CN209323584U - 挖土机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种实现了维修效率化的挖土机。挖土机具备：上部回转体(2)；泵室(40)，设置于上部回转体(2)的内部；及防火墙(35)，配置于泵室(40)的上方，防火墙(35)能够从上部回转体(2)的侧面进行装卸。由此，无需打开引擎罩(200)或拆卸顶棚罩(18B)，而仅打开上部回转体(2)的侧罩(18A)便能够简单地拆卸防火墙(35)。

Description

挖土机

技术领域

本申请主张基于2018年3月29日申请的日本专利申请第2018-064373号的优先权。该日本申请的全部内容通过参考援用于本说明书中。

本实用新型涉及一种挖土机。

背景技术

在搭载有柴油引擎的挖土机中，为了应对近年的高等级废气限制而有废气处理装置(SCR等)大型化及重量化的趋势。因此，提出有不使引擎支承废气处理装置而在引擎附近使上部回转体的容纳框架等支承的结构(例如专利文献1)。

在该结构中，在废气处理装置的正下方配置泵室的情况较多。通常，该结构中，在废气处理装置与泵室之间设置用于防止从泵室漏出的油等溅到废气处理装置侧的防火墙。

专利文献1：日本特开2016-145472号公报

泵室配置于上部回转体的侧方端部附近，因此在检修泵室时，打开侧罩而从上部回转体的侧方进行工作的情况较多。但是，当进行泵室的里侧的组件检查等时，需要工作人员接近泵室内的里侧来进行工作。在该情况下，若工作空间窄，则维修性差，因此需要拆卸防火墙以确保工作空间。若要拆卸防火墙，则需要从上部回转体的上侧打开引擎罩，接着拆卸容纳框架的顶棚罩，从而工作程序变得繁杂，工作效率差，维修性也差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种实现了维修效率化的挖土机。

本实用新型的实施方式的一观点所涉及的挖土机具备：上部回转体；泵室，设置于所述上部回转体的内部；及防火墙，配置于所述泵室的上方，所述防火墙能够从所述上部回转体的侧面进行装卸。

根据本实用新型的技术方案1所述的挖土机，其具备：容纳框架，配置于所述泵室的周围，所述防火墙安装于所述容纳框架，所述容纳框架具有一对柱部件，所述防火墙的宽度小于所述一对柱部件之间的距离。

根据本实用新型的技术方案2所述的挖土机，其中，所述容纳框架具有：一对内侧柱部件，在比所述一对柱部件更靠所述上部回转体的内侧与所述一对柱部件对置配置；及一对梁部件，连结所述一对柱部件与所述一对内侧柱部件之间，所述防火墙安装于所述梁部件。

根据本实用新型的技术方案1～3中任一项所述的挖土机，其中，所述防火墙将位于所述上部回转体的侧面方向的外侧的边设为弯曲结构。

根据本实用新型的技术方案1～3中任一项所述的挖土机，其中，所述防火墙将位于所述上部回转体的侧面方向的内侧的边设为弯曲结构。

根据本实用新型的技术方案2或3所述的挖土机，其中，在所述一对柱部件的上端设置有所述上部回转体的外装罩的一部分即顶棚罩。

根据本实用新型的技术方案1～3所述的挖土机，其具备：搭载台，安装于所述容纳框架，且用于配置废气处理装置；及调整部件，用于调节所述搭载台的位置。

根据本实用新型的技术方案7所述的挖土机，其中，所述搭载台载置于所述梁部件上，所述调整部件为通过按压所述搭载台而沿所述梁部件的延伸方向能够移动所述搭载台的调整螺栓。

实用新型效果

根据本实用新型，能够提供一种实现了维修效率化的挖土机。

附图说明

图1是本实用新型的一实施方式所涉及的挖土机的左侧视图。

图2是图1所示的挖土机的右侧视图。

图3A是表示上部回转体的概略结构的俯视图。

图3B是表示上部回转体的概略结构的俯视图。

图4是表示废气处理装置的结构例的图。

图5是表示引擎室内部的概略结构的侧视图。

图6是容纳框架的立体图。

图7是表示基于调整螺栓的搭载台的位置调整方法的一例的图。

图中：2-上部回转体，18B-顶棚罩，31-容纳框架，32-外侧柱部件(柱部件)，33-内侧柱部件，34-梁部件，35-防火墙，35A-外侧弯曲部，35B-内侧弯曲部，36-搭载台，39-调整螺栓(调整部件)，40-泵室。

