CN209490403U - 汽车自燃预警和灭火*** - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车自燃预警和灭火***，包括自燃预警组件（1）、自燃预警控制器（2）、报警显示装置（3）、无线报警装置（4）、防火电池（5）及自动灭火组件（6）；自燃预警组件由若干个探测器组成，若干个探测器布置在汽车的多个易自燃区域内，若干个探测器的输出端与自燃预警控制器的输入端连接；自燃预警控制器装在汽车内，自燃预警控制器的输出端与报警显示装置、无线报警装置和自动灭火组件连接，报警显示装置安装在车厢内，无线报警装置设在汽车内，自动灭火组件设在汽车的多个易自燃区域内；防火电池设置在汽车内并与自燃预警控制器的电源端口连接。本实用新型能提前检测到车辆异常，提醒驾驶员排除火灾隐患，并能自动灭火。

Description

汽车自燃预警和灭火***

技术领域

本实用新型涉及一种车辆安全设备，尤其涉及一种汽车自燃预警和灭火***。

背景技术

传统的汽车灭火方式是通过随车带的灭火器灭火，且灭火的时候需要手提灭火器操作，这种方式不能在火发生的第一时间发现火情并开始灭火，贻误了最佳灭火时间；由于灭火时人需要靠近车辆，一旦车辆***，会对人造成严重伤害，具有相当大的危险性。因此，现有的灭火方式存在如下不足：

1、不能减少汽车自燃起火的概率。

2、不能提前监测到汽车起火隐患。

3、灭火的步骤繁琐，时间滞后，效果差。

4、灭火时存在安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车自燃预警和灭火***，能提前检测到车辆异常，提醒驾驶员排除火灾隐患，并能自动灭火。

本实用新型是这样实现的：

一种汽车自燃预警和灭火***，包括自燃预警组件、自燃预警控制器、报警显示装置、无线报警装置、防火电池及自动灭火组件；自燃预警组件由若干个探测器组成，若干个探测器分别布置在汽车的多个易自燃区域内，若干个探测器的输出端分别与自燃预警控制器的输入端连接；自燃预警控制器安装在汽车内，自燃预警控制器的输出端分别与报警显示装置、无线报警装置和自动灭火组件连接，报警显示装置安装在车厢内，无线报警装置设置在汽车内，自动灭火组件设置在汽车的多个易自燃区域内；防火电池设置在汽车内并与自燃预警控制器的电源端口连接。

所述的易自燃区域包括车内乘员区域、线束集中区域、油箱供油管路区域和发动机机舱。

所述的探测器为设置在线束集中区域的温度探测器、设置在油箱供油管路区域和发动机机舱内的油气探测器、设置在车内乘员区域、油箱供油管路区域和发动机机舱内的火焰探测器、设置在发动机机舱内的烟雾探测器、设置在车内乘员区域内的可燃气体探测器和座椅压力探测器。

所述的自动灭火组件包括灭火动力加压装置、加压管路、灭火物质存储囊和灭火喷头；灭火动力加压装置与自燃预警控制器连接，灭火动力加压装置通过加压管路与灭火物质存储囊连接，灭火喷头与灭火物质存储囊连接，灭火物质存储囊和灭火喷头安装在多个易自燃区域内。

所述的汽车自燃预警和灭火***还包括车内装置开关，车内装置开关安装在汽车内并与自燃预警控制器连接。

所述的汽车自燃预警和灭火***还包括断电装置，自燃预警控制器的输出端与断电装置的输入端连接，断电装置的输出端与整车供电***连接。

所述的汽车自燃预警和灭火***由耐火线路连接。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

1、本实用新型能通过各个易自燃区域内的温度、烟雾、油气、火焰等探测器探测汽车的状态，排查自燃隐患，并通知驾驶员及时处理，减少财产损失。

2、本实用新型能在汽车发生火灾时控制自动灭火组件灭火，降低车辆损失，无需手动灭火，保护人员安全。

3、本实用新型能应用于各种车型的安全设计中，具有广泛的应用前景。

本实用新型能通过传感器捕捉汽车温度、烟雾、油气、火焰等异常信号，提前检测到车辆火情，提醒驾驶员排除火灾隐患，并能自动灭火，减少财产损失，避免人员伤亡。

附图说明

图1是本实用新型汽车自燃预警和灭火***的原理图。

图中，1自燃预警组件，11温度探测器，12油气探测器，13火焰探测器，14烟雾探测器，15可燃气体探测器，16座椅压力探测器，2自燃预警控制器，3报警显示装置，4无线报警装置，5防火电池，6自动灭火组件，61灭火动力加压装置，62加压管路，63灭火物质存储囊，64灭火喷头，7断电装置，8车内装置开关。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

请参见附图1，一种汽车自燃预警和灭火***，包括自燃预警组件1、自燃预警控制器2、报警显示装置3、无线报警装置4、防火电池5及自动灭火组件6；自燃预警组件1由若干个探测器组成，若干个探测器分别布置在汽车的多个易自燃区域内，若干个探测器的输出端分别与自燃预警控制器2的输入端连接；自燃预警控制器2安装在汽车内，自燃预警控制器2作为汽车自燃预警和灭火***的控制中心，自燃预警控制器2的输出端分别与报警显示装置3、无线报警装置4和自动灭火组件6连接，报警显示装置3安装在车厢内，由自燃预警控制器2控制，显示自燃预警控制器2收到的报警信号，并将预警信号转化为声光信号传递给汽车驾驶员，无线报警装置4设置在汽车内，由自燃预警控制器2控制，将自燃预警控制器2收到的报警信号通过无线网络发送给汽车驾驶员，自动灭火组件6设置在汽车的多个易自燃区域内；防火电池5设置在汽车内并与自燃预警控制器2的电源端口连接，为整个装置供电。

所述的易自燃区域包括车内乘员区域、线束集中区域、油箱供油管路区域和发动机机舱等，主要为人员、线束、油路、电气设备较为集中的区域。

所述的探测器为设置在线束集中区域的温度探测器11、设置在油箱供油管路区域和发动机机舱内的油气探测器12、设置在车内乘员区域、油箱供油管路区域和发动机机舱内的火焰探测器13、设置在发动机机舱内的烟雾探测器14、设置在车内乘员区域内的可燃气体探测器15和座椅压力探测器16，用于检测易自燃区域内的温度、油气浓度、烟雾浓度、明火等信号。

所述的自动灭火组件6包括灭火动力加压装置61、加压管路62、灭火物质存储囊63和灭火喷头64；灭火动力加压装置61与自燃预警控制器2连接，由自燃预警控制器2控制开启保险并触发，灭火动力加压装置61通过加压管路62与灭火物质存储囊63连接，灭火喷头64与灭火物质存储囊63连接，灭火物质存储囊63和灭火喷头64安装在多个易自燃区域内，灭火动力加压装置61触发后加压通过灭火管路62将高压空气传递到车身各个灭火物质存储囊63和灭火喷头64。自动灭火组件6通过灭火物质存储囊63起爆触发，或者通过其他形式实现，优选的，灭火喷头64安装在汽车易自燃区域的上方，灭火物质存储囊63内存储灭火干粉，灭火喷头64喷射分布式存储的干粉灭火物质达到灭火的目的。

所述的汽车自燃预警和灭火***还包括车内装置开关8，车内装置开关8安装在汽车内并与自燃预警控制器2连接，可用于手动关闭汽车自燃预警和灭火***，车内装置开关8可根据车型、车厢结构布置、使用习惯等设置，优选的，车内装置开关8可安装在驾驶舱内。

所述的汽车自燃预警和灭火***还包括断电装置7，自燃预警控制器2的输出端与断电装置7的输入端连接，断电装置7的输出端与整车供电***连接，自燃预警控制器2通过断电装置7将整车的供电切断，电源切断后油泵断电从而切断供油。

所述的汽车自燃预警和灭火***由耐火线路连接，负责供电和通讯传输。

线束集中区域内安装的温度探测器11检测线束温度，当线束温度超过120℃时，温度探测器11向自燃预警控制器2发出线束温度过高报警信号，并在报警显示装置3显示，同时通过无线报警装置4发送消息到车主手机。优选的，根据不同线束和线束护套的耐温性能可调整线束温度的限高。

当油箱供油管路区域内油箱/供油管路发生漏油时，油气随时间聚集，当油气浓度超过正常指标时，油气探测器12向自燃预警控制器2发送供油管路漏油报警信号，并在报警显示装置3显示，同时通过无线报警装置4发送消息到车主手机。

当火焰探测器13检测到明火信号时，火焰探测器13向自燃预警控制器2发送火灾报警信号，自燃预警控制器2控制断电装置7实现整车供电***断电，并通过无线报警装置4发送消息到车主手机，同时向自动灭火组件6发送启动信号，启动自动灭火组件6进行自动灭火，减少车辆损失。

当发动机机舱发生漏油时，油气随时间聚集，当油气浓度超过正常指标时，油气探测器12向自燃预警控制器2发送发动机机舱漏油报警信号，并在报警显示装置3显示，同时通过无线报警装置4发送消息到车主手机。

