CN209503320U - 一种用于生产自行车头管的焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于自行车零部件焊接的技术领域,涉及一种用于生产自行车头管的焊接工装,其包括底座和夹持臂,所述底座上设有用于搁置连接臂的凸台,夹持臂位于凸台上方,底座上还设有至少一个气缸,所述气缸的活塞杆与夹持臂相连;本实用新型具有在焊接管体和连接臂侧面的过程中将工件夹持固定,提高焊接质量,节约成本;可以一次焊接多组管体和连接臂,大大提高了工作效率的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车零部件焊接的技术领域,尤其是涉及一种用于生产自行车头管的焊接工装。
背景技术
头管是自行车车架的关键部位之一,其顶端与车把立管相连,底端与车前轮相连,侧边接横梁,使自行车的前半段成为一个整体。
现有一种自行车头管,如图1所示,它包括管体11和连接臂12,连接臂12整体呈U型,两侧板间一体成型有支撑板13,其敞口一端与管体11焊接,另一端用于连接横梁。连接臂12朝向管体11一端的宽度略小,其下表面两侧分别设有凸沿14,凸沿14上焊接有挡板15,连接臂12背向管体11一端的宽度略大,其外侧壁开设有卡接槽16和销孔17。
头管的结构强度直接影响到自行车的安全性能,如果在驾驶自行车的过程中头管与其它结构脱离,或者头管自身断裂,则容易引发较为严重的安全事故。焊接管体与连接臂时,往往先将二者顶部连接处焊接为一体,使二者之间的夹角一定,然后焊接侧面,并起到主要的连接作用。
工人用钳子夹住工件进行焊接时,工件容易出现晃动,难以保证焊枪的枪头与焊缝对齐,且往往焊接不均匀,无法在保证连接强度的同时兼顾节省焊料。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种用于生产自行车头管的焊接工装,其具有在焊接管体和连接臂侧面的过程中将工件夹持固定,提高焊接质量,节约成本的效果。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种用于生产自行车头管的焊接工装,包括底座和夹持臂,所述底座上设有用于搁置连接臂的凸台,夹持臂位于凸台上方,底座上还设有至少一个气缸,所述气缸的活塞杆与夹持臂相连。
通过采用上述技术方案,气缸的活塞杆伸缩,驱动夹持臂朝向凸台移动,将搁置在凸台上的连接臂压住,使其无法移动;夹持臂与凸台配合,在焊接管体和连接臂侧面的过程中将工件夹持固定,提高焊接质量,节约成本。
本实用新型进一步设置为:所述凸台上设有销柱,销柱沿竖直方向设置,销柱穿设于连接臂侧壁上的销孔内。
通过采用上述技术方案,销柱穿过连接臂上的销孔,一方面能够对连接臂定位,使连接臂侧面与管体的分界线与焊接小车的滑移方向平行,保证焊接质量,另一方面可以有效地防止连接臂沿水平方向滑动。
本实用新型进一步设置为:所述底座、夹持臂和凸台均设置为长条形,三者的轴线相互平行,所述销柱设有多个,销柱两两一组,沿凸台的长度方向排列,所述气缸设有两个,两个气缸分别位于夹持臂两端。
通过采用上述技术方案,将夹持臂和凸台设置为长条形,并在凸台上设置多个销柱,焊接时可以在底座和凸台上放置多组管体和连接臂,夹持臂将各连接臂同时固定,与焊接小车配合,能够一次加工多个工件,大大提高了工作效率;设置两个气缸,并使其活塞杆与夹持臂两端相连,能够带动夹持臂平稳地升降,更好地将连接臂夹持固定。
本实用新型进一步设置为:两个所述气缸串联连接。