具体实施方式

以下，参考附图对实施方式进行说明。为了便于理解说明，在各附图中，对相同的构成要件尽可能标注相同的符号，并省略重复说明。

另外，在以下说明中，X方向、Y方向及Z方向为彼此垂直的方向，典型地，X方向及Y方向为水平方向，Z方向为铅垂方向。X方向为挖土机的前后方向，前方侧为X正方向，后方侧为X负方向。Y方向为挖土机的左右宽度方向，右侧为Y正方向，左侧为Y负方向。Z方向为挖土机的高度方向，上侧为Z正方向，下侧为Z负方向。

图1是本实用新型的一实施方式所涉及的挖土机的左侧视图。图2是图1所示的挖土机的右侧视图。

如图1及图2所示，挖土机具有下部行走体1、上部回转体2、操纵室3、动臂4、斗杆5及铲斗6。上部回转体2经由回转机构(未图示)搭载于下部行走体1上。在上部回转体2的左侧前部设置操纵室3。动臂4的一端能够转动地安装于上部回转体2的前部中央。斗杆5能够转动地安装于动臂4的前端部。端接附件即铲斗6能够转动地安装于斗杆5的前端部。代替挖掘附件即铲斗6，如破碎锤或破碎机那样的端接附件可以安装于斗杆5的前端部。

如后述，在上部回转体2的后部搭载有柴油引擎及引擎所附带的构成组件，且以覆盖这些引擎及构成组件上部的方式安装有引擎罩200。

图3A、图3B是表示上部回转体2的概略结构的俯视图。如图3A、图3B所示，在上部回转体2的后部形成有引擎室7(以单点划线来表示)。如图1及图2所示，引擎室7的上部被引擎罩200覆盖，但在图3A、图3B中，为了图示引擎室7的内部而示出拆卸了引擎罩200的状态。并且，在图3B中，示出了移除引擎室7内的废气处理装置10而能够看见配置于废气处理装置10的正下方的泵室40的状态。

如图3A所示，在引擎室7内设置有柴油引擎8。在柴油引擎8的附近配置有包含后述的废气处理装置10的SCR***(选择性催化还原***)110。在柴油引擎8中设置有冷却风扇12，且包含散热器的热交换装置13设置于冷却风扇12的前方。

在热交换装置13的侧方(作为挖土机是前侧)配置有空气净化器63(空气过滤器)。空气净化器63经由进气管64与柴油引擎8连接。通过空气净化器63过滤的空气通过进气管64供给至柴油引擎8。

在柴油引擎8中连接有用于排放引擎排气(以下，称为“废气”)的排气管9。在排气管9的下游侧的端部设置有应对高等级废气限制的废气处理装置10。在本实施方式中，作为废气处理装置10，采用使用了尿素水溶液(液体还原剂)的尿素选择还原型NOx处理装置。关于废气处理装置10在后面叙述。

操纵室3配置于上部回转体2的左侧前部。在此，在本实施方式中，上部回转体2的前部是指从上部回转体的中央观察时安装有动臂4的一侧的部分。并且，前方是指从上部回转体的中央观察时动臂4延伸的方向。并且，左侧是指在上部回转体2中朝向前方(动臂4延伸的方向)时成为左的部分。并且，右侧是指在上部回转体2中朝向前方(动臂4延伸的方向)时成为右的部分。

在引擎室7的前方右侧配置有储存液压***统中所使用的工作油的工作油箱120。在工作油箱120的前方配置有储存轻油等柴油引擎燃料的燃料箱19。储存于燃料箱19的柴油引擎燃料经由燃料供给配管41供给至引擎8。

在燃料箱19的前方配置有储存废气处理装置10使用的处理剂(尿素水溶液(液体还原剂))的尿素水箱20。储存于尿素水箱20的处理剂通过尿素水供给管路69(参考图4)供给至废气处理装置10。另外，尿素水溶液(液体还原剂)为处理剂的一例，有时作为液体还原剂，可以使用其他处理剂，还可以利用其他处理方法来进行。

如图3A、图3B所示，动臂4能够转动地被牢固地固定于上部回转体2的回转框架21的前侧中央部的动臂支承架17支承。更具体而言，动臂4被夹持在动臂支承架17的右侧架17R及左侧架17L之间的状态下，被贯穿右侧架17R、动臂4及左侧架17L而设置的动臂脚销100支承。