当发动机机舱温度异常升高，烧焦的线束护套或其它塑料件产生烟雾而未产生明火，当烟雾超过一定浓度时，烟雾探测器14向自燃预警控制器2发送发动机机舱烟雾报警信号，并在报警显示装置3显示，同时通过无线报警装置4发送消息到车主手机。

当火焰探测器13检测到明火信号时，火焰探测器13向自燃预警控制器2发送火灾报警信号，自燃预警控制器2控制断电装置7实现整车供电***断电，并通过无线报警装置4发送消息到车主手机，同时向自动灭火组件6发送启动信号，启动自动灭火组件6进行自动灭火，减少车辆损失。

当人员不在车内，车内物品中易燃气体挥发或泄漏，可燃气体浓度超过正常指标时，可燃气体探测器15向自燃预警控制器2发送车内火灾危险预警信号，自燃预警控制器2通过无线报警装置4通知车主及时处理。

当人员不在车内，车内乘员区域产生烟雾，当烟雾超过一定浓度时，烟雾探测器14向自燃预警控制器2发送车内火灾危险预警信号，自燃预警控制器2通过无线报警装置4通知车主及时处理。

当人员不在车内，火焰探测器13检测到明火信号时，火焰探测器13向自燃预警控制器2发送火灾报警信号，自燃预警控制器2通过无线报警装置4通知车主及时处理，自燃预警控制器2控制断电装置7实现整车供电***断电，同时向自动灭火组件6发送启动信号，启动自动灭火组件6进行自动灭火，减少车辆损失。

当人员在车内，座椅压力探测器16检测到压力信号，火焰探测器13检测到明火信号时，火焰探测器13向自燃预警控制器2发送火灾报警信号，自燃预警控制器2控制火灾报警信号在报警显示装置3显示，同时通过无线报警装置4通知车主，人员可在10s内通过车内装置开关8关闭汽车自燃预警和灭火***，若未关闭汽车自燃预警和灭火***或者车内人员再次按下车内装置开关8，自燃预警控制器2控制断电装置7实现整车供电***断电，同时向自动灭火组件6发送启动信号，启动自动灭火组件6进行自动灭火，减少车辆损失。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围，因此，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车自燃预警和灭火***，其特征是：包括自燃预警组件（1）、自燃预警控制器（2）、报警显示装置（3）、无线报警装置（4）、防火电池（5）及自动灭火组件（6）；自燃预警组件（1）由若干个探测器组成，若干个探测器分别布置在汽车的多个易自燃区域内，若干个探测器的输出端分别与自燃预警控制器（2）的输入端连接；自燃预警控制器（2）安装在汽车内，自燃预警控制器（2）的输出端分别与报警显示装置（3）、无线报警装置（4）和自动灭火组件（6）连接，报警显示装置（3）安装在车厢内，无线报警装置（4）设置在汽车内，自动灭火组件（6）设置在汽车的多个易自燃区域内；防火电池（5）设置在汽车内并与自燃预警控制器（2）的电源端口连接。

2.根据权利要求1所述的汽车自燃预警和灭火***，其特征是：所述的易自燃区域包括车内乘员区域、线束集中区域、油箱供油管路区域和发动机机舱。

3.根据权利要求1或2所述的汽车自燃预警和灭火***，其特征是：所述的探测器为设置在线束集中区域的温度探测器（11）、设置在油箱供油管路区域和发动机机舱内的油气探测器（12）、设置在车内乘员区域、油箱供油管路区域和发动机机舱内的火焰探测器（13）、设置在发动机机舱内的烟雾探测器（14）、设置在车内乘员区域内的可燃气体探测器（15）和座椅压力探测器（16）。

4.根据权利要求1所述的汽车自燃预警和灭火***，其特征是：所述的自动灭火组件（6）包括灭火动力加压装置（61）、加压管路（62）、灭火物质存储囊（63）和灭火喷头（64）；灭火动力加压装置（61）与自燃预警控制器（2）连接，灭火动力加压装置（61）通过加压管路（62）与灭火物质存储囊（63）连接，灭火喷头（64）与灭火物质存储囊（63）连接，灭火物质存储囊（63）和灭火喷头（64）安装在多个易自燃区域内。

5.根据权利要求1所述的汽车自燃预警和灭火***，其特征是：所述的汽车自燃预警和灭火***还包括车内装置开关（8），车内装置开关（8）安装在汽车内并与自燃预警控制器（2）连接。

6.根据权利要求1所述的汽车自燃预警和灭火***，其特征是：所述的汽车自燃预警和灭火***还包括断电装置（7），自燃预警控制器（2）的输出端与断电装置（7）的输入端连接，断电装置（7）的输出端与整车供电***连接。

7.根据权利要求1所述的汽车自燃预警和灭火***，其特征是：所述的汽车自燃预警和灭火***由耐火线路连接。