CN209781631U - 一种驱动桥减速器 - Google Patents
一种驱动桥减速器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209781631U CN209781631U CN201821768495.2U CN201821768495U CN209781631U CN 209781631 U CN209781631 U CN 209781631U CN 201821768495 U CN201821768495 U CN 201821768495U CN 209781631 U CN209781631 U CN 209781631U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bevel gear
- flange
- bearing
- driving bevel
- assembly
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
- Gear Transmission (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种驱动桥减速器，主要由油封、轴承座、主动锥齿轮、调整垫片、隔套、突缘总成和导向轴承内圈构成；所述突缘总成是由突缘与防尘罩焊接而成，突缘为阶梯轴，其大轴颈与油封配合，小轴颈为主动锥齿轮外轴承的安装直径，主动锥齿轮与突缘花键连接。本实用新型采用突缘的轴颈作为外轴承径，缩短了减速器总成的轴向距离，方便整车布置，降低重量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种驱动桥减速器。
背景技术
目前，国内减速器的两个主动锥齿轮轴承都以主动锥齿轮作为轴承径，减速器总成的轴向距离较大。
发明内容
本实用新型的目的就在于针对上述现有技术的不足，提供一种驱动桥减速器。
一种驱动桥减速器，主要由油封3、轴承座4、主动锥齿轮6、调整垫片9、隔套10、突缘总成11和导向轴承内圈12构成；
所述主动锥齿轮6的内轴承8、外轴承7的外圈分别与轴承座4固定，外轴承7的内圈及滚子总成与外圈固定，内轴承8的内圈及滚子总成和导向轴承内圈12与主动锥齿轮6的轴颈固定，主动锥齿轮6与轴承座4固定；所述隔套10和调整垫片9固定在主动锥齿轮6 轴上；所述油封3与主动锥齿轮6轴承座固定；
所述突缘总成11是由突缘1与防尘罩2焊接而成，突缘1为阶梯轴，其大轴颈与油封3配合，小轴颈为主动锥齿轮6外轴承7的安装直径，主动锥齿轮6与突缘1花键连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型采用突缘的轴颈作为外轴承径，缩短了减速器总成的轴向距离，方便整车布置，降低重量。
附图说明
图1本实用新型应用于减速器总成的示意图；
图2本实用新型突缘总成视图；
图3a本实用新型突缘的剖视图；
图3b本实用新型突缘的示意图；
图4本实用新型主动锥齿轮视图。
图中，1.突缘 2.防尘罩 3.油封 4.轴承座 5.突缘螺母 6.主动锥齿轮 7.外轴承8.内轴承 9.调整垫片 10.隔套 11.突缘总成 12.导向轴承内圈。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步阐述。
如图1所示，减速器总成安装：首先，把内轴承8、外轴承7的外圈分别压入轴承座4内；然后，把内轴承8的内圈及滚子总成和导向轴承内圈12压到主动锥齿轮6的轴颈上；然后，把主动锥齿轮6装入轴承座4内，然后，将隔套10和调整垫片9装到主动锥齿轮6 轴上；然后，将外轴承7的内圈及滚子总成装到外圈上；然后，将油封3压入主动锥齿轮轴承座；最后；压入突缘总成11，拧紧突缘螺母5。
如图2所示，突缘总成11将防尘罩2压入突缘1，并焊接固定。
如图3a和图3b所示，突缘1采用阶梯轴结构，大轴颈与油封3配合，小轴颈作为主动锥齿轮6外轴承7的安装直径。
如图4所示，主动锥齿轮6只采用一个轴承径与主动锥齿轮6内轴承8配合，采用花键结构与突缘1连接。此结构缩短了减速器总成的轴向距离。
本实用新型减速器的主动锥齿轮6内轴承8以主动锥齿轮6作为轴承径，减速器的主动锥齿轮6外轴承7以突缘1作为轴承径，缩短了减速器总成的轴向距离。
Claims (1)
1.一种驱动桥减速器，其特征在于：主要由油封(3)、轴承座(4)、主动锥齿轮(6)、调整垫片(9)、隔套(10)、突缘总成(11)和导向轴承内圈(12)构成；
所述主动锥齿轮(6)的内轴承(8)、外轴承(7)的外圈分别与轴承座(4)固定，外轴承(7)的内圈及滚子总成与外圈固定，内轴承(8)的内圈及滚子总成和导向轴承内圈(12)与主动锥齿轮(6)的轴颈固定，主动锥齿轮(6)与轴承座(4)固定；所述隔套(10)和调整垫片(9)固定在主动锥齿轮(6)轴上；所述油封(3)与主动锥齿轮(6)轴承座固定；
所述突缘总成(11)是由突缘(1)与防尘罩(2)焊接而成，突缘(1)为阶梯轴，其大轴颈与油封(3)配合，小轴颈为主动锥齿轮(6)外轴承(7)的安装直径，主动锥齿轮(6)与突缘(1)花键连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821768495.2U CN209781631U (zh) | 2018-10-30 | 2018-10-30 | 一种驱动桥减速器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821768495.2U CN209781631U (zh) | 2018-10-30 | 2018-10-30 | 一种驱动桥减速器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209781631U true CN209781631U (zh) | 2019-12-13 |
Family
ID=68787053
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821768495.2U Active CN209781631U (zh) | 2018-10-30 | 2018-10-30 | 一种驱动桥减速器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209781631U (zh) |
-
2018
- 2018-10-30 CN CN201821768495.2U patent/CN209781631U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104747679A (zh) | 一种具有ngw行星轮的轴间差速器 | |
| CN109253224B (zh) | 一种驱动桥轻量化传动组件 | |
| CN208431358U (zh) | 一种车桥减速器轻量化结构 | |
| CN209781631U (zh) | 一种驱动桥减速器 | |
| WO2016187823A1 (zh) | 一种车桥主锥组件 | |
| CN102865338B (zh) | 超大速比船用齿轮箱 | |
| CN209925608U (zh) | 一种轮边减速车桥的轮毂总成密封结构 | |
| CN203656127U (zh) | 汽车驱动桥主减速器总成 | |
| CN110671472A (zh) | 轮边减速器及其装配方法 | |
| CN202106805U (zh) | 一种高档轻型客车的后驱动桥总成 | |
| CN214688874U (zh) | 一种轮边减速桥总成 | |
| CN108916365A (zh) | 一种车桥减速器轻量化结构 | |
| CN209925520U (zh) | 一种新型驱动桥主动锥齿轮导向结构 | |
| CN211501573U (zh) | 一种改进传动效率的主减速器总成 | |
| CN210196447U (zh) | 一种车桥轮边密封结构 | |
| CN210087958U (zh) | 一种主动锥齿轮总成 | |
| CN205631946U (zh) | 一种用于商用驱动桥的轮毂总成 | |
| CN210978490U (zh) | 一种用于轮边减速器结构的行星架总成 | |
| CN209925574U (zh) | 一种驱动桥轮边减速器的齿圈轴向限位结构 | |
| CN107237863B (zh) | 一种可调齿轮间隙的驱动轮 | |
| CN206277885U (zh) | 一种带油嘴的双密封式汽车轮毂 | |
| CN206030958U (zh) | 一种汽车可分离式半轴结构 | |
| CN111022614A (zh) | 一种改进传动效率的主减速器总成 | |
| CN211574214U (zh) | 装载机驱动桥主减速器主动齿总成结构 | |
| CN208634336U (zh) | 一种分体结构的主动锥齿轮 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |