CN208854048U - 一种汽车前大梁焊装夹具总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车前大梁焊装夹具总成，涉及汽车部件焊接夹具领域，该汽车前大梁焊装夹具总成，包括底座、支撑板和安装板，所述底座的顶部边沿处焊接有围框，所述底座的顶部设置有支撑板，所述支撑板的顶部焊接有竖直气缸，所述竖直气缸的顶部焊接有安装板，所述安装板的顶部焊接有支撑架，该汽车前大梁焊装夹具总成，设置的铰接活动块使压板可转动，便于压板贴紧曲状的前梁，固定的更加稳定，压板侧壁设置的内杆在外筒的内部伸缩，使密布的内杆均与不规则侧面的前梁侧壁接触，设置的橡胶压块增大了该装置与前梁的接触面积，前梁的夹固更佳的稳定，避免焊接时前梁滑动影响焊接效果。

Description

一种汽车前大梁焊装夹具总成

技术领域

本实用新型涉及汽车部件焊接夹具技术领域，具体为一种汽车前大梁焊装夹具总成。

背景技术

汽车在焊接制造时，通常需要在某些主梁、纵梁等大型主要机构上焊接其它的小的零部件，而这些零部件都有着严格的安装位置要求，位置偏差太多则会影响到下一个工位上零部件的安装，以前梁为例，在前梁焊接这些小的零部件之前，首先需要对前梁进行夹紧固定，若夹固不稳导致焊接时产生滑动，将影响加工质量甚至部件报废。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车前大梁焊装夹具总成，解决了夹固不稳导致焊接时产生滑动，将影响加工质量甚至部件报废的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车前大梁焊装夹具总成，包括底座、支撑板和安装板，所述底座的顶部边沿处焊接有围框，所述底座的顶部设置有支撑板，所述支撑板的顶部焊接有竖直气缸，所述竖直气缸的顶部焊接有安装板，所述安装板的顶部焊接有支撑架；

所述支撑板的四侧均设置有横向气缸，所述横向气缸远离支撑板的一侧设置有滚轮，所述滚轮***围框的内壁与其滑动连接，所述支撑架的顶部设置有转向架，所述转向架的侧壁焊接有连接轴，且连接轴的端部***支撑架的侧壁与其转动连接，所述转向架的底部设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的两端均设置有链条，所述电动伸缩杆顶部的链条与转向架底侧的端部焊接，所述电动伸缩杆底部的链条与安装板铆接，所述电动伸缩杆、横向气缸和竖直气缸分别通过导线与设置于底座侧壁的控制面板电性连接，所述转向架靠近顶侧的端部设置有铰接活动块和压板，所述转向架通过铰接活动块与压板活动连接，所述压板远离转向架的一侧密布设置有外筒，且外筒远离压板的一端***有内杆，所述内杆远离外筒的一端卡接有橡胶压块，所述内杆位于外筒内部的一端设置有限制板，且限制板远离内杆的一侧设置有强力压簧。

优选的，所述底座的底部设置有四个移动轮，且四个移动轮分别位于底座底部的四角。

优选的，所述底座和支撑板相互靠近的一侧为光滑的平面。

优选的，所述围框的内壁开设有与滚轮相适配的滑槽，且滚轮的侧壁与滑槽的内壁接触。

优选的，所述支撑架的数量有两个，且两个支撑架相向设置。

优选的，两个所述压板相互靠近一侧底部的两角处均设置有支撑叉杆，且两个压板侧壁设置的支撑叉杆交错设置。

优选的，所述铰接活动块的上方设置有拉簧，且拉簧的两端分别与转向架和压板的侧壁连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车前大梁焊装夹具总成。具备以下有益效果：

1、该汽车前大梁焊装夹具总成，设置的铰接活动块使压板可转动，便于压板贴紧曲状的前梁，固定的更加稳定，压板侧壁设置的内杆在外筒的内部伸缩，使密布的内杆均与不规则侧面的前梁侧壁接触，设置的橡胶压块增大了该装置与前梁的接触面积，前梁的夹固更佳的稳定，避免焊接时前梁滑动影响焊接效果。

2、该汽车前大梁焊装夹具总成，内杆与外筒的组合件与前梁接触时，凹凸不平的前梁侧壁使得各个内杆在外筒内部的伸出长度均不相同，增加接触面积提高摩擦力的同时，伸出长度较长的内杆顶部与前梁突起部分的底部接触，同时对汽车前梁起到纵向承托的作用，提高夹紧效果。

3、该汽车前大梁焊装夹具总成，设置的拉簧将压板拉动，避免压板由于与转向架活动连接导致压板闲置静止时过于低垂，两块夹角过大的压板对汽车前梁夹紧时偏差过大，夹紧效果不佳，压板底部设置的支撑叉杆，在对汽车前梁夹紧时，与汽车前梁的底部接触且对其起到承托的作用，避免前梁过重易向下滑脱影响焊装效果。

4、该汽车前大梁焊装夹具总成，相对两侧的横向气缸伸缩，即可带动支撑板及其顶部的安装板进行水平移动，竖直气缸的伸缩可带动安装板的纵向移动，使得固定于安装板上方的汽车前大梁可在一定的空间内升降平移，更加便于对其精确定位，方便前梁的焊装工作。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型支撑板与横向气缸连接示意图；

图3为本实用新型外筒与内杆连接示意图。

图中：1底座、2移动轮、3围框、4支撑板、5横向气缸、6橡胶压块、 7滚轮、8竖直气缸、9安装板、10支撑架、11转向架、12电动伸缩杆、13 铰接活动块、14压板、15外筒、16内杆、17限制板、18强力压簧、19支撑叉杆、20拉簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种汽车前大梁焊装夹具总成，如图1-3所示，包括底座1、支撑板4和安装板9，底座1的底部设置有四个移动轮2，且四个移动轮2分别位于底座1底部的四角，移动轮2的设置便于将该装置根据需要进行移动，底座1的顶部边沿处焊接有围框3，底座1的顶部设置有支撑板4，围框3对支撑板4进行空间限制，底座1和支撑板4相互靠近的一侧为光滑的平面，便于支撑板4在底座1的顶部滑动，支撑板4的顶部焊接有竖直气缸8，竖直气缸8的顶部焊接有安装板9，安装板9的顶部焊接有支撑架 10，支撑架10的数量有两个，且两个支撑架10相向设置。

支撑板4的四侧均设置有横向气缸5，横向气缸5远离支撑板4的一侧设置有滚轮7，滚轮7***围框3的内壁与其滑动连接，围框3的内壁开设有与滚轮7相适配的滑槽，且滚轮7的侧壁与滑槽的内壁接触，相对两侧的横向气缸5伸缩，即可带动支撑板4及其顶部的安装板9进行水平移动，竖直气缸8的伸缩可带动安装板9的纵向移动，使得固定于安装板9上方的汽车前大梁可在一定的空间内升降平移，更加便于对其精确定位，方便前梁的焊装工作，支撑架10的顶部设置有转向架11，转向架11的侧壁焊接有连接轴，且连接轴的端部***支撑架10的侧壁与其转动连接，转向架11的底部设置有电动伸缩杆12，电动伸缩杆12的两端均设置有链条，电动伸缩杆12顶部的链条与转向架11底侧的端部焊接，电动伸缩杆12底部的链条与安装板9铆接，电动伸缩杆12、横向气缸5和竖直气缸8分别通过导线与设置于底座1 侧壁的控制面板电性连接，转向架11靠近顶侧的端部设置有铰接活动块13 和压板14，两个压板14相互靠近一侧底部的两角处均设置有支撑叉杆19，且两个压板14侧壁设置的支撑叉杆19交错设置，转向架11通过铰接活动块 13与压板14活动连接，铰接活动块13的上方设置有拉簧20，且拉簧20的两端分别与转向架11和压板14的侧壁连接，电动伸缩杆12的伸缩可带动转向架11的角度变化，从而带动转向架11端部的压板14移动，控制两块压板14之间距离，实现对前梁的夹紧固定，压板14远离转向架11的一侧密布设置有外筒15，且外筒15远离压板14的一端***有内杆16，内杆16远离外筒15的一端卡接有橡胶压块6，内杆16位于外筒15内部的一端设置有限制板17，且限制板17远离内杆16的一侧设置有强力压簧18，强力压簧18对内杆16起到向外筒15外推动的作用。

工作原理：使用时，将汽车前梁置于两块压板14之间，电动伸缩杆12 伸长带动转向架11在支撑架10上转动，从而控制转向架11端部的两块压板 14靠近，实现对前梁的夹紧固定，设置的铰接活动块13使压板14可转动，便于压板14贴紧曲状的前梁，固定的更加稳定，压板14侧壁设置的内杆16 在外筒15的内部伸缩，使密布的内杆16均与不规则侧面的前梁侧壁接触，设置的橡胶压块19增大了该装置与前梁的接触面积，前梁的夹固更佳的稳定，相对两侧的横向气缸5伸缩，即可带动支撑板4及其顶部的安装板9进行水平移动，竖直气缸8的伸缩可带动安装板9的纵向移动，使得固定于安装板9 上方的汽车前大梁可在一定的空间内升降平移，更加便于对其精确定位，方便前梁的焊装工作。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车前大梁焊装夹具总成，包括底座(1)、支撑板(4)和安装板(9)，其特征在于：所述底座(1)的顶部边沿处焊接有围框(3)，所述底座(1)的顶部设置有支撑板(4)，所述支撑板(4)的顶部焊接有竖直气缸(8)，所述竖直气缸(8)的顶部焊接有安装板(9)，所述安装板(9)的顶部焊接有支撑架(10)；

所述支撑板(4)的四侧均设置有横向气缸(5)，所述横向气缸(5)远离支撑板(4)的一侧设置有滚轮(7)，所述滚轮(7)***围框(3)的内壁与其滑动连接，所述支撑架(10)的顶部设置有转向架(11)，所述转向架(11)的侧壁焊接有连接轴，且连接轴的端部***支撑架(10)的侧壁与其转动连接，所述转向架(11)的底部设置有电动伸缩杆(12)，所述电动伸缩杆(12)的两端均设置有链条，所述电动伸缩杆(12)顶部的链条与转向架(11)底侧的端部焊接，所述电动伸缩杆(12)底部的链条与安装板(9)铆接，所述电动伸缩杆(12)、横向气缸(5)和竖直气缸(8)分别通过导线与设置于底座(1)侧壁的控制面板电性连接，所述转向架(11)靠近顶侧的端部设置有铰接活动块(13)和压板(14)，所述转向架(11)通过铰接活动块(13)与压板(14)活动连接，所述压板(14)远离转向架(11)的一侧密布设置有外筒(15)，且外筒(15)远离压板(14)的一端***有内杆(16)，所述内杆(16)远离外筒(15)的一端卡接有橡胶压块(6)，所述内杆(16)位于外筒(15)内部的一端设置有限制板(17)，且限制板(17)远离内杆(16)的一侧设置有强力压簧(18)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前大梁焊装夹具总成，其特征在于：所述底座(1)的底部设置有四个移动轮(2)，且四个移动轮(2)分别位于底座(1)底部的四角。

3.根据权利要求1所述的一种汽车前大梁焊装夹具总成，其特征在于：所述底座(1)和支撑板(4)相互靠近的一侧为光滑的平面。

4.根据权利要求1所述的一种汽车前大梁焊装夹具总成，其特征在于：所述围框(3)的内壁开设有与滚轮(7)相适配的滑槽，且滚轮(7)的侧壁与滑槽的内壁接触。

5.根据权利要求1所述的一种汽车前大梁焊装夹具总成，其特征在于：所述支撑架(10)的数量有两个，且两个支撑架(10)相向设置。

6.根据权利要求1所述的一种汽车前大梁焊装夹具总成，其特征在于：两个所述压板(14)相互靠近一侧底部的两角处均设置有支撑叉杆(19)，且两个压板(14)侧壁设置的支撑叉杆(19)交错设置。

7.根据权利要求1所述的一种汽车前大梁焊装夹具总成，其特征在于：所述铰接活动块(13)的上方设置有拉簧(20)，且拉簧(20)的两端分别与转向架(11)和压板(14)的侧壁连接。