CN208571796U - 一种耐磨损式离合减速电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耐磨损式离合减速电机，该耐磨损式离合减速电机涉及电磁机械设备领域，包括机壳、设置于所述机壳内的转轴、设置于所述转轴上的轴承，所述转轴上套接有安装圈，所述安装圈的轴向端面抵接于所述轴承的轴向端面；所述安装圈上设置有一端穿出至所述机壳的外部的注油管，所述安装圈内设置有注油通道，所述注油通道的一端连通所述注油管、用于供润滑油流通至所述轴承上；所述安装圈上沿周向设置有多个细管，所述细管一端穿入至所述注油通道内、用于将所述注油通道内的润滑油吸引至所述轴承上；待电机轴承内油脂不够时，储存在注油通道内的润滑油对轴承反向补油，从而及时高效地润滑轴承，以此减少轴承内部的磨损。

Description

一种耐磨损式离合减速电机

技术领域

本实用新型涉及电磁机械设备领域，特别涉及一种耐磨损式离合减速电机。

背景技术

为了保持轴承的持续有效，轴承内灌注有润滑油，并通过轴承盖等进行密封，油脂的润滑作用可以有效减少轴承滚动体和轴承座以及轴承滚动体之间的磨损，延长轴承的使用寿命；但是，由于电机转动会产生大量的热，电机轴温度持续升高会使润滑油很快失去最初的效用，电机使用一段时间以后轴承便会出现摩擦甚至损坏。

授权公告号为CN202111559U的中国专利公开了一种便于注油的电机，包括带有轴承的转轴、定子、转子、前端盖和后端盖，其特征在于，所述的前端盖上设置有至少一个通油孔，所述的通油孔的位置与轴承相适应，所述的前端盖上贯穿通油孔设置有注油管。

现有技术的不足之处在于，电机每运行一定时间就要对内部电机转轴上的轴承注油进行润滑，上述电机通过向注油管内注油，润滑油经过通油孔流到轴承上；随着转轴温度持续升高会使润滑油很快失去最初的效用，电机使用一段时间以后轴承便会出现磨损，需要再次补油，因此经常出现轴承缺油被迫关闭电机进行注油，造成轴承的磨损，影响电机的正常运行。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种耐磨损式离合减速电机，其解决了现有的电机的轴承注油问题，具有减少电机的轴承的磨损的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种耐磨损式离合减速电机，包括机壳、设置于所述机壳内的转轴、设置于所述转轴上的轴承，所述转轴上套接有安装圈，所述安装圈的轴向端面抵接于所述轴承的轴向端面；所述安装圈上设置有一端穿出至所述机壳的外部的注油管，所述安装圈内设置有注油通道，所述注油通道的一端连通所述注油管、用于供润滑油流通至所述轴承上；所述安装圈上沿周向设置有多个细管，所述细管一端穿入至所述注油通道内、用于将所述注油通道内的润滑油吸引至所述轴承上。

采用上述方案，当电机需要添油润滑时，只需将润滑油注入注油管内，润滑油依次经过注油管和注油通道、直接到达轴承处，从而对轴承进行注油润滑；待电机轴承内油脂不够时，润滑油在液体表面张力和曲面内外压强差的作用的双重作用下，润滑油经过细管至注油腔内对轴承进行补油，从而及时高效地润滑轴承，以此减少轴承内部的磨损。

进一步优选为：所述轴承外套接有壳套，所述壳套的径向外壁设置有固定于所述机壳的内壁的端盖，所述端盖背离所述壳套的轴向端面设置有挡套，所述挡套内设置有安装圈；所述轴承包括固定于所述转轴上的内圈、套接于所述内圈外的外圈，所述内圈的外壁转动连接于所述外圈的内壁，所述外圈固定于所述壳套的内壁，所述安装圈的轴向端面转动连接于所述内圈的轴向端面。

采用上述方案，除原有轴承内、外圈周向配合面间设有第一滚动体外，在外圈和安装圈与内圈轴向端面之间均增加一组第二滚动体，在结构尺寸较小的情况下，可大大提高回转支承的轴向承载能力，外圈相对于安装圈和内圈的变形量大大缩小，有效改善了外圈与其它传动件配合面的接触情况，以此减少轴承内部的磨损。

