CN209192126U - 折叠电动代步车 - Google Patents

Abstract

本实用新型有关一种折叠电动代步车，主要由一把手立杆、一悬吊架、一前车架、一后车架、一椅座、一组旋转避震杆、一车架连杆及复数转轴等组件组成，其利用上述主要构以转轴方式连结使易于展开定位及快速折叠达到适合小型汽车载运的小巧体积。

Description

折叠电动代步车

技术领域

本实用新型涉及一种折叠电动代步车，尤指折叠后可供小型汽车载运的折叠电动代步车装置。

背景技术

近年来全世界都兴起休闲风，主因忙碌的人们期望能到户外散心及运动，而自行车及电动代步车达成抵达邻近户外地区的交通工具的一，但以双脚踩踏的脚踏车可能让人觉得太费力，年纪稍大者或关节有症状者又不适合骑乘该脚踏车，因此近年来掀起了电动代步车风潮。

但电动代步车若想移至郊区或特定游乐区使用，通常无法直接骑乘该代步工具到达目的地，一般乃须凭借汽车等运输工具载运，因此电动代步车必须设计成折叠式结构，使其尽可能缩小其体积便于小汽车载运。

一般以双脚旋转踩踏驱动的折叠自行车及以电动马达驱动代步的折叠电动车，两者主要差别在于：自行车包含有一较小的座垫、二个直径较大的轮子、一组脚踩动力机构、一位于脚踏机构下方的驱动齿轮、一设于后车轴的从动齿轮及一连接驱动齿轮及从动齿轮链条；而电动车包含有一较大的座垫、一供乘座者双脚放置的脚踏板、三或四个直径较小的轮子、一组电动马达及电池动力机构。

显然电动车主要使用对象是较年长者或肢体较不便者，故其车体须具备有较低车身、舒适座椅、脚踏板及三或四个可使车体自行站立的轮子，由于两者主要结构差别甚大，故欲将其设计成可折叠功能，其结构设计完全不同，本实用新型主要标的是折叠电动代步车。

虽然近年来已有业者推出电动折叠车，例如美国公告US8,720,995B2专利案，其主要以联结于主支撑柱(main supporting rods)的上支杆(upper rods)、下支杆(lowerrods)及卡勾(hooks)支撑座椅(seat)，经由把手(handle)控制一设于座垫下方之中央横杆(middle shaft)使座垫解除被卡扣，并由上支杆、下支杆的支轴转动将水平状座椅旋转成近直立状。

因此，当卡勾脱离中央横杆时，座椅将只剩与上支杆、下支杆连结，其座椅有支撑强度欠缺的顾虑虑。

再者，上述上支杆或下支杆与具旋转转动的车体杆(chassis plates)无任何连结，因此，当旋转座椅及车体杆时无法产生连动效果，也会导致折叠施力较困难。

另外，请参同一申请人先前申请并公告的CN205601977U与US9,533,729B1 专利案，其为与本案类似电动车的折叠座椅与架体，本实用新型乃针对该前实用新型产品再精进改良。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种折叠电动代步车，解决现有技术中存在的上述技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种折叠电动代步车，其特征在于：主要由一把手立杆、一悬吊架、一前车架、一后车架、一椅座、一连动支撑杆、一旋转避震杆及复数转轴组成；

该把手立杆，其上方为方向控制把手、下方连结一前叉并在底端固定一前轮；

该悬吊架，其上端经由一龙头转轴连结于上述把手立杆靠近下端，悬吊架呈倒U型并能够避开前轮而具有朝下的框架，框架外侧各连结一脚踏板，框架两侧并由一组转轴轴式连结于前车架两侧杆体的前端；

该前车架，其为一杆体框架，其两侧具有对称的杆体，前车架的杆体靠近后端并由另一转轴轴式连结于后车架两侧杆体前端，而前车架的杆体后方的朝上端经由再一转轴轴式连结于椅座前端下方的朝下的支撑杆；

