CN209503320U - 一种用于生产自行车头管的焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于自行车零部件焊接的技术领域，涉及一种用于生产自行车头管的焊接工装，其包括底座和夹持臂，所述底座上设有用于搁置连接臂的凸台，夹持臂位于凸台上方，底座上还设有至少一个气缸，所述气缸的活塞杆与夹持臂相连；本实用新型具有在焊接管体和连接臂侧面的过程中将工件夹持固定，提高焊接质量，节约成本；可以一次焊接多组管体和连接臂，大大提高了工作效率的效果。

Description

一种用于生产自行车头管的焊接工装

技术领域

本实用新型涉及自行车零部件焊接的技术领域，尤其是涉及一种用于生产自行车头管的焊接工装。

背景技术

头管是自行车车架的关键部位之一，其顶端与车把立管相连，底端与车前轮相连，侧边接横梁，使自行车的前半段成为一个整体。

现有一种自行车头管，如图1所示，它包括管体11和连接臂12，连接臂12整体呈U型，两侧板间一体成型有支撑板13，其敞口一端与管体11焊接，另一端用于连接横梁。连接臂12朝向管体11一端的宽度略小，其下表面两侧分别设有凸沿14，凸沿14上焊接有挡板15，连接臂12背向管体11一端的宽度略大，其外侧壁开设有卡接槽16和销孔17。

头管的结构强度直接影响到自行车的安全性能，如果在驾驶自行车的过程中头管与其它结构脱离，或者头管自身断裂，则容易引发较为严重的安全事故。焊接管体与连接臂时，往往先将二者顶部连接处焊接为一体，使二者之间的夹角一定，然后焊接侧面，并起到主要的连接作用。

工人用钳子夹住工件进行焊接时，工件容易出现晃动，难以保证焊枪的枪头与焊缝对齐，且往往焊接不均匀，无法在保证连接强度的同时兼顾节省焊料。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于生产自行车头管的焊接工装，其具有在焊接管体和连接臂侧面的过程中将工件夹持固定，提高焊接质量，节约成本的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于生产自行车头管的焊接工装，包括底座和夹持臂，所述底座上设有用于搁置连接臂的凸台，夹持臂位于凸台上方，底座上还设有至少一个气缸，所述气缸的活塞杆与夹持臂相连。

通过采用上述技术方案，气缸的活塞杆伸缩，驱动夹持臂朝向凸台移动，将搁置在凸台上的连接臂压住，使其无法移动；夹持臂与凸台配合，在焊接管体和连接臂侧面的过程中将工件夹持固定，提高焊接质量，节约成本。

本实用新型进一步设置为：所述凸台上设有销柱，销柱沿竖直方向设置，销柱穿设于连接臂侧壁上的销孔内。

通过采用上述技术方案，销柱穿过连接臂上的销孔，一方面能够对连接臂定位，使连接臂侧面与管体的分界线与焊接小车的滑移方向平行，保证焊接质量，另一方面可以有效地防止连接臂沿水平方向滑动。

本实用新型进一步设置为：所述底座、夹持臂和凸台均设置为长条形，三者的轴线相互平行，所述销柱设有多个，销柱两两一组，沿凸台的长度方向排列，所述气缸设有两个，两个气缸分别位于夹持臂两端。

通过采用上述技术方案，将夹持臂和凸台设置为长条形，并在凸台上设置多个销柱，焊接时可以在底座和凸台上放置多组管体和连接臂，夹持臂将各连接臂同时固定，与焊接小车配合，能够一次加工多个工件，大大提高了工作效率；设置两个气缸，并使其活塞杆与夹持臂两端相连，能够带动夹持臂平稳地升降，更好地将连接臂夹持固定。

本实用新型进一步设置为：两个所述气缸串联连接。

通过采用上述技术方案，将两个气缸串联连接，二者气压始终保持相同，两根活塞杆得以同步移动，从而使得夹持臂上各处同步升降。

本实用新型进一步设置为：所述凸台上设有第一承托块，所述第一承托块沿凸台的长度方向设置，第一承托块的高度等于连接臂两端宽度之差的一半。

通过采用上述技术方案，将第一承托块的高度设置为连接臂两端宽度之差的一半，则连接臂背向管体一端放置在凸台上时，其朝向管体一端恰好搁置在第一承托块上，连接块在焊接过程中保持平稳。

本实用新型进一步设置为：所述底座上设有第二承托块，所述第二承托块沿底座的长度方向设置，管体搁置于第二承托块上。

通过采用上述技术方案，第二承托块可以对管体进行支撑，避免焊接时管体在自身重力作用下下垂变形，导致其与连接臂的连接处出现缝隙。

本实用新型进一步设置为：所述夹持臂朝向底座一侧设有弹性垫层。

通过采用上述技术方案，头管大多采用铝合金制成，若硬度较大的夹持臂直接与连接臂相抵，容易在连接臂上形成压痕，影响零件的外形和尺寸，设置弹性垫层，将压力充分传递的同时还能较好地保护连接臂。

本实用新型进一步设置为：所述弹性垫层为耐热胶板，弹性垫层朝向底座一侧开设有若干凹槽。

通过采用上述技术方案，夹持臂与焊接处的距离较近，温度较高，采用耐高温性能优良的耐热胶板作为弹性垫层，可以大大延长弹性垫层的使用寿命，同时避免胶层熔化后粘附在夹持臂上；在弹性垫层朝向连接臂一侧开设凹槽，当其与连接臂相抵时，使连接臂嵌于凹槽内，可以从连接臂的顶端对其进行限位。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1、在焊接管体和连接臂侧面的过程中将工件夹持固定，提高焊接质量，节约成本；

