CN209523792U - 一种发动机曲轴箱强制通风*** - Google Patents

一种发动机曲轴箱强制通风*** Download PDF

Info

Publication number
CN209523792U
CN209523792U CN201821996006.9U CN201821996006U CN209523792U CN 209523792 U CN209523792 U CN 209523792U CN 201821996006 U CN201821996006 U CN 201821996006U CN 209523792 U CN209523792 U CN 209523792U
Authority
CN
China
Prior art keywords
snorkel
crankcase
valve mechanism
mechanism cover
oil
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201821996006.9U
Other languages
English (en)
Inventor
赵莹莹
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jiangling Motors Corp Ltd
Original Assignee
Jiangling Motors Corp Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jiangling Motors Corp Ltd filed Critical Jiangling Motors Corp Ltd
Priority to CN201821996006.9U priority Critical patent/CN209523792U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN209523792U publication Critical patent/CN209523792U/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Landscapes

  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

本实用新型涉及发动机技术领域,尤其涉及一种发动机曲轴箱强制通风***。括燃烧室、气缸盖罩、曲轴箱,所述气缸盖罩与曲轴箱向连通,所述气缸盖罩上端设置有第二通气管,所述气缸盖罩上端通过第二通气管与增压器连通,所述第二通气管与用于吸入外界空气的进气管连通;所述增压器一侧连接有进气歧管,所述进气歧管与燃烧室连通,所述曲轴箱一侧设置有油气分离器与第一通气管连通,所述曲轴箱通过油气分离器和第一通气管与进气歧管连通。曲轴箱强制通风***将曲轴箱中的油气进行初步分离后随着新鲜的空气一起进入气缸烧掉而用以防止机油变质、曲轴油封、曲轴箱衬垫等密封件的渗漏、防止各种油蒸汽污染大气排放污染。

