CN210437268U - 一种汽车发动机舱密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车发动机舱密封结构，汽车技术领域。它解决了汽车发动机舱密封性条件差的技术问题。一种汽车发动机舱密封结构，包括发动机舱、发动机盖、翼子板、日行灯、装饰硬板和密封条，所述发动机舱上方设有发动机盖，所述发动机舱内设有装饰硬板，所述装饰硬板前后端分别固设于前保和汽车车身上，所述装饰硬板左右两侧边缘分别设有密封条，所述密封条位于发动机盖、翼子板和日行灯三者形成的间隙处，密封条分别与发动机盖、翼子板、日行灯相接触，所述装饰硬板与前保固定处设有密封垫，所述密封条分别与翼子板和汽车车身连接处、密封垫相抵触。本汽车发动机舱密封结构，整个发动机舱处于密闭状态，发动机舱具有良好的密封性能。

Description

一种汽车发动机舱密封结构

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种汽车发动机舱密封结构。

背景技术

汽车发动机***是汽车最核心的部件，良好的发动机舱密封性可以很好的避免雨水、灰尘进入发动机舱，保证发动机工作的良好环境，然而，现有的汽车发动机舱内存在许多问题，例如无密封及装饰件，以至于发动机舱内密封条件差，或者虽有密封件，但是密封效果并不好，因此，如何解决汽车发动机舱密封性条件差是现有技术人员需要解决的问题。

中国专利号为CN202827389U，公开日为2013年3月27日，公开了一种汽车前发动机舱密封结构，前发动机舱前部的内边缘，设置有前机舱装饰板，所述前机舱装饰板上设有前机舱密封条。

当前机舱盖关闭后正好压在前机舱密封条上，使之压缩变形，从而使前发动机舱起到密封作用。

但其不足之处，上述申请的密封条通过卡扣连接方式设置在前机舱装饰板上，由于前机舱装饰板设置于前发动机舱前部的内边缘，前机舱装饰板与发动机舱前部连接形成角形结构，卡扣无法实现安装，因此，密封条设置在前机舱装饰板上，发动机盖和翼子板之间，发动机盖与日行灯之间，会存在间隙，灰尘会从间隙进入留存在密封条与翼子板、密封条与日行灯之间的前机舱装饰板上，该申请的密封结构只保证了密封条内侧的密封性，因此上述申请的汽车前发动机舱密封结构的密封性能并不好。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车发动机舱密封结构，本实用新型所要解决的技术问题是如何解决汽车发动机舱密封性条件差。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽车发动机舱密封结构，包括发动机舱、发动机盖、翼子板、日行灯、装饰硬板和密封条，所述发动机舱上方设有发动机盖，所述发动机舱内设有装饰硬板，所述装饰硬板前后端分别固设于前保和汽车车身上，所述装饰硬板左右两侧边缘分别设有密封条，所述密封条位于发动机盖、翼子板和日行灯三者形成的间隙处，密封条分别与发动机盖、翼子板、日行灯相接触，所述装饰硬板与前保固定处设有密封垫，所述密封条一端与翼子板和汽车车身连接处相抵触，另一端与密封垫相抵触。

密封条设于装饰硬板左右两侧边缘，使密封条密封设于发动机盖、翼子板和日行灯三者形成的间隙处，当发动机盖盖合时，密封条分别与发动机盖、翼子板和日行灯相接触，因此，灰尘、雨水等不会从该间隙处进入，装饰硬板与前保固定处设有密封垫，密封条一端与翼子板和汽车车身连接处相抵触，另一端与密封垫相抵触，发动机盖盖合时，密封垫和密封条使整个发动机舱处于密闭状态，灰尘、雨水等不会进入发动机舱内，使汽车发动机舱具有良好的密封性能。

在上述的汽车发动机舱密封结构中，所述密封条呈U形结构，所述密封条的U形开口端朝向装饰硬板，U形结构的密封条容易制造，压缩区域大，密封性能更好；

所述密封条与装饰硬板采用双色注塑连接形成，使得密封条与装饰硬板连接形成结构精度高，牢固，制造成本低；

所述密封条上设有固定体，所述固定体固设于装饰硬板上，固定体使密封条牢固的固定于装饰硬板上；

所述密封条由橡胶制成，橡胶较软，密封效果好；

所述密封条的压缩量为1.5mm，使密封条在压缩和回弹的过程中处于最佳状态,保持良好的密封性。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：