如图3B所示，形成于引擎室7中的泵室40中配置有用于将燃料供给至引擎8的燃料供给***的各种构成组件。具体而言，预过滤器43、燃料泵44、主过滤器45、三通阀46及连接它们的配管被配置于泵室40内。更具体而言，用于从燃料箱19向引擎8供给燃料的燃料供给配管41在泵室40内延伸，在燃料供给配管41的中途设置有预过滤器43、燃料泵44、主过滤器45及三通阀46等。另一方面，三通阀46经由回流配管47与燃料箱19相连，并且切换三通阀46而能够将燃料返回到燃料箱19。

并且，在泵室40中配置有液压泵24。液压泵24通过工作油供给配管25及工作油回流配管26与工作油箱120连接。液压泵24经由工作油管路P1、P2向控制挖土机内的液压***的各液压要件的控制阀27供给从工作油供给配管25供给的工作油。并且，液压泵24能够经由工作油回流配管26将工作油返回到工作油箱120。

接着，参考图4对上述废气处理装置10进行详细说明。图4是表示废气处理装置10的结构例的图。在本实施方式中，废气处理装置10净化从柴油引擎8排出的废气。柴油引擎8由引擎控制模块60(以下，称为“ECM”)控制。

从柴油引擎8排出的废气通过涡轮增压器61流向排气管9。而且，废气从排气管9流入废气处理装置10。废气在废气处理装置10中被净化之后，排放到大气中。

另一方面，通过空气净化器63导入到进气管64内的吸入空气通过涡轮增压器61及热交换装置13中所包含的中冷器65供给至柴油引擎8。

在排气管9中，串联设置有作为第1排气处理部的捕集废气中的粒子状物质的柴油机颗粒过滤器66(DPF)及作为第2排气处理部的还原去除废气中的NOx的选择还原催化剂67(SCR)。柴油机颗粒过滤器66与选择还原催化剂67之间通过排气管9-1连接。作为第1排气处理部，除了上述柴油机颗粒过滤器66以外，还可以设置柴油机氧化催化剂(DOC：DieselOxidation Catalys t)。

选择还原催化剂67接收液体还原剂的供给并通过连续还原废气中的NOx而去除NOx。在本实施方式中，从易操作性的观点考虑，作为液体还原剂使用尿素水(尿素水溶液)。但是，只要是能够连续还原NOx的处理剂，则并不限于尿素水(尿素水溶液)，还可以使用其他处理剂。

在排气管9中的选择还原催化剂67的上游侧设置有用于对选择还原催化剂67供给尿素水的尿素水喷射阀68。尿素水喷射阀68经由尿素水供给管路69与尿素水箱(处理剂箱)20连接。

在尿素水供给管路69中设置有尿素水供给泵70。在尿素水箱20与尿素水供给泵70之间设置有过滤器71。积存于尿素水箱20内的尿素水通过尿素水供给泵70供给至尿素水喷射阀68。而且，在排气管9中的选择还原催化剂67的上游位置从尿素水喷射阀68向排气管9内喷射尿素水。

从尿素水喷射阀68喷射的尿素水供给至选择还原催化剂67。所供给的尿素水在选择还原催化剂67内被水解而生成氨。所生成的氨在选择还原催化剂67内还原废气中所包含的NOx。由此从柴油引擎8排出的废气得以净化。

第1NOx传感器72配设于尿素水喷射阀68的上游侧。第2NOx传感器73配设于选择还原催化剂67的下游侧。第1NOx传感器72及第2NOx传感器73检测各配设位置上的废气中所包含的NOx的浓度。

在尿素水箱20中配设有尿素水余量传感器74。尿素水余量传感器74检测尿素水箱20内的尿素水的余量。

上述的第1NOx传感器72、第2NOx传感器73、尿素水余量传感器74、尿素水喷射阀68及尿素水供给泵70与废气控制器75连接。废气控制器75根据通过第1NOx传感器72及第2传感器73检测出的NOx浓度，以由尿素水喷射阀68及尿素水供给泵70喷射适当用量的尿素水的方式进行喷射量控制。

废气控制器75根据从尿素水余量传感器74输出的尿素水的余量，计算尿素水余量相对于尿素水箱20的总容积的比例。在本实施方式中，将尿素水余量相对于尿素水箱20的总容积的比例定义为尿素水余量比。例如，尿素水余量比50％表示尿素水箱20容量的一半的尿素水残留于尿素水箱20内。

