CN209432375U - 一种轴承箱壳体的气密性检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轴承箱壳体的气密性检测设备，其技术方案要点是：包括水箱，水箱内对称设有两个支撑板，支撑板垂直连接在水箱底部，两个支撑板之间设有滑动板、固定板，滑动板滑动连接在两个支撑板之间，固定板处在滑动板上方且与滑动板相连，两个支撑板远离水箱底部的一端均设有第一气缸，两个第一气缸的输出轴均竖直朝下且分别连接在滑动板的两端，固定板背离水箱底部的面上设有两个第二气缸，第二气缸的输出轴穿过固定板且朝向滑动板，一个第二气缸的输出轴上设有第一轴承密封件，另一个第二气缸的输出轴上设有第二轴承密封件。对壳体的密封和按压均由机器来完成，降低工作人员的劳动强度，提高检测效率。

Description

一种轴承箱壳体的气密性检测设备

技术领域

本实用新型涉及检测设备技术领域，特别涉及一种轴承箱壳体的气密性检测设备。

背景技术

齿轮箱内的多个齿轮在啮合转动的时候，常常需要使用润滑油进行润滑以降低齿轮的磨损，而在齿轮箱中使用润滑油的前提条件就是齿轮箱需要良好的封闭性能。而对齿轮箱的气密性，并不是等到齿轮箱整体安装完成才开始检测，而是齿轮箱的壳体在成型后就需要进行第一次检测，以免后续对不合格产品需要重新拆装。

目前，如图1所示，有一种齿轮箱的壳体，其包括壳体5，壳体5上设有第一轴承安装孔51、第二轴承安装孔52，第一轴承安装孔51和第二轴承安装孔52均位于壳体5的同一侧，第一轴承安装孔51的直径小于第二轴承安装孔52的直径。

传统的气密性检测方法是气泡发，在工业生产现场中，为了保证检测的连续性，通常需要多名工人分别进行对壳体的搬运、封堵、浸水观察。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种轴承箱壳体的气密性检测设备，其具有节省人力，且检测高效的优势。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种轴承箱壳体的气密性检测设备，包括水箱，所述水箱内对称设有两个支撑板，所述支撑板垂直连接在水箱底部，两个支撑板之间设有滑动板、固定板，所述滑动板滑动连接在两个支撑板之间，所述固定板处在滑动板上方且与滑动板相连，两个支撑板远离水箱底部的一端均设有第一气缸，两个第一气缸的输出轴均竖直朝下且分别连接在滑动板的两端，所述固定板背离水箱底部的面上设有两个第二气缸，所述第二气缸的输出轴穿过固定板且朝向滑动板，其中一个第二气缸的输出轴上设有用于密封第一轴承安装孔的第一轴承密封件，另一个第二气缸的输出轴上设有用于密封第二轴承安装孔的第二轴承密封件。

通过上述技术方案，工作人员将待检测的齿轮箱壳体放置到滑动板上，进行位置上的校准后，同步启动两个第二气缸，使第一轴承密封件通过堵塞的方式来密封第一轴承安装孔，同理第二轴承密封件密封第二轴承安装孔，再启动两个第一气缸，第一气缸推动滑动板向下移动，齿轮箱壳体在第一气缸的压紧下浸没在水箱内的水中，工作人员需要观察水面是否有气泡冒出，若存在气泡则说明齿轮箱壳体内的空气漏出，齿轮箱壳体密封性不合格，整个检测过程中，压紧和移动齿轮箱壳体均由机器来完成，大大降低工作人员的劳动强度，且第一气缸和第二气缸能够持续进行将壳体下压到水中的工作，不会疲劳，从而提高检测的效率。

优选的，两个第二气缸均滑动连接在固定板上，固定板上设有贯穿固定板的通槽，所述通槽沿固定板长度方向设置，所述第二气缸的输出轴始终穿过通槽，所述第二气缸上均设有用于与固定板连接的压紧组件。

