CN210174592U - 一种汽车后背门密封条 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种结构简单、装配方便的后背门密封条，并解决后背门密封条漏水、漏尘、漏风等不良情况。该后背门密封条包括U形本体，本体内侧设有相对的夹持齿，本体朝向车内的一侧设有翻边装饰唇，本体的封闭端设有中空密封泡管，中空密封泡管的截面为扁圆型且顶端尖角朝向于车外侧；本体的开口端设有朝向车外侧方向的中空挡水泡管；翻边装饰唇的内侧可拆卸地设有拉绳，拉绳的延伸方向与本体的延伸方向一致，且拉绳的端部露出于翻边装饰唇。本实用新型的后背门密封条提高了行李箱密封条的密封效果以及导水、阻水等功能，同时通过拉绳的设计，在保证翻边装饰唇与后背门内饰件配合的配合度良好的前提下，减少了工人装配时间，具有很好的实用性。

Description

一种汽车后背门密封条

技术领域

本实用新型属于汽车车身设计，具体涉及到一种后背门密封条。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车作为消费品已成为大众除房产以外的第二大固定资产，随之而来引发的就是养车，洗车成为非常常见的消费方式。后背门密封条作为后背门***重要零部件，安装在后围钣金止口边上，并与后背门箱盖配合，具有防水、防雨、防尘的作用。但是现有技术的后背门密封条在拐角配合或钣金公差及阶差吸收不足状态下，存在后背门条挡水唇边与钣金密封不良，造成洗车排水缓慢、容易积水现象，严重者直接洗车进水，引起客户抱怨。

后背门密封条的装配流程为：工人将密封条手动卡接在后背门钣金止口边，待密封条装配完成后，再开始装配顶棚护板和行李箱护板等内饰件，确保密封条翻边装饰唇完全包覆内饰件且外观平顺，对包覆不到位的地方需再次使用塑料滑块手工调整，此过程增加了车间工人工时，影响了装配效率。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种结构简单、装配方便的后背门密封条，并解决后背门密封条漏水、漏尘、漏风等不良情况。

本实用新型的后背门密封条包括U形本体，所述本体内侧设有相对的夹持齿，本体朝向车内的一侧设有翻边装饰唇，关键在于所述本体的封闭端设有中空密封泡管，所述中空密封泡管的截面为扁圆型且顶端尖角朝向于车外侧；本体的开口端设有朝向车外侧方向的中空挡水泡管。

中空密封泡管的截面为扁圆型且顶端尖角偏向行李箱外部，这样设计可避免后背门密封条被压缩时，密封泡管被挤压到行李箱内部，进而无法有效密封。U形本体内侧的夹持齿可以增大与钣金的接触面积，提高拔出力。

U形本体朝向车外的一侧面设置了中空挡水泡管，起密封挡水作用。挡水泡管在安装时与钣金接触，当后背门关闭时，挡水泡管与密封泡管均被压缩成密闭空间，实现密封功能。下雨或洗车时，流水从后背门沿着本体外侧从上到下方向流动，由于挡水泡管结构相比于普通隔水披风，与钣金有更大接触面积，因此密封效果、阻水功能更优。

翻边装饰唇可实现后背门密封条与顶蓬、后背门内饰件平滑过渡，有效提升后背门密封条整体外观效果。

进一步地，所述中空密封泡管的顶端尖角处设有密封唇边，以提高与车门钣金的密封性。

进一步地，所述翻边装饰唇的内侧可拆卸地设有拉绳，所述拉绳的延伸方向与本体的延伸方向一致，且拉绳的端部露出于翻边装饰唇。上述拉绳可方便后背门密封条的车间装配，减少工人装配时间。具体原理如下：在后背门密封条安装完毕后，工人无需再次确认翻边装饰唇与后背门内饰件是否平稳过渡，可以直接将拉绳从翻边装饰唇的内侧拉出，拉绳将翻边装饰唇向外侧带出，使翻边装饰唇得披风完全搭在内饰件上，从而有效减少工人装配时间。

具体来说，拉绳与翻边装饰唇的配合方式有以下两种：

1、所述拉绳活动嵌设于翻边装饰唇的内侧，利用翻边装饰唇的弹性将拉绳夹紧于翻边装饰唇的内侧，将拉绳的两端向外侧拉动，即可克服翻边装饰唇的弹性而将拉绳从翻边装饰唇的内侧拉出。

2、所述拉绳的侧面与翻边装饰唇的内侧通过连接薄片连为一体，拉绳的直径大于连接薄片的厚度，所述拉绳、连接薄片、翻边装饰唇一体形成。将拉绳的两端向外侧拉动，即可将连接薄片拉裂，使拉绳与翻边装饰唇分离，从而将拉绳从翻边装饰唇的内侧拉出。