废气控制器75与通过通信机构进行柴油引擎8的控制的ECM60连接。并且，ECM60通过通信机构与挖土机控制器76连接。

挖土机控制器76也可以共享废气控制器75所具有的废气处理装置10的各种信息。ECM60、废气控制器75及挖土机控制器76分别包含CPU、RAM、RO M、输入输出端及存储装置等。

在挖土机控制器76中连接有显示器77(显示装置)。在显示器77中显示警告、运行条件显示等信息或数据。

图5是表示引擎室7内部的概略结构的侧视图。在图5中透视地示出了从上部回转体2的后方侧(X负方向侧)观察时的引擎室7。

在引擎室7内配设有引擎8、热交换装置13、废气处理装置10及容纳框架31。

引擎8经由底座23被支承于配设于回转框架21的引擎安装座22的上部。底座23为防振底座，防止引擎8中所产生的振动传递至回转框架21。

在引擎8的Y负方向侧(图中左侧)配设有冷却风扇12。并且，在冷却风扇12的Y负方向侧配设有热交换装置13。

冷却风扇12由引擎8旋转驱动。通过旋转驱动冷却风扇12，外部气体作为冷却风而进入到引擎室7内。热交换装置13通过进入到该引擎室7的冷却风进行热交换处理。

热交换装置13构成为具有：散热器单元13A，排列设置有冷却流过引擎8内的冷却水的冷却器、用于散热动臂缸、斗杆缸、铲斗缸等液压设备的工作油的油冷却器及用于冷却供给至引擎的增压空气的中冷器；燃料冷却器13B，冷却返回到燃料箱19的剩余燃料；以及空调用冷凝器13C。

并且，在引擎8的Y正方向侧一体地安装有液压泵24。液压泵24为驱动工作附属装置的动臂缸、斗杆缸及铲斗缸等的液压源。该液压泵24也由引擎8驱动。

如上所述，废气处理装置10为净化从引擎8排气的废气的装置，因此配设于引擎8的附近位置。并且，相对于冷却风的流动方向在引擎8的上游侧配设有热交换装置13，因此废气处理装置10相对于冷却风的流动方向配设于引擎8的下游侧(Y正方向侧)。

并且，近年要求高等级废气限制，为了应对该高等级废气限制而构成废气处理装置10的DPF66及SCR67逐渐大型化及重量化。因此，如以往，难以将废气处理装置10安装于引擎8，于是，在本实施方式中，设为将废气处理装置10安装于容纳框架31并使该容纳框架31支承的结构。

并且，当以排成一列的方式配设构成废气处理装置10的DPF66与SCR67时，导致其长度长于引擎宽度，从而无法实现引擎室7的紧凑。因此，在本实施方式中，设为分离DPF66与SCR67，且将DPF66与SCR67以成为大致平行的方式排列设置的结构。

关于引擎室7，将下部用回转框架21来覆盖，将侧面及上表面的一部分用外装罩18来覆盖，将上表面开口用引擎罩200来覆盖。外装罩18包含覆盖上部回转体2的侧面的侧罩18A及覆盖上表面的顶棚罩18B。

一并参考图5及图6对容纳框架31进行详细说明。图6是容纳框架31的立体图。

如上所述，容纳框架31是发挥支承废气处理装置10的功能的框架。该容纳框架31设置于回转框架21上。并且，容纳框架31的配设位置相对于冷却风的流动方向设定于引擎8的下游侧(Y正方向侧)。本实施方式的容纳框架31表示设置于回转框架21上并支承废气处理装置10且在内部具有泵室40的结构体。

容纳框架31具有一对外侧柱部件32(柱部件)、一对内侧柱部件33及一对梁部件34。一对外侧柱部件32在容纳框架31的Y正方向侧的位置上沿X方向排列配置。一对内侧柱部件33在容纳框架31的Y负方向侧的位置上沿X方向排列配置。一对外侧柱部件32及一对内侧柱部件33相对于上部回转体2的侧罩18A分别配置于外侧及内侧，且在Y方向上彼此对置而配置。一对外侧柱部件32及一对内侧柱部件33的下端安装于回转框架21上，且沿上下方向(Z方向)延伸。侧罩18A在一对外侧柱部件32中能够转动地安装于上部回转体2的后方侧(X负方向侧)的外侧柱部件32。容纳框架31形成为大致长方体形状，一对外侧柱部件32及一对内侧柱部件33形成有该长方体形状的上下方向的4个边。在此，在本实施方式中，容纳框架31以一对外侧柱部件32面向上部回转体2的右侧面的方式配置。