通过上述技术方案，第二气缸可根据需要检查的齿轮箱壳体的规格进行位置上的调整，并且第一轴承密封件和第二轴承密封件也都是可针对特定的齿轮箱壳体进行更换，从而使整个检测设备能够适用于多种不同大小的齿轮箱壳体，节省额外配置专门的检测设备所需的成本和空间。

优选的，所述压紧组件包括卡接杆、横板，所述横板连接在第二气缸的侧壁上且处在滑槽的一侧，所述横板靠近固定板，所述固定板上设有若干卡接孔，所述卡接杆从上往下***横板且卡接杆的下端进入到相应卡接孔中。

通过上述技术方案，若干卡接孔分别针对不同规格的齿轮箱壳体进行设置，将卡接杆从原先的卡接孔拔出后，就可移动第二气缸，第二气缸移动到位后，再将卡接杆重新***插板并固定到当前的卡接孔中，第二气缸的位置便于调节且与固定板的连接稳定。

优选的，所述压紧组件还包括弹簧，所述卡接杆为阶梯状，卡接杆较宽的一端处在横板下方，所述弹簧套在卡接杆较窄一端上，所述弹簧处在横板的下方且连接在横板上。

通过上述技术方案，卡接杆始终被弹簧向下挤压，卡接杆***到卡接孔后卡接杆不容易在外力作用下弹出卡接孔，使得第二气缸和固定板之间的连接稳定性强。

优选的，所述第一轴承密封件朝向滑动板的面上设有凹槽，所述第一轴承密封件的外侧壁上设有通气孔，所述通气孔与凹槽连通，还设有通气组件，所述通气组件包括气泵、输气管，所述气泵固定在任意支撑板上，所述输气管连接在气泵和第一轴承密封件的通气孔之间。

通过上述技术方案，在齿轮箱壳体浸没到水面下进行检测时，气泵通过输气管、第一轴承密封件向壳体内通气，壳体内的气压增大，若壳体的密封性能不够，壳体内的空气会更快速的漏出，水面可观察到明显且持续的气泡，方便工作人员的观察。

优选的，还包括定位组件，所述定位组件包括安装板、第一定位柱、第二定位柱，安装板连接在滑动板上且朝向固定板，所述第一定位柱位于第一轴承密封件的正下方，所述第二定位柱位于第二轴承密封件的正下方，所述第一定位柱与第一轴承安装孔相适配，所述第二定位柱与第二轴承安装孔相适配。

通过上述技术方案，齿轮箱壳体在检测时放置在安装板上，并且壳体由第一定位柱和第二定位柱进行定位，从而快速校准壳体的位置，使第二气缸能够精准对壳体进行密封，进一步提高检测效率。

优选的，所述安装板上设有橡胶垫，所述第一定位柱和第二定位柱分别处在橡胶垫的中部的两侧。

通过上述技术方案，壳体放置在橡胶垫上，当第二气缸对壳体进行挤压时，壳体和橡胶垫的接触更加紧密，使壳体和橡胶垫之间的密封性得到保障，降低气密性检测受壳体与橡胶垫的连接的影响。

优选的，还包括四个垂直连接在水箱底部的滑杆，四个滑杆远离水箱底部的一端向上延伸且分别贯穿在滑动板的四角。

通过上述技术方案，第一气缸驱动滑动板移动时，滑动板沿四个滑杆上下移动，滑动板的移动更加顺畅且不容易出现偏移，使气密性检测能够稳定进行。

综上所述，本实用新型对比于现有技术的有益效果为：通过定位组件、第一气缸、第二气缸、通气组件，使待检测的壳体能够由机器完成整个气密性检测，而工作人员只需要装取壳体和观察气泡情况，大大降低了工作人员的劳动强度，同时提高对壳体气密性的检测效率。

