CN103868657B - 一种旋转式车轮气密检测机 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种旋转式车轮气密检测机，由机架、气缸、上密封、下密封、水箱、电机和自制气缸等组成，使用时先将车轮放到下密封上端，自制气缸A口停止供气，弹簧使导向法兰从下方将车轮托起，其顶端的导向部分同时使车轮居中；压紧气缸通过导柱Ⅱ，使上密封压向车轮正面，同时自制气缸A口充入压缩空气，使活塞带动缸杆和导向法兰下落，升降气缸通过导柱Ⅰ使水箱上升至浸没车轮；从空心轴的下端充入压缩空气，通过缸筒上方的通气孔进入车轮内腔，保压一定时间，同时，电机通过同步带带动空心轴和车轮转动，通过观察是否有气泡即可判断气密性。

Description

一种旋转式车轮气密检测机
技术领域
本发明涉及一种气密检测机，具体地说是一种水气密性检测机。
背景技术
在铝合金车轮的生产过程中，气密性检测是必不可少的工序，这直接关系到行驶过程中的安全性；因此，各个生产企业都格外重视。传统的检测气密性的方法是水气密检测和氦气气密检测两种，而目前各生产企业所使用的水气密机，没有车轮居中装置，仅仅通过肉眼粗略判断其位置，当锥形的上密封压下时，需要倾斜后才能将车轮正面压紧密封，这样极易造成设备的磨损；另外，传统的水气密机也没有车轮检测时的旋转功能，这样不能方便、直观的判断车轮周向任意位置是否漏气。
发明内容
本发明的目的是要提供一种车轮气密检测机，它能够使车轮自动居中定位到上下密封之间，并且具有车轮旋转功能。
为了实现上述目的，本发明的技术方案是：由机架、导柱Ⅰ、导套Ⅰ、下平台、空心轴、轴承座、缸筒、弹簧、水箱、活塞、缸盖、缸杆、上平台、下密封、导向法兰、上密封、下板、转环、上板、导柱Ⅱ、导套Ⅱ、压紧气缸、带轮Ⅰ、同步带、带轮Ⅱ、电机以及升降气缸所组成。四个导套Ⅰ固定在下平台上，与上端固定有水箱的四根导柱Ⅰ相配合；升降气缸也固定在下平台上，其输出杆与水箱底部铰接；上端安装有上平台，下端固定有带轮Ⅰ的空心轴，通过轴承固定在轴承座内；下密封固定在上平台的上端。
上方开有通气孔的缸筒安装在上平台上，置于空心轴的内部；缸杆与活塞连接，弹簧置于活塞下方，缸盖安装在缸筒上方，以上所述组成一个自制气缸，自然状态下弹簧处于压缩状态，缸杆顶端的导向法兰位于下密封的上表面之下，以便于车轮装夹。压缩空气从空心轴的下端，通过缸筒上方的通气孔进入车轮内腔。
下板的下端安装有上密封，下板的上端安装有转环；上端固定有四根导柱Ⅱ的上板，固定在转环的内圈；与导柱Ⅱ配合的四个导套Ⅱ固定在机架顶端；同样固定在机架顶端的压紧气缸，其输出杆与上板铰接。
输出端安装有带轮Ⅱ的电机，安装在机架侧面，通过同步带带动带轮Ⅰ和空心轴转动。
实际使用时，先将车轮放到下密封上端，自制气缸A口停止供气，弹簧使导向法兰从下方将车轮托起，其顶端的导向部分同时使车轮居中；压紧气缸通过导柱Ⅱ，使上密封压向车轮正面，同时自制气缸A口充入压缩空气，使活塞带动缸杆和导向法兰下落，升降气缸通过导柱Ⅰ使水箱上升至浸没车轮；从空心轴的下端充入压缩空气，通过缸筒上方的通气孔进入车轮内腔，保压一定时间，同时，电机通过同步带带动空心轴和车轮转动，通过观察是否有气泡即可判断气密性。
本发明在使用中能够使车轮自动居中放置到上下密封之间，避免了由于车轮放偏时，需要上压板倾斜才能将其密封，而导致的对设备严重磨损；另外，通过车轮旋转，能够方便、直观的判断车轮周向任意位置是否漏气，同时具有自动化程度高、工艺先进、性能安全稳定等特点。
附图说明
图1是本发明一种旋转式车轮气密检测机的主视图。
图2是本发明一种旋转式车轮气密检测机的左视图。
图中，1－机架、2－导柱Ⅰ、3－导套Ⅰ、4－下平台、5－空心轴、6－轴承座、7－缸筒、8－弹簧、9－水箱、10－活塞、11－缸盖、12－缸杆、13－上平台、14－下密封、15－导向法兰、16－上密封、17－下板、18－转环、19－上板、20－导柱Ⅱ、21－导套Ⅱ、22－压紧气缸、23－带轮Ⅰ、24－同步带、25－带轮Ⅱ、26－电机、27－升降气缸。
具体实施方式
下面结合附图说明依据本发明提出的具体装置的细节和工作情况。
该装置由机架1、导柱Ⅰ2、导套Ⅰ3、下平台4、空心轴5、轴承座6、缸筒7、弹簧8、水箱9、活塞10、缸盖11、缸杆12、上平台13、下密封14、导向法兰15、上密封16、下板17、转环18、上板19、导柱Ⅱ20、导套Ⅱ21、压紧气缸22、带轮Ⅰ23、同步带24、带轮Ⅱ25、电机26以及升降气缸27所组成。四个导套Ⅰ3固定在下平台4上，与上端固定有水箱9的四根导柱Ⅰ2相配合；升降气缸27也固定在下平台4上，其输出杆与水箱9底部铰接；上端安装有上平台13，下端固定有带轮Ⅰ23的空心轴5，通过轴承固定在轴承座6内；下密封14固定在上平台13的上端。
上方开有通气孔的缸筒7安装在上平台13上，置于空心轴5的内部；缸杆12与活塞10连接，弹簧8置于活塞10下方，缸盖11安装在缸筒7上方，以上所述组成一个自制气缸，自然状态下弹簧8处于压缩状态，缸杆12顶端的导向法兰15位于下密封14的上表面之下，以便于车轮装夹。压缩空气从空心轴的下端，通过缸筒7上方的通气孔进入车轮内腔。
下板17的下端安装有上密封16，上端安装有转环18；上端固定有四根导柱Ⅱ20的上板19，固定在转环18的内圈；与导柱Ⅱ20配合的四个导套Ⅱ21固定在机架1顶端；同样固定在机架1顶端的压紧气缸22，其输出杆与上板19铰接。
输出端安装有带轮Ⅱ25的电机26，安装在机架1侧面，通过同步带24带动带轮Ⅰ23和空心轴5转动。
工作过程中，先将车轮放到下密封14上端，自制气缸A口停止供气，弹簧8使导向法兰15从下方将车轮托起，其顶端的导向部分同时使车轮居中；压紧气缸22通过导柱Ⅱ20，使上密封16压向车轮正面，同时自制气缸A口充入压缩空气，使活塞10带动缸杆12和导向法兰15下落，升降气缸27通过导柱Ⅰ2使水箱9上升至浸没车轮；从空心轴5的下端充入压缩空气，通过缸筒7上方的通气孔进入车轮内腔，保压一定时间，同时，电机26通过同步带24带动空心轴5和车轮转动，通过观察是否有气泡即可判断气密性。

