CN208040720U - 防水罩 - Google Patents

Abstract

一种防水罩，其特征在于，包括：盖单元(1b)，盖单元具有允许内表面和外表面彼此连通的通气孔(10)并构造成覆盖电子部件(6)；以及过滤器(F)，过滤器在与通气孔的内部开口端部(10a)相对的状态下固定至盖单元的内表面，并且构造成阻挡液体的流动而同时允许空气流过。盖单元的外表面具有表面区域(15)，表面区域包括暴露通气孔的外部开口端部(10b)的表面(14a)，并且表面区域具有形成在与通气孔相邻的位置处并且具有与表面的高度不同的高度的区部。

Description

防水罩

技术领域

本实用新型涉及一种防水罩，该防水罩包括：盖单元，其具有允许盖单元的内表面与外表面彼此连通的通气孔；以及过滤器，其阻挡液体的流动而同时允许空气流过。

背景技术

当空气的膨胀和收缩应力由于空间内温度的突然变化而作用在盖单元上时，关闭容纳用于驱动电动泵的板的空间的防水罩具有损坏的风险，并且存在对水(液体)从受损区域导入的担忧。

因此，已知这样的技术，其中从盖单元(文档中的罩)的外表面到内表面设置笔直的通气孔(文档中的呼吸孔)作为覆盖板的常规防水罩，在与通气孔的内部开口端部相对的状态下，在盖单元的内表面连接有过滤器(例如参照JP 2017-034880(专利文献1))。该过滤器具有阻止液体流动同时允许空气流过的特性。由此，防止了盖单元的损坏，并且通过将盖单元的内部与外部保持在相同的压力而阻止向盖单元的内部导入液体。

然而，安装在车辆上的用于电动泵的防水罩通常以暴露于外部的状态布置，并且来自路面的飞溅液体可能直接击打盖单元。此时，在如专利文献1的防水罩中那样设置有笔直的通气孔的结构中，飞溅液体可能直接导入到通气孔内，从而在过滤器上产生较高的水压，并且存在过滤器被水压损坏的风险。结果，液体与位于盖单元内部的板上的电子元件接触，这导致电动泵的故障。

同时，尽管可以设想将覆盖通气孔的单独部件组装到盖单元的外表面侧以防止液体导入单独部件中，然而这增加了制造成本，并且还增加了电动泵的尺寸。

因此，需要一种具有简化构造的能够可靠地防止过滤器损坏的防水罩。

实用新型内容

根据本公开的一方面的防水罩包括：盖单元，盖单元具有允许内表面和外表面彼此连通的通气孔并构造成覆盖电子部件；以及过滤器，过滤器在与通气孔的内部开口端部相对的状态下固定至盖单元的内表面，并且构造成阻挡液体的流动而同时允许空气流过。盖单元的外表面具有表面区域，表面区域包括暴露通气孔的外部开口端部的表面，并且表面区域具有形成在与通气孔相邻的位置处并且具有与表面的高度不同的高度的区部。

在该构造中，在与表面区域中的通气孔相邻的位置处并且在盖单元的外表面上形成具有与具有通气孔的外部开口端部的表面的高度不同的高度的区部。因此，当液体直接击打盖单元时，一部分液体从高度不同的区部反射，并且反射液体与待直接导入通气孔的液体碰撞。结果，直接导入通气孔的液体的压力被抵消，被导入通气孔并直接击打过滤器的液体的压力和量减少。因此，可以防止液体直接击打过滤器而损坏过滤器。

另外，通过如该构造中的其中在表面区域中设置具有不同高度的区部的简化构造，因为不需要组装覆盖通气孔的单独部件，所以可以减少制造成本和防止设备尺寸增加。另外，由于盖单元的外表面侧的液体的压力降低的结构，所以不需要为了降低液体的压力而将通气孔形成为复杂的形状，盖单元可以使用分为上模和下模的简化模具制造。

以这种方式，可以提供一种具有简单构造的能够可靠地防止损坏过滤器的防水罩。

在另一种构造中，具有不同高度的区部可以构造有凹部，该凹部在表面的一部分中凹陷成弯曲的形状。

当具有不同高度的区部由在该表面的一部分中凹入的凹部构成时，该区域可以容易地加工。另外，由于凹部不向外突出，所以装置不会变大。另外，在凹部形成为弯曲形状的情况下，由于直接击打凹部的液体从作为反射面的曲面倾斜反射，所以倾斜反射的液体与待直接导入通气孔的液体碰撞的可能性增加。因此，能够可靠地降低直接击打过滤器的液体的压力和量。