Description

一种发动机曲轴箱强制通风***
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域,尤其涉及一种发动机曲轴箱强制通风***。
背景技术
每部车都有排气管将引擎燃烧的排除车外,但并没有办法将废气百分之百地排出去,仍会有少部分的燃烧废气经由活塞与汽缸壁的间隙钻进油底壳中,一旦进入油底壳的油气积累多了,无法排除的话,就会形成气压,不但会稀释机油,造成引擎机件润滑不良,也会造成机油异常消耗等等的严重后果。所以油底壳中的油气必须有泄放的管道,以往在排气污染立法管制之前,都是从曲轴箱接条管子,让油气直接排放到大气当中。车子愈老,燃烧油气吹漏愈严重,从曲轴箱排出的废气就愈多,形成严重的污染。因此,国家规定发动机中必须装有曲轴箱气体净化装置,即曲轴箱通风***。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,适应现实需要,提供一种发动机曲轴箱强制通风***。
为了实现本实用新型的目的,本实用新型采用的技术方案为:一种发动机曲轴箱强制通风***,包括燃烧室、气缸盖罩、曲轴箱,所述气缸盖罩与曲轴箱向连通,所述气缸盖罩上端设置有第二通气管,所述气缸盖罩上端通过第二通气管与增压器连通,所述第二通气管与用于吸入外界空气的进气管连通;所述曲轴箱一侧连接有进气歧管7,所述进气歧管与燃烧室连通,所述曲轴箱一侧设置有油气分离器与第一通气管8,所述曲轴箱通过油气分离器和第一通气管与进气歧管连通。
所述第二通气管两端分别设置有快插接头,所述第二通气管尼龙管接口与快插接头的竹节逆齿连接,所述气缸盖罩和进气管分别和快插接头通过卡环锁紧连接;所述第一通气管两端分别设置有快插接头,所述第一通气管的尼龙管接口与快插接头的竹节逆齿连,所述曲轴箱和进气歧管分别和快插接头通过卡环锁紧连接。
所述进气管上设置有过滤空气的空滤。
所述曲轴箱一侧与第一通气管连通处设置有油气分离器。
所述油气分离器上设置有PCV阀。
附图说明
下面结合附图和实施案例对本实用新型做进一步的说明。
图1为本实用新型的结构示意图;
图2、图3原理示意图。
其中,1燃烧室、2气缸盖罩、3曲轴箱、4第二通气管、5增压器、6进气管、7进气歧管、8第一通气管、9空滤、10油气分离器、11 PCV阀。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
参见图1-3。
本实用新型公开了一种发动机曲轴箱强制通风***,包括燃烧室1、气缸盖罩2、曲轴箱3,所述气缸盖罩2与曲轴箱3向连通,所述气缸盖罩2上端设置有第二通气管4,所述气缸盖罩2上端通过第二通气管4与增压器5连通,所述第二通气管4与用于吸入外界空气的进气管6连通;所述曲轴箱3一侧连接有进气歧管7,所述进气歧管7与燃烧室1连通,所述曲轴箱3一侧设置有油气分离器10与第一通气管8,所述曲轴箱3通过油气分离器10和第一通气管8与进气歧管7连通。
所述第二通气管4两端分别设置有快插接头,所述第二通气管4尼龙管接口与快插接头的竹节逆齿连接,所述气缸盖罩2和进气管6分别和快插接头通过卡环锁紧连接;所述第一通气管8两端分别设置有快插接头,所述第一通气管8的尼龙管接口与快插接头的竹节逆齿连,所述曲轴箱3和进气歧管7分别和快插接头通过卡环锁紧连接。
所述进气管6上设置有过滤空气的空滤9。
所述曲轴箱3一侧与第一通气管8连通处设置有油气分离器10。
所述油气分离器10上设置有PCV阀11。
本实用新型的发动机曲轴箱强制通风***包括曲轴箱、气缸盖罩、进气歧管、进气管、增压器、油气分离器和通风管路等。油气分离器集成了压力调节装置PCV阀,PCV由真空度来控制,调节曲轴箱通风***产生的油气进入进气***的流量。
1)低负荷时,发动机节气门开度小,进气歧管压力压力低,油气通过PCV(曲轴箱强制通风)阀进入进气歧管,与增压后空气进入燃烧室重新燃烧。
2)高负荷时,在节气门全开时,进气歧管的真空度不足以打开PCV阀并吸入曲轴箱油气,油气经气缸盖罩分离后,进入进气管与新鲜空气一起进入增压器。
如附图1:曲轴箱强制通风***装置图,本实用新型的发动机曲轴箱强制通风***包括曲轴箱、气缸盖罩、进气歧管、进气管、增压器、油气分离器和通风管路等。油气分离器安装在缸体上,其上集成了压力调节装置PCV阀,PCV由真空度来控制,调节曲轴箱通风***产生的油气进入进气***的流量。气缸盖罩集成了迷宫式油气分离器,中高负荷时支持油气的分离。通风管路包括有连接油气分离器与进气歧管的曲轴箱通风管I、连接气缸盖罩与进气管的曲轴箱通风管Ⅱ。
如附图2:曲轴箱强制通风***工作原理示意图部分负荷工况,发动机低负荷运行节气门开度小,进气歧管压力小,经油气分离器分离后的气体经过曲轴箱通风管I管进入进气歧管,最后进入燃烧室参与燃烧;
如附图2:曲轴箱强制通风***工作原理示意图中高负荷工况,发动机中高负荷运行节气门开度大,进气歧管压力增大,PCV单向阀关闭,经气缸盖罩迷宫分离后的气体经过曲轴箱通风管Ⅱ进入空滤后的进气管,然后经过增压器压缩后进入进气歧管,最后进入燃烧室参与燃烧。
本实用新型的发动机曲轴箱强制通风***,发动机运行过程中产生的窜气由曲轴箱通进入油气分离器,经过油气分离器分离形成机油和混合气。机油从油气分离器流回曲轴箱内,继续参与循环。其余油气进行初步分离后随着新鲜的空气一起进入燃烧室参与燃烧,减少了可燃混合气和废气漏到曲轴箱内,降低了漏到箱内的汽油蒸汽凝结而将机油变稀,性能变坏风险,并防止各种油蒸汽的排放污染。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换或直接或间接运用在相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种发动机曲轴箱强制通风***,包括燃烧室(1)、气缸盖罩(2)、曲轴箱(3),其特征在于:所述气缸盖罩(2)与曲轴箱(3)向连通,所述气缸盖罩(2)上端设置有第二通气管(4),所述气缸盖罩(2)上端通过第二通气管(4)与增压器(5)连通,所述第二通气管(4)与用于吸入外界空气的进气管(6)连通;所述曲轴箱(3)一侧连接有进气歧管(7),所述进气歧管(7)与燃烧室(1)连通,所述曲轴箱(3)一侧设置有油气分离器(10)与第一通气管(8),所述曲轴箱(3)通过油气分离器(10)和第一通气管(8)与进气歧管(7)连通。
2.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴箱强制通风***,其特征在于:所述第二通气管(4)两端分别设置有快插接头,所述第二通气管(4)尼龙管接口与快插接头的竹节逆齿连接,所述气缸盖罩(2)和进气管(6)分别和快插接头通过卡环锁紧连接;所述第一通气管(8)两端分别设置有快插接头,所述第一通气管(8)的尼龙管接口与快插接头的竹节逆齿连,所述曲轴箱(3)和进气歧管(7)分别和快插接头通过卡环锁紧连接。
3.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴箱强制通风***,其特征在于:所述进气管(6)上设置有过滤空气的空滤(9)。
4.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴箱强制通风***,其特征在于:所述曲轴箱(3)一侧与第一通气管(8)连通处设置有油气分离器(10)。
5.根据权利要求4所述的一种发动机曲轴箱强制通风***,其特征在于:所述油气分离器(10)上设置有PCV阀(11)。
CN201821996006.9U 2018-11-30 2018-11-30 一种发动机曲轴箱强制通风*** Expired - Fee Related CN209523792U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201821996006.9U CN209523792U (zh) 2018-11-30 2018-11-30 一种发动机曲轴箱强制通风***

