CN210889161U - 内燃机的安装结构 - Google Patents
内燃机的安装结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210889161U CN210889161U CN201921880426.5U CN201921880426U CN210889161U CN 210889161 U CN210889161 U CN 210889161U CN 201921880426 U CN201921880426 U CN 201921880426U CN 210889161 U CN210889161 U CN 210889161U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- intake manifold
- absorbing material
- sound absorbing
- combustion engine
- mounting structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种内燃机的安装结构，能够降低进气岐管所产生的放射音，进而降低从内燃机的间隙传出的漏音。所述内燃机包括相邻配置的进气岐管与腔室，所述内燃机的安装结构包括：内吸音材，安装在所述进气岐管的内侧；以及外吸音材，安装在所述进气岐管的外侧，并且安装在所述进气岐管的外侧的所述外吸音材夹持在所述进气岐管与所述腔室之间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种内燃机的安装结构。
背景技术
在汽车用内燃机中，众所周知，内燃机通常包括曲轴箱强制通风(PositiveCrankcase Ventilation，PCV)腔室、通气腔室(breather chamber)、进气歧管(intakemanifold)、节流阀、涡轮、空气清净器(air cleaner)等构件、以及连接所述构件的多条通道。在内燃机运作时，进气岐管产生放射音，从而从内燃机的间隙传出漏音。因此，解决内燃机的漏音问题成为亟需解决的问题之一。
实用新型内容
本实用新型提供一种内燃机的安装结构，能够降低进气岐管所产生的放射音，进而降低从内燃机的间隙传出的漏音。
本实用新型提供一种内燃机的安装结构，所述内燃机包括相邻配置的进气岐管与腔室，所述内燃机的安装结构包括：内吸音材，安装在所述进气岐管的内侧；以及外吸音材，安装在所述进气岐管的外侧，并且安装在所述进气岐管的外侧的所述外吸音材夹持在所述进气岐管与所述腔室之间。
在本实用新型的一实施例中，所述进气岐管具有往内侧延伸的***部，所述内吸音材具有***口，所述进气岐管与所述内吸音材通过所述***部***所述***口而进行安装。
在本实用新型的一实施例中，所述进气岐管具有往外侧延伸的***部，所述外吸音材具有***口，所述进气岐管与所述外吸音材通过所述***部***所述***口而进行安装。
在本实用新型的一实施例中，所述进气岐管的往外侧延伸的所述***部具有三角状的***端。
在本实用新型的一实施例中，所述腔室为空气清净器。
在本实用新型的一实施例中，所述外吸音材的厚度对应于所述进气岐管与所述腔室之间的间隙的宽度而变化。
基于上述，在本实用新型的内燃机的安装结构中，内吸音材安装在进气岐管的内侧，外吸音材安装在进气岐管的外侧，并且外吸音材夹持在进气岐管与腔室之间，如此内吸音材与外吸音材能够从进气岐管的内侧与外侧对进气岐管产生的放射音进行吸音并减少进气岐管所产生的震动，且外吸音材能够夹持在进气岐管与腔室之间而省略固定点的设置，进而进气岐管的外侧能够通过外吸音材与腔室的双重构造来降低放射音的产生。据此，本实用新型的内燃机的安装结构能够降低进气岐管所产生的放射音，进而降低从内燃机的间隙传出的漏音。
为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图作详细说明如下。
附图说明
图1是依照本实用新型的一种内燃机的安装结构的立体图；
图2是依照图1的内燃机的安装结构沿着A-A线的剖面示意图；
图3是依照图1的内燃机的安装结构沿着B-B线的在区域C的剖面示意图。
附图标记说明：
100：内燃机；
110：进气歧管；
112、114：***部；
120：腔室；
130：内吸音材；
132、142：***口；
140：外吸音材；
C：区域；
d1、d2：厚度。
具体实施方式
图1是依照本实用新型的一种内燃机的安装结构的立体图。图2是依照图1的内燃机的安装结构沿着A-A线的剖面示意图。请参考图1与图2，在本实施例中，内燃机100包括进气歧管110与作为腔室120的空气清净器，且还包括未示出的曲轴箱强制通风腔室、通气腔室、节流阀、涡轮等构件以及连接所述构件的多条通道，其中进气岐管110与作为腔室120的空气清净器如图2所示般相邻配置，且内燃机100的安装结构如图1与图2所示般包括内吸音材130以及外吸音材140，但本实用新型并不限制内燃机100的具体组成，其可依据需求调整。
具体来说，图1示出进气歧管110、内吸音材130以及外吸音材140的相对位置而省略示出作为腔室120的空气清净器，图2示出进气歧管110、作为腔室120的空气清净器、内吸音材130以及外吸音材140的相对位置。为使附图更为清楚，图1与图2是以粗线示出内吸音材130与外吸音材140的轮廓，并在图1中省略示出作为腔室120的空气清净器，以展现出内吸音材130与外吸音材140覆盖进气岐管110的样子，而图2则进一步示出外吸音材140夹持在进气岐管110与作为腔室120的空气清净器之间的样子，但本实用新型不以此为限制。在本实施例的内燃机100的安装结构中，内吸音材130安装在进气岐管110的内侧，外吸音材140安装在进气岐管110的外侧，因此进气岐管110的内侧与外侧被内吸音材130与外吸音材140覆盖，进而减少震动并得到吸音效果。
