CN209176102U - 汽车门内衬板水口切削装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的汽车门内衬板水口切削装置，包括工作台，工作台的顶面并列设置有产品取放工位与冲压切削工位，工作台上固定设置有贯穿产品取放工位与冲压切削工位的导轨，导轨上滑动设置有滑板，滑板连接有滑动驱动装置，冲压切削工位的上方设置有顶板，顶板通过导向支撑柱固定设置在工作台上，导向支撑柱上滑动设置有升降板，顶板上设置有用于驱动升降板上下移动的升降驱动装置；升降板的底部设置有两处水口废料切刀；滑板上设置有若干产品支撑定位块，产品支撑定位块的表面形状与产品相适配。本实用新型能够实现汽车门内衬板水口废料的自动切削工艺，不仅工作效率高，切口质量高，而且实现了安全生产，消除了隐患。

Description

汽车门内衬板水口切削装置

技术领域

本实用新型涉及汽车门内衬板生产技术领域，尤其涉及一种汽车门内衬板水口切削装置。

背景技术

汽车门内衬板是汽车上常见的内饰件，其一般采用注塑成型的方式制作，并且由于其形状的特殊性，为了提高生产效率，大多使用一模双件的注塑成型方法，即一个模腔中同时成型左右双件，现有的汽车门内衬板在注塑成型后的形状如图1所示，其包括左件1-1与右件1-2，而左件1-1与右件1-2之间通过注塑工艺遗留下的水口废料1-3进行连接，在后续的工序中，需要将水口废料1-3进行切除，现有的切除方法为：操作工人手持工具刀进行切割，这种方式不仅工作效率低，切口质量低，而且存在很大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处，提供汽车门内衬板水口切削装置，从而有效解决现有技术中存在的不足之处。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：汽车门内衬板水口切削装置，包括工作台，所述工作台的顶面并列设置有产品取放工位与冲压切削工位，所述工作台上固定设置有贯穿所述产品取放工位与冲压切削工位的导轨，导轨上滑动设置有滑板，滑板连接有滑动驱动装置，所述冲压切削工位的上方设置有顶板，顶板通过导向支撑柱固定设置在所述工作台上，所述导向支撑柱上滑动设置有升降板，顶板上设置有用于驱动升降板上下移动的升降驱动装置；

所述升降板的底部设置有两处水口废料切刀；

所述滑板上设置有若干产品支撑定位块，产品支撑定位块的表面形状与产品相适配，其中的两个产品支撑定位块与废料切刀组成废料切割结构。

进一步，所述滑动驱动装置为平移气缸，平移气缸的缸体与所述工作台固定连接，平移气缸的输出杆与滑板固定连接。

进一步，所述升降驱动装置为升降气缸，升降气缸的缸体固定设置在所述顶板上，升降气缸的输出杆与所述升降板固定连接。

进一步，所述滑板与工作台上分别设置有第一落料孔与第二落料孔。

进一步，所述升降板上沿竖直方向设置有弹簧轴，弹簧轴的底端设置有尼龙压垫。

进一步，所述尼龙压垫与产品支撑定位块的位置相对应。

本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果：本实用新型能够实现汽车门内衬板水口废料的自动切削工艺，不仅工作效率高，切口质量高，而且实现了安全生产，消除了隐患。

附图说明

图1为现有技术中汽车内衬板的结构示意图；

图2为本实用新型实施例立体结构示意图；

图3为图2的左视图；

图4为本实用新型实施例升降板立体结构示意图；

图5为本实用新型实施例滑板与工作台的立体结构示意图；

图6为本实用新型实施例滑板的立体结构示意图；

图7为本实用新型实施例滑板上放置了产品的结构示意图(图中显示了水口废料切刀与弹簧轴的位置)。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图2-7所示，本实施例所述的汽车门内衬板水口切削装置，包括工作台1，工作台1的顶面并列设置有产品取放工位2与冲压切削工位3，工作台1上固定设置有贯穿产品取放工位2与冲压切削工位3的导轨4，导轨4上滑动设置有滑板5，滑板5连接有滑动驱动装置，滑板5在滑动驱动装置的作用下可以移动至产品取放工位2或者冲压切削工位3上，冲压切削工位3的上方设置有顶板6，顶板6通过导向支撑柱7固定设置在工作台1上，导向支撑柱7上滑动设置有升降板8，顶板6上设置有用于驱动升降板8上下移动的升降驱动装置9。