在另一构造中，可以沿着凹部的外周方向布置多个通气孔，并且凹部可以具有形成在其中央部分中的突起。

在该构造中，由于形成了多个通气孔，因此透气性良好。另外，如该结构那样，在弯曲凹部的中央部分设置突起的情况下，除了在凹部的外周附近从曲面倾斜反射的液体之外，突起附近的曲面可以与待直接导入通气孔的液体碰撞。结果，能够进一步提高从曲面倾斜反射的液体与待导入通气孔的液体碰撞的可能性，能够进一步降低直接击打过滤器的液体的压力和量。

在另一构造中，具有不同高度的区部可以构造成具有第一壁部和多个第二壁部，第一壁部从表面的一部分突出，第二壁部设置在第一壁部的周围并且从表面的一部分突出。通气孔分别设置在第一壁部与各个第二壁部之间。

在该构造中，由于通气孔分开地设置在第一壁部与各个第二壁部之间，因此存在多个通气孔并且透气性良好。另外，如该结构那样，在高度不同的区部由第一壁部和设置在第一壁部周围的多个第二壁部构成的情况下，由于多个壁部存在于不同的位置，因此直接击打第一壁部和第二壁部的液体以各种角度被反射。结果，能够进一步提高被第一壁部和第二壁部反射的液体与待导入第一壁部和第二壁部之间的通气孔的液体碰撞的可能性。此外，由于多个第二壁部设置在第一壁部的周围，所以能够在各个相邻的第二壁部之间形成气隙，并且从第一壁部或第二壁部反射的液体或者与液导入通气孔的反射液体碰撞的液体从而可以从气隙排放到外部。因此，可以更可靠地降低直接击打过滤器的液体的压力和量。

在另一构造中，可以布置多个通气孔，并且各个通气孔的内开口端部分可以通过形成在内开口端部与过滤器之间的空间彼此连通。

如该结构那样，在各个通气孔的内开口端部分可以通过形成在内开口端部与过滤器之间的空间彼此连通的情况下，即使混入液体中的异物被任一导入通气孔，该异物也可以通过该空间从其他通气孔排出。因此，可以防止由于附着在过滤器上的异物引起的透过性的劣化。

附图说明

从参考附图考虑的以下详细描述中，本公开的前述和附加特征和特性将变得更加明显，附图中：

图1是水泵的横截面图；

图2是根据第一实施例的防水罩的透视图；

图3是根据第一实施例的防水罩的放大截面图；

图4是表示其中防水罩被液体直接击打的状态的概念图；

图5是根据第二实施例的防水罩的透视图；

图6是根据另一实施例1的表面区域的放大截面图；

图7是根据另一实施例2的表面区域的放大截面图；

图8是根据另一实施例3的表面区域的放大截面图；并且

图9是根据另一实施例4的表面区域的放大截面图。

具体实施方式

在下文中，将参照附图描述在此公开的防水罩的实施例。在本实施例中，描述了一种防水罩的实例，该防水罩包括盖壳1b(盖单元的实例)，盖壳覆盖由水泵构成的电动泵P的电路板6。然而，本公开不限于以下实施例，并且在不脱离本公开的主旨的情况下可以进行各种修改。

<基本配置>

如图1所示，电动泵P包括壳体1、一端2a由壳体1支撑的轴构件2、设置在轴构件2的外周侧上以便围绕旋转轴线X旋转的转子3、固定至转子3的凸缘状的尖端部34的叶轮4、以及其中容纳叶轮4的叶轮壳体5。轴构件2的另一端由叶轮壳体5支撑。电动泵P构造成使得当转子3通过电动机M的驱动力转动时，叶轮4吸入和排出冷却水。例如，电动泵P使冷却水循环到逆变器，或者使冷却水在发动机与散热器之间循环。在本实施例中，电动机M由三相无刷电动机构成，该三相无刷电动机包括围绕旋转轴X旋转的转子3以及构造成相对于转子3产生磁通的定子7。

壳体1包括树脂电机壳体1a和树脂盖壳1b(盖单元的示例)，树脂电机壳体1a形成转子3可旋转地容纳于其中的转子室3a，树脂盖壳1b形成容纳有驱动电动机M的电路板6(电子部件的实例)的驱动器室6a。电机壳体1a具有一体地形成在其中的分隔壁1c，以便使转子室3a与驱动器室6a彼此分离。轴构件2的端部2a以嵌入成型的状态固定至分隔壁1c。另外，构造成围绕转子3的径向外侧的定子7嵌入成型于电机壳体1a中。

转子3包括通过堆叠多个磁性钢板形成的环形转子芯31以及埋入转子芯31中的多个永磁体31a。转子芯31和永磁体31a通过树脂而嵌入成型，并且彼此一体化。在本实施例中，永磁体3b构造成具有六极，并且电动机M为六极、三相、九槽式。另外，在转子3的尖端部34形成有沿周向倾斜的多个倾斜槽(未示出)，并且叶轮4通过振动焊接等固定于倾斜槽。

在本实施例中，通过车辆(未示出)的发动机控制单元(ECU)执行对经由电路板6流向缠绕在定子7周围的线圈C的电流的控制，由此转子3通过作用在永磁体31a上的交变磁场而旋转。当转子3旋转时，固定在转子3的尖端部34上的叶轮4也旋转。叶轮4被树脂叶轮壳体5覆盖。

顺便提及，当电动泵P安装在车辆上时，盖壳1b通常以暴露于外部的状态布置，并且盖壳1b有时被水(液体的实例)直接击打。因此，盖壳1b以覆盖电路板6的状态以密封形式固定至电机壳体1a。将盖壳1b和电机壳体1a彼此固定的方法不受特别限制，可以使用具有防水性的固定方法，例如利用介于其间的密封件进行螺纹连接、热焊接、振动焊接等。另一方面，当驱动室6a被密封以便确保防水性时，例如由于电路板6的温度急剧变化而使得空气的膨胀收缩应力作用于盖壳1b，并且因此存在盖壳1b损坏的风险。为了防止这种情况，在盖壳1b上设置多个通气孔10，驱动室6a(盖壳1b的内部)保持在大气压下。

另外，防水罩包括过滤器F，该过滤器F以面向通气孔10的内部开口端部10a(驱动器室6a侧的端部)的状态固定至盖壳1b的内表面。过滤器F由例如通气过滤器构成，通气过滤器阻挡水的流动而同时允许空气流过。这防止了水从通气孔10导入到驱动室6a中。在本实施例中，通过将过滤器F的外周部分热焊接于盖壳1b的内表面，过滤器F被固定至盖壳1b。

<第一实施例>

将参照图2至图4描述根据第一实施例的防水罩。如图2和图3所示，盖壳1b包括固定至电机壳体1a的凸缘部11、从凸缘部11竖直立起的环状立起部12、以及从在从环状立起部12向内延伸的平面上观察时具有矩形形状的顶板部13。顶板部13具有柱状部14，该柱状部14形成为向外突出成柱状，并且柱状部14具有多个通气孔10(在本实施例中在四个等距位置)，多个通气孔形成为贯通柱状部14的后表面。通气孔10允许盖壳1b(柱状部14)的外表面和内表面彼此连通。

另外，在柱状部14的最外表面上形成表面区域15，表面区域15包括外部开口端部10b(外侧上的端部)暴露于其中的表面14a(与通气孔10的外部开口端部10b相同的平面)。这里，表面14a指的是与通气孔10的外部开口端部10b相连续的平面，但该平面可以包括略微弯曲的表面等。另外，在柱状部14的后表面上形成有向内侧突出的凸部14b(参照图3)。另外，向外侧突出成柱状的柱状部14也可以突出成多角柱状，也可以由与顶板部13相同的平面构成而不突出。另外，顶板部13不限定于在平面图上观察的矩形形状，也可以具有在平面图上观察的圆形等任意的形状。

表面区域15具有形成在与通气孔10的外部开口端部10b相邻的位置处并且高度与表面14a的高度不同的区部。在本实施例中，具有不同高度的区部由在表面14a的一部分中凹陷成弯曲形状的凹部16构成。凹部16设置在由多个通气孔10的外部开口端部10b围绕的中央区域15a中，具有圆弧面的突起16a在该凹部16的中央部形成为向外突出。换言之，多个通气孔10沿着凹部16的外周设置。另外，凹部16可以不形成为具有弯曲形状，而是可以形成为具有U形截面，并且可以省略突起16a。

