CN215244537U - 一种清障车的多功能后托架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种清障车的多功能后托架，包括牵引杆和连接轴，所述牵引杆的底端设置有连接轴，在牵引杆的底端通过连轴连接有承重杆，在承重杆的表面设置有活动块，通过前铲板***汽车的底盘底板，通过前铲板***车辆前轮的后端，将车辆的前轮固定在前铲板的固定槽与限位槽之间，然后取下活动块表面的固定栓，滑动活动块使得限位槽尽量接近车辆的前轮，然后通过限位板后端得到固定轴，调整限位槽内部固定板，将固定板卡住车辆的前轮，使得车辆的前轮固定在固定板和固定槽的内部，相比于传统的清障车后托架能够根据车辆前轮固定，保证清障车对任意车辆的固定，保证清障车在快速推拽时拖车架能够稳固车辆，提升清障车的清障移动效率。

Description

一种清障车的多功能后托架

技术领域

本实用新型属于清障车托架相关技术领域，具体涉及一种清障车的多功能后托架。

背景技术

道路清障车，又称拖车、道路救援车、拖曳车，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，清障车主要用于道路故障车辆，城市违章车辆及抢险救援等，道路清障车，又称拖车，事故救援车，由底盘、起重装置、托举牵引装置、液压***、电控***、车体与工具箱等组成，是在专用载货底盘基础上配装托举、拖曳、起重等装置。具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，一拖二清障车可同时拖牵两辆事故车辆，适用于高速公路、城市道路的清障作业道路清障车可分为:一拖二清障车，一拖一清障车，多功能清障车，平板清障车，全落地清障车，在清障车的后端一般安装有后托架，通过托架牵引故障车辆。

现有的技术存在以下问题：

现有的清障车的多功能后托架采用钢架焊接构成，在使用的过程中通常才用拖挂的放置将测量固定在，在固定的过程中通常无法根据车辆的轮胎大小，对拖曳车辆进行固定，导致车辆牵引的过程中，车辆固定通常不牢靠，需要清障车低俗行驶，影响清障车的清障效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种清障车的多功能后托架，以解决上述背景技术中提出的现有的清障车的多功能后托架采用钢架焊接构成，在使用的过程中通常才用拖挂的放置将测量固定在，在固定的过程中通常无法根据车辆的轮胎大小，对拖曳车辆进行固定，导致车辆牵引的过程中，车辆固定通常不牢靠，需要清障车低俗行驶，影响清障车的清障效率问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种清障车的多功能后托架，包括牵引杆和连接轴，所述牵引杆的底端设置有连接轴，所述连接轴的底端设置有承重杆，所述承重杆的表面设置有调节孔，所述调节孔的一侧设置有活动块，所述活动块的表面设置有固定栓，所述活动块的一侧设置有限位板，所述限位板的表面设置有限位槽，所述限位槽的内部设置有固定板，所述固定板的后端设置有固定轴，所述承重杆的顶端设置有前铲板，所述前铲板表面设置有固定槽，所述前铲板的底端设置有连轴，所述连轴的底端安装有诱导轮。

优选的，所述限位板共设置有两块，且两块限位板分别设置活动块的两侧。

优选的，所述限位槽共设置有两块，且两块限位槽分别设置在两块限位板表面。

优选的，所述活动块分别通过固定栓安装在承重杆表面，且和活动块分别设置在承重杆表面自由滑动。

优选的，所述诱导轮共设置有两个，且两个诱导轮通过连轴安装在前铲板的两侧。

优选的，所述固定栓通过限位板后端的螺孔与限位槽内部的固定板连接。

优选的，所述诱导轮采用橡胶材质构成。

优选的，所述牵引杆与清障车上的液压连杆固定，通过清障车上的液压连杆带动牵引杆活动。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种清障车的多功能后托架，具备以下有益效果：

本实用新型清障车的多功能后托架在牵引杆的底端通过连轴连接有承重杆，在承重杆的表面设置有活动块，活动块通过固定栓和承重杆表面的固定孔将活动块安装在承重杆的表面，在活动块的两侧设置有限位板，在限位板的表面设置有限位槽，在限位槽内部的是有固定板，固定板的后端安装有固定轴，通过固定轴安装在限位槽的内部，当清障车需要移动车辆时，通过前铲板***汽车的底盘底板，通过前铲板***车辆前轮的后端，将车辆的前轮固定在前铲板的固定槽与限位槽之间，然后取下活动块表面的固定栓，滑动活动块使得限位槽尽量接近车辆的前轮，然后通过限位板后端得到固定轴，调整限位槽内部固定板，将固定板卡住车辆的前轮，使得车辆的前轮固定在固定板和固定槽的内部，相比于传统的清障车后托架，新型清障车的多功能后托架能够根据车辆前轮固定，保证清障车对任意车辆的固定，保证清障车在快速推拽时拖车架能够稳固车辆，提升清障车的清障移动效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种清障车的多功能后托架结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种清障车的多功能后托架调整活动块结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种清障车的多功能后托架固定后结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种清障车的多功能后托架诱导轮结构示意图；