附图说明

图1为实施例的整体结构示意图；

图2为图1中A的放大图；

图3为第一轴承密封件的结构示意图；

图4为现有技术中齿轮箱的结构示意图。

附图标记：1、水箱；11、支撑板；12、滑动板；13、固定板；131、通槽；132、卡接孔；15、第一气缸；16、第二气缸；17、第一轴承密封件；171、凹槽；172、通气孔；18、第二轴承密封件；19、滑杆；2、压紧组件；21、卡接杆；22、横板；23、弹簧；3、通气组件；31、气泵；32、输气管；4、定位组件；41、安装板；42、第一定位柱；43、第二定位柱；44、 橡胶垫；5、壳体；51、第一轴承安装孔；52、第二轴承安装孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种轴承箱壳体的气密性检测设备，如图1所示，包括水箱1，水箱1内设有两个支撑板11、四个滑杆19、通气组件3、定位组件4，四个滑杆19均处在两个支撑板11之间，四个滑杆19呈四角设置，两个支撑板11远离水箱1底部的一端上均设有第一气缸15，两个支撑板11之间设有滑动板12、固定板13，滑动板12的横截面积大于固定板13，滑动板12滑动连接在四个滑杆19上，第一气缸15的输出轴竖直朝下且连接在滑动板12上，固定板13处在滑动板12的上方，固定板13连接在滑动板12上，固定板13上设有两个第二气缸16，第二气缸16的输出轴穿过固定板13朝向滑动板12，两个第二气缸16的输出轴上分别设有第一轴承密封件17、第二轴承密封件18。

参见图1、图2，固定板13上设有通槽131，通槽131的长度方向与固定板13的长度方向相同，第二气缸16的输出轴通过通槽131朝向滑动板12，固定板13的上表面在通槽131的两侧对称设有若干卡接孔132，同侧的卡接孔132的位置由需要检测气密性的齿轮箱壳体来确定，第二气缸16的处在通槽131两侧的侧面上均设有压紧组件2，压紧组件2包括横板22、卡接杆21、弹簧23，横板22连接在第二气缸16的相应侧面上且靠近固定板13，卡接杆21为阶梯状，卡接杆21较宽的一端处在横板22下方，卡接杆21较窄的一端依次穿过弹簧23、横板22至横板22远离固定板13的一侧，弹簧23始终处在压缩状态，卡接杆21较宽的端部形状与卡接孔132相适应且插在相应卡接孔132内。

参加图1，定位组件4包括安装板41、第一定位柱42、第二定位柱43，安装板41通过螺栓连接在滑动板12上且朝向固定板13，针对不同规格的齿轮箱壳体，方便对整个定位组件4进行更换，安装板41上设有橡胶垫44，第一定位柱42和第二定位柱43分别处在橡胶垫44的中部的两侧，第一定位柱42位于第一轴承密封件17的正下方，第二定位柱43位于第二轴承密封件18的正下方。

参见图1、图3，第一轴承密封件17上设有凹槽171、通气孔172，凹槽171处在第一轴承密封件17朝向滑动板12的端面上，通气孔172处在凹槽171的侧壁上，凹槽171与通气孔172相连。通气组件3包括气泵31、输气管32，气泵31固定在一个支撑板11上，输气管32连接在气泵31和第一轴承密封件17的通气孔172之间。

在实际操作过程中，工作人员通过卡接孔132***合适的卡接孔132内将第二气缸16与固定板13连接，再将合适的安装板41安装在滑动板12上，向水箱1内注入适量的水，将待检测的齿轮箱壳体放置在橡胶垫44上，壳体的第一轴承安装孔与第一定位柱42接触，壳体的第二轴承安装孔与第二定位柱43接触，启动第二气缸16，第一轴承密封件17抵在第一轴承安装孔上并堵住第一轴承安装孔，第二轴承密封件18抵在第二轴承安装孔上并堵住第二轴承安装孔，再启动第一气缸15，滑动板12向下移动并使壳体完全浸入水中，气泵31通过输气管32和第一轴承密封件17向壳体内通气，工作人员观察水面是否有气泡产生。

以上所述仅是本实用新型的示范性实施方式，而非用于限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。

Claims (8)

