CN211009592U - 一种热模锻机床用飞轮轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种热模锻机床用飞轮轴承，具体涉及机械领域，包括飞轮，所述飞轮的内部设置有外圈，所述外圈与飞轮固定连接，所述外圈的内部设置有防尘壳，所述外圈与防尘壳滑动连接，所述防尘壳的表面设置有按压块，所述防尘壳的内侧设置有内圈，所述防尘壳与内圈滑动连接，所述防尘壳的底部设置有滚珠，所述防尘壳的内部设置有注油机构；所述注油机构包括盖板。本实用新型通过将润滑液注入第一空腔的内部，按压按压块，使挡柱从第二通槽的内部脱离，使第二空腔内部的润滑油通过第一通槽到达滚珠的表面，松开按压块，使弹簧挤压卡块，使横板的顶部挡柱进入第二通槽的内部。

Description

一种热模锻机床用飞轮轴承

技术领域

本实用新型涉及机械领域，更具体地说，本实用涉及一种热模锻机床用飞轮轴承。

背景技术

轴承是现代工业重要的零部件，其主要包括轴承内圈和轴承外圈，轴承内圈和轴承内圈之间设有保持架和滚动体。为减小轴承运行时滚动体的摩擦力，需要经常对滚动体加油脂润滑，同时，为了防止外界灰尘、杂质进入轴承内部影响轴承性能，目前很多轴承都在滚动体两侧、轴承内圈和轴承外圈之间设置了防尘盖。防尘盖提高了防尘性能，但由于轴承工作时高速运转，故防尘盖与轴承内圈或轴承外圈连接牢固，由此导致给轴承加油脂润滑时需要拆下防尘盖，加好再装上，操作繁琐，效率低。

但是其在实际使用时，给轴承注润滑油都是用润滑油滴入轴承的内部，涂抹的不均匀，一部分油会滴落，导致润滑油的浪费。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种热模锻机床用飞轮轴承，通过将润滑液注入第一空腔的内部，按压按压块，使挡柱从第二通槽的内部脱离，使第二空腔内部的润滑油通过第一通槽到达滚珠的表面，松开按压块，使弹簧挤压卡块，使横板的顶部挡柱进入第二通槽的内部，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种热模锻机床用飞轮轴承，包括飞轮，所述飞轮的内部设置有外圈，所述外圈与飞轮固定连接，所述外圈的内部设置有防尘壳，所述外圈与防尘壳滑动连接，所述防尘壳的表面设置有按压块，所述防尘壳的内侧设置有内圈，所述防尘壳与内圈滑动连接，所述防尘壳的底部设置有滚珠，所述防尘壳的内部设置有注油机构；

所述注油机构包括盖板，所述盖板的底部设置有第一管道，所述盖板与第一管道通过螺纹连接，所述第一管道的底部两侧均设置有第二管道，所述按压块的两侧均设置有卡块，所述第二管道的底部设置有推杆，所述第二管道与推杆固定连接，所述推杆的底部设置有横板，所述横板的顶部设置有多个挡柱，所述防尘壳的内部设置有第一空腔，所述第一空腔的底部设置有第二空腔，所述第二空腔的底部设置有多个第一通槽，所述外圈的内部设置有防尘机构。

在一个优选的实施方式中，所述防尘机构包括环形卡，所述环形卡与防尘壳为一体式连接，所述外圈与内圈的表面对应环形卡的位置设置有环形槽，两个所述环形卡均滑动连接于环形槽的内部。

在一个优选的实施方式中，所述第一管道与两个第二管道均为一体式连接，两个所述卡块均与按压块为一体式连接。

在一个优选的实施方式中，所述防尘壳的内部对应卡块的位置设置有卡槽，两个所述卡块均滑动连接于卡槽的内部。

在一个优选的实施方式中，所述卡块的底部设置有弹簧，所述弹簧靠近卡块的一端与卡块焊接，所述弹簧远离卡块的一端与卡槽焊接。

在一个优选的实施方式中，所述卡块的底部设置有弹簧，所述弹簧靠近卡块的一端与卡块焊接，所述弹簧远离卡块的一端与卡槽焊接。

在一个优选的实施方式中，所述第一空腔的底部对应挡柱的位置设置有第二通槽。

在一个优选的实施方式中，所述第一空腔与挡柱均与防尘壳为一体式连接，所述第一通槽与第二通槽均与防尘壳为一体式连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过旋转盖板，将润滑液注入第一管道的内部，到达第一空腔的内部进行储存，通过按压按压块，使横板进行移动，使挡柱从第二通槽的内部脱离，便于第一空腔内部的润滑油通过第二通槽到达第二空腔的内部，且第二空腔的底部设置有多个第一通槽，使第二空腔内部的润滑油通过第一通槽到达滚珠的表面，使润滑液的涂抹更加均与，涂抹后，松开按压块，使弹簧挤压卡块，使横板的顶部挡柱进入第二通槽的内部，与现有技术相比，使图润滑油更加简单；

