CN208293296U - 一种钢丝绳涂油用油气输送管 - Google Patents

Abstract

一种钢丝绳涂油用油气输送管，包括外管(1)、穿设在外管(1)内部的内管(2)，内管(2)的内部空间构成油道，外管(1)与内管(2)之间的环形空间构成气道；外管(1)、内管(2)的两端分别通过一气油分割器(3)连接，其中一个气油分割器(3)与进油头(4)连接且二者通过密封压环(5)压紧；进油头(4)与油管、气管连通。本实用新型提出的油气输送管通过互不干扰的油道、气道将油、气分别输送至喷油头，通过喷油头将雾化均匀的油喷涂在钢丝绳表面。同时各部件之间通过台阶与螺纹的配合实现输送过程的密封，避免泄露。

Description

一种钢丝绳涂油用油气输送管

技术领域

本实用新型属于钢丝绳涂油技术领域，特别涉及一种钢丝绳涂油用油气输送管。

背景技术

在长时间使用后钢丝绳的表面会沾满灰尘等杂物，导致其性能受到很大影响，如若继续使用会减少钢丝绳的使用寿命，并磨损工作轮，严重时甚至会导致钢丝绳断丝、断股，对设备和人身安全产生严重威胁，因此对钢丝绳涂油是必不可少的工作。

现有的大多数钢丝绳涂油装置都采用油槽对钢丝绳进行涂油，即在油槽壳体的前、后开设有用于钢丝绳穿过的通孔，在稳绳轮的导向下钢丝绳沿直线方向移动，在钢丝绳移动的过程中通过将钢丝绳浸在油槽内，以此实现涂油。然而钢丝绳涂油是为了防止锈蚀而报废，钢丝绳表面油膜厚度有一定要求，不是越多越好，油多了在夏天容易形渗油、滴油，污染工作环境，冬天容易形成油污块，很难清理，严重的话影响钢丝绳的使用。通过油槽的涂油方式，钢丝绳表面沾有大量的油，甚至钢丝绳的绳芯中也吸满了油，造成油脂的大量浪费，滴油现象严重。有些工作场合中油太多会降低摩擦系数，对设备造成不利影响。有鉴于此，发明人设计了一种钢丝绳涂油用油气输送管，将油气分别输送至喷嘴，通过喷嘴将均匀雾化的油喷涂在钢丝绳表面。

发明内容

本实用新型的目的在于提出一种钢丝绳涂油用油气输送管，能够将油气分别输送至喷嘴或喷头实现油的雾化。

本实用新型的目的是采用以下技术方案来实现。依据本实用新型提出的一种钢丝绳涂油用油气输送管，包括外管1、穿设在外管1内部的内管2，内管2的内部空间构成油道，外管1与内管2之间的环形空间构成气道；外管1、内管2的两端分别通过一气油分割器3连接，其中一个气油分割器3与进油头4连接且二者通过密封压环5压紧；进油头4与油管、气管连通。

本实用新型的目的还采用以下技术措施来进一步实现。

进一步的，每个气油分割器3的一端设有凸台302，其内部沿轴向设有油孔301；该凸台302上沿圆周方向设有多个气孔303，其一侧设有第一台阶304；内管2的端部紧固在油孔301内实现油孔301与油道的连通；外管1的端部搁置在第一台阶304上且二者固接，多个气孔303与气道连通。

进一步的，所述内管2的端部通过螺纹旋入油孔301内并通过台阶定位。

进一步的，所述进油头4上设有气管接孔401，其内部沿轴向设有油管接孔402、气槽403；气油分割器3的另一端穿过气槽403后紧固在油管接孔402内且气槽403所在的进油头端面抵紧凸台302实现定位；气管安装在气管接孔401内，气管接孔401与气槽403连通，气槽403与多个气孔303连通；油管安装在油管接孔402内并与油孔301连通。

进一步的，气油分割器3的另一端穿过气槽403后通过螺纹旋入油管接孔402内。

进一步的，气槽403所在的进油头端部设有第二台阶404，第二台阶404的端面抵紧凸台302实现定位。

进一步的，密封压环5的一端与第二台阶404为螺纹连接，另一端搁置在第一台阶304上，旋动密封压环5压紧气油分割器3与进油头4。

借由前述技术方案，本实用新型提出的油气输送管通过互不干扰的油道、气道将油、气分别输送至喷嘴或喷头，通过喷嘴或喷头将雾化均匀的油喷涂在钢丝绳表面。同时各部件之间通过台阶与螺纹的配合实现输送过程的密封，避免泄露。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是本实用新型一种钢丝绳涂油用油气输送管的示意图。

