CN208817404U - 一种地铁隧道用照明灯减震装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于照明灯减震装置技术领域，具体为一种地铁隧道用照明灯减震装置，包括侧板，所述侧板的上端固定连接有横杆，所述横杆的一端固定连接有固定杆，所述固定杆远离横杆的一端固定连接有防脱块，所述固定杆上滑动套接有移动板，所述固定杆上绕设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别位于横杆和移动板之间，所述防脱块上下两侧均设有联动块，所述防脱块远离移动板的一侧设有支撑块，所述联动块的两端分别与移动板和支撑块固定连接，所述支持块的上端设有凹槽。本实用新型结构新颖，通过在水平方向与垂直方向设置减震结构，避免因长期的震动造成隧道内照明灯具的损坏。
Description
技术领域
本实用新型属于照明灯减震装置技术领域，具体为一种地铁隧道用照明灯减震装置。
背景技术
隧道照明可以改善隧道内路面状况，改善隧道内视觉享受，减轻驾驶员疲劳，有利于提高隧道通行能力保证交通安全。
目前的隧道用照明灯具不具有减震结构，照明灯具在长期在隧道内收到过往车辆的震动干扰造成，造成照明灯具的零部件损坏，或是线头接触不良，影响灯具的照明性能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种地铁隧道用照明灯减震装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种地铁隧道用照明灯减震装置，包括侧板，所述侧板的上端固定连接有横杆，所述横杆的一端固定连接有固定杆，所述固定杆远离横杆的一端固定连接有防脱块，所述固定杆上滑动套接有移动板，所述固定杆上绕设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别位于横杆和移动板之间，所述防脱块上下两侧均设有联动块，所述防脱块远离移动板的一侧设有支撑块，所述联动块的两端分别与移动板和支撑块固定连接，所述支持块的上端设有凹槽，所述凹槽内相对的侧壁均设有滑槽，所述滑槽内相对侧壁之间固定有滑杆，所述滑杆上滑动套接有滑块，所述滑杆上绕设有第三弹簧，所述第三弹簧的两端分别位于滑块下侧和滑槽侧壁之间，所述凹槽内底端设有减震装置，所述减震装置的顶端设有垫块，所述垫块的两端分别与两个滑块固定连接，所述垫块的上端固定有立柱，所述立柱远离移动板的一侧设有灯泡。
作为优选，所述减震装置包括固定连接在凹槽内底端的减震盒，所述减震盒内设有减震腔，所述减震腔内底端固定连接有橡胶圈，所述橡胶圈的顶端固定连接有减震板，所述减震板的顶端固定连接有减震杆，所述减震杆的顶端贯穿减震盒并与垫块的底端固定连接。
作为优选，所述灯泡的上方设有防护罩，所述防护罩与立柱固定连接。
作为优选，所述防脱块与支撑块之间固定有第二弹簧。
作为优选，所述横杆的下侧与侧板侧壁之间固定连接有支杆。
作为优选，所述侧板上设有两个通孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：使用时，使用螺钉穿过通孔将侧板固定在隧道内壁，当车辆经过隧道时候，震动经过传导后造成侧板震动，此时第一弹簧可以带动移动板在水平方向往复移动，减弱水平震动对照明灯具的干扰，避免造成灯具的损毁或是线头松动，同时第三弹簧与底部的减震装置可以带动垫块在垂直方向做阻尼运动，减弱垂直方向的震动对灯具的干扰。本实用新型结构新颖，通过在水平方向与垂直方向设置减震结构，避免因长期的震动造成隧道内照明灯具的损坏。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种地铁隧道用照明灯减震装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种地铁隧道用照明灯减震装置的A处结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种地铁隧道用照明灯减震装置侧板的侧视结构示意图。
图中：1-灯泡，2-防护罩，3-立柱，4-垫块，5-联动块，6-移动板，7-第一弹簧，8-横杆，9-侧板，10-通孔，11-支杆，12-固定柱， 13-防脱块，14-第二弹簧，15-支撑块，16-第三弹簧，17-滑块，18- 滑杆，19-减震板，20-橡胶圈，21-减震盒，22-减震杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种地铁隧道用照明灯减震装置，包括侧板9，侧板9的上端固定连接有横杆8，横杆8的一端固定连接有固定杆12，固定杆12远离横杆8的一端固定连接有防脱块13，固定杆12上滑动套接有移动板6，防脱块13避免移动板6滑脱，固定杆12上绕设有第一弹簧7，第一弹簧7的两端分别位于横杆8和移动板6之间，防脱块13上下两侧均设有联动块 5，防脱块13远离移动板6的一侧设有支撑块15，联动块5的两端分别与移动板6和支撑块15固定连接，当车辆经过隧道时候，强烈震动经过一系列的传导后造成侧板9震动，此时第一弹簧7可以带动移动板6与支撑块15在水平方向往复移动，减弱水平震动对照明灯具的干扰，避免造成灯具的损毁或是线头松动，支持块15的上端设有凹槽，凹槽内相对的侧壁均设有滑槽，滑槽内相对侧壁之间固定有滑杆18，滑杆18上滑动套接有滑块18，滑杆18上绕设有第三弹簧 16，第三弹簧16的两端分别位于滑块18下侧和滑槽侧壁之间，凹槽内底端设有减震装置，减震装置的顶端设有垫块4，垫块4的两端分别与两个滑块18固定连接，垫块4的上端固定有立柱3，立柱3远离移动板6的一侧设有灯泡1，当收到震动干扰后，第三弹簧16与底部的减震装置可以带动垫块4在垂直方向做阻尼运动，减弱垂直方向的震动对灯具的干扰；进一步的，减震装置包括固定连接在凹槽内底端的减震盒21，减震盒21内设有减震腔，减震腔内底端固定连接有橡胶圈20，橡胶圈20的顶端固定连接有减震板19，减震板19的顶端固定连接有减震杆22，减震杆22的顶端贯穿减震盒21并与垫块4的底端固定连接，收到震动干扰后，橡胶圈20可以通过减震板 19和减震杆22使得垫块4可以上下做阻尼运动，起到减震效果；进一步的，灯泡1的上方设有防护罩2，防护罩2与立柱3固定连接，避免落石或者外物造成灯泡1损毁；进一步的，防脱块13与支撑块 15之间固定有第二弹簧14，进一步增加水平减震效果；进一步的，横杆8的下侧与侧板9侧壁之间固定连接有支杆11，形成一个三角结构，增加整个减震装置的稳定性；进一步的，侧板9上设有两个通孔10，便于使用螺钉等部件，将整个减震装置固定在隧道内。
工作原理：使用时，使用螺钉穿过通孔10将侧板9固定在隧道内壁，当车辆经过隧道时候，震动经过传导后造成侧板9震动，此时第一弹簧7可以带动移动板6在水平方向往复移动，减弱水平震动对照明灯具的干扰，避免造成灯具的损毁或是线头松动，同时第三弹簧16与底部的减震装置可以带动垫块4在垂直方向做阻尼运动，减弱垂直方向的震动对灯具的干扰。本实用新型结构新颖，通过在水平方向与垂直方向设置减震结构，避免因长期的震动造成隧道内照明灯具的损坏。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种地铁隧道用照明灯减震装置，包括侧板(9)，其特征在于：所述侧板(9)的上端固定连接有横杆(8)，所述横杆(8)的一端固定连接有固定杆(12)，所述固定杆(12)远离横杆(8)的一端固定连接有防脱块(13)，所述固定杆(12)上滑动套接有移动板(6)，所述固定杆(12)上绕设有第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)的两端分别位于横杆(8)和移动板(6)之间，所述防脱块(13)上下两侧均设有联动块(5)，所述防脱块(13)远离移动板(6)的一侧设有支撑块(15)，所述联动块(5)的两端分别与移动板(6)和支撑块(15)固定连接，所述支撑块(15)的上端设有凹槽，所述凹槽内相对的侧壁均设有滑槽，所述滑槽内相对侧壁之间固定有滑杆(18)，所述滑杆(18)上滑动套接有滑块(17)，所述滑杆(18)上绕设有第三弹簧(16)，所述第三弹簧(16)的两端分别位于滑杆(18)下侧和滑槽侧壁之间，所述凹槽内底端设有减震装置，所述减震装置的顶端设有垫块(4)，所述垫块(4)的两端分别与两个滑杆(18)固定连接，所述垫块(4)的上端固定有立柱(3)，所述立柱(3)远离移动板(6)的一侧设有灯泡(1)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道用照明灯减震装置，其特征在于：所述减震装置包括固定连接在凹槽内底端的减震盒(21)，所述减震盒(21)内设有减震腔，所述减震腔内底端固定连接有橡胶圈(20)，所述橡胶圈(20)的顶端固定连接有减震板(19)，所述减震板(19)的顶端固定连接有减震杆(22)，所述减震杆(22)的顶端贯穿减震盒(21)并与垫块(4)的底端固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种地铁隧道用照明灯减震装置，其特征在于：所述灯泡(1)的上方设有防护罩(2)，所述防护罩(2)与立柱(3)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种地铁隧道用照明灯减震装置，其特征在于：所述防脱块(13)与支撑块(15)之间固定有第二弹簧(14)。
5.根据权利要求1所述的一种地铁隧道用照明灯减震装置，其特征在于：所述横杆(8)的下侧与侧板(9)侧壁之间固定连接有支杆(11)。
6.根据权利要求1所述的一种地铁隧道用照明灯减震装置，其特征在于：所述侧板(9)上设有两个通孔(10)。
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|---|---|---|---|---|
| CN110131688A (zh) * | 2019-05-16 | 2019-08-16 | 新乡职业技术学院 | 一种工程机械灯具减震装置 |
| CN110425497A (zh) * | 2019-08-05 | 2019-11-08 | 东北大学 | 一种盾构隧道灯具支撑保护减震装置 |
| CN112576989A (zh) * | 2020-11-12 | 2021-03-30 | 深圳市骁阳工程咨询有限公司 | 太阳能辐射模拟照明装置及*** |
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| CN110131688B (zh) * | 2019-05-16 | 2022-10-25 | 新乡职业技术学院 | 一种工程机械灯具减震装置 |
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