一对梁部件34连结一对外侧柱部件32与一对内侧柱部件33之间。一对梁部件34以沿Y方向延伸的方式水平设置。一对内侧柱部件33短于一对外侧柱部件32，一对梁部件34连结一对内侧柱部件33的上端部分与一对外侧柱部件32的上下方向的大致中间位置。

在一对梁部件34上载置有遍及X方向且用于配置废气处理装置10的搭载台36。搭载台36具有下部件36A、上部件36B及加强部件36C。下部件36A载置固定于一对梁部件34上。由此搭载台36固定于容纳框架31。上部件36B相对于下部件36A立设于上方。加强部件36C连结上部件36B与下部件36A而加强搭载台36。废气处理装置10的DPF66及SCR67安装于搭载台36的上部件36B。

如此，通过将废气处理装置10安装于容纳框架31，废气处理装置10与引擎8分离。而且，废气处理装置10成为经由容纳框架31安装于回转框架21上的结构。

搭载台36配置于比一对梁部件34更靠上方的位置。即，废气处理装置10设置于容纳框架31的上侧部分。另一方面，在容纳框架31的下侧部分的内部，容纳框架31配置于周围，由此设置有参考图3B进行了说明的泵室40，且配设有与液压泵24连接的液压***的组件及燃料供给***的各种构成组件。因此，在容纳框架31中设置有用于遮蔽下侧的液压***、燃料供给***的组件及上侧的废气处理装置10的防火墙35。

防火墙35为板状部件，且大致水平地配置于泵室40的上方。防火墙35为矩形状的板部件，一对对边分别安装于一对梁部件34。在此，梁部件34进入到一对外侧柱部件32的对置方向的内侧，防火墙35通过螺栓紧固等安装于该梁部件34上。即，防火墙35的X方向的宽度A小于一对外侧柱部件32之间的距离B。根据该结构，防火墙35能够从一对外侧柱部件32之间进行装卸，其结果，防火墙35能够从上部回转体2的侧面(侧罩18A侧)进行装卸。

以往，泵室40配置于上部回转体2的侧方端部附近，因此在检修泵室40时打开侧罩18A并从上部回转体2的侧方进行工作的情况较多。但是，例如泵室40的里侧的组件检查等，需要工作人员接近泵室40内的里侧而进行工作。在此，工作油配管(工作油管路P1、P2、工作油供给配管25、工作油回流配管26)及燃料配管(燃料供给配管41、回流配管47)等密集在泵室40的液压泵24附近的里侧(参考图3B。)，因此成为工作人员的工作空间窄的结构。在该情况下，若工作空间窄，则维修性差，因此需要拆卸泵室40上部的防火墙35以确保工作空间。以往，从侧方无法取出防火墙35，因此若要拆卸防火墙35，需要首先从上部回转体2的上侧打开引擎罩200，接着拆卸容纳框架31上方的顶棚罩18B，从而工作程序变得繁杂，工作效率差，维修性也差。

并且，当对第1NOx传感器72及第2NOx传感器73等废气处理装置10附近进行维修时，防火墙35也成为障碍，因此需要从上部回转体2的上侧打开引擎罩200来拆卸容纳框架31上方的顶棚罩18B，从而工作程序变得繁杂，工作效率差，维修性也差。

对此，在本实施方式中，防火墙35能够从上部回转体2的侧面(侧罩18A侧)进行装卸，因此无需打开引擎罩200或拆卸顶棚罩18B，而仅打开上部回转体2的侧罩18A便能够简单地拆卸防火墙35。由此，即使在工作人员接近泵室40内的里侧而进行工作的情况或进行废气处理装置10的维修的情况下，工作人员仅打开侧罩18A并拆卸防火墙35，便能够从上部回转体2的侧方接近泵室40的里侧，从而能够改善工作效率并提高维修性。由此，能够实现挖土机的维修效率化。

另外，更详细而言，上述“上部回转体2的侧面”为朝向前方具有附属装置的上部回转体2的右后方侧的侧面。并且，如本实施方式，当泵室40不是配置于上部回转体2的右后方侧而是配置于上部回转体2的其他部分时，面向泵室40配置的上部回转体2的侧罩18A为“上部回转体2的侧面”。

并且，防火墙35具有将位于上部回转体2的侧面方向的外侧(Y正方向侧)的边设为弯曲结构的外侧弯曲部35A及将位于上部回转体2的侧面方向的内侧(Y负方向侧)的边设为弯曲结构的内侧弯曲部35B。

