CN201186711Y - 箱形伸缩式折叠车 - Google Patents

Abstract

由前轮架、带有滑动导向杆的车架、车把、靠背板、座椅板、侧箱、脚踏板、后轮架及附件组成的箱形伸缩式折叠车，合上时为箱子形状可提，也可利用露出箱体的车轮推、拉行走，打开为车锁定后供人员坐上驾驶，其特征在于车架是由前低后高两个纵向平行放置的圆管形导向杆和外侧两个前高后低纵向平行放置的圆管形导向杆组成，前、后轮架上的滑套装入车架导向杆中可滑动，座椅板位于车架上与靠背板铰接，使用时翻转靠背板与座椅板为座椅形状，分别沿车架斜前、后向的导向杆滑动前、后轮架滑套使前、后轮分别位于座椅的前、后下方位置锁定，***车把，放下脚踏板后形成车。它具有结构简单，操作简便等特点，是人们乘车上下班携带、远足郊游、垂钓、城市观光等户外活动的好伙伴。

Description

箱形伸缩式折叠车

技术领域

本实用新型涉及一种适合代步的箱形伸缩式折叠车。

背景技术

随着人们的生活水平不断的提高，作为交通工具的补充，在箱式三轮车(专利号：ZL98248138.1)基础上对箱形折叠车(专利申请号：200720143172.X)的改进，产生本实用新型，一种易于批量生产、品种多，满足不同人群需要的且操作简便、适合携带的箱形伸缩式折叠车。

发明内容

该实用新型目的在于提供一种轻巧、方便代步的箱形伸缩式折叠车，它不仅具有普通电动车快速的特点，且合上成为箱子形状，易于携带、搬运及码放的优点，且结构合理，操作更为方便，并可根据人们不同的需求增加相应的附件来实现。

本实用新型的箱形折叠车是这样实现的，主要是由前轮架、带有滑动导向杆的车架、座椅板、靠背板、侧箱、脚踏板架、动力组件、车轮、车把及附件组成，其中车架是由前低后高两个纵向平行放置的圆管形导向杆和外侧两个前高后低纵向平行放置的圆管形导向杆组成，而导向杆一端带有锥度的圆台，另一端则套有圆环，其两端分别固定在立杆和圆弧形固定片上，且立杆和固定片与弯梁连接，而导向杆的下端用横向的圆管连接，就形成四方体形状的车架；前轮架是由一横向圆管两端垂直接有圆管形的滑套，滑套内侧面为圆锥面可与导向杆锥度重合，且横向圆管中部垂直焊接有纵向圆管，纵向圆管另一端焊接在前叉转向立管上所构成，将前轮架后端滑套装入车架的前导向杆上，使得前轮架可沿前导向杆上滑动完成前轮的伸缩；后轮架为两组弧形臂中间用横向圆管连接，后端有轴座安装有后轮，前端滑套装入车架的后导向杆上，使得后轮架可在后导向杆上滑动完成后轮的伸缩；座椅板为厚板弯成n形状，纵向开有前后轮能够通过的槽，上部中间也开有孔和减重孔，位于车架上面，其内侧面与车架上端弯梁重合，后部设有轴座与靠背板下端的销轴铰接；侧箱是一种内空的前窄后宽外侧圆滑的楔形形状，位于车的两侧通过螺钉连接在座椅板上成为一体；脚踏板架为弧形管一端与前轮架中部的竖管下端铰接，上面固定有脚踏板，另一端微上翘焊接有滑套，脚踏控制板的滑杆穿过其中；本实用新型采用弧形滑动车把由车把上部件和车把下部件两部分组成，其中车把下部件是由两个平行的弧形管一端通过弯管连接形成一个整体，且弯管处可装上橡胶套供人手提式时使用，下端与前叉转向立管用车把锁定螺母套接，通过其立管中销轴的伸缩***前叉立管中锁定车把，车把上部件为横置的车把手管中部垂直焊接两个立管呈П形状，下端与车把下部件靠近手柄处的管上铰接或固定有滑套中滑动，通过横向的一段导向圆管，其上开有槽孔，圆管中间穿有两个销轴，它们一端为圆台形，另一端用压伸弹簧连接，且销轴上有小手柄伸出导向圆管上的槽孔形成的车把下部锁定件，实现锁定功能。

