CN209451181U - 一种厢式货车灭火*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种厢式货车灭火***，其中，包括，主机、与主机连接的显示器、电源模块、报警单元、N个安装在车厢内的监测单元、n个安装在车厢内的灭火单元及连接管线，N、n均为大于等于1的整数；主机与报警单元、监测单元及灭火单元电性连接或网络连接；灭火单元为灭火介质发生***，包括气溶胶发生***、七氟丙烷发生***、超细干粉发生***中的一种或多种；监测单元监测车厢内的火情信号并上传至主机，达到预定着火条件，主机根据火情信号控制报警单元报警及灭火单元灭火。本实用新型可在火灾初期，及时、敏锐地处理火情，并采用对货物没有损伤的灭火介质，可降低火灾损失。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆灭火装置，具体地说是一种厢式货车灭火***。
背景技术
现有的密封式厢货汽车，根据《道交法》，配备的都是4公斤干粉灭火器，如果一旦发生火灾，初期的还能应付，如果火势很大或者在行驶中发生火灾，4公斤的干粉灭火器是没有多大作用的，我们经常看到一辆车着火就会借周围其他车辆携带的灭火器的消息，但往往最后还是控制不了火情，最后烧的只剩车架。
在货物运输途中，驾驶员的注意力全部集中在路况、车况当中，对车厢中的货物关心程度不大，这使早期的火灾情况不能及时发现，以致错过最佳扑救时机。消防队救火原则是先保护再救火，道路运输车辆一旦着火，都是火势已经到了中后期这样，虽然短短的几分钟消防队就能赶到火灾现场，待火灾扑灭后，货物已经燃烧完全、或者货物过水失去了价值。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种厢式货车灭火***，以解决现有的车辆灭火装置灵敏度低、灭火效果差的问题。
本实用新型是这样实现的：一种厢式货车灭火***，其中，包括
主机、与主机连接的显示器、电源模块、报警单元、N个安装在车厢内的监测单元、n个安装在车厢内的灭火单元及连接管线，N、n均为大于1的整数；主机与报警单元、监测单元及灭火单元电性连接或网络连接；所述灭火单元为灭火介质发生***，包括气溶胶发生***、七氟丙烷发生***、超细干粉发生***中的一种或多种；
监测单元监测车厢内的火情信号并上传至主机，达到预定着火条件，主机根据火情信号控制报警单元报警及灭火单元灭火。
优选的，所述所述主机、所述显示屏安装在货车驾驶室内。
优选的，所述所述N的数量为2。
优选的，所述监测单元包括烟雾感应探头及温度感应探头。
优选的，所述报警单元包括语音报警装置、声光报警装置以及网络报警装置，网络报警装置可将火情信息通过互联网传递至消防及运输主管部门。
优选的，还包括手动喷洒控制开关。
优选的，还包括防误喷控制开关。
采用上述技术方案，本实用新型通过监测单元实时监测车厢内的烟雾、温度等信息，并将监测信息上传至主机，当达到预定的火情条件时，主机控制报警单元进行报警，控制灭火单元进行灭火操作，反应迅速，处理及时。本实用新型的灭火单元采用气溶胶、七氟丙烷、超细干粉等灭火介质，使保护空间内的火灾在局部含氧量下降、吸热降温、固体颗粒覆盖、化学抑制共同作用下熄灭，最大保留货物价值。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型部件安装位置结构示意图。
图中：1—主机，2—电源模块，3—灭火介质发生***，4—烟雾感应探头，5—温度感应探头，6—报警单元，7—手动喷洒控制开关，8—防误喷控制开关，9—放气指示灯。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，本实用新型提供了一种厢式货车灭火***，包括，主机1、与主机1连接的显示器、电源模块2、报警单元6、N个安装在车厢内的监测单元、n个安装在车厢内的灭火单元及连接管线，N、n均为大于等于1的整数。主机1与报警单元、监测单元及灭火单元电性连接或网络连接，监测单元监测车厢内的火情信号并上传至主机，达到预定着火条件，主机根据火情信号控制报警单元报警及灭火单元灭火。无需人员观看及处理，本实用新型可自动触发火情警报及灭火动作，可在火灾初期就进行处理，掌握最佳时机，将损失降到最低。
本实用新型的监测单元包括烟雾感应探头4及温度感应探头5，分别监测车厢内的烟雾、温度信息。灭火单元为灭火介质发生***3，包括气溶胶发生***、七氟丙烷发生***、超细干粉发生***中的一种或多种。使保护空间内的火灾在局部含氧量下降、吸热降温、固体颗粒覆盖、化学抑制的作用下熄灭，不会对货物造成二次损失，灭火效果好。
报警单元6包括语音报警装置、声光报警装置以及网络报警装置，语音及声光报警装置可提醒驾驶员火情信息，网络报警装置可将火情信息通过互联网传递至消防及运输主管部门。