该后车架，两侧杆体后端两侧分别固定一后轮，后车架靠近前端朝上处横跨固定一掣止杆，后车架靠近后端两侧由两转轴轴式分别连结一连动支撑杆及一旋转避震杆；

该椅座，其座垫下方设有该朝下的支撑杆，椅座的靠背以又一转轴连结，该靠背展开供使用或其向坐垫方向折叠缩小整体体积；

该成组旋转避震杆，在上述后车架靠近后端轴式连结该旋转避震杆一端，旋转避震杆另一端分别以二枚转轴轴式连结于椅座下方后端；

其中前车架与后车架展开时，前车架后端卡止于后车架上横跨的掣止杆并定位；

前车架与后车架收合时，椅座的靠背朝椅座方向折叠，前车架及后车架以两者的连结的转轴能够形成直立状折叠，已收合靠背的椅座凭借支撑杆、连动支撑杆及旋转避震杆之间的转轴能够使椅座往后朝后车架折叠，把手立杆与前车架之间的转轴能够将把手立杆上端朝前车架后端折叠。

所述折叠电动代步车，其特征在于：前车架下方设有一车架连杆，该车架连杆两端分别以另外的转轴轴式连结于悬吊架的框架及后车架靠近前端处，据以强化前车架与后车架的强度及收合时的稳定性。

所述折叠电动代步车，其特征在于：后车架的朝下处设有一收合勾，前车架与后车架收合时，该收合勾能够扣勾前车架形成折叠定位。

与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于：利用上述主要结构以转轴方式连结，使易于展开定位及快速折叠，达到适合小型汽车载运的小巧体积。

附图说明

图1为本实用新型折叠电动代步车左前上方立体图。

图2为本实用新型折叠电动代步车右后上方立体图。

图3为本实用新型折叠电动代步车左后下方立体图。

图4为本实用新型折叠电动代步车主结构实施折叠前侧视图。

图5为本实用新型折叠电动代步车主结构实施折叠中侧视图。

图6为本实用新型折叠电动代步车主结构实施折叠完成侧视图。

附图标记说明：把手立杆1；方向控制把手11；前叉12；前轮13；悬吊架 2；龙头转轴21；框架22；脚踏板23；前车架3；杆体31；后车架4；杆体41；后轮42；掣止杆43；收合勾44；椅座5；朝下支撑杆51；靠背52；连动支撑杆；旋转避震杆6；车架连杆7；转轴8。

具体实施方式

参见图1至图3所示，本实用新型折叠电动代步车，主要由一把手立杆1、一悬吊架2、一前车架3、一后车架4、一椅座5、一组旋转避震杆6、一车架连杆7及复数转轴8等组件组成。

该把手立杆1，其上方为方向控制把手11、下方连结一前叉12并于底端固定一前轮13。

该悬吊架2，其上端经由一龙头转轴21连结于上述把手立杆1近下端，悬吊架2呈倒U型可避开前轮具有朝下的框架22，框架22外侧各连结一脚踏板 23，框架22两侧并由一组转轴8轴式连结于前车架3两侧杆体31的前端。

该前车架3，其为一杆体框架，其两侧具有对称的杆体31，前车架3的杆体31前端如上述与悬吊架2朝下的框架22经由一转轴8轴式连接，前车架3 的杆体31近后端并由一转轴8轴式连结于后车架4两侧杆体41前端，而前车架3的杆体31后方的朝上端，经由转轴8轴式连结于椅座5前端下方的朝下支撑杆51。

该后车架4，两侧杆体41前端与前车架3如上述轴式连结前车架3，其后端两侧分别固定一后轮42，后车架4近前端朝上处横跨固定一掣止杆43，另于后车架4朝下处设有一收合勾44，再者后车架4近后端两侧由两转轴8轴式分别连结一组旋转避震杆6。

该椅座5，其座垫下方设有一朝下支撑杆51并如上述经转轴8轴式与前车架3的杆体31后方朝上端连结，椅座5的靠背52以转轴8连结，该靠背52展开供使用或其向坐垫方向折叠缩小整体体积。