图2是图1中右端部的剖视示意图。

图3是图1中左端部的剖视示意图。

【主要元件符号说明】

1-外管

2-内管

3-气油分割器

301-油孔 302-凸台 303-气孔 304-第一台阶

4-进油头

401-气管接孔 402-油管接孔 403-气槽 404-第二台阶

5-密封压环

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例详细说明。

请参阅图1，一种钢丝绳涂油用油气输送管包括外管1、穿设在外管1内部的内管2，内管2的内部空间作为油道，外管1及内管2构成的环形空间作为气道，实现二者的分开输送。外管1、内管2的两端分别通过气油分割器3连接，位于右端的气油分割器3与进油头4连接且二者通过密封压环5紧固，位于左端的另一个气油分割器3通过另一个密封压环5与喷嘴或喷头紧固连接。进油头4分别与油管、气管连通，实现油、气的供给。

请参阅图2，气油分割器2内部沿轴向设有油孔301，其一端设有凸台302，凸台302上沿圆周方向设有多个气孔303，其一侧设有第一台阶304.内管2两端分别***前述油孔301内通过台阶定位并采用螺纹连接，油孔301与内管2内部的油道连通。外管2两端分别搁置在对应侧的第一台阶304上并采用焊接的固定方式，多个气孔303与外管1及内管2之间的气道连通。

进油头4上设有气管接孔401，其内部沿轴向设有油管接孔402、气槽403且二者相互连通，油管接孔402的内表面车有内螺纹，位于右端的气油分割器2的另一端(未设凸台302的端部)通过螺纹旋入油管接孔402的一端，油管的端部通过螺纹旋入油管接孔402的另一端，从而实现油管与油孔301的连通；气管安装在气管接孔401内，气管接孔401与气槽403连通，气槽403与多个气孔303连通。进油头2设有气槽403的一端加工有第二台阶404，油管旋入油管接孔402内时通过第二台阶404的端面抵紧凸台302实现定位。密封压环5的一端(内螺纹)与第二台阶404(外螺纹)螺纹连接，另一端搁置在第一台阶304上，通过内外螺纹的配合实现进油头4与气油分割器2的进一步紧固。

请参阅图3，另一个密封压环5一端与喷嘴或喷头螺纹连接，另一端搁置在位于左端的另一个气油分割器3的第一台阶304上，旋紧螺纹实现气油分割器2与喷嘴或喷头的紧固。

借助前述结构，本实用新型中油的流向为：油管→位于右端的气油分割器的油孔301→内管2→位于左端的气油分割器的油孔301→喷嘴或喷头，气的流向为：气管→气槽403→位于右端的气油分割器的多个气孔303→外管1与内管2构成的环形空间→位于左端的气油分割器的多个气孔303→喷嘴或喷头。油、气的流向是互不干扰的两个独立通道，同时借助台阶与螺纹的配合实现油气输送过程中的密封，避免泄露。

以上所述，仅是本实用新型专利的较佳实施例而已，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本专利技术方案范围内，依据本专利的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本专利技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种钢丝绳涂油用油气输送管，其特征在于包括外管(1)、穿设在外管(1)内部的内管(2)，内管(2)的内部空间构成油道，外管(1)与内管(2)之间的环形空间构成气道；外管(1)、内管(2)的两端分别通过一气油分割器(3)连接，其中一个气油分割器(3)与进油头(4)连接且二者通过密封压环(5)压紧；进油头(4)与油管、气管连通。

2.根据权利要求1所述的钢丝绳涂油用油气输送管，其特征在于每个气油分割器(3)的一端设有凸台(302)，其内部沿轴向设有油孔(301)；该凸台(302)上沿圆周方向设有多个气孔(303)，其一侧设有第一台阶(304)；内管(2)的端部紧固在油孔(301)内实现油孔(301)与油道的连通；外管(1)的端部搁置在第一台阶(304)上且二者固接，多个气孔(303)与气道连通。

3.根据权利要求2所述的钢丝绳涂油用油气输送管，其特征在于所述内管(2)的端部通过螺纹旋入油孔(301)内并通过台阶定位。

4.根据权利要求2所述的钢丝绳涂油用油气输送管，其特征在于所述进油头(4)上设有气管接孔(401)，其内部沿轴向设有油管接孔(402)、气槽(403)；气油分割器(3)的另一端穿过气槽(403)后紧固在油管接孔(402)内且气槽(403)所在的进油头端面抵紧凸台(302)；气管安装在气管接孔(401)内，气管接孔(401)与气槽(403)连通，气槽(403)与多个气孔(303)连通；油管安装在油管接孔(402)内并与油孔(301)连通。

5.根据权利要求4所述的钢丝绳涂油用油气输送管，其特征在于气油分割器(3)的另一端穿过气槽(403)后通过螺纹旋入油管接孔(402)内。

6.根据权利要求4所述的钢丝绳涂油用油气输送管，其特征在于气槽(403)所在的进油头端部设有第二台阶(404)，第二台阶(404)的端面抵紧凸台(302)实现定位。

7.根据权利要求4所述的钢丝绳涂油用油气输送管，其特征在于密封压环(5)的一端与第二台阶(404)为螺纹连接，另一端搁置在第一台阶(304)上，旋动密封压环(5)压紧气油分割器(3)与进油头(4)。