翻转座椅板与靠背板为座椅形状，通过靠背板轴端的限位环限制其过度转动与座椅板轴端接触处有粘带或按扣或弹珠销使得靠背板不再回弹。分别沿座椅板下车架的斜前、后向的导向杆滑动前、后轮架滑套，使得前后轮分别位于座椅的前后下方位置，旋转位于下端中部的水平支撑杆的螺母伸长水平支撑杆，使其两端顶在前、后轮架上，锁定前、后轮架。***车把，既转动或滑动车把上部件到预定位置后，横向导向圆管销轴受压伸弹簧伸至车把上部件梁滑套上或***车把上部件横向的销孔，起到锁定作用，反之用手搬动小手柄使得销轴收缩，起到解锁作用，旋转车把锁定螺母至前叉立管，锁定车把。连接刹车器(可采用线刹车)，放下脚踏板后形成车供乘员坐上驾驶；取消锁定收缩车轮扣合成箱子形状，***车把到箱内作拉手可提，也可利用露出箱体的车轮推、拉行走。

可在前后轮架滑套处设置滑轮或液(气)压杆或齿轮齿条，通过电机、油、气泵等驱动使得前、后轮架分别在相应的位置滑动，提供使用者方便的实现车和箱子之间的转换，既自动方式。

采用人力后轮驱动方式在后轮架上设有链轮和滑块，滑块与链轮间用曲柄连接的动力组件，通过前轮架上的脚蹬前后移动经钢索牵动滑块伸缩，带动曲柄转动链轮，再由链轮带动后轮驱动车前行。

采用四轮时，可通过平行连杆机构使双轮同步转向，也可采用轴回转来带动轴两端车轮转向。

在前轮架前端设有导向圈，后轮架横梁上设有导向柱，将两个本实用新型的一个的导向圈套在另一个的导向柱，实现本实用新型首尾相接方式。

将车轮换成雪橇板即可用于人们节假日溜冰、滑雪，也可将雪橇板换成轮滑供人们在道路上滑动，起到强身健体的作用。

附图说明

附图1，为本实用新型的透视主视图。

附图2，为本实用新型的俯视图。

附图3，为本实用新型的仰视图。

附图4，为本实用新型的示意图。

附图5，为本实用新型折叠后的透视主视图。

附图6，为本实用新型折叠后的示意图。

附图7，为本实用新型脚踏架滑动式的透视主视图。

附图8，为本实用新型脚踏架滑动式的仰视图。

具体实施方式

图中1.后轮，2.电动机架，3.电动机，4.后轮架，5.水平支撑杆，6.车架7.靠背板，8.靠背架，9.座椅板，10.侧箱，11.前轮架，12.车把上部件，13.车把锁定销，14.车把下部件，15.车把锁定螺母，16.脚踏板，17.脚踏板架，18.脚踏控制板等组成，其中车架(6)是由前低后高两个纵向平行放置的圆管形导向杆和外侧两个前高后低纵向平行放置的圆管形导向杆组成，而导向杆一端带有锥度的圆台，另一端则套有圆环，其两端分别固定在立杆和圆弧形固定片上，通过立杆和固定片再与座椅板(9)内侧面铆接，而导向杆的下端用横向的圆管连接，就形成四方体形状的车架(6)；前轮架(11)是由一横向圆管两端垂直接有圆管形的滑套，滑套内侧为圆锥面可与导向杆锥度重合，且管上垂直焊接有纵向圆管，纵向圆管另一端焊接在前叉转向立管上所构成，将前轮架(11)后端滑套装入车架(6)的前导向杆上，使得前轮架(11)可沿前导向杆上滑动完成前轮的伸缩，后轮架(4)为两组弧形臂中间用横向圆管连接，后端有轴座安装有后轮，前端滑套装入车架(6)的后导向杆上，使得后轮架(4)可在后导向杆上滑动完成后轮的伸缩；座椅板(9)为厚板弯成n形状，纵向开有前后轮能够通过的槽，上部中间也开有孔和减重孔，位于车架(6)上面，其内侧面与车架(6)上端弯梁重合，后部设有轴座与靠背板(9)下端的销轴铰接；侧箱(10)是一种内空的前窄后宽外侧圆滑的楔形形状，位于车的两侧通过螺钉连接在座椅板(9)上成为一体；脚踏板架(17)为弧形管一端与前轮架(11)中部的竖管下端铰接，上面固定有脚踏板(18)，另一端微上翘焊接有滑套，脚踏控制板的滑杆穿过其中。