如图2所示，作为一种实施例，N等于2，即在车厢的前部和后部分别安装了监测单元，监测面积大，反应灵敏。主机1、显示屏、电源模块安装在货车驾驶室内。N、n均为大于等于1的整数，数量越高，监测及灭火单元工作更灵敏有效。
本实用新型还包括手动喷洒控制开关7、放气指示灯9及防误喷控制开关8。放气指示灯安装在驾驶室内及车厢外部，可提示驾驶员灭火单元启动；手动喷洒控制开关安装在驾驶室内，可在情况不明、主机及探测***损坏的情况下，由人为紧急控制灭火单元，释放灭火介质，减少货物损失；防误喷控制开关安装在车厢外部，可以避免在装卸货物，货箱敞开时误动作开启灭火***。
本实用新型涉及的构、配件均为现阶段广泛应用于各类建筑的消防成熟产品，并符合国家相关的消防法规、规范以及国家的相关产品认证。使用气溶胶扑灭封闭环境下的不宜使用水的火灾也符合相关的消防法规，是一种有效的、安全的灭火手段。
Claims (7)
1.一种厢式货车灭火***，其特征是，包括，
主机、与主机连接的显示器、电源模块、报警单元、N个安装在车厢内的监测单元、n个安装在车厢内的灭火单元及连接管线，N、n均为大于等于1的整数；主机与报警单元、监测单元及灭火单元电性连接或网络连接；灭火单元为灭火介质发生***，包括气溶胶发生***、七氟丙烷发生***、超细干粉发生***中的一种或多种；
监测单元监测车厢内的火情信号并上传至主机，达到预定着火条件，主机根据火情信号控制报警单元报警及灭火单元灭火。
2.根据权利要求1所述的一种厢式货车灭火***，其特征是，所述主机、所述显示器安装在货车驾驶室内。
3.根据权利要求1所述的一种厢式货车灭火***，其特征是，所述N等于2。
4.根据权利要求1所述的一种厢式货车灭火***，其特征是，所述监测单元包括烟雾感应探头及温度感应探头。
5.根据权利要求1所述的一种厢式货车灭火***，其特征是，所述报警单元包括语音报警装置、声光报警装置以及网络报警装置，网络报警装置可将火情信息通过互联网传递至消防及运输主管部门。
6.根据权利要求1所述的一种厢式货车灭火***，其特征是，还包括手动喷洒控制开关。
7.根据权利要求1所述的一种厢式货车灭火***，其特征是，还包括防误喷控制开关。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821761941.7U CN209451181U (zh) | 2018-10-29 | 2018-10-29 | 一种厢式货车灭火*** |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201821761941.7U CN209451181U (zh) | 2018-10-29 | 2018-10-29 | 一种厢式货车灭火*** |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN209451181U true CN209451181U (zh) | 2019-10-01 |
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Family Applications (1)
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| CN201821761941.7U Active CN209451181U (zh) | 2018-10-29 | 2018-10-29 | 一种厢式货车灭火*** |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209451181U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111821613A (zh) * | 2020-08-12 | 2020-10-27 | 四川华川工业有限公司 | 一种公共汽车乘客舱后装喷淋灭火装置及其灭火方法 |
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2018
- 2018-10-29 CN CN201821761941.7U patent/CN209451181U/zh active Active
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| CN111821613A (zh) * | 2020-08-12 | 2020-10-27 | 四川华川工业有限公司 | 一种公共汽车乘客舱后装喷淋灭火装置及其灭火方法 |
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