在本实施例的内燃机100的安装结构中，较佳地，除了进气岐管110上往外延伸的管道等连接结构之外，内吸音材130与外吸音材140分别从内侧与外侧覆盖进气岐管110的整体，进而减少震动并得到良好的吸音效果。内吸音材130与外吸音材140例如是聚氨酯(urethane)材料所制成的盖体，进而通过如后续说明的方式安装在进气岐管110的内侧与外侧。然而，本实用新型并不限制内吸音材130与外吸音材140的材质、形状与覆盖范围等，其可依据需求调整。
再者，在本实施例的内燃机100的安装结构中，安装在进气岐管110的外侧的外吸音材140夹持在进气岐管110与作为腔室120的空气清净器之间。更进一步地说，内吸音材130与外吸音材140通过如后续说明的方式安装在进气岐管110的内侧与外侧后，将如图1所示出的组件与作为腔室120的空气清净器进行安装。如此，外吸音材140夹持在进气岐管110与作为腔室120的空气清净器之间，进而外吸音材140能够省略固定点的设置，并得到良好固定效果。
并且，在本实施例的内燃机100的安装结构中，外吸音材140的厚度对应于进气岐管110与作为腔室120的空气清净器之间的间隙的宽度而变化，如图2所示出的厚度d1与d2不同，而外吸音材140的厚度d1与d2都是对应于进气岐管110与作为腔室120的空气清净器之间的间隙的宽度而变化。如此，外吸音材140能够紧密地夹持在进气岐管110与作为腔室120的空气清净器之间，并得到良好的吸音效果与固定效果。然而，本实用新型并不限制外吸音材140的尺寸等，其可依据需求调整。
图3是依照图1的内燃机的安装结构沿着B-B线的在区域C的剖面示意图。为使附图更为清楚，图3是以粗线示出内吸音材130与外吸音材140的轮廓，以展现出内吸音材130与外吸音材140覆盖进气岐管110的样子，但本实用新型不以此为限制。请参考图1与图3，在本实施例中，内吸音材130与外吸音材140通过以下方式安装在进气岐管110的内侧与外侧。首先，进气岐管110具有往内侧延伸的***部112，内吸音材130具有***口132，进气岐管110与内吸音材130通过***部112******口132而进行安装。再者，进气岐管110具有往外侧延伸的另一***部114，外吸音材140具有***口142，进气岐管110与外吸音材140通过***部114******口142而进行安装。如此，内吸音材130与外吸音材140能够以上述方式分别安装在进气岐管110的内侧与外侧。
更进一步地说，在本实施例的内燃机100的安装结构中，进气岐管110的往内侧延伸的***部112具有圆弧状的***端。在将内吸音材130安装在进气岐管110的内侧时，进气岐管110以往内侧延伸的***部112***内吸音材130的***口132，其中***部112以圆弧状的***端***至***口132后与***口132形成干涉，如此进气岐管110与内吸音材130彼此固定。
另一方面，在本实施例的内燃机100的安装结构中，进气岐管110的往外侧延伸的另一***部114具有三角状的***端。在将外吸音材140安装在进气岐管110的外侧时，进气岐管110以往外侧延伸的另一***部114***外吸音材140的***口142，其中***部114以三角状的***端***至***口142后与***口142形成干涉，如此进气岐管110与外吸音材140彼此固定。
在本实施例的内燃机100的安装结构中，由于进气岐管110的往外侧延伸的另一***部114具有三角状的***端，因此当将外吸音材140安装在进气岐管110的外侧时(例如在图3所示出的视角中将外吸音材140从上方往下方安装在进气岐管110上时)，***部114能够通过***端的尖端容易地对位至***口142，且能够通过***端的一对倾斜面容易地***至***口142，因此操作人员能够以单手将外吸音材140轻易地安装至进气岐管110的外侧，进而能够减少安装时所需的工序。
虽然本实施例是以往内侧延伸的***部112具有圆弧状的***端而往外侧延伸的***部114具有三角状的***端为例进行说明，但在其他未示出的实施例中，也可以是往内侧延伸的***部112具有三角状的***端而往外侧延伸的***部114具有圆弧状的***端，或者是往内侧延伸的***部112与往外侧延伸的***部114同时具有三角状的***端或同时具有圆弧状的***端，亦或是具有其他形状的***端，本实用新型并不限制***部112与114的形状，其可依据需求调整。
综上所述，在本实用新型的内燃机的安装结构中，内吸音材安装在进气岐管的内侧，外吸音材安装在进气岐管的外侧，并且外吸音材夹持在进气岐管与腔室之间，进而外吸音材的厚度对应于进气岐管与作为腔室的空气清净器之间的间隙的宽度而变化，如此内吸音材与外吸音材能够从进气岐管的内侧与外侧对进气岐管产生的放射音进行吸音并减少进气岐管所产生的震动，且外吸音材能够夹持在进气岐管与腔室之间而省略固定点的设置，进气岐管的外侧能够通过外吸音材与腔室的双重构造来降低放射音的产生，进而得到良好的吸音效果与固定效果。进而，进气岐管的***部具有三角状的***端，如此操作人员能够以单手将外吸音材轻易地安装至进气岐管的外侧，进而能够减少安装时所需的工序。据此，本实用新型的内燃机的安装结构能够降低进气岐管所产生的放射音，进而降低从内燃机的间隙传出的漏音。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型的实施例的技术方案的范围。