该一组旋转避震杆6，于上述后车架4近后端轴式连结该旋转避震杆6一端，旋转避震杆6另一端分别以二枚转轴8轴式连结于椅座5下方后端。

该车架连杆7，其位于前车架3下方，两端分别以转轴8轴式连结于悬吊架 2的框架22及后车架4近前端适当处，据以强化前车架3与后车架4的强度及收合时的稳定性。

参图4至图6所示，据上结构，本实用新型折叠电动代步车实施时，其主要构体得呈展开使用状，其中前车架3与后车架4展开时，得使前车架3后端卡止于后车架4上横跨的掣止杆43并定位。

参图4至图6所示，本实用新型折叠电动代步车欲收合或载运实施时，得将椅座5的靠背52朝椅座5方向折叠、凭借前车架3及后车架4以两者的连结的转轴8将两者以接近直立状折叠、将已收合靠背52的椅座5借支撑杆51及旋转避震杆6的转轴8，使椅座5往后朝后车架4折叠，最后再凭借把手立杆1 与前车架3的转轴8将把手立杆1上端朝前车架3后端折叠，其收合后并以后车架4的收合勾44扣勾前车架3折叠定位，使折叠电动代步车达到适合小型汽车载运的小巧体积。

Claims (3)

1.一种折叠电动代步车，其特征在于：主要由一把手立杆(1)、一悬吊架(2)、一前车架(3)、一后车架(4)、一椅座(5)、一连动支撑杆、一旋转避震杆(6)及复数转轴(8)组成；

该把手立杆(1)，其上方为方向控制把手(11)、下方连结一前叉(12)并在底端固定一前轮(13)；

该悬吊架(2)，其上端经由一龙头转轴(21)连结于上述把手立杆(1)靠近下端，悬吊架(2)呈倒U型并能够避开前轮而具有朝下的框架(22)，框架(22)外侧各连结一脚踏板(23)，框架(22)两侧并由一组转轴(8)轴式连结于前车架(3)两侧杆体(31)的前端；

该前车架(3)，其为一杆体框架，其两侧具有对称的杆体(31)，前车架(3)的杆体(31)靠近后端并由另一转轴(8)轴式连结于后车架(4)两侧杆体(41)前端，而前车架(3)的杆体(31)后方的朝上端经由再一转轴(8)轴式连结于椅座(5)前端下方的朝下的支撑杆(51)；

该后车架(4)，两侧杆体后端两侧分别固定一后轮(42)，后车架(4)靠近前端朝上处横跨固定一掣止杆(43)，后车架(4)靠近后端两侧由两转轴(8)轴式分别连结一连动支撑杆及一旋转避震杆(6)；

该椅座(5)，其座垫下方设有该朝下的支撑杆(51)，椅座(5)的靠背(52)以又一转轴(8)连结，该靠背(52)展开供使用或其向坐垫方向折叠缩小整体体积；

该成组旋转避震杆(6)，在上述后车架(4)靠近后端轴式连结该旋转避震杆(6)一端，旋转避震杆(6)另一端分别以二枚转轴(8)轴式连结于椅座(5)下方后端；

其中前车架(3)与后车架(4)展开时，前车架(3)后端卡止于后车架(4)上横跨的掣止杆(43)并定位；

前车架(3)与后车架(4)收合时，椅座(5)的靠背(52)朝椅座(5)方向折叠，前车架(3)及后车架(4)以两者的连结的转轴(8)能够形成直立状折叠，已收合靠背(52)的椅座(5)凭借支撑杆(51)、连动支撑杆及旋转避震杆(6)之间的转轴(8)能够使椅座(5)往后朝后车架(4)折叠，把手立杆(1)与前车架(3)之间的转轴(8)能够将把手立杆(1)上端朝前车架(3)后端折叠。

2.根据权利要求1所述折叠电动代步车，其特征在于：前车架(3)下方设有一车架连杆(7)，该车架连杆(7)两端分别以另外的转轴(8)轴式连结于悬吊架(2)的框架(22)及后车架(4)靠近前端处，据以强化前车架(3)与后车架(4)的强度及收合时的稳定性。

3.根据权利要求1所述折叠电动代步车，其特征在于：后车架(4)的朝下处设有一收合勾(44)，前车架(3)与后车架(4)收合时，该收合勾(44)能够扣勾前车架(3)形成折叠定位。