CN210196447U - 一种车桥轮边密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车桥轮边密封结构，半轴油封的轴径压入半轴的端面法兰中心圆孔且外端面对齐；半轴的轴杆装入桥壳总成，半轴油封的密封唇口与桥壳总成的轴径配合，半轴的端面法兰与轮毂的端面贴合，半轴端面法兰与轮毂通过螺栓连接。半轴由法兰盘、半轴杆焊接构成，法兰盘的中心圆孔与半轴杆的圆形外止口配合且端面贴合，用于轴向限位；法兰盘上设有分布孔，用于螺接轮毂；法兰盘中心圆孔的未焊接端用于安装半轴油封。本实用新型通过采用分体半轴结构，将半轴油封布置安装在半轴的法兰端面上，减小了半轴油封的结构尺寸，降低了油封的成本，提升了密封可靠性；通过将半轴与轮毂的结合面向轮毂一侧收缩，减轻了轮毂的重量，并降低了成本。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车驱动车桥领域，具体涉及一种车桥轮边密封结构。
背景技术
国内汽车驱动车桥中，半轴多采用整体锻造结构，半轴油封安装在轮毂的圆孔上。此种结构，半轴油封的外径和内孔尺寸相差较大，增加了半轴油封的成本，降低了密封可靠性；受整体锻造结构限制，半轴法兰与轮毂的配合面向轮毂外侧偏移，增加了轮毂的重量和成本。
发明内容
本实用新型为解决现有汽车驱动车桥中，由于半轴油封安装在轮毂的圆孔上，导致半轴油封的外径和内孔尺寸相差较大，半轴油封的成本增加，密封可靠性下降；由于采用整体锻造半轴，导致半轴与轮毂的安装面偏向轮毂外侧，轮毂重量增加和成本提高等问题，提供一种车桥轮边密封结构，降低重量和成本，提升可靠性。
本实用新型是采用如下技术方案实现的：
一种车桥轮边密封结构，半轴油封的轴径压入半轴的端面法兰中心圆孔且外端面对齐；半轴的轴杆装入桥壳总成，半轴油封的密封唇口与桥壳总成的轴径配合，半轴的端面法兰与轮毂的端面贴合，半轴端面法兰与轮毂通过螺栓连接。
进一步地，所述半轴由法兰盘、半轴杆焊接构成，法兰盘的中心圆孔与半轴杆的圆形外止口配合且端面贴合，用于轴向限位；法兰盘上设有分布孔，用于螺接轮毂；法兰盘中心圆孔的未焊接端用于安装半轴油封。
更进一步地，所述半轴杆端部设有端部法结构，在端部法兰结构的外径上设有与所述法兰盘配合的止口；半轴杆杆径上设有两个花键轴，外端的花键轴用于连接半轴齿轮，中部的花键轴用于连接驱动车桥滑动啮合套。
与现有技术相比本实用新型的有益效果是：
一种车桥轮边密封结构，通过采用分体焊接半轴结构，将半轴油封布置安装在半轴的法兰端面上。减小了半轴油封的结构尺寸，降低了油封的成本，提升了密封可靠性；通过将半轴与轮毂的结合面向轮毂一侧收缩，减轻了轮毂的重量，并降低了成本。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：
图1a为本实用新型所述的一种车桥轮边密封结构的应用位置—驱动桥总成主视图；
图1b为本实用新型所述的一种车桥轮边密封结构的应用位置—驱动桥总成局部视图；
图2a为本实用新型所述的一种车桥轮边密封结构的半轴主视图；
图2b为本实用新型所述的一种车桥轮边密封结构的半轴侧视图；
图3为本实用新型所述的一种车桥轮边密封结构的半轴轴杆视图；
图4a为本实用新型所述的一种车桥轮边密封结构的法兰盘剖视图；
图4b为本实用新型所述的一种车桥轮边密封结构的法兰盘侧视图；
图中：1-半轴，2-半轴油封，3-轮毂，4-螺栓，5-桥壳总成，6-法兰盘，7-半轴杆，8-环形焊缝。
具体实施方式
结合附图对本发明做进一步阐述。
如图1a、图1b所示，一种车桥轮边密封结构，半轴油封2的轴径压入半轴1的法兰端面圆孔，外端面对齐；半轴1的轴杆7杆径装入桥壳总成5，半轴油封2的密封唇口与桥壳总成5的轴径配合，半轴1的端面法兰与轮毂3的端面贴合，半轴1法兰的分布孔与轮毂3的分布螺纹孔对齐；螺栓4穿过半轴1的分布孔，旋入轮毂3的分布螺纹孔并拧紧。
如图2a、图2b所示，半轴1由法兰盘6、半轴杆7构成，法兰盘6的中心圆孔与半轴杆7的圆形外止口配合，且端面贴合，用于轴向限位；采用环形焊缝8将法兰盘6、半轴杆7焊接到一起；法兰盘6上设有分布孔，用于螺接轮毂3；法兰盘6中心圆孔的未焊接端用于安装半轴油封2。
如图3所示，半轴杆端部设有端部法兰结构，在端部法兰结构的外径上加工止口，与法兰盘6配合；半轴杆杆径上设有两个花键轴，外端的花键轴用于连接半轴齿轮，中部的花键轴用于连接驱动车桥的滑动啮合套。
如图4a、图4b所示，法兰盘6为圆环形结构，法兰盘6设有中心圆孔与半轴杆7配合；端面用于加工分布孔。
Claims (3)
1.一种车桥轮边密封结构，其特征在于，半轴油封的轴径压入半轴的端面法兰中心圆孔且外端面对齐；半轴的轴杆装入桥壳总成，半轴油封的密封唇口与桥壳总成的轴径配合，半轴的端面法兰与轮毂的端面贴合，半轴端面法兰与轮毂通过螺栓连接。
2.如权利要求1所述的一种车桥轮边密封结构，其特征在于，所述半轴由法兰盘、半轴杆焊接构成，法兰盘的中心圆孔与半轴杆的圆形外止口配合且端面贴合，用于轴向限位；法兰盘上设有分布孔，用于螺接轮毂；法兰盘中心圆孔的未焊接端用于安装半轴油封。
3.如权利要求2所述的一种车桥轮边密封结构，其特征在于，所述半轴杆端部设有端部法结构，在端部法兰结构的外径上设有与所述法兰盘配合的止口；半轴杆杆径上设有两个花键轴，外端的花键轴用于连接半轴齿轮，中部的花键轴用于连接驱动车桥滑动啮合套。
Priority Applications (1)
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| CN201920949831.1U CN210196447U (zh) | 2019-06-24 | 2019-06-24 | 一种车桥轮边密封结构 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN210196447U (zh) |
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2019
- 2019-06-24 CN CN201920949831.1U patent/CN210196447U/zh active Active
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