Claims (6)
1.一种内燃机的安装结构，所述内燃机包括相邻配置的进气岐管与腔室，其特征在于，所述内燃机的安装结构包括：
内吸音材，安装在所述进气岐管的内侧；以及
外吸音材，安装在所述进气岐管的外侧，并且
安装在所述进气岐管的外侧的所述外吸音材夹持在所述进气岐管与所述腔室之间。
2.根据权利要求1所述的内燃机的安装结构，其特征在于，所述进气岐管具有往内侧延伸的***部，所述内吸音材具有***口，所述进气岐管与所述内吸音材通过所述***部***所述***口而进行安装。
3.根据权利要求1所述的内燃机的安装结构，其特征在于，所述进气岐管具有往外侧延伸的***部，所述外吸音材具有***口，所述进气岐管与所述外吸音材通过所述***部***所述***口而进行安装。
4.根据权利要求3所述的内燃机的安装结构，其特征在于，所述进气岐管的往外侧延伸的所述***部具有三角状的***端。
5.根据权利要求1所述的内燃机的安装结构，其特征在于，所述腔室为空气清净器。
6.根据权利要求1所述的内燃机的安装结构，其特征在于，所述外吸音材的厚度对应于所述进气岐管与所述腔室之间的间隙的宽度而变化。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921880426.5U CN210889161U (zh) | 2019-11-04 | 2019-11-04 | 内燃机的安装结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921880426.5U CN210889161U (zh) | 2019-11-04 | 2019-11-04 | 内燃机的安装结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210889161U true CN210889161U (zh) | 2020-06-30 |
Family
ID=71316762
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921880426.5U Active CN210889161U (zh) | 2019-11-04 | 2019-11-04 | 内燃机的安装结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210889161U (zh) |
-
2019
- 2019-11-04 CN CN201921880426.5U patent/CN210889161U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1302707A2 (en) | Thermoplastic gasket with edge bonded rubber apertures and integral alignment grommets | |
| JP4213968B2 (ja) | 内燃機関のブローバイガス還流装置 | |
| GB2069598A (en) | Air cooled internal combustion engine | |
| JPS5950864B2 (ja) | 自動車用エンジン | |
| US9810176B2 (en) | Unitary composite cam cover and carrier and assembly method | |
| EP3578403B1 (en) | Vehicle | |
| JP4147938B2 (ja) | 内燃機関の吸気ポート構造 | |
| CN210889161U (zh) | 内燃机的安装结构 | |
| US5850814A (en) | Cylinder bore isolator core for casting engine cylinder blocks | |
| JP4103424B2 (ja) | エンジンの吸気装置 | |
| JP2002339815A (ja) | 内燃機関の吸気用サージタンク | |
| JP4576239B2 (ja) | エンジン用マフラ | |
| JP2010168920A (ja) | 内燃機関 | |
| JP2009203901A (ja) | 吸気部品の取付構造 | |
| US7832993B2 (en) | Internal combustion engine having a compressor and a pressure damper | |
| US10718241B2 (en) | Engine housing component | |
| CN201367966Y (zh) | 一种新型谐振腔结构 | |
| JP2018013076A (ja) | 層状掃気式エンジンの吸入管 | |
| JP4108251B2 (ja) | 吸気マニホールド | |
| JPH0968101A (ja) | 内燃機関のロッカカバー構造 | |
| JP3927335B2 (ja) | ガスケット | |
| JP2003074428A (ja) | 多気筒内燃機関の吸気装置 | |
| JP7106987B2 (ja) | 内燃機関のインテークマニホールド | |
| CN202012411U (zh) | 通用小型汽油机箱体结构 | |
| JP3665398B2 (ja) | インテークマニホールド一体構造ロッカーカバー装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |