CN208899942U - 一种液压式自助升降停车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于停车装置技术领域，特别涉及一种液压式自助升降停车装置，包含机架、小摩擦轮、大摩擦轮、齿轮泵、垫板、液压油缸和手动换向阀；其中机架包括固定在地面上的机架底架，竖直导轨、水平支架和升降台均设置在机架底架上，大摩擦轮、小摩擦轮、第一轴承座、手动换向阀、油泵均设置在水平支架上，齿轮泵通过支撑架连接在第一轴承座上，截止阀和单向节流阀均固定在竖直导轨上，本装置还包括溢流阀和油箱；是一种依靠汽车轮胎摩擦力带动的自助升降停车装置，该装置可有效节省城市停车用地，省去电力使用带来的安全隐患问题。
Description
技术领域
本实用新型属于停车装置技术领域，特别涉及一种液压式自助升降停车装置。
背景技术
随着社会发展，私家车数量越来越多，私家车除了方便人们出行以外，也为人们带来了很多困扰，在这其中最为显著的一点便是“停车难”的问题，目前正规停车场车位越来越紧张，导致停车空间严重不足，人们急需一个可以快速解决停车位不足问题的机械装置，以在有限的平面空间里利用竖直空间来增加可利用的区域。
现有的停车装置分为大型立体车库、小型停车装置、停车场，其中，前二者占地面积较大，成本较高，不适合家用；并且大多数停车装置往往无法摆脱电力使用，导致在暴雨后路面严重积水时，以及装置长期使用后漏电时等情况下使用停车装置不安全的问题。
发明内容
为了克服上述问题，本实用新型提供一种液压式自助升降停车装置，是一种不使用电，依靠汽车轮胎摩擦力带动的自助升降停车装置，该装置构思巧妙、设计合理、使用便捷、节省用地、维护简易、节能环保、实用性强、成本低、性价比高，可有效节省城市停车用地，省去电力使用带来的安全隐患问题。
一种液压式自助升降停车装置,包含机架、小摩擦轮5、大摩擦轮6、齿轮泵7、垫板8、液压油缸9和手动换向阀10；
机架包括机架底架1、竖直导轨2、水平支架3和升降台4，其中机架底架1固定在地面上，四个竖直导轨2固定在机架底架1上，每个竖直导轨2中均装有滑块，滑块能在竖直导轨2中沿导轨滑动，一个水平支架3螺纹连接在两个竖直导轨2上的滑块之间，另一个水平支架3螺纹连接在另外两个竖直导轨2上的滑块之间，水平支架3可以随着滑块在竖直导轨2之间滑动，升降台4固定在两个水平支架3上；两个垫板8分别安装在两个水平支架3 上，两个液压油缸9分别固定在两个垫板8上，且两液压油缸9分别固定在机架底架1两侧的地面上，同时压住机架底架1，从而实现升降功能；
在升降台4后方的两个水平支架3下方均设有第一轴承座14，动力输入轴13连接在两个第一轴承座14之间，大摩擦轮6通过动力输入轴13连接在两个第一轴承座14之间，棘轮162通过动力输入轴13安装在大摩擦轮6和水平支架3之间，棘爪161螺纹固定在水平支架3上，防止棘轮162逆转，第一轴承座14一侧面安装支撑架11，齿轮泵7安装在支撑架11上，且通过联轴器12与大摩擦轮6连接，同时齿轮泵7与液压油缸9管路连接，且齿轮泵7外接油箱19；大摩擦轮6后方的两个水平支架3上方均设有第二轴承座141，小摩擦轮5通过轴连接在两个第二轴承座141之间，且小摩擦轮5高于升降台4；
手动换向阀10和油泵20均固定在一侧水平支架3上，截止阀15和单向节流阀17均固定在竖直导轨2上，油泵20的进油口与油箱19管路连接，油泵20的出油口通过一个三通分别与溢流阀18的进油口和手动换向阀10的进油口管路连接，溢流阀18的出油口与油箱 19管路连接，手动换向阀10的出油口和单向节流阀17的进油口管路连接；单向节流阀17 的出油口和截止阀15的进油口管路连接，截止阀15的出油口和和液压油缸9管路连接。
本实用新型的有益效果：
1、该装置通过设置上层停车平台和下层停车平台，一个车位可两辆车子使用，达到高效利用土地面积的目的。