密封条设于装饰硬板左右两侧边缘，密封条分别与发动机盖、翼子板和日行灯相接触，使密封条密封设于发动机盖、翼子板和日行灯三者形成的间隙处，装饰硬板与前保固定处设有密封垫，密封条一端与翼子板和汽车车身连接处相抵触，另一端与密封垫相抵触，发动机盖盖合时，密封垫和密封条使整个发动机舱处于密闭状态，使汽车发动机舱具有良好的密封性能。

附图说明

图1是本实用新型汽车发动机舱密封结构的结构示意图1。

图2是本实用新型汽车发动机舱密封结构的结构示意图2。

图3是本实用新型密封条结构示意图。

图中，1、发动机舱；2、发动机盖；3、翼子板；4、日行灯；5、装饰硬板；6、密封条；7、固定体；8、前保；9、间隙；10、密封垫。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这个实施例。

如图1-图3所示，本实用新型的汽车发动机舱密封结构，包括发动机舱1、发动机盖2、翼子板3、日行灯4、装饰硬板5和密封条6，发动机舱1上方设有发动机盖2，发动机舱1内设有装饰硬板5，装饰硬板5前后端分别固设于前保8和汽车车身上，装饰硬板5左右两侧边缘分别设有密封条6，密封条6与装饰硬板5采用双色注塑连接形成，使得密封条6与装饰硬板5连接形成结构精度高，牢固，制造成本低，密封条6位于发动机盖2、翼子板3和日行灯4三者形成的间隙9处，当发动机盖2盖合时，密封条6分别与发动机盖2、翼子板3、日行灯4相接触，装饰硬板5与前保8固定处设有密封垫10，密封条6一端与翼子板3和汽车车身连接处相抵触，另一端与密封垫10相抵触，密封垫10缓冲发动机盖2盖合冲击并与发动机盖2形成密封结构，发动机盖2盖合时，发动机盖2、密封垫10和密封条6使发动机舱1整个处于密闭，灰尘、雨水等不会进入发动机舱1内，使汽车发动机舱1具有良好的密封性能。

密封条6呈U形结构，密封条6的U形开口端朝向装饰硬板5，U形结构的密封条6容易制造，压缩区域大，密封性能更好，密封条6上设有固定体7，固定体7固设于装饰硬板5上，优选，密封条6由橡胶制成，橡胶较软，密封效果好，密封条6的压缩量为1.5mm，使密封条6在压缩和回弹的过程中处于最佳状态,保持良好的密封性。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.一种汽车发动机舱密封结构，包括发动机舱(1)、发动机盖(2)、翼子板(3)、日行灯(4)、装饰硬板(5)和密封条(6)，所述发动机舱(1)上方设有发动机盖(2)，所述发动机舱(1)内设有装饰硬板(5)，所述装饰硬板(5)前后端分别固设于前保(8)和汽车车身上，其特征在于：所述装饰硬板(5)左右两侧边缘分别设有密封条(6)，所述密封条(6)位于发动机盖(2)、翼子板(3)和日行灯(4)三者形成的间隙(9)处，密封条(6)分别与发动机盖(2)、翼子板(3)、日行灯(4)相接触，所述装饰硬板(5)与前保(8)固定处设有密封垫(10)，所述密封条(6)一端与翼子板(3)和汽车车身连接处相抵触，另一端与密封垫(10)相抵触。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机舱密封结构，其特征在于，所述密封条(6)呈U形结构，所述密封条(6)的U形开口端朝向装饰硬板(5)。

3.根据权利要求1或2所述的汽车发动机舱密封结构，其特征在于，所述密封条(6)与装饰硬板(5)采用双色注塑连接形成。

4.根据权利要求3所述的汽车发动机舱密封结构，其特征在于，所述密封条(6)上设有固定体(7)，所述固定体(7)固设于装饰硬板(5)上。

5.根据权利要求1或2所述的汽车发动机舱密封结构，其特征在于，所述密封条(6)由橡胶制成。

6.根据权利要求1或2所述的汽车发动机舱密封结构，其特征在于，所述密封条(6)的压缩量为1.5mm。

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