通过采用上述技术方案,将两个气缸串联连接,二者气压始终保持相同,两根活塞杆得以同步移动,从而使得夹持臂上各处同步升降。
本实用新型进一步设置为:所述凸台上设有第一承托块,所述第一承托块沿凸台的长度方向设置,第一承托块的高度等于连接臂两端宽度之差的一半。
通过采用上述技术方案,将第一承托块的高度设置为连接臂两端宽度之差的一半,则连接臂背向管体一端放置在凸台上时,其朝向管体一端恰好搁置在第一承托块上,连接块在焊接过程中保持平稳。
本实用新型进一步设置为:所述底座上设有第二承托块,所述第二承托块沿底座的长度方向设置,管体搁置于第二承托块上。
通过采用上述技术方案,第二承托块可以对管体进行支撑,避免焊接时管体在自身重力作用下下垂变形,导致其与连接臂的连接处出现缝隙。
本实用新型进一步设置为:所述夹持臂朝向底座一侧设有弹性垫层。
通过采用上述技术方案,头管大多采用铝合金制成,若硬度较大的夹持臂直接与连接臂相抵,容易在连接臂上形成压痕,影响零件的外形和尺寸,设置弹性垫层,将压力充分传递的同时还能较好地保护连接臂。
本实用新型进一步设置为:所述弹性垫层为耐热胶板,弹性垫层朝向底座一侧开设有若干凹槽。
通过采用上述技术方案,夹持臂与焊接处的距离较近,温度较高,采用耐高温性能优良的耐热胶板作为弹性垫层,可以大大延长弹性垫层的使用寿命,同时避免胶层熔化后粘附在夹持臂上;在弹性垫层朝向连接臂一侧开设凹槽,当其与连接臂相抵时,使连接臂嵌于凹槽内,可以从连接臂的顶端对其进行限位。
综上所述,本实用新型的有益技术效果为:
1、在焊接管体和连接臂侧面的过程中将工件夹持固定,提高焊接质量,节约成本;
2、可以一次焊接多组管体和连接臂,大大提高了工作效率。
附图说明
图1是背景技术中用于体现自行车头管的结构示意图;
图2是本实用新型的整体结构示意图;
图3是图2中A处放大图。
图中,1、底座;2、夹持臂;3、凸台;4、气缸;5、销柱;6、第一承托块;7、第二承托块;8、弹性垫层;9、凹槽;11、管体;12、连接臂;13、支撑板;14、凸沿;15、挡板;16、卡接槽;17、销孔;41、螺杆;42、限位螺母。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图2,为本实用新型公开的一种用于生产自行车头管的焊接工装,包括长条形的底座1,底座1上固设有长条形的凸台3。凸台3与底座1平行,凸台3上方设有夹持臂2,夹持臂2沿底座1的长度方向通长设置,其两端通过气缸4与底座1相连。连接臂12搁置在凸台3上,被夹持臂2紧紧压住。
参照图2,底座1上设有第二承托块7,第二承托块7沿底座1的长度方向设置。焊接管体11和连接臂12时,各管体11即搁置在第二承托块7上。
参照图2,凸台3上设有第一承托块6,第一承托块6与第二承托块7平行,并位于夹持臂2与第二承托块7之间,此外,第一承托块6的高度等于连接臂12两端宽度之差的一半。当连接臂12背向管体11一端搁置在凸台3上时,其朝向管体11一端恰好搁置在第一承托块6上。
参照图3,气缸4沿竖直方向设置,底端与底座1固接,活塞杆向上伸出,并与螺杆41固接。螺杆41穿设于夹持臂2上,并套设有两个限位螺母42,两个限位螺母42与螺杆41螺纹配合,分别夹于夹持臂2的上下两侧。
通过旋拧两个限位螺母42,改变其在螺杆41上的位置,可以对夹持臂2进行调节,使夹持臂2在气缸4的活塞杆缩回时,恰好将连接臂12夹紧。
参照图2和图3,两个气缸4串联连接,气缸4内的气压始终相同,其活塞杆同步运动。