Claims (1)

1.一种旋转式车轮气密检测机，由机架（1）、导柱Ⅰ（2）、导套Ⅰ（3）、下平台（4）、空心轴（5）、轴承座（6）、缸筒（7）、弹簧（8）、水箱（9）、活塞（10）、缸盖（11）、缸杆（12）、上平台（13）、下密封（14）、导向法兰（15）、上密封（16）、下板（17）、转环（18）、上板（19）、导柱Ⅱ（20）、导套Ⅱ（21）、压紧气缸（22）、带轮Ⅰ（23）、同步带（24）、带轮Ⅱ（25）、电机（26）以及升降气缸（27）所组成，其特征在于：四个导套Ⅰ（3）固定在下平台（4）上，与上端固定有水箱（9）的四根导柱Ⅰ（2）相配合；升降气缸（27）也固定在下平台（4）上，其输出杆与水箱（9）底部铰接；上端安装有上平台（13），下端固定有带轮Ⅰ（23）的空心轴（5），通过轴承固定在轴承座（6）内；下密封（14）固定在上平台（13）的上端；
上方开有通气孔的缸筒（7）安装在上平台（13）上，置于空心轴（5）的内部；缸杆（12）与活塞（10）连接，弹簧（8）置于活塞（10）下方，缸盖（11）安装在缸筒（7）上方，以上所述组成一个自制气缸，自然状态下弹簧（8）处于压缩状态，缸杆（12）顶端的导向法兰（15）位于下密封（14）的上表面之下，以便于车轮装夹；
下板（17）的下端安装有上密封（16），下板（17）的上端安装有转环（18）；上端固定有四根导柱Ⅱ（20）的上板（19）固定在转环（18）的内圈；与导柱Ⅱ（20）配合的四个导套Ⅱ（21）固定在机架（1）顶端；同样固定在机架（1）顶端的压紧气缸（22），其输出杆与上板（19）铰接；
输出端安装有带轮Ⅱ（25）的电机（26），安装在机架（1）侧面，通过同步带（24）带动带轮Ⅰ（23）和空心轴（5）转动。
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