CN210510031U - 一种汽车刹车片 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种汽车刹车片。本实用新型的技术方案是这样实现的：一种汽车刹车片，包括刹车片本体，其特征在于：所述刹车片本体的上表面固定有橡胶阻尼层且橡胶阻尼层与刹车片本体的上表面之间的距离为H1，所述橡胶阻尼层上开设V形排屑槽；所述V形排屑槽底部的橡胶阻尼层上设有对流通孔；所述橡胶阻尼层两侧的刹车片本体上表面均固定安装有备用橡胶阻尼层；该备用橡胶阻尼层距离刹车片本体的距离为H2；且H2＜H1；所述刹车片本体的两侧还设有监控部件；该监控部件包括固定安装在刹车片本体上的压力报警器以及设在压力报警器上表面的涂料块；所述涂料块与刹车片本体之间的距离为H3；且H3＜H2＜H1。本实用新型实用性强，易于推广。

Description

一种汽车刹车片

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种汽车刹车片。

背景技术

在刹车***中,刹车片是不可或缺的安全零件，刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，刹车片包括刹车片本体和压制在刹车片本体的摩擦基材，摩擦基材的表面设置若干排屑槽；现有的刹车片是在刹车片本体上设置有刹车片上设置有若干横向或者是纵向的排屑槽进行***，但是当刹车片在刹车时产生的粉屑有一部分会残留在排屑槽内；不能自然落下，导致粉屑会堆积在排屑槽内，会导致排屑槽堵死，然后在刹车时刹车片的摩擦因数改变，使刹车性能降低，驾驶不安全，同时也会增加刹车片的摩擦基材的磨损；其次，现有的刹车片在使用一段时间之后，其本身摩擦力因数会下降，导致刹车效果变差；第三，刹车片磨耗程度不方便直接观察，导致驾驶人员会存在危险驾驶的风险。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车刹车片。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种汽车刹车片，包括刹车片本体，其特征在于：所述刹车片本体的上表面固定有橡胶阻尼层且橡胶阻尼层与刹车片本体的上表面之间的距离为H1，所述橡胶阻尼层上开设有若干均匀分布的V 形排屑槽；所述V形排屑槽底部的橡胶阻尼层上设置有与V形排屑槽相连通且相互平行的对流通孔；所述橡胶阻尼层两侧的刹车片本体上表面均固定安装有备用橡胶阻尼层；该备用橡胶阻尼层距离刹车片本体的距离为H2；且H2＜H1；所述刹车片本体的两侧还设置有用于监控刹车片本体磨损程度的监控部件；该监控部件包括固定安装在刹车片本体上的压力报警器以及设置在压力报警器上表面的具有涂色功能的涂料块；所述涂料块与刹车片本体之间的距离为H3；且 H3＜H2＜H1。

优选为：所述刹车片本体的下表面上设置有用于监控橡胶阻尼层温度的温度报警器；所述温度报警器通过螺栓固定安装在刹车片本体上，且该温度报警器的检测头穿过刹车片本体与橡胶阻尼层相接触。

优选为：所述温度报警器周围的刹车片本体底面上安装有减震片。

优选为：所述涂料块为红色的涂料块。

与现有技术相比较，本实用新型带来的有益效果为：首先，通过在橡胶阻尼层上开设有V形排屑槽，可以保证摩擦过程中产生的碎屑畅通排出，而且排屑槽可以减小粉屑所产生的阻力，避免了应力集中，减缓了摩擦副的磨损；通过在V形排屑槽底部的橡胶阻尼层上设置有与V形排屑槽相连通且相互平行的对流通孔，在摩擦过程中，对流通孔中有空气对流，可将残留在排屑槽内的粉屑进一步清理，以避免粉屑堆积在排屑槽内，造成排屑槽堵死的现象，提升刹车性能，提高驾驶安全性能；通过设置有备用橡胶阻尼层，备用橡胶阻尼层距离刹车片本体的距离低于橡胶阻尼层与刹车片本体的上表面之间的距离，可以实现当橡胶阻尼层磨损导致摩擦力因数降低之后，备用橡胶阻尼层可以重新提高其摩擦力因数，从而防止出现因橡胶阻尼层磨损而造成刹车效果变差的现象；通过在刹车片本体上的压力报警器以及涂料块，且涂料块与刹车片本体之间的距离小于备用橡胶阻尼层距离刹车片本体的距离；这样的设置可以在备用橡胶阻尼层磨损到达临界点时，压力传感器可以受到压力，产生报警警示，提醒驾驶人员刹车片以及需要跟换，通过设置有涂料块，当报警器出现损坏时，涂料块可以在汽车的钢圈上进行涂色警示，进一步提醒驾驶人员及时更换刹车片。

1、在刹车片本体的下表面上设置有温度报警器，用于监控橡胶阻尼层温度的，当驾驶员长时间间断性持续刹车造成刹车片时，温度报警器发出警报，提醒驾驶人员，合理使用刹车，进一步保证驾驶人员的驾驶安全性；