图中：1、牵引杆；2、连接轴；3、承重杆；4、调节孔；5、活动块；6、限位板；7、固定栓；8、限位槽；9、固定轴；10、固定板；11、前铲板；12、固定槽；13、连轴；14、诱导轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种清障车的多功能后托架，包括牵引杆1和连接轴2，牵引杆1的底端设置有连接轴2，连接轴2的底端设置有承重杆3，承重杆3的表面设置有调节孔4，调节孔4的一侧设置有活动块5，活动块5的表面设置有固定栓7，活动块5的一侧设置有限位板6，限位板6的表面设置有限位槽8，限位槽8的内部设置有固定板10，固定板10的后端设置有固定轴9，承重杆3的顶端设置有前铲板11，前铲板11表面设置有固定槽12，前铲板11的底端设置有连轴13，连轴13的底端安装有诱导轮14。

一种清障车的多功能后托架，限位板6共设置有两块，且两块限位板6分别设置活动块5的两侧，限位槽8共设置有两块，且两块限位槽8分别设置在两块限位板6表面，活动块5分别通过固定栓7安装在承重杆3表面，且和活动块5分别设置在承重杆3表面自由滑动，诱导轮14共设置有两个，且两个诱导轮14通过连轴13安装在前铲板11的两侧，固定栓7通过限位板6后端的螺孔与限位槽8内部的固定板10连接，诱导轮14采用橡胶材质构成，牵引杆1与清障车上的液压连杆固定，通过清障车上的液压连杆带动牵引杆1活动。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，将牵引杆1固定在清障车后端的液压杆上，然后启动清障车将清障车移动需要移动的车辆前端，通过牵引杆1将拖车架底端得到前铲板11放置在车辆前端的地面，在前铲板11的底端设置两侧设置有诱导轮14，诱导轮14采用橡胶材质构成，具有良好的耐磨性，减少前铲板11与地面直接摩擦，通过前铲板11***车辆前轮的后端，将车辆的前轮固定在前铲板11的固定槽12与限位槽8之间，然后取下活动块5表面的固定栓7，滑动活动块5使得限位槽8尽量接近车辆的前轮，然后通过限位板6后端得到固定轴9，调整限位槽8内部固定板10，将固定板10卡住车辆的前轮，使得车辆的前轮固定在固定板10和固定槽12的内部，相比于传统的清障车后托架，新型清障车的多功能后托架能够根据车辆前轮固定，保证清障车对任意车辆的固定，保证清障车在快速推拽时拖车架能够稳固车辆，提升清障车的清障移动效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种清障车的多功能后托架，包括牵引杆(1)和连接轴(2)，其特征在于：所述牵引杆(1)的底端设置有连接轴(2)，所述连接轴(2)的底端设置有承重杆(3)，所述承重杆(3)的表面设置有调节孔(4)，所述调节孔(4)的一侧设置有活动块(5)，所述活动块(5)的表面设置有固定栓(7)，所述活动块(5)的一侧设置有限位板(6)，所述限位板(6)的表面设置有限位槽(8)，所述限位槽(8)的内部设置有固定板(10)，所述固定板(10)的后端设置有固定轴(9)，所述承重杆(3)的顶端设置有前铲板(11)，所述前铲板(11)表面设置有固定槽(12)，所述前铲板(11)的底端设置有连轴(13)，所述连轴(13)的底端安装有诱导轮(14)。

2.根据权利要求1所述的一种清障车的多功能后托架，其特征在于：所述限位板(6)共设置有两块，且两块限位板(6)分别设置活动块(5)的两侧。

3.根据权利要求1所述的一种清障车的多功能后托架，其特征在于：所述限位槽(8)共设置有两块，且两块限位槽(8)分别设置在两块限位板(6)表面。

4.根据权利要求1所述的一种清障车的多功能后托架，其特征在于：所述活动块(5)分别通过固定栓(7)安装在承重杆(3)表面，且和活动块(5)分别设置在承重杆(3)表面自由滑动。

5.根据权利要求1所述的一种清障车的多功能后托架，其特征在于：所述诱导轮(14)共设置有两个，且两个诱导轮(14)通过连轴(13)安装在前铲板(11)的两侧。

6.根据权利要求1所述的一种清障车的多功能后托架，其特征在于：所述固定栓(7)通过限位板(6)后端的螺孔与限位槽(8)内部的固定板(10)连接。

7.根据权利要求1所述的一种清障车的多功能后托架，其特征在于：所述诱导轮(14)采用橡胶材质构成。

8.根据权利要求1所述的一种清障车的多功能后托架，其特征在于：所述牵引杆(1)与清障车上的液压连杆固定，通过清障车上的液压连杆带动牵引杆(1)活动。

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