1.一种轴承箱壳体的气密性检测设备，包括水箱(1)，其特征是：所述水箱(1)内对称设有两个支撑板(11)，所述支撑板(11)垂直连接在水箱(1)底部，两个支撑板(11)之间设有滑动板(12)、固定板(13)，所述滑动板(12)滑动连接在两个支撑板(11)之间，所述固定板(13)处在滑动板(12)上方且与滑动板(12)相连，两个支撑板(11)远离水箱（1）底部的一端均设有第一气缸(15)，两个第一气缸(15)的输出轴均竖直朝下且分别连接在滑动板(12)的两端，所述固定板(13)背离水箱（1）底部的面上设有两个第二气缸(16)，所述第二气缸(16)的输出轴穿过固定板(13)且朝向滑动板(12)，其中一个第二气缸(16)的输出轴上设有用于密封第一轴承安装孔的第一轴承密封件(17)，另一个第二气缸(16)的输出轴上设有用于密封第二轴承安装孔的第二轴承密封件(18)。

2.根据权利要求1所述的一种轴承箱壳体的气密性检测设备，其特征是：两个第二气缸(16)均滑动连接在固定板(13)上，固定板(13)上设有贯穿固定板(13)的通槽(131)，所述通槽(131)沿固定板(13)长度方向设置，所述第二气缸(16)的输出轴始终穿过通槽(131)，所述第二气缸(16)上均设有用于与固定板(13)连接的压紧组件(2)。

3.根据权利要求2所述的一种轴承箱壳体的气密性检测设备，其特征是：所述压紧组件(2)包括卡接杆(21)、横板(22)，所述横板(22)连接在第二气缸(16)的侧壁上且处在滑槽的一侧，所述横板(22)靠近固定板(13)，所述固定板(13)上设有若干卡接孔(132)，所述卡接杆(21)从上往下***横板(22)且卡接杆(21)的下端进入到相应卡接孔(132)中。

4.根据权利要求3所述的一种轴承箱壳体的气密性检测设备，其特征是：所述压紧组件(2)还包括弹簧(23)，所述卡接杆(21)为阶梯状，卡接杆(21)较宽的一端处在横板(22)下方，所述弹簧(23)套在卡接杆(21)较窄一端上，所述弹簧(23)处在横板(22)的下方且连接在横板(22)上。

5.根据权利要求1所述的一种轴承箱壳体的气密性检测设备，其特征是：所述第一轴承密封件(17)朝向滑动板(12)的面上设有凹槽(171)，所述第一轴承密封件(17)的外侧壁上设有通气孔(172)，所述通气孔(172)与凹槽(171)连通，还设有通气组件(3)，所述通气组件(3)包括气泵(31)、输气管(32)，所述气泵(31)固定在任意支撑板(11)上，所述输气管(32)连接在气泵(31)和第一轴承密封件(17)的通气孔(172)之间。

6.根据权利要求1所述的一种轴承箱壳体的气密性检测设备，其特征是：还包括定位组件(4)，所述定位组件(4)包括安装板(41)、第一定位柱(42)、第二定位柱(43)，安装板(41)连接在滑动板(12)上且朝向固定板(13)，所述第一定位柱(42)位于第一轴承密封件(17)的正下方，所述第二定位柱(43)位于第二轴承密封件(18)的正下方，所述第一定位柱(42)与第一轴承安装孔相适配，所述第二定位柱(43)与第二轴承安装孔相适配。

7.根据权利要求6所述的一种轴承箱壳体的气密性检测设备，其特征是：所述安装板(41)上设有橡胶垫(44)，所述第一定位柱(42)和第二定位柱(43)分别处在橡胶垫(44)的中部的两侧。

8.根据权利要求1-7任意一项所述的一种轴承箱壳体的气密性检测设备，其特征是：还包括四个垂直连接在水箱(1)底部的滑杆(19)，四个滑杆(19)远离水箱（1）底部的一端向上延伸且分别贯穿在滑动板(12)的四角。