2、通过外圈与内圈之间设置有防尘壳，通过防尘壳将内圈与外圈之间的滚珠进行阻挡，从而避免了外界的灰尘和铁屑进入内圈与外圈之间，从而增加滚珠在内圈与外圈的摩擦，使滚珠的磨损程度增大，导致了产品的过早损坏，且防尘壳的两侧均设置有环形卡，且内圈与外圈内部环形槽，使环形卡在环形槽内移动，减小了对内圈与外圈转动的影响，与现有技术相比，避免灰尘对轴承的影响。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的外圈与内圈剖视图。

图3为本实用新型图2的A部结构放大图。

图4为本实用新型的外圈与内圈按压后剖视图。

图5为本实用新型图4的B部结构放大图。

附图标记为：1按压块、2飞轮、3内圈、4外圈、5防尘壳、6滚珠、7环形卡、8第一空腔、9横板、10挡柱、11第二空腔、12第一通槽、13推杆、14弹簧、15卡块、16卡槽、17盖板、18第一管道、19第二管道、20第二通槽、21注油机构、22防尘机构、23环形槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图3-5所示，本实用新型提供了一种热模锻机床用飞轮轴承，包括飞轮2，所述飞轮2的内部设置有外圈4，所述外圈4与飞轮2固定连接，所述外圈4的内部设置有防尘壳5，所述外圈4与防尘壳5滑动连接，所述防尘壳5的表面设置有按压块1，所述防尘壳5的内侧设置有内圈3，所述防尘壳5与内圈3滑动连接，所述防尘壳5的底部设置有滚珠6，所述防尘壳5的内部设置有注油机构21；

所述注油机构21包括盖板17，所述盖板17的底部设置有第一管道18，所述盖板17与第一管道18通过螺纹连接，所述第一管道18的底部两侧均设置有第二管道19，所述按压块1的两侧均设置有卡块15，所述第二管道19的底部设置有推杆13，所述第二管道19与推杆13固定连接，所述推杆13的底部设置有横板9，所述横板9的顶部设置有多个挡柱10，所述防尘壳5的内部设置有第一空腔8，所述第一空腔8的底部设置有第二空腔11，所述第二空腔11的底部设置有多个第一通槽12，所述外圈4的内部设置有防尘机构22；

所述第一管道18与两个第二管道19均为一体式连接，两个所述卡块15均与按压块1为一体式连接，使稳定性更高；

所述防尘壳5的内部对应卡块15的位置设置有卡槽16，两个所述卡块15均滑动连接于卡槽16的内部，便于安装；

所述卡块15的底部设置有弹簧14，所述弹簧14靠近卡块15的一端与卡块15焊接，所述弹簧14远离卡块15的一端与卡槽16焊接，增加稳定性；

多个所述挡柱10均与横板9为一体式连接，两个环形卡7与防尘壳5为一体式连接；

所述第一空腔8的底部对应挡柱10的位置设置有第二通槽20，便于润滑油通过；

所述第一空腔8与挡柱10均与防尘壳5为一体式连接，所述第一通槽12与第二通槽20均与防尘壳5为一体式连接，使安装更牢固；

实施方式具体为：通过旋转盖板17，使盖板17与第一管道18分离，便于将润滑液注入第一管道18的内部，从而使润滑液通过第一管道18到达第二管道19，最后到达第一空腔8的内部进行储存，当要进行润滑时，通过按压按压块1，使按压块1两侧的卡块15在卡槽16的内部进行移动，当按压块1移动时，使第二管道19也跟着按压块1进行移动，从而使横板9进行移动，横板9的顶部设置有多个挡柱10，使挡柱10从第二通槽20的内部脱离，便于第一空腔8内部的润滑油通过第二通槽20到达第二空腔11的内部，且第二空腔11的底部设置有多个第一通槽12，使第二空腔11内部的润滑油通过第一通槽12到达滚珠6的表面，使润滑液的涂抹更加均与，涂抹后，松开按压块1，使弹簧14挤压卡块15，使卡块15回到原来的位置，从而使横板9的顶部挡柱10进入第二通槽20的内部，使第一空腔8内的润滑油不在流入第二空腔11的内部，该实施方式具体解决了现有技术中存在给轴承注润滑油都是用润滑油滴入轴承的内部，涂抹的不均匀，一部分油会滴落，导致润滑油的浪费的问题。

如图2所示，所述防尘机构22包括环形卡7，所述环形卡7与防尘壳5为一体式连接，所述外圈4与内圈3的表面对应环形卡7的位置设置有环形槽23，两个所述环形卡7均滑动连接于环形槽23的内部；