2、在刹车片本体底面上安装有减震片可以实现减震、减噪的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施方式结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型公开了一种汽车刹车片，包括刹车片本体1，其特征在于：所述刹车片本体1的上表面固定有橡胶阻尼层2且橡胶阻尼层2与刹车片本体1的上表面之间的距离为H1，所述橡胶阻尼层2上开设有若干均匀分布的V形排屑槽21；所述V形排屑槽21底部的橡胶阻尼层2设置有与V形排屑槽21相连通且相互平行的对流通孔22；所述橡胶阻尼层2两侧的刹车片本体 1上表面均固定安装有备用橡胶阻尼层2；该备用橡胶阻尼层2距离刹车片本体 1的距离为H2；且H2＜H1；所述刹车片本体1的两侧还设置有用于监控刹车片本体1磨损程度的监控部件3；该监控部件3包括固定安装在刹车片本体1上的压力报警器31以及设置在压力报警器31上表面的具有涂色功能的涂料块32；所述涂料块32与刹车片本体1之间的距离为H3；且H3＜H2＜H1。

优选为：所述刹车片本体1的下表面上设置有用于监控橡胶阻尼层2温度的温度报警器4；所述温度报警器4通过螺栓5固定安装在刹车片本体1上，且该温度报警器4的检测头41穿过刹车片本体1与橡胶阻尼层2相接触。

优选为：所述温度报警器4周围的刹车片本体1底面上安装有减震片6。

优选为：所述涂料块32为红色的涂料块。

与现有技术相比较，本实用新型带来的有益效果为：首先，通过在橡胶阻尼层上开设有V形排屑槽，可以保证摩擦过程中产生的碎屑畅通排出，而且排屑槽可以减小粉屑所产生的阻力，避免了应力集中，减缓了摩擦副的磨损；通过在V形排屑槽底部的橡胶阻尼层上设置有与V形排屑槽相连通且相互平行的对流通孔，在摩擦过程中，对流通孔中有空气对流，可将残留在排屑槽内的粉屑进一步清理，以避免粉屑堆积在排屑槽内，造成排屑槽堵死的现象，提升刹车性能，提高驾驶安全性能；通过设置有备用橡胶阻尼层，备用橡胶阻尼层距离刹车片本体的距离低于橡胶阻尼层与刹车片本体的上表面之间的距离，可以实现当橡胶阻尼层磨损导致摩擦力因数降低之后，备用橡胶阻尼层可以重新提高其摩擦力因数，从而防止出现因橡胶阻尼层磨损而造成刹车效果变差的现象；通过在刹车片本体上的压力报警器以及涂料块，且涂料块与刹车片本体之间的距离小于备用橡胶阻尼层距离刹车片本体的距离；这样的设置可以在备用橡胶阻尼层磨损到达临界点时，压力传感器可以受到压力，产生报警警示，提醒驾驶人员刹车片以及需要跟换，通过设置有涂料块，当报警器出现损坏时，涂料块可以在汽车的钢圈上进行涂色警示，进一步提醒驾驶人员及时更换刹车片。

1、在刹车片本体的下表面上设置有温度报警器，用于监控橡胶阻尼层温度的，当驾驶员长时间间断性持续刹车造成刹车片时，温度报警器发出警报，提醒驾驶人员，合理使用刹车，进一步保证驾驶人员的驾驶安全性；

2、在刹车片本体底面上安装有减震片可以实现减震、减噪的效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车刹车片，包括刹车片本体，其特征在于：所述刹车片本体的上表面固定有橡胶阻尼层且橡胶阻尼层与刹车片本体的上表面之间的距离为H1，所述橡胶阻尼层上开设有若干均匀分布的V形排屑槽；所述V形排屑槽底部的橡胶阻尼层上设置有与V形排屑槽相连通且相互平行的对流通孔；所述橡胶阻尼层两侧的刹车片本体上表面均固定安装有备用橡胶阻尼层；该备用橡胶阻尼层距离刹车片本体的距离为H2；且H2＜H1；所述刹车片本体的两侧还设置有用于监控刹车片本体磨损程度的监控部件；该监控部件包括固定安装在刹车片本体上的压力报警器以及设置在压力报警器上表面的具有涂色功能的涂料块；所述涂料块与刹车片本体之间的距离为H3；且H3＜H2＜H1。

2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片，其特征在于：所述刹车片本体的下表面上设置有用于监控橡胶阻尼层温度的温度报警器；所述温度报警器通过螺栓固定安装在刹车片本体上，且该温度报警器的检测头穿过刹车片本体与橡胶阻尼层相接触。

3.根据权利要求2所述的一种汽车刹车片，其特征在于：所述温度报警器周围的刹车片本体底面上安装有减震片。

4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片，其特征在于：所述涂料块为红色的涂料块。

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