本实用新型采用弧形滑动车把图1中，其特点是由车把上部件(12)和车把下部件(14)两部分组成，其中车把下部件(14)是由两个平行的弧形管一端通过弯管连接形成一个整体，且弯管处可装上橡胶套供人手提式时使用，下端与前叉转向立管用车把锁定螺母(15)套接，通过其立管中销轴的伸缩***前叉立管中锁定车把；车把上部件(12)由横置的车把手管中部垂直焊接两个立管呈П形状，下端开有若干横向的销孔，且可***到车把下部件(14)靠近手柄处的管上滑套中滑动，滑套处横向焊接一段导向圆管，其上开有槽孔，圆管中间穿有两个销轴，它们一端为圆台形，另一端用压伸弹簧连接，且销轴上有小手柄伸出导向圆管上的槽孔的车把下部锁定件(15)，实现锁定功能，既车把上部件(12)在滑套中滑动，销轴受压伸弹簧伸至滑套***车把上部件(12)横向的销孔，起到锁定作用，反之用手搬动小手柄使得销轴收缩，起到解锁作用。

另一种为弧形可折车把方式，车把上部件(12)下端在车把下部件(14)上端在靠近手柄处用销轴铰接，使得二者可相互转动，并在车把上部件(12)下端末端处同上横向焊接一段导向圆管，其上开有槽孔，圆管中间穿有两个销轴，它们一端开有斜口，另一端用压伸弹簧连接，且销轴上有小手柄伸出导向圆管上的槽孔实现锁定功能，既车把上部件(12)转动角度受车把下部件(14)上端手柄阻挡，下端销轴受压伸弹簧伸至车把下部件(14)的立管上限制车把上部件(12)回转，起到锁定作用，反之用手搬动小手柄使得销轴收缩，可转动车把上部件(12)，起到解锁作用。

可在车架(6)四角下方设一组竖向滑孔，在座椅板(9)内侧的座椅板支架四角上分别有纵向滑杆***车架(6)四角的竖向滑孔中，使得座椅可升降。

图7中，19.滑动式脚踏架，20.前轮锁定手把，21.后轮锁定手把，滑动式脚踏架(19)其由两个水平纵向平行的杆中间用横向的圆管连接，形如H，横向圆管中部有一竖管，顶端为一横弯钩状，滑动式脚踏架(19)后端有两个滑套，前端用一段弯管连接成为一体，脚踏板(16)与控制踏板(18)设在其前部，在车架(6)前导向杆下端有水平导杆，滑动式脚踏架(19)的滑套套在水平导杆上，使其可伸缩，用此滑动式脚踏架(19)代替图1中脚踏增加控制板的行程，改变前轮架与车架的受力情况。

使用时翻转座椅板(9)与靠背板(7)为座椅形状，通过靠背架(8)轴端的限位环限制其过度转动，通过与座椅板(9)轴端接触处有粘带或按扣或弹珠销保证靠背板(7)不再回弹，起到固定靠背作用。滑动前轮架(11)、后轮架(4)前端的滑套分别沿座椅板(9)下的斜前、后向的导向杆移动使得前后轮分别位于座椅的前后下方位置，旋转位于下端中部的水平的水平支撑杆(5)螺母的伸长水平的水平支撑杆(5)，使其两端顶在前轮架(11)、后轮架(4)上，锁定前、后轮。***车把，既在前轮架(11)上端转向孔中***车把下部件(14)旋转车把锁定螺母(15)锁定车把，打开或滑出脚踏板，连接刹车器(可采用线刹车)形成车后供乘员坐上驾驶，驾员坐于椅上通过脚踏支撑板(13)上的脚踏板(12)控制电动机通电驱动车前行或刹车停止；合上脚踏板(16)滑动前轮架(11)、后轮架(4)收缩位于座椅板(9)下的箱体内，合上靠背板(7)成箱子形状可提，也可***车把到箱内作拉手，利用露出箱体的车轮推、拉行走。

可在本实用新型座椅板(9)下中间和两端设有轴，其上面装有滑轮、铰轮，分别用钢索一端连在前轮架(11)、后轮架(4)前端的滑套上，通过车架(6)两端轴上对应的滑轮汇聚到中间对应的铰轮上，另一端接在座椅板(9)下车架(6)中间轴对应的铰轮上，通过车架(6)上的步进电动机转动蜗杆转动中间轴上的蜗轮带动中间轴上一组铰轮，铰轮上的钢索分别通过滑轮拉动前轮架(11)、后轮架(4)前端的滑套在座椅板(9)下车架(6)的斜前后向的导向杆上滑动，靠背板(7)的开合。通过设计计算滑轮、铰轮的半径以及钢索的连接点，使得同时伸开或收缩到位。可在滑柱设置拉伸弹簧，当车用时松开挡销自动打开，减轻人的劳动。

本实用新型的优点在于：

结构简单，大部分零部件可采用现在已有的各类标准件，生产成本低；操作简便，使用方便，易于运输携带，其速度适宜，驾驶时重心低、稳定性好、起停方便，具有安全、舒适、美观及易于驾驶，若在天气炎热及雨雪天时，可以方便地加装篷或伞；适用年龄范围大，即可作为人们上下班或出差携带使用，又可供老年人休闲使用，也可作为儿童娱乐的用品，如多个该实用新型头尾相连可成一列小游览车。

该实用新型具有快速、方便的特点，不仅可当代步工具，且收缩合上成为箱子形状后，又易于携带、搬运和码放，增加相应的附件进行组合满足人们的不同需要，适用于户外休闲，旅游，度假。该车用途广，特别适应于上下班乘车携带、远足郊游、垂钓及城市观光等户外活动，是人们节假日休闲生活的好伙伴。

Claims (8)

1·一种收缩合上为箱子形状，打开为车状锁定后供人员坐上驾驶的箱形伸缩式折叠车，主要是由前轮架(11)、带有滑动导向杆的车架(6)、座椅板(9)、靠背板(7)、侧箱(10)、脚踏板架(16)、后轮架(4)等组成，其特征在于：车架(6)是由前低后高两个纵向平行放置的圆管形导向杆和外侧两个前高后低纵向平行放置的圆管形导向杆组成，导向杆一端带有锥度的圆台，另一端则套有圆环，其两端分别固定在立杆和圆弧形固定片上，且立杆和固定片与弯梁连接，相应位置用圆管横向连接，形成四方体形状的车架(6)；前轮架(11)是由一横向圆管两端垂直接有圆管形的滑套，滑套内侧面为圆锥面与导向杆锥度重合，且横向圆管上中部垂直焊接有纵向圆管，纵向圆管另一端焊接在前叉转向立管上所构成，将前轮架(11)后端滑套装入车架(6)的前导向杆上，使得前轮架(11)可沿前导向杆上滑动完成前轮的伸缩；后轮架(4)为两组弧形臂中间用横向圆管连接，后端有轴座安装有后轮，前端滑套装入车架(6)的后导向杆上，使得后轮架(4)可在后导向杆上滑动完成后轮的伸缩；座椅板(9)为厚板弯成n形状，纵向开有前、后轮能够通过的槽，上部中间也开有孔和减重孔，位于车架(6)上面，其内侧面与车架(6)上端弯梁重合，可与其立杆和圆弧形固定片铆接，后部设有轴座与靠背板(9)下端的销轴铰接；侧箱(10)是一种内空的前窄后宽外侧圆滑的楔形形状，位于车的两侧通过螺钉连接在座椅板(9)上成为一体；脚踏板架(17)为一弯管，前端微翘并有滑套，控制踏板(18)滑杆穿过其间，后端铰接在前轮架(11)中部的立杆上，其上有固定有脚踏板(16)，也可用滑动式脚踏架(19)代替；翻转座椅板(9)与靠背板(7)为座椅形状，通过靠背架(8)轴端的限位环限制其过度转动，在座椅板(9)轴端接触处有粘带或按扣或弹珠销保证靠背板(7)不再回弹，分别沿座椅板(9)下的车架(6)斜前、后向的导向杆滑动前轮架(11)、后轮架(4)前端的滑套使得前后轮分别位于座椅的前后下方位置(也可将斜后向的导向杆后端向外偏移，这样可以扩大后轮轮距)，在前轮架(11)上端转向孔中***车把下部件(14)旋转车把锁定螺母(15)锁定车把，连接刹车器(可采用线刹车)形成车；取下车把，翻转脚踏板(16)滑动前轮架(11)、后轮架(4)收缩位于座椅板(9)下的箱体内，合上靠背板(7)成箱子形状，***车把到箱内作拉手可提或利用露出箱体的车轮推、拉行走。

2·根据权利要求1所述的箱形伸缩式折叠车，其特征在于：在车架(6)前导向杆下端有水平导杆，滑动式脚踏架(19)其由两个水平纵向平行的杆中间用横向的圆管连接，形如H，横向圆管中部有一竖管，顶端为一横弯钩状，滑动式脚踏架(19)后端有两个滑套，前端用一段弯管连接成为一体，脚踏板(16)与控制踏板(18)设在其前部，滑动式脚踏架(19)的滑套套在车架(6)水平导杆上。

3·根据权利要求1所述的箱形伸缩式折叠车，其特征在于：车架(6)四角下方有一组竖向滑孔，在座椅板(9)内侧的座椅板支架四角上分别有纵向滑杆***车架(6)四角的竖向滑孔中。

4·根据权利要求1所述的箱形伸缩式折叠车，其特征在于：车把是由上下两部分，车把下部件(14)下端与前叉转向立管用车把锁定螺母(15)套接，通过其立管中销轴的伸缩***前叉立管中锁定车把，车把上部件(12)可滑入车把下部件(14)上端处的滑套中，用车把下部锁定件(14)，中的销子滑动***车把上部件(12)横向的销孔中。

5·根据权利要求1所述的箱形伸缩式折叠车，其特征在于：可在座椅板(9)下中间和两端设有轴，其上面装有滑轮、铰轮，分别用钢索一端连在前轮架(11)、后轮架(4)前端的滑套上，通过车架(6)两端轴上对应的滑轮汇聚到中间对应的铰轮上，另一端接在座椅板(9)下车架(6)中间轴对应的铰轮上，通过车架(6)上的步进电动机转动蜗杆转动中间轴上的蜗轮带动中间轴上一组铰轮，铰轮上的钢索分别通过滑轮拉动前轮架(11)、后轮架(4)前端的滑套在座椅板(9)下车架(6)的斜前后向的导向杆上滑动，靠背板(7)开合。

6·根据权利要求1所述的箱形伸缩式折叠车，其特征在于：可为二轮、四轮。

7·根据权利要求1所述的箱形伸缩式折叠车，其特征在于：动力装置可为电动机或汽油机，安装在车架(6)位于座椅板(9)下方位置上的中置方式；也可采用轮毂式电机，既电动机安装在轮毂位置上的前轮驱动和制动方式。

8·根据权利要求1所述的箱形伸缩式折叠车，其特征在于：动力装置可为人力方式。

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