703上表面固定连接设有液压推杆二702，液压推杆二702顶端固定连接设有连接板701，连接板701内侧底端固定连接设有卡板705。
其中，卡板705两个对称设置的为半圆弧面结构，且中间为分开设置，当将卡板705卡在轮胎下方时，可以将卡板705两侧分别卡在轮胎下半圆两侧。
其中，连接板7横截面呈L字型结构，当将汽车支撑起来时，液压推杆二702将连接板7和内侧卡板705一起支撑起来，使汽车支撑起来。
其中，牵引板601下表面中间设有挂钩，通过钢索与伺服电机4连接，当将汽车拖上拖车架2上方时，伺服电机4转动，使拖车构件6往拖车架2顶端运动，使拖车构件6上方汽车跟随拖车构件6一起拖上拖车架2顶端。
其中，拖车架2支撑起来形成的最大坡度小于tan22°，使伺服电机4在对拖车结构6进行牵引时，不会出现动力不足的情况。
其中，卡板705中间与两个滚轮704中间对齐，使卡板705在将汽车轮胎支撑起来的时候，使两个滚轮704受力均匀。
其中，牵引板601中间设有可调节长度的升降杆结构，拖车构件6可以根据不同汽车宽度进行调节。
其中，车体1驾驶室控制台与伺服电机4、液压推杆一3和液压推杆二702电性连接，使施工人员可以在驾驶室对伺服电机4、液压推杆一3和液压推杆二702进行控制。
工作原理：首先将拖车架2用液压推杆一3支撑起来，再将收缩板5从拖车架2内部拉出，使拖车架2与收缩板5与地面形成倾斜面；
在通过伺服电机4反转，使拖车结构6从拖车架2上表面往下放，使拖车结构6放到地面，再将支撑结构7卡在轮胎上，当将卡板705卡在轮胎下方时，可以将卡板705两侧分别卡在轮胎下半圆两侧，液压推杆二702将连接板7和内侧卡板705一起支撑起来，使汽车支撑起来；
将汽车拖上拖车架2上方时，伺服电机4转动，使拖车构件6往拖车架2顶端运动，使拖车构件6上方汽车跟随拖车构件6一起拖上拖车架2顶端；
将液压推杆一3收起，将收缩板5收入拖车架2内部。
以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (6)
1.一种车辆救援拖车用拖车构件,包括：拖车架(2)、转动杆(201)、液压推杆一(3)、伺服电机(4)、收缩板(5)、拖车构件(6)和牵引板(601)，其特征在于：所述拖车架(2)下表面右端活动连接设有转动杆(201)，所述拖车架(2)下表面左端固定连接设有液压推杆一(3)，所述拖车架(2)左端内侧中间固定连接设有伺服电机(4)，拖车架(2)右端内部活动连接设有收缩板(5)，所述拖车架(2)上表面活动连接设有拖车构件(6)，所述拖车构件(6)左端固定连接设有牵引板(601)；
所述拖车构件(6)包括：支撑构件(7)和收缩杆(8)，所述拖车构件(6)两侧均固定连接设有收缩杆(8)，且收缩杆(8)左端均匀牵引板(601)固定连接，两个所述收缩杆(8)两端均固定连接设有支撑构件(7)；
所述支撑构件(7)包括：连接板(701)、液压推杆二(702)、支撑板(703)、滚轮(704)、卡板(705),所述支撑构件(7)中间固定连接设有支撑板(703)，且支撑板(703)与收缩杆(8)固定连接，所述支撑板(703)下表面固定连接设有两个滚轮(704)，所述支撑板(703)上表面固定连接设有液压推杆二(702)，所述液压推杆二(702)顶端固定连接设有连接板(701)，所述连接板(701)内侧底端固定连接设有卡板(705)。
2.如权利要求1所述的车辆救援拖车用拖车构件，其特征在于：所述卡板(705)两个对称设置的为半圆弧面结构，且中间为分开设置。
3.如权利要求1所述的车辆救援拖车用拖车构件，其特征在于：所述连接板(701)横截面呈L字型结构。
4.如权利要求1所述的车辆救援拖车用拖车构件，其特征在于：所述牵引板(601)下表面中间设有挂钩，通过钢索与伺服电机(4)连接。
5.如权利要求1所述的车辆救援拖车用拖车构件，其特征在于：所述拖车架(2)支撑起来形成的最大坡度小于tan22°。
6.如权利要求1所述的车辆救援拖车用拖车构件，其特征在于：所述卡板(705)中间与两个滚轮(704)中间对齐。
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| CN201921688612.9U CN211139150U (zh) | 2019-10-10 | 2019-10-10 | 一种车辆救援拖车用拖车构件 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI753701B (zh) * | 2020-12-11 | 2022-01-21 | 張偉聖 | 具有升降動力載台的拖吊車 |
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2019
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