实施方式具体为：通过外圈4与内圈3之间设置有防尘壳5，通过防尘壳5将内圈3与外圈4之间的滚珠6进行阻挡，从而避免了外界的灰尘和铁屑进入内圈3与外圈4之间，从而增加滚珠6在内圈3与外圈4的摩擦，使滚珠6的磨损程度增大，导致了产品的过早损坏，且防尘壳5的两侧均设置有环形卡7，且内圈3与外圈4对应环形卡7的位置设置有环形槽23，使环形卡7在环形槽23内移动，减小了防尘壳5在内圈3与外圈4之间，对内圈3与外圈4转动的影响，该实施方式具体解决了现有技术中存在灰尘容易影响轴承的摩擦问题。

本实用新型工作原理：

参照说明书附图1和图3-5，通过旋转盖板17，将润滑液注入第一管道18的内部，到达第一空腔8的内部进行储存，按压按压块1，使横板9进行移动，使挡柱10从第二通槽20的内部脱离，使第二空腔11内部的润滑油通过第一通槽12到达滚珠6的表面，松开按压块1，使弹簧14挤压卡块15，使横板9的顶部挡柱10进入第二通槽20的内部；

参照说明书附图2，通过外圈4与内圈3之间设置有防尘壳5，通过防尘壳5将内圈3与外圈4之间的滚珠6进行阻挡，且防尘壳5的两侧均设置有环形卡7，且内圈3与外圈4内部环形槽23，使环形卡7在环形槽23内移动，减小了对内圈3与外圈4转动的影响。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种热模锻机床用飞轮轴承，包括飞轮(2)，其特征在于：所述飞轮(2)的内部设置有外圈(4)，所述外圈(4)与飞轮(2)固定连接，所述外圈(4)的内部设置有防尘壳(5)，所述外圈(4)与防尘壳(5)滑动连接，所述防尘壳(5)的表面设置有按压块(1)，所述防尘壳(5)的内侧设置有内圈(3)，所述防尘壳(5)与内圈(3)滑动连接，所述防尘壳(5)的底部设置有滚珠(6)，所述防尘壳(5)的内部设置有注油机构(21)；

所述注油机构(21)包括盖板(17)，所述盖板(17)的底部设置有第一管道(18)，所述盖板(17)与第一管道(18)通过螺纹连接，所述第一管道(18)的底部两侧均设置有第二管道(19)，所述按压块(1)的两侧均设置有卡块(15)，所述第二管道(19)的底部设置有推杆(13)，所述第二管道(19)与推杆(13)固定连接，所述推杆(13)的底部设置有横板(9)，所述横板(9)的顶部设置有多个挡柱(10)，所述防尘壳(5)的内部设置有第一空腔(8)，所述第一空腔(8)的底部设置有第二空腔(11)，所述第二空腔(11)的底部设置有多个第一通槽(12)，所述外圈(4)的内部设置有防尘机构(22)。

2.根据权利要求1所述的一种热模锻机床用飞轮轴承，其特征在于：所述防尘机构(22)包括环形卡(7)，所述环形卡(7)与防尘壳(5)为一体式连接，所述外圈(4)与内圈(3)的表面对应环形卡(7)的位置设置有环形槽(23)，两个所述环形卡(7)均滑动连接于环形槽(23)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种热模锻机床用飞轮轴承，其特征在于：所述第一管道(18)与两个第二管道(19)均为一体式连接，两个所述卡块(15)均与按压块(1)为一体式连接。

4.根据权利要求1所述的一种热模锻机床用飞轮轴承，其特征在于：所述防尘壳(5)的内部对应卡块(15)的位置设置有卡槽(16)，两个所述卡块(15)均滑动连接于卡槽(16)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种热模锻机床用飞轮轴承，其特征在于：所述卡块(15)的底部设置有弹簧(14)，所述弹簧(14)靠近卡块(15)的一端与卡块(15)焊接，所述弹簧(14)远离卡块(15)的一端与卡槽(16)焊接。

6.根据权利要求1所述的一种热模锻机床用飞轮轴承，其特征在于：多个所述挡柱(10)均与横板(9)为一体式连接，两个环形卡(7)与防尘壳(5)为一体式连接。

7.根据权利要求1所述的一种热模锻机床用飞轮轴承，其特征在于：所述第一空腔(8)的底部对应挡柱(10)的位置设置有第二通槽(20)。

8.根据权利要求1所述的一种热模锻机床用飞轮轴承，其特征在于：所述第一空腔(8)与挡柱(10)均与防尘壳(5)为一体式连接，所述第一通槽(12)与第二通槽(20)均与防尘壳(5)为一体式连接。

Images