参照图2和图3,夹持臂2的下表面固接有弹性垫层8,气缸4驱动夹持臂2下压时,通过弹性垫层8将各个连接臂12紧压于凸台3上。弹性垫层8与连接臂12接触时受力变形,通过改变夹持臂2与螺杆41的相对位置,即可调节弹性垫层8施加于连接臂12的压力,且不会将连接臂12压坏。若采用硬度较高的夹持臂2直接抵住连接臂12,则夹持臂2位置的可调节范围极小,容易在连接臂12上压出痕迹。
参照图2和图3,弹性垫层8的下表面开设有若干凹槽9,凹槽9沿弹性垫层8的长度方向等距排列,且相邻两凹槽9之间的距离等于相邻两组连接臂12之间的距离。当夹持臂2压住连接臂12时,连接臂12背向管体11一端的顶部恰好嵌于凹槽9内,其位置受凹槽9限制。
参照图3,弹性垫层8采用耐热胶板制成,耐高温性能好,在焊接过程中受热后其理化性质基本不变,能够多次使用,寿命较长。
参照图3,凸台3上设有若干销柱5,销柱5沿竖直方向设置,且各销柱5两两一组,沿凸台3的长度方向排列。当连接臂12背向管体11一端搁置在凸台3上时,销柱5穿入连接臂12侧壁上的销孔17(参照图1)内,对其进行定位和限位,使其无法沿水平方向滑动。
上述实施例的实施原理为:
使销孔17与销柱5对齐,然后将各组管体11和连接臂12放置在底座1上,其中,连接臂12背向管体11一端搁置在凸台3上,朝向管体11一端搁置在第一承托块6上,管体11则搁置在第二承托块7上。开启气缸4,活塞杆收缩,驱动夹持臂2下压,将连接臂12夹紧,即可开始焊接。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例,并非依此限制本实用新型的保护范围,故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种用于生产自行车头管的焊接工装,其特征在于:包括底座(1)和夹持臂(2),所述底座(1)上设有用于搁置连接臂(12)的凸台(3),夹持臂(2)位于凸台(3)上方,底座(1)上还设有至少一个气缸(4),所述气缸(4)的活塞杆与夹持臂(2)相连。
2.根据权利要求1所述的一种用于生产自行车头管的焊接工装,其特征在于:所述凸台(3)上设有销柱(5),销柱(5)沿竖直方向设置,销柱(5)穿设于连接臂(12)侧壁上的销孔(17)内。
3.根据权利要求2所述的一种用于生产自行车头管的焊接工装,其特征在于:所述底座(1)、夹持臂(2)和凸台(3)均设置为长条形,三者的轴线相互平行,所述销柱(5)设有多个,销柱(5)两两一组,沿凸台(3)的长度方向排列,所述气缸(4)设有两个,两个气缸(4)分别位于夹持臂(2)两端。
4.根据权利要求3所述的一种用于生产自行车头管的焊接工装,其特征在于:两个所述气缸(4)串联连接。
5.根据权利要求4所述的一种用于生产自行车头管的焊接工装,其特征在于:所述凸台(3)上设有第一承托块(6),所述第一承托块(6)沿凸台(3)的长度方向设置,第一承托块(6)的高度等于连接臂(12)两端宽度之差的一半。
6.根据权利要求5所述的一种用于生产自行车头管的焊接工装,其特征在于:所述底座(1)上设有第二承托块(7),所述第二承托块(7)沿底座(1)的长度方向设置,管体(11)搁置于第二承托块(7)上。
7.根据权利要求6所述的一种用于生产自行车头管的焊接工装,其特征在于:所述夹持臂(2)朝向底座(1)一侧设有弹性垫层(8)。
8.根据权利要求7所述的一种用于生产自行车头管的焊接工装,其特征在于:所述弹性垫层(8)为耐热胶板,弹性垫层(8)朝向底座(1)一侧开设有若干凹槽(9)。
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