升降板8的底部设置有两处水口废料切刀10，两处废料切刀10的位置分别与产品20的水口废料20a的两端位置相对应。

滑板5上设置有若干产品支撑定位块11，产品支撑定位块11的表面形状与产品20相适配，其中的两个产品支撑定位块11与废料切刀10组成废料切割结构。

滑动驱动装置为平移气缸12，平移气缸12的缸体与工作台1固定连接，平移气缸12的输出杆与滑板5固定连接。

升降驱动装置9为升降气缸，升降气缸的缸体固定设置在顶板6上，升降气缸的输出杆与升降板8固定连接。

滑板5与工作台1上分别设置有第一落料孔5a与第二落料孔1a。

升降板8上沿竖直方向设置有弹簧轴14，弹簧轴14的底端设置有尼龙压垫15，尼龙压垫15与产品20支撑定位块11的位置相对应，弹簧轴14为标准件，其包括套管以及设置在套管内的弹簧，弹簧的底部设置有压块，起到对产品的压紧作用。

本实用新型的工作原理为：

1、通过平移气缸12将滑板5移动至产品取放工位2处，通过机械手将产品20放到产品支撑定位块11上进行定位；

2、通过平移气缸12将滑板5移动至冲压切削工位3处，升降气缸控制升降板8向下移动，在升降板8向下移动的过程中，首先尼龙压垫15先接触到产品20，配合产品支撑定位块11将产品20压紧，避免产品20发生移动，随后废料切刀10配合其中的两处产品支撑定位块11将水口废料20a的两端切断，水口废料20a经第一落料孔5a与第二落料孔1a落下，完成废料切削；

3、通过升降气缸将升降板8升回原位，通过平移气缸12将滑板移动回产品取放工位2处，通过机械手将产品20取出。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (6)

1.汽车门内衬板水口切削装置，其特征在于：包括工作台，所述工作台的顶面并列设置有产品取放工位与冲压切削工位，所述工作台上固定设置有贯穿所述产品取放工位与冲压切削工位的导轨，导轨上滑动设置有滑板，滑板连接有滑动驱动装置，所述冲压切削工位的上方设置有顶板，顶板通过导向支撑柱固定设置在所述工作台上，所述导向支撑柱上滑动设置有升降板，顶板上设置有用于驱动升降板上下移动的升降驱动装置；

所述升降板的底部设置有两处水口废料切刀；

所述滑板上设置有若干产品支撑定位块，产品支撑定位块的表面形状与产品相适配，其中的两个产品支撑定位块与废料切刀组成废料切割结构。

2.根据权利要求1所述的汽车门内衬板水口切削装置，其特征在于：所述滑动驱动装置为平移气缸，平移气缸的缸体与所述工作台固定连接，平移气缸的输出杆与滑板固定连接。

3.根据权利要求1所述的汽车门内衬板水口切削装置，其特征在于：所述升降驱动装置为升降气缸，升降气缸的缸体固定设置在所述顶板上，升降气缸的输出杆与所述升降板固定连接。

4.根据权利要求1所述的汽车门内衬板水口切削装置，其特征在于：所述滑板与工作台上分别设置有第一落料孔与第二落料孔。

5.根据权利要求1所述的汽车门内衬板水口切削装置，其特征在于：所述升降板上沿竖直方向设置有弹簧轴，弹簧轴的底端设置有尼龙压垫。

6.根据权利要求5所述的汽车门内衬板水口切削装置，其特征在于：所述尼龙压垫与产品支撑定位块的位置相对应。