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201821996006.9U CN209523792U (zh) 2018-11-30 2018-11-30 一种发动机曲轴箱强制通风***

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN209523792U true CN209523792U (zh) 2019-10-22

Family

ID=68225887

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201821996006.9U Expired - Fee Related CN209523792U (zh) 2018-11-30 2018-11-30 一种发动机曲轴箱强制通风***

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN209523792U (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114483254A (zh) * 2020-11-11 2022-05-13 长城汽车股份有限公司 曲轴箱通风堵塞故障的处理方法及终端设备
CN116291800A (zh) * 2023-03-21 2023-06-23 重庆长安汽车股份有限公司 一种发动机曲轴箱通风***、机油水含量调节方法及车辆

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114483254A (zh) * 2020-11-11 2022-05-13 长城汽车股份有限公司 曲轴箱通风堵塞故障的处理方法及终端设备
CN116291800A (zh) * 2023-03-21 2023-06-23 重庆长安汽车股份有限公司 一种发动机曲轴箱通风***、机油水含量调节方法及车辆
CN116291800B (zh) * 2023-03-21 2024-05-03 重庆长安汽车股份有限公司 一种发动机曲轴箱通风***、机油水含量调节方法及车辆

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102777232B (zh) 用于涡轮增压发动机的漏气流量控制***
US7562652B2 (en) Engine PCV system with hydrophobic, oleophobic membrane for air/oil separation
US5803025A (en) Blowby disposal system
CN211314317U (zh) 用于甲醇发动机的曲轴箱通风***及车辆
CN108131178B (zh) 一种增压发动机曲轴箱通风***结构
CN204239013U (zh) 一种发动机曲轴箱强制通风***
CN209523792U (zh) 一种发动机曲轴箱强制通风***
US9920669B2 (en) Method to control the sealing of a blow-by gas breather circuit of an internal combustion engine
US8539937B2 (en) Fuel supplying apparatus for internal combustion engine
CN206419081U (zh) 一种曲轴箱强制通风***
CN205532781U (zh) 一种可调曲轴箱压力的通风***
CN110067613A (zh) 发动机呼吸***及发动机机构
CN210977631U (zh) 一种增压发动机曲轴箱通风***
CN209179895U (zh) 一种发动机用气门室罩盖总成
CN104948262A (zh) 一种油气分离器
CN105518260B (zh) 车辆曲轴箱通风装置
CN104033210B (zh) 用于两汽缸发动机的曲轴箱强制通风***
CN204851377U (zh) 一种油气分离器
CN109469531B (zh) 一种曲轴箱通风***油气分离器总成及车辆
CN202402161U (zh) 一种无轴承结构的汽油机呼吸***
CN217440129U (zh) 增压发动机曲轴箱通风***
CA3059413C (en) Crankcase ventilation systems
CN214247456U (zh) 一种曲轴箱强制通风装置及其发动机
JPH10503258A (ja) 内燃機関の動的気体シール
CN203130199U (zh) 一种用于燃油车辆的盒体横列式节能减排装置

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20191022