2、可以一次焊接多组管体和连接臂，大大提高了工作效率。

附图说明

图1是背景技术中用于体现自行车头管的结构示意图；

图2是本实用新型的整体结构示意图；

图3是图2中A处放大图。

图中，1、底座；2、夹持臂；3、凸台；4、气缸；5、销柱；6、第一承托块；7、第二承托块；8、弹性垫层；9、凹槽；11、管体；12、连接臂；13、支撑板；14、凸沿；15、挡板；16、卡接槽；17、销孔；41、螺杆；42、限位螺母。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图2，为本实用新型公开的一种用于生产自行车头管的焊接工装，包括长条形的底座1，底座1上固设有长条形的凸台3。凸台3与底座1平行，凸台3上方设有夹持臂2，夹持臂2沿底座1的长度方向通长设置，其两端通过气缸4与底座1相连。连接臂12搁置在凸台3上，被夹持臂2紧紧压住。

参照图2，底座1上设有第二承托块7，第二承托块7沿底座1的长度方向设置。焊接管体11和连接臂12时，各管体11即搁置在第二承托块7上。

参照图2，凸台3上设有第一承托块6，第一承托块6与第二承托块7平行，并位于夹持臂2与第二承托块7之间，此外，第一承托块6的高度等于连接臂12两端宽度之差的一半。当连接臂12背向管体11一端搁置在凸台3上时，其朝向管体11一端恰好搁置在第一承托块6上。

参照图3，气缸4沿竖直方向设置，底端与底座1固接，活塞杆向上伸出，并与螺杆41固接。螺杆41穿设于夹持臂2上，并套设有两个限位螺母42，两个限位螺母42与螺杆41螺纹配合，分别夹于夹持臂2的上下两侧。

通过旋拧两个限位螺母42，改变其在螺杆41上的位置，可以对夹持臂2进行调节，使夹持臂2在气缸4的活塞杆缩回时，恰好将连接臂12夹紧。

参照图2和图3，两个气缸4串联连接，气缸4内的气压始终相同，其活塞杆同步运动。

参照图2和图3，夹持臂2的下表面固接有弹性垫层8，气缸4驱动夹持臂2下压时，通过弹性垫层8将各个连接臂12紧压于凸台3上。弹性垫层8与连接臂12接触时受力变形，通过改变夹持臂2与螺杆41的相对位置，即可调节弹性垫层8施加于连接臂12的压力，且不会将连接臂12压坏。若采用硬度较高的夹持臂2直接抵住连接臂12，则夹持臂2位置的可调节范围极小，容易在连接臂12上压出痕迹。

参照图2和图3，弹性垫层8的下表面开设有若干凹槽9，凹槽9沿弹性垫层8的长度方向等距排列，且相邻两凹槽9之间的距离等于相邻两组连接臂12之间的距离。当夹持臂2压住连接臂12时，连接臂12背向管体11一端的顶部恰好嵌于凹槽9内，其位置受凹槽9限制。

参照图3，弹性垫层8采用耐热胶板制成，耐高温性能好，在焊接过程中受热后其理化性质基本不变，能够多次使用，寿命较长。

参照图3，凸台3上设有若干销柱5，销柱5沿竖直方向设置，且各销柱5两两一组，沿凸台3的长度方向排列。当连接臂12背向管体11一端搁置在凸台3上时，销柱5穿入连接臂12侧壁上的销孔17（参照图1）内，对其进行定位和限位，使其无法沿水平方向滑动。

上述实施例的实施原理为：

使销孔17与销柱5对齐，然后将各组管体11和连接臂12放置在底座1上，其中，连接臂12背向管体11一端搁置在凸台3上，朝向管体11一端搁置在第一承托块6上，管体11则搁置在第二承托块7上。开启气缸4，活塞杆收缩，驱动夹持臂2下压，将连接臂12夹紧，即可开始焊接。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于生产自行车头管的焊接工装，其特征在于：包括底座（1）和夹持臂（2），所述底座（1）上设有用于搁置连接臂（12）的凸台（3），夹持臂（2）位于凸台（3）上方，底座（1）上还设有至少一个气缸（4），所述气缸（4）的活塞杆与夹持臂（2）相连。

2.根据权利要求1所述的一种用于生产自行车头管的焊接工装，其特征在于：所述凸台（3）上设有销柱（5），销柱（5）沿竖直方向设置，销柱（5）穿设于连接臂（12）侧壁上的销孔（17）内。

3.根据权利要求2所述的一种用于生产自行车头管的焊接工装，其特征在于：所述底座（1）、夹持臂（2）和凸台（3）均设置为长条形，三者的轴线相互平行，所述销柱（5）设有多个，销柱（5）两两一组，沿凸台（3）的长度方向排列，所述气缸（4）设有两个，两个气缸（4）分别位于夹持臂（2）两端。

4.根据权利要求3所述的一种用于生产自行车头管的焊接工装，其特征在于：两个所述气缸（4）串联连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于生产自行车头管的焊接工装，其特征在于：所述凸台（3）上设有第一承托块（6），所述第一承托块（6）沿凸台（3）的长度方向设置，第一承托块（6）的高度等于连接臂（12）两端宽度之差的一半。

6.根据权利要求5所述的一种用于生产自行车头管的焊接工装，其特征在于：所述底座（1）上设有第二承托块（7），所述第二承托块（7）沿底座（1）的长度方向设置，管体（11）搁置于第二承托块（7）上。

7.根据权利要求6所述的一种用于生产自行车头管的焊接工装，其特征在于：所述夹持臂（2）朝向底座（1）一侧设有弹性垫层（8）。

8.根据权利要求7所述的一种用于生产自行车头管的焊接工装，其特征在于：所述弹性垫层（8）为耐热胶板，弹性垫层（8）朝向底座（1）一侧开设有若干凹槽（9）。