进一步优选为：所述内圈的外壁固定有第一保持架，所述第一保持架内设置有与所述外圈的内壁和所述内圈的外壁转动连接的第一滚动体；所述内圈的轴向端面固定有第二保持架，所述第二保持架内设置有与所述外圈的轴向端面和所述内圈的轴向端面转动连接的第二滚动体。

采用上述方案，利用第一滚动体和第二滚动体的相对转动，润滑油对第一滚动体和第二滚动体进行全面的润滑，从而使得转动面均能达到较优的润滑效果；另外，通过安装圈与外圈之间的压紧配合第一滚动体和第二滚动体的转动密封，安装圈与轴承之间形成一个相对密封的且能供润滑油通过的注油腔，避免润滑油泄漏至机壳内的其他部件上。

进一步优选为：所述注油通道包括设置于所述安装圈内的环形油腔、设置于所述安装圈上的注油孔、多个沿周向设置于所述安装圈上的出油孔，所述注油孔一端连通所述注油管、另一端连通所述环形油腔，所述出油孔一端连通所述环形油腔、另一端连通至所述内圈与所述外圈之间、用于供所述环形油腔内的润滑油流动至所述轴承上。

采用上述方案，润滑油经过注油通道后，直接流动至内圈和外圈之间，并对第一滚动体进行润滑，部分润换油流动至第二滚动体处对第二滚动体进行润滑，提高润滑油的使用效果。

进一步优选为：所述出油孔与所述细管沿所述安装圈的周向均匀分布设置。

采用上述方案，第一滚动体与第二滚动体的各部分均能得到均匀有效的润滑，整体润滑效果良好。

进一步优选为：所述环形油腔的深度沿靠近所述第一滚动体的径向逐渐增大。

采用上述方案，将环形油腔的底面设置为斜面，使得环形油腔内的润滑油持续向低洼处流动，便于细管对环形油腔内的润滑油的引流。

进一步优选为：所述环形油腔的底部凹陷设置有环形槽，所述环形槽与所述环形油腔的连接处设置有导向面，所述导向面用于将所述环形油腔内的润滑油导向至所述环形槽内；所述细管的一端插接于所述环形槽内。

采用上述方案，流动至环形油腔内的润滑油自动沿着斜面以及导向面流动至环形槽内，因此环形槽内始终填充有润滑油，便于润滑油经过细管至注油腔内对轴承进行补油，从而减少轴承在运转过程中受到的磨损，提高电机的使用寿命。

进一步优选为：所述注油管内嵌接有注油塞。

采用上述方案，当电机不再注油时，拧紧注油塞，隔绝机壳内外的大气压，并提供给细管可引流的内外压差。

进一步优选为：所述轴承与所述安装圈的外壁设置有含有碳化钨的镍基合金熔覆层。

采用上述方案，使得轴承均有优良的抗磨损性能，当润滑油补充不及时时，轴承间的摩擦对轴承产生的影响较小，提高电机的使用寿命。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.设置注油通道对轴承进行不停机补油，从而减少轴承在运转过程中受到的磨损，提高电机的使用寿命；

2.通过安装圈与外圈之间的压紧配合第一滚动体和第二滚动体的转动密封形成一个相对密封的且能供润滑油通过的注油腔，避免润滑油泄漏至机壳内的其他部件上；

3.设置细管对轴承进行持续补油，减少电机的补油频率。

附图说明

图1是实施例的电机的结构示意图；

图2是实施例的电机内部的连接关系示意图；

图3是实施例的端盖、轴承、安装圈与转轴之间的连接关系示意图；

图4是实施例的轴承的结构示意图；

图5是实施例的安装圈的结构示意图。

图中，1、机壳；2、转轴；3、端盖；31、安装孔；32、壳套；33、挡套；4、轴承；41、内圈；42、外圈；43、第一滚动体；44、第一保持架；5、注油管；51、注油塞；6、安装圈；61、第二滚动体；62、第二保持架；63、镍基合金熔覆层；64、注油腔；7、注油通道；71、环形油腔；72、注油孔；73、出油孔；74、环形槽；75、细管；76、导向面。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种耐磨损式离合减速电机，如图1和图2所示，包括机壳1、设置于机壳1内的转轴2、沿轴向相对固定于机壳1的内壁的端盖3、安装于端盖3和转轴2上的轴承4、注油管5、带注油通道7的安装圈6；注油管5一端穿出至机壳1的外壁、另一端穿过端盖3固定于安装圈6上，注油通道7一端与注油管5连通、用于供润滑油流通至轴承4上。注油管5位于机壳1外的端部内嵌合有注油塞51；当电机需要添油润滑时，旋转并取出注油塞51，将润滑油注入注油管5内，润滑油依次经过注油管5和注油通道7、最终到达轴承4处。

参照图3，端盖3上轴向贯穿设置有安装孔31，安装孔31的内壁固定有套接于轴承4外的壳套32，端盖3的轴向端面固定有套接于安装圈6外的挡套33；其中，壳套32的靠近安装圈6一侧的轴向端面与端盖3的轴向端面平齐，壳套32、端盖3与安装圈6的内部呈台阶孔状。

参照图3和图4，轴承4包括固定于转轴2的径向外壁的内圈41和固定于壳套32的径向内壁的外圈42，内圈41的径向外壁和外圈42的径向内壁上均设置有第一环形沟道，内圈41的径向外壁固定有第一保持架44，第一保持架44内沿周向设置有多个转动连接于第一环形沟道内的第一滚动体43；安装圈6的一部分轴向端面抵接于外圈42的轴向端面、另一部分轴向端面转动连接于内圈41的轴向端面，内圈41的轴向端面和安装圈6的轴向端面均设置有环形沟道，内圈41的轴向端面上固定有第二保持架62，第二保持架62内沿周向设置有多个转动连接于第二环形沟道内的第二滚动体61；第一滚动体43与第二滚动体61均为滚子。

轴承4与安装圈6的外壁设置有含有碳化钨的镍基合金熔覆层63，注油通道7的一端位于内圈41和外圈42之间；润滑油经过注油通道7后，直接流动至内圈41和外圈42之间，并对第一滚动体43进行润滑，部分润换油流动至第二滚动体61处对第二滚动体61进行润滑，同时直接利用第一滚动体43和第二滚动体61的相对转动，润滑油对滚子进行全面的润滑，从而使得两个转动面均能达到较优的润滑效果；另外，通过安装圈6与外圈42之间的压紧配合第一滚动体43和第二滚动体61的转动密封，安装圈6与轴承4之间形成一个相对密封的且能供润滑油通过的注油腔64，避免润滑油泄漏至机壳1内的其他部件上。

注油通道7包括设置于安装圈6内的环形油腔71、注油孔72、多个沿周向均匀分布设置的出油孔73，注油孔72沿轴向贯穿安装圈6、且两端分别与环形油腔71和注油管5连通，出油孔73沿轴向贯穿安装圈6、且两端分别与环形油腔71和注油腔64连通；供油管内的润滑油经过注油孔72流入环形油腔71内，润滑油在环形油腔71内周向扩散并充满环形油腔71，而后润滑油经过出油孔73溢出至注油腔64内，最终第一滚动体43与第二滚动体61的各部分均能得到均匀有效的润滑。

参照图3和图5，环形油腔71的内壁沿远离轴承4的轴向凹陷设置有环形槽74，安装圈6上沿周向均匀分布设置有位于出油孔73之间的导流孔，导流孔内固定有细管75，细管75的一端插接于环形槽74内、另一端位于注油腔64内；环形油腔71设有环形槽74的一面沿径向倾斜设置，即环形油腔71的深度沿着靠近第一滚动体43的径向逐渐增大，且环形槽74与环形油腔71的连接处设置有导向面76。

流动至环形油腔71内的润滑油自动沿着环形油腔71的斜面以及导向面76流动至环形槽74内，因此环形槽74内始终填充有润滑油；当外界不再向注油管5内供油时，润滑油在液体表面张力和曲面内外压强差的作用的双重作用下，润滑油经过细管75至注油腔64内对轴承4进行补油，从而减少轴承4在运转过程中受到的磨损，提高电机的使用寿命。

工作原理：

S1 取下注油塞51，向注油管5内注入润滑油；

S2 润滑油沿着注油管5依次流经注油孔72、环形油腔71、出油口和注油腔64，最终抵达第一滚动体43和第二滚动体61处；

S3 润滑油灌注结束，塞入注油塞51；

S4 轴承4上的润滑油不足时，环形油腔71内的润滑油经过细管75流至注油腔64内，最终抵达第一滚动体43和第二滚动体61处。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的保护范围内都受到专利法的保护。

Claims (9)

1.一种耐磨损式离合减速电机，包括机壳(1)、设置于所述机壳(1)内的转轴(2)、设置于所述转轴(2)上的轴承(4)，其特征是：所述转轴(2)上套接有安装圈(6)，所述安装圈(6)的轴向端面抵接于所述轴承(4)的轴向端面；所述安装圈(6)上设置有一端穿出至所述机壳(1)的外部的注油管(5)，所述安装圈(6)内设置有注油通道(7)，所述注油通道(7)的一端连通所述注油管(5)、用于供润滑油流通至所述轴承(4)上；所述安装圈(6)上沿周向设置有多个细管(75)，所述细管(75)一端穿入至所述注油通道(7)内、用于将所述注油通道(7)内的润滑油吸引至所述轴承(4)上。

2.根据权利要求1所述的一种耐磨损式离合减速电机，其特征是：所述轴承(4)外套接有壳套(32)，所述壳套(32)的径向外壁设置有固定于所述机壳(1)的内壁的端盖(3)，所述端盖(3)背离所述壳套(32)的轴向端面设置有挡套(33)，所述挡套(33)内设置有安装圈(6)；所述轴承(4)包括固定于所述转轴(2)上的内圈(41)、套接于所述内圈(41)外的外圈(42)，所述内圈(41)的外壁转动连接于所述外圈(42)的内壁，所述外圈(42)固定于所述壳套(32)的内壁，所述安装圈(6)的轴向端面转动连接于所述内圈(41)的轴向端面。

3.根据权利要求2所述的一种耐磨损式离合减速电机，其特征是：所述内圈(41)的外壁固定有第一保持架(44)，所述第一保持架(44)内设置有与所述外圈(42)的内壁和所述内圈(41)的外壁转动连接的第一滚动体(43)；所述内圈(41)的轴向端面固定有第二保持架(62)，所述第二保持架(62)内设置有与所述外圈(42)的轴向端面和所述内圈(41)的轴向端面转动连接的第二滚动体(61)。

4.根据权利要求3所述的一种耐磨损式离合减速电机，其特征是：所述注油通道(7)包括设置于所述安装圈(6)内的环形油腔(71)、设置于所述安装圈(6)上的注油孔(72)、多个沿周向设置于所述安装圈(6)上的出油孔(73)，所述注油孔(72)一端连通所述注油管(5)、另一端连通所述环形油腔(71)，所述出油孔(73)一端连通所述环形油腔(71)、另一端连通至所述内圈(41)与所述外圈(42)之间、用于供所述环形油腔(71)内的润滑油流动至所述轴承(4)上。

5.根据权利要求4所述的一种耐磨损式离合减速电机，其特征是：所述出油孔(73)与所述细管(75)沿所述安装圈(6)的周向均匀分布设置。

6.根据权利要求5所述的一种耐磨损式离合减速电机，其特征是：所述环形油腔(71)的深度沿靠近所述第一滚动体(43)的径向逐渐增大。

7.根据权利要求5所述的一种耐磨损式离合减速电机，其特征是：所述环形油腔(71)的底部凹陷设置有环形槽(74)，所述环形槽(74)与所述环形油腔(71)的连接处设置有导向面(76)，所述导向面(76)用于将所述环形油腔(71)内的润滑油导向至所述环形槽(74)内；所述细管(75)的一端插接于所述环形槽(74)内。

8.根据权利要求1所述的一种耐磨损式离合减速电机，其特征是：所述注油管(5)内嵌设有注油塞(51)。

9.根据权利要求1所述的一种耐磨损式离合减速电机，其特征是：所述轴承(4)与所述安装圈(6)的外壁设置有含有碳化钨的镍基合金熔覆层(63)。