本实用新型采用新型截面的后背门密封条，提高了行李箱密封条的密封效果以及导水、阻水等功能，同时通过拉绳的设计，在保证翻边装饰唇与后背门内饰件配合的配合度良好的前提下，减少了工人装配时间，具有很好的实用性。

附图说明

图1是本实用新型的后背门密封条的结构示意图。

附图标示：1、本体；2、夹持齿；3、翻边装饰唇；4、密封泡管；5、挡水泡管；6、密封唇边；7、拉绳；8、连接薄片。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

实施例1：

本实施例提出了一种结构简单、装配方便的后背门密封条，并解决后背门密封条漏水、漏尘、漏风等不良情况。

如图1所示，本实施例的后背门密封条包括U形本体1，本体1内侧设有相对的夹持齿2，本体1朝向车内的一侧设有翻边装饰唇3，关键在于所述本体1的封闭端设有中空密封泡管4，所述中空密封泡管4的截面为扁圆型且顶端尖角朝向于车外侧；本体1的开口端设有朝向车外侧方向的中空挡水泡管5。

在本实施例中，U形本体1由U形金属骨架及设置于金属骨架外部的EPDM密实胶构成，EPDM密实胶可以防止胶条塌陷，U形本体1内侧的夹持齿2可以增大与钣金的接触面积，提高拔出力。密封泡管4及挡水泡管5均由EPDM海绵胶制成，具有一定的弹性。

中空密封泡管4的截面为扁圆型且顶端尖角偏向行李箱外部，与钣金更贴合，密封效果更优，而且可避免后背门密封条被压缩时，密封泡管4被挤压到行李箱内部，进而无法有效密封。中空密封泡管4的顶端尖角处设有密封唇边6，以提高与车门钣金的密封性。

U形本体1朝向车外的一侧面设置了中空挡水泡管5，起密封挡水作用。挡水泡管5在安装时与钣金接触，当后背门关闭时，挡水泡管5与密封泡管4均被压缩成密闭空间，实现密封功能。下雨或洗车时，流水从后背门沿着本体1外侧从上到下方向流动，由于挡水泡管5结构相比于普通隔水披风，与钣金有更大接触面积，因此密封效果、阻水功能更优。挡水泡管5与密封泡管4在后背门关闭时，形成一个封闭空间，并且由于采用弹性的EPDM海绵胶制成，可利用材料的可压缩、可恢复特性，在拐角配合、钣金公差及阶差吸收不足状态下，起到缓冲的作用，使流水仅在密封泡管4和挡水泡管5之间流动，进而实现两端部的密封，解决行李箱密封条漏水、漏风、漏灰尘等问题。

翻边装饰唇3可实现后背门密封条与顶蓬、后背门内饰件平滑过渡，有效提升后背门密封条整体外观效果。

上述翻边装饰唇3的内侧可拆卸地设有拉绳7，所述拉绳7的延伸方向与本体1的延伸方向一致，且拉绳7的端部露出于翻边装饰唇3。上述拉绳7可方便后背门密封条的车间装配，减少工人装配时间。具体原理如下：在后背门密封条安装完毕后，工人无需再次确认翻边装饰唇3与后背门内饰件是否平稳过渡，可以直接将拉绳7从翻边装饰唇3的内侧拉出，拉绳7将翻边装饰唇3向外侧带出，使翻边装饰唇3得披风完全搭在内饰件上，从而有效减少工人装配时间。

在本实施例中，所述拉绳7的侧面与翻边装饰唇3的内侧通过条状的连接薄片8连为一体，拉绳7的直径大于连接薄片8的厚度，所述拉绳7、连接薄片8、翻边装饰唇3一体形成。将拉绳7的两端向外侧拉动，即可将连接薄片8拉裂，使拉绳7与翻边装饰唇3分离，从而将拉绳7从翻边装饰唇3的内侧拉出。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体设计并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种后背门密封条，包括U形本体，所述本体内侧设有相对的夹持齿，本体朝向车内的一侧设有翻边装饰唇，其特征在于所述本体的封闭端设有中空密封泡管，所述中空密封泡管的截面为扁圆型且顶端尖角朝向于车外侧；本体的开口端设有朝向车外侧方向的中空挡水泡管。

2.根据权利要求1所述的后背门密封条，其特征在于所述中空密封泡管的顶端尖角处设有密封唇边。

3.根据权利要求1所述的后背门密封条，其特征在于所述翻边装饰唇的内侧可拆卸地设有拉绳，所述拉绳的延伸方向与本体的延伸方向一致，且拉绳的端部露出于翻边装饰唇。

4.根据权利要求3所述的后背门密封条，其特征在于所述拉绳活动嵌设于翻边装饰唇的内侧。

5.根据权利要求3所述的后背门密封条，其特征在于所述拉绳的侧面与翻边装饰唇的内侧通过连接薄片连为一体，拉绳的直径大于连接薄片的厚度，所述拉绳、连接薄片、翻边装饰唇一体形成。

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