CN210363832U - 轨道交通车辆空调机组回风口与顶板回风口的连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及轨道交通机车空调回风***，具体是一种轨道交通车辆空调机组回风口与顶板回风口的连接结构。包括空调机组、机车顶板，空调机组与机车顶板之间设置有集成回风道，集成回风道上分别设置有与空调机组的回风口对接的上回风口、与机车顶板的回风口对接的下回风口。本实用新型通过集成回风道在空调机组与顶板之间的转接，对客室内集中回风，增大了回风面积，从而提高了出风效果，并且对顶板上的回风口位置的设定有了自由性，不受空调机组位置的限制，从而提高了内部装修设计的自由度，有效的增加了室内装饰效果的美观度。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通机车空调回风***，具体是一种轨道交通车辆空调机组回风口与顶板回风口的连接结构。
背景技术
轨道交通空调机组设置有出风口和回风口，由于空调机组内部结构问题，且受空调机组安装位置的局限，空调机组回风口位置不能与客室内顶板回风口位置对正，且空调机组与顶板之间并没有设置相应的连接件，影响空调***的回风风量，间接影响空调出风***的出风效果，并且客室内顶板回风口位置的设置也受到了局限，影响了内部装饰的美观程度。
实用新型内容
本实用新型旨在解决上述问题，从而提供一种轨道交通车辆空调机组回风口与顶板回风口的连接结构，通过集成回风道在空调机组与顶板之间的转接，对客室内集中回风，增大了回风面积，从而提高了出风效果，并且对顶板上的回风口位置的设定有了自由性，不受空调机组位置的限制，从而提高了内部装修设计的自由度，有效的增加了室内装饰效果的美观度。
本实用新型解决所述问题，采用的技术方案是：
一种轨道交通车辆空调机组回风口与顶板回风口的连接结构，包括空调机组、机车顶板，空调机组与机车顶板之间设置有集成回风道，集成回风道上分别设置有与空调机组的回风口对接的上回风口、与机车顶板的回风口对接的下回风口。
采用上述技术方案的本实用新型，与现有技术相比，其突出的特点是：
通过集成回风道在空调机组与顶板之间的转接，对客室内集中回风，增大了回风面积，从而提高了出风效果，并且对顶板上的回风口位置的设定有了自由性，不受空调机组位置的限制，从而提高了内部装修设计的自由度，有效的增加了室内装饰效果的美观度。
作为优选，本实用新型更进一步的技术方案是：
机车顶板的回风口处设置有回风栅，防止回风中的灰尘杂物进入空调机组，起到过滤作用。
上回风口包括与空调机组的回风口相对应的横向回风口和竖向回风口，横向回风口和竖向回风口分别设置在集成回风道的上端面上。
下回风口设置在集成回风道的下端面上。
附图说明
图1 是本实用新型实施例立体结构示意图；
图2 是本实用新型实施例向下分解结构示意图；
图3 是本实用新型实施例向上分解结构示意图；
图4 是本实用新型实施例主视结构示意图；
图5 是本实用新型实施例回风走向主视结构示意图；
图中：空调机组1；机车顶板2；集成回风道3；上回风口3-1；横向回风口3-1-1；竖向回风口3-1-2；下回风口3-2；回风栅4。
具体实施方式：
下面结合实施例对本实用新型作进一步说明，目的仅在于更好地理解本实用新型内容，因此，所举之例并不限制本实用新型的保护范围。
参见图1、图2、图3、图4、图5，一种轨道交通车辆空调机组回风口与顶板回风口的连接结构，包括空调机组1、机车顶板2，空调机组1与机车顶板2之间设置有集成回风道3，集成回风道3上分别设置有与空调机组1的回风口对接的上回风口3-1、与机车顶板2的回风口对接的下回风口3-2。
机车顶板2的回风口处设置有回风栅4，防止回风中的灰尘杂物进入空调机组1，起到过滤作用。
上回风口3-1包括与空调机组1的回风口相对应的横向回风口3-1-1和竖向回风口3-1-2，横向回风口3-1-1和竖向回风口3-1-2分别设置在集成回风道3的上端面上。
下回风口3-2设置在集成回风道3的下端面上。
集成回风道3为焊接结构的壳体，壳体大小根据空调机组1回风口与机车顶板2回风口的相距距离而定。
安装时，集成回风道3的上回风口3-1对准空调机组1的回风口安装，机车顶板2的回风口对准集成回风道3的下回风口3-2安装，回风栅4安装在机车顶板2的回风口处，通过集成回风道3在空调机组1与机车顶板2之间的转接，对客室内集中回风，增大了回风面积，从而提高了出风效果，并且对机车顶板2上的回风口位置的设定有了自由性，不受空调机组1位置的限制，从而提高了内部装修设计自由度，有效的增加了室内装饰效果的美观度。
以上所述仅为本实用新型较佳可行的实施例而已，并非因此局限本实用新型的权利范围，凡运用本实用新型说明书及其附图内容所作的等效变化，均包含于本实用新型的权利范围之内。
Claims (4)
1.一种轨道交通车辆空调机组回风口与顶板回风口的连接结构，包括空调机组、机车顶板，其特征在于：空调机组与机车顶板之间设置有集成回风道，集成回风道上分别设置有与空调机组的回风口对接的上回风口、与机车顶板的回风口对接的下回风口。
2.根据权利要求1所述的轨道交通车辆空调机组回风口与顶板回风口的连接结构，其特征在于：机车顶板的回风口处设置有回风栅。
3.根据权利要求1所述的轨道交通车辆空调机组回风口与顶板回风口的连接结构，其特征在于：上回风口包括与空调机组的回风口相对应的横向回风口和竖向回风口，横向回风口和竖向回风口分别设置在集成回风道的上端面上。
4.根据权利要求1所述的轨道交通车辆空调机组回风口与顶板回风口的连接结构，其特征在于：下回风口设置在集成回风道的下端面上。
Priority Applications (1)
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| CN201921429448.XU CN210363832U (zh) | 2019-08-30 | 2019-08-30 | 轨道交通车辆空调机组回风口与顶板回风口的连接结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN210363832U true CN210363832U (zh) | 2020-04-21 |
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ID=70253374
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2019
- 2019-08-30 CN CN201921429448.XU patent/CN210363832U/zh active Active
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