CN204488434U - 一种汽车空调风道 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车空调风道，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车空调风道气流分布不均匀，空调气体不纯净等问题。本汽车空调风道包括进风道、左风道、右风道和中央风道，进风道、左风道、右风道和中央风道为一体吹塑成型，中央风道的出风口处具有向内凹陷的U形凹槽，U形凹槽将中央风道分割成左中央风道和右中央风道，左中央风道和右中央风道内分别设置有左导流墙和右导流墙，进风道内设置有翻板，翻板上安装有若干个负离子发生器，进风道、左风道、右风道和中央风道的内壁上均粘合有一层活性炭布。本实用新型具有气流分布均匀，能净化风道内空气等优点。

Description

一种汽车空调风道

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车空调风道。

背景技术

汽车风道是汽车空调***的重要组成部件，与汽车空调箱的出口相连，主要起到导风的作用，使来自空调的风分配到相应的出风口处。其内部的流道分布以及各出口的流量分配，将直接影响成员舱舒适性，合理的空调风道机构对驾驶员和乘坐员舒适性起非常重要的作用。现有的汽车空调风道机构包括左出风道、右出风到以及进风口，风道结构简单，但实际上使用时，汽车空调的风从进风口进入后，风顺着风道直至从中央出风道流出，仅有少量风会从风道侧面的左、右出风道流出，两出风口的流量分配相差较大，且在出口处造成大尺度漩涡，影响了乘客的舒适性。

针对上述存在的问题，人们对汽车空调风道做出了各式各样的改进，有些还申请了专利，例如中国专利文献资料中公开了一种汽车空调风道结构[申请号：201020198698.X；授权公告号：CN201703225U]，其包括左出风道、右出风道和进风道，左出风道、右出风道和进风道设置在一个过渡风道上，左出风道及右出风道的出风口处分别设有风口盖板，在过渡风道内设置导风通道，导风通道由上导风壁和下导风壁组成，上导风壁位于过渡风道内的中间位置，上导风壁外端和下导风壁外端分别与右出风口的侧壁连接为一体。

上述的一种汽车空调风道结构，通过在风道的内部增加导风通道，调节流量分配，使气流分布均匀，出口处的涡流得到改善，一定程度上提高了乘员的舒适性。但是由于汽车内空间狭小，长时间使用后，其内部容易受到衍生气体和有害气体的危害，尤其是冬夏的通风作用就显得更加明显，未经净化和含有细菌和小于PM2.5的微尘等的空气反复通过风道进入汽车狭小的空间，对人们的健康造成极大的危害。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种流量分配均匀，能净化风道内空气的汽车空调风道。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车空调风道，包括进风道、左风道、右风道和中央风道，所述的进风道、左风道、右风道和中央风道为一体吹塑成型，其特征在于，所述中央风道的出风口处具有向内凹陷的U形凹槽，所述的U形凹槽将中央风道分割成左中央风道和右中央风道，所述的左中央风道和右中央风道内分别设置有左导流墙和右导流墙，所述的进风道内设置有翻板，所述的翻板上安装有若干个负离子发生器，所述的进风道、左风道、右风道和中央风道的内壁上均粘合有一层活性炭布。

本汽车空调风道，在中央风道内设置了导流墙，此结构能将气流平均分配输送至车内，提高了车内人员的舒适度，风道内设置的负离子发生器和活性炭布能净化风道内的空气，使得输出的空气干净安全。

在上述的一种汽车空调风道中，所述的左导流墙和右导流墙分别为向左弯曲和向右弯曲的弧形状且左导流墙和右导流墙的弧度一致。

在上述的一种汽车空调风道中，所述的进风道、左风道、右风道和中央风道之间的连接处均采用圆角过渡。

在上述的一种汽车空调风道中，所述的左风道、右风道和中央风道的出口处均具有向外凸起的安装环，所述的左风道和右风道的外壁上具有支架。

与现有技术相比，本汽车空调风道具有气流分布均匀，能净化风道内空气等优点。

附图说明

图1是本汽车空调风道的结构示意图。

图中，1、进风道；2、左风道；3、右风道；4、中央风道；5、U形凹槽；6、左中央风道；7、右中央风道；8、左导流墙；9、右导流墙；10、翻板；11、负离子发生器；12、活性炭布；13、安装环；14、支架。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本汽车空调风道包括进风道1、左风道2、右风道3和中央风道4，进风道1、左风道2、右风道3和中央风道4为一体吹塑成型，中央风道4的出风口处具有向内凹陷的U形凹槽5，U形凹槽5将中央风道4分割成左中央风道6和右中央风道7，左中央风道6和右中央风道7内分别设置有左导流墙8和右导流墙9，进风道1内设置有翻板10，翻板10上安装有若干个负离子发生器11，进风道1、左风道2、右风道3和中央风道4的内壁上均粘合有一层活性炭布12。

为了本汽车空调风道输出的气流分配更加顺畅均匀，其左导流墙8和右导流墙9分别为向左弯曲和向右弯曲的弧形状且左导流墙8和右导流墙9的弧度一致，进风道1、左风道2、右风道3和中央风道4之间的连接处均采用圆角过渡。

为了本汽车空调风道更加牢固，其左风道2、右风道3和中央风道4的出口处均具有向外凸起的安装环13，左风道2和右风道3的外壁上具有支架14。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了进风道1、左风道2、右风道3、中央风道4、 U形凹槽5、左中央风道6、右中央风道7、左导流墙8、右导流墙9、翻板10、负离子发生器11、活性炭布12、安装环13、支架14等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (4)

1.一种汽车空调风道，包括进风道（1）、左风道（2）、右风道（3）和中央风道（4），所述的进风道（1）、左风道（2）、右风道（3）和中央风道（4）为一体吹塑成型，其特征在于，所述中央风道（4）的出风口处具有向内凹陷的U形凹槽（5），所述的U形凹槽（5）将中央风道（4）分割成左中央风道（6）和右中央风道（7），所述的左中央风道（6）和右中央风道（7）内分别设置有左导流墙（8）和右导流墙（9），所述的进风道（1）内设置有翻板（10），所述的翻板（10）上安装有若干个负离子发生器（11），所述的进风道（1）、左风道（2）、右风道（3）和中央风道（4）的内壁上均粘合有一层活性炭布（12）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调风道，其特征在于，所述的左导流墙（8）和右导流墙（9）分别为向左弯曲和向右弯曲的弧形状且左导流墙（8）和右导流墙（9）的弧度一致。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调风道，其特征在于，所述的进风道（1）、左风道（2）、右风道（3）和中央风道（4）之间的连接处均采用圆角过渡。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车空调风道，其特征在于，所述的左风道（2）、右风道（3）和中央风道（4）的出口处均具有向外凸起的安装环（13），所述的左风道（2）和右风道（3）的外壁上具有支架（14）。