以往的防火墙中，例如因挖土机进行挖掘工作时所传递的冲击等的影响，容易向上部回转体2的前后方向(X方向)弯曲。对此，在本实施方式中，在防火墙35的Y方向两端沿X方向设置弯曲结构，因此对施加于防火墙35的弯曲荷载的X方向(上部回转体2的前后方向)的刚性变高，从而能够提高防火墙35的强度。

在一对外侧柱部件32的上端设置有上部回转体2的外装罩18的一部分即顶棚罩18B。

并且，容纳框架31具备用于调节搭载台36的位置的调整部件。调整部件为通过按压搭载台36而沿梁部件34的延伸方向能够移动搭载台36的调整螺栓39。

图7是表示基于调整螺栓39的搭载台36的位置调整方法的一例的图。如图7所示，梁部件34与顶棚罩18B经由立设于梁部件34上的基部38并通过连结部件37连结。连结部件37为沿Z方向延伸的剖面L字状的框架，且加强顶棚罩18B与容纳框架31的连结。

基部38为沿Y方向具有主面的板状部件，且形成有沿梁部件34的延伸方向(Y方向)能够螺合调整螺栓39的螺合孔38A。并且，搭载台36的下部件36A的Y正方向侧端部实施有弯曲加工，且设置有向铅垂上方折弯的折弯部36D。防火墙35通过内侧弯曲部35B与搭载台36的折弯部36D连结。折弯部36D的主面及基部38的主面彼此对置配置。

与基部38的螺合孔38A螺合的调整螺栓39的轴部的前端以能够与搭载台36的折弯部36D的主面接触的长度形成。而且，通过使调整螺栓39旋转而使轴部前端向搭载台36侧推进，搭载台36的折弯部36D通过调整螺栓39而被按向Y负方向侧，由此能够将搭载台36沿Y负方向侧移动。另外，也可以设为当进行该搭载台36的位置调整时，与搭载台36连结的防火墙35也联动而向Y方向移动的结构。

当在挖土机中装载相同类型的引擎8时，也存在组装误差，因此有时可能会出现欲对引擎8微调废气处理装置10的位置的情况。在本实施方式中，即使在将引擎8或容纳框架31设置于回转框架21上之后，也能够利用调整螺栓39进行废气处理装置10的搭载台36的位置调整，因此能够提高组装工作的效率。

以上，参考具体例对本实施方式进行了说明。但是，本实用新型并不限定于这些具体例。本领域的技术人员对这些具体例加以适当设计变更的例子只要具备本实用新型的特征，则也包含于本实用新型的范围。前述的各具体例所具备的各要件及其配置、条件、形状等并不限定于所例示的例子，能够进行适当变更。前述的各具体例所具备的各要件只要不出现技术上的矛盾，则能够适当变更组合。

Claims (8)

1.一种挖土机，其具备：

上部回转体；

泵室，设置于所述上部回转体的内部；及

防火墙，配置于所述泵室的上方，

所述防火墙能够从所述上部回转体的侧面进行装卸。

2.根据权利要求1所述的挖土机，其具备：

容纳框架，配置于所述泵室的周围，

所述防火墙安装于所述容纳框架，

所述容纳框架具有一对柱部件，

所述防火墙的宽度小于所述一对柱部件之间的距离。

3.根据权利要求2所述的挖土机，其中，

所述容纳框架具有：

一对内侧柱部件，在比所述一对柱部件更靠所述上部回转体的内侧与所述一对柱部件对置配置；及

一对梁部件，连结所述一对柱部件与所述一对内侧柱部件之间，

所述防火墙安装于所述梁部件。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的挖土机，其中，

所述防火墙将位于所述上部回转体的侧面方向的外侧的边设为弯曲结构。

5.根据权利要求1～3中任一项所述的挖土机，其中，

所述防火墙将位于所述上部回转体的侧面方向的内侧的边设为弯曲结构。

6.根据权利要求2或3所述的挖土机，其中，

在所述一对柱部件的上端设置有所述上部回转体的外装罩的一部分即顶棚罩。

7.根据权利要求3所述的挖土机，其具备：

搭载台，安装于所述容纳框架，且用于配置废气处理装置；及

调整部件，用于调节所述搭载台的位置。

8.根据权利要求7所述的挖土机，其中，

所述搭载台载置于所述梁部件上，

所述调整部件为通过按压所述搭载台而沿所述梁部件的延伸方向能够移动所述搭载台的调整螺栓。