2、该装置通过设置摩擦轮与车辆轮胎接触，带动齿轮泵运转，再通过液压回路将动力输出到液压油缸，从而使上层车位平台自升降，使用方法简单，方便人们使用。
3、该装置通过各机构的巧妙配合，可免去复杂电路的设置及使用，达到绿色环保、便捷使用的目的。
4、该装置通过使用较少的机械部件，可达到快速搭建、省时省力的目的。
附图说明
图1为本实用新型装置结构示意图。
图2为本实用新型装置结构示意图。
图3为本实用新型液压回路图。
图中：1机架底架、2竖直导轨、3水平支架、4升降台、5小摩擦轮、6大摩擦轮、7 齿轮泵、8垫板、9液压油缸、10手动换向阀、11支撑架、12联轴器、13动力输入轴、14 第一轴承座、141第二轴承座、15截止阀、161棘爪、162棘轮、17单向节流阀、18溢流阀、 19油箱、20油泵。
具体实施方式
下面以具体实施例的方式对本实用新型技术方案做进一步解释和说明。
如图1～图3所示，一种液压式自助升降停车装置,包含机架、小摩擦轮5、大摩擦轮6、齿轮泵7、垫板8、液压油缸9和手动换向阀10；
如图1所示，机架包括机架底架1、竖直导轨2、水平支架3和升降台4，其中机架底架1固定在地面上，四个竖直导轨2固定在机架底架1上，每个竖直导轨2中均装有滑块，滑块能在竖直导轨2中沿导轨滑动，一个水平支架3螺纹连接在两个竖直导轨2上的滑块之间，另一个水平支架3螺纹连接在另外两个竖直导轨2上的滑块之间，水平支架3可以随着滑块在竖直导轨2之间滑动，升降台4固定在两个水平支架3上；两个垫板8分别安装在两个水平支架3上，两个液压油缸9分别固定在两个垫板8上，且两液压油缸9分别固定在机架底架1两侧的地面上，同时压住机架底架1，从而实现升降功能；
液压油缸9其下的活动端(固定在地面)伸缩，带动垫板8上下移动，从而实现整个平台的升降；
如图1所示，在升降台4后方的两个水平支架3下方均设有第一轴承座14，动力输入轴13连接在两个第一轴承座14之间，大摩擦轮6通过动力输入轴13连接在两个第一轴承座14之间，棘轮162通过动力输入轴13安装在大摩擦轮6和水平支架3之间，棘爪161螺纹固定在水平支架3上，防止棘轮162逆转，第一轴承座14一侧面安装支撑架11，齿轮泵 7安装在支撑架11上，且通过联轴器12与大摩擦轮6连接，同时齿轮泵7与液压油缸9管路连接，且齿轮泵7外接油箱19；大摩擦轮6后方的两个水平支架3上方均设有第二轴承座141，小摩擦轮5通过轴连接在两个第二轴承座141之间，且小摩擦轮5高于升降台4；
手动换向阀10和油泵20均固定在一侧水平支架3上，截止阀15和单向节流阀17均固定在竖直导轨2上，油泵20的进油口与油箱19管路连接，油泵20的出油口通过一个三通分别与溢流阀18的进油口和手动换向阀10的进油口管路连接，溢流阀18的出油口与油箱 19管路连接，手动换向阀10的出油口和单向节流阀17的进油口管路连接；单向节流阀17 的出油口和截止阀15的进油口管路连接，截止阀15的出油口和和液压油缸9管路连接。
整个装置液压***中的各个部件通过管路的连接形成一个封闭的液压回路，从而完成整个装置的动力输入，以此实现停车装置的自助升降功能。
进行停车的方法：
步骤一：安装一种液压式自助升降停车装置，保证各部件均可正常使用，并将该装置固定在停车位的地面上；
步骤二：将车辆行驶到本装置上的升降台4上方，主动车轮与本装置前端的小摩擦轮5 和大摩擦轮6实现接触，小摩擦轮5的作用是为了阻止汽车前进；
步骤三：驾驶员前进挡轻踩油门，使车辆车轮旋转，车轮依靠与大摩擦轮6之间的摩擦力来传递动力带动大摩擦轮6转动，大摩擦轮6上的动力通过齿轮泵7向液压油缸9泵油，使液压油在液压油缸9内产生压力，其下的活动端(固定在地面)伸缩，带动垫板8向上移动，推动装置上升，有效利用停车位竖直方向的空间，空出升降台下方车位，从而实现“一车位，两车用”的目的；
步骤四：打开截止阀15、调节单向节流阀17、手动换向阀10使液压油缸9内的液压油回流，使液压油缸9内压力减小，液压油缸9中的活塞杆收回，带动垫板8向下移动，从而实现装置的下降。
综上所述，该实用新型是可节省用地、使用方便且免除电力的自助升降停车装置，通过设置上层停车平台和下层停车平台，一个车位可两辆汽车使用，达到高效利用土地面积的目的。
该实用新型通过设置摩擦轮与车辆轮胎接触，带动齿轮泵运转，使齿轮泵通过液压回路将液压油泵入到液压油缸，使液压油缸中的压力增大，从而使上层车位平台自升降，使用方法简单。
该实用新型通过各机构的巧妙配合，可免去复杂电路的设置及使用，达到绿色环保、便捷使用的目的，且该实用新型通过使用较少的机械部件，可达到快速搭建、省时省力的目的。
Claims (1)
1.一种液压式自助升降停车装置,其特征在于包含机架、小摩擦轮(5)、大摩擦轮(6)、齿轮泵(7)、垫板(8)、液压油缸(9)和手动换向阀(10)；
机架包括机架底架(1)、竖直导轨(2)、水平支架(3)和升降台(4)，其中机架底架(1)固定在地面上，四个竖直导轨(2)固定在机架底架(1)上，每个竖直导轨(2)中均装有滑块，滑块能在竖直导轨(2)中沿导轨滑动，一个水平支架(3)螺纹连接在两个竖直导轨(2)上的滑块之间，另一个水平支架(3)螺纹连接在另外两个竖直导轨(2)上的滑块之间，水平支架(3)可以随着滑块在竖直导轨(2)之间滑动，升降台(4)固定在两个水平支架(3)上；两个垫板(8)分别安装在两个水平支架(3)上，两个液压油缸(9)分别固定在两个垫板(8)上，且两液压油缸(9)分别固定在机架底架(1)两侧的地面上，同时压住机架底架(1)，从而实现升降功能；
在升降台(4)后方的两个水平支架(3)下方均设有第一轴承座(14)，动力输入轴(13)连接在两个第一轴承座(14)之间，大摩擦轮(6)通过动力输入轴(13)连接在两个第一轴承座(14)之间，棘轮(162)通过动力输入轴(13)安装在大摩擦轮(6)和水平支架(3)之间，棘爪(161)螺纹固定在水平支架(3)上，防止棘轮(162)逆转，第一轴承座(14)一侧面安装支撑架(11)，齿轮泵(7)安装在支撑架(11)上，且通过联轴器(12)与大摩擦轮(6)连接，同时齿轮泵(7)与液压油缸(9)管路连接，且齿轮泵(7)外接油箱(19)；大摩擦轮(6)后方的两个水平支架(3)上方均设有第二轴承座(141)，小摩擦轮(5)通过轴连接在两个第二轴承座(141)之间，且小摩擦轮(5)高于升降台(4)；
手动换向阀(10)和油泵(20)均固定在一侧水平支架(3)上，截止阀(15)和单向节流阀(17)均固定在竖直导轨(2)上，油泵(20)的进油口与油箱(19)管路连接，油泵(20)的出油口通过一个三通分别与溢流阀(18)的进油口和手动换向阀(10)的进油口管路连接，溢流阀(18)的出油口与油箱(19)管路连接，手动换向阀(10)的出油口和单向节流阀(17)的进油口管路连接；单向节流阀(17)的出油口和截止阀(15)的进油口管路连接，截止阀(15)的出油口和和液压油缸(9)管路连接。
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| CN201821547232.9U CN208899942U (zh) | 2018-09-21 | 2018-09-21 | 一种液压式自助升降停车装置 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN109025424A (zh) * | 2018-09-21 | 2018-12-18 | 吉林大学 | 一种液压式自助升降停车装置及其使用方法 |
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