通气孔10由在内部开口端部10a侧形成的直线状的第一通气孔10A和在外部开口端部10b侧形成的直线状的第二通气孔10B构成。第一通气孔10A和第二通气孔10B设置在径向上彼此偏移的位置处。也即，第一通气孔10A的外周上端面和第二通气孔10B的内周下端面彼此连接以形成通气孔10，通气孔10在截面图上是弯折的。由此，形成了其中水的压力难以直接作用于过滤器F的迷宫结构。另外，通气孔10也可以形成为直线状而非弯折的。

各个第一通气孔10A通过形成在柱状部14的后表面上的凸部14b而彼此分开。另外，形成连通空间10C(空间的实例)以允许各个第一通气孔10A的内部开口端部10a彼此连通。连通空间10C形成在凸部14b与过滤器F之间，并且被过滤器F覆盖。由此，即使在混入了异物的水被导入到任意一个通气孔10的情况下，也可以通过连通空间10C从其他的通气孔10排出异物。因此，能够防止由于附着于过滤器F的异物引起的透过性的劣化。另外，由于具有通气孔10的盖壳1b可以使用用于模制第一通气孔10A和连通空间10C的下模以及用于模制第二通气孔10B的上模来制造，因此不需要使用特殊的模具，使用特殊的模具需要复杂的移除结构以形成具有迷宫结构的通气孔10。

如图4所示，当水直接击打盖壳1b的顶板部13(表面区域15)时，水沿着凹部16的曲面倾斜地反射。结果，从凹部16倾斜反射的水与被导入通气孔10的水碰撞，从而使得直接导入通气孔10的水的压力被抵消并且水量减少。因此，直接击打过滤器F的水的压力和量减小，这可以防止过滤器F损坏。特别是，在如本实施例那样在弯曲凹部16的中央部设置突起16a的情况下，除了从凹部16的外周面倾斜反射的水以外，也形成了被突起16a反射的水。结果，由于直接击打凹部16的水以各种角度反射，因此可以进一步增加与导入通气孔10的水发生碰撞的可能性。

实际上，根据IS020653IPX6K或IPX9K进行的高压水喷射测试的结果，在本实施例中防水罩中的过滤器F没有被损坏。同时，当未在表面区域15设置凹部16时，观察到过滤器F的损坏。另外，本实施例中的防水罩也通过了预定的通风测试。由于在进行通风测试时凹部16不向表面区域15的外侧突出，因此通风测试可以在其中送气单元(未示出)与表面区域接触的状态下进行，并且可以提高通风测试的效率。另外，在本实施例中，由于盖壳1b使用简单的上模和下模来制造，并且将过滤器F热焊接到盖壳1b的内表面就足够了，所以不需要组装单独的部件来覆盖通气孔10，并且可以降低制造成本并实现装置的紧凑性。

<第二实施例>

将参照图5描述根据第二实施例的防水罩。由于基本构造与上述实施例的基本构造相同，因此将仅参考附图描述不同的构造。另外，为了便于理解附图，将使用与上述实施例中相同的构件名称和附图标记进行描述。

高度与形成在表面区域15中的表面14a的高度的区部设置在由多个通气孔10的外部开口端部10b围绕的中央区域15a中，并且由第一壁部17a和多个第二壁部17b(在本实施例中在四个位置处)构成，第一壁部17a从表面14a的一部分突出，第二壁部17b设置在各个通气孔10的外部开口端部10b的径向外侧上并从表面14a的一部分突出。第一壁部17a和第二壁部17b形成为从表面14a向外突出的四棱柱形状。另外，各个第二壁部17b的端部彼此间隔开，并且具有多个气隙(在本实施例中在四个位置处)。换言之，各个通气孔10单独设置在第一壁部17a与第二壁部17b之间，并且在第一壁部17a与第二壁部17b之间形成有供水流通的矩形连通路径18，连通路径18连接到气隙。因此，存在于连通路径18中的水穿过气隙并沿径向向外排出。另外，可以省略第一壁部17a和第二壁部17b中的任一个，或者可以设置单个第二壁部17b，而没有特别的限制。

当如本实施例那样高度与表面14a的高度不同的区部由第一壁部17a和第二壁部17b构成时，由于多个壁部17a和17b存在于不同的位置，因此直接击打第一壁部17a和第二壁部17b的水以各种角度反射。结果，可以增加从第一壁部17a和第二壁部17b反射的水与待导入通气孔10的水之间的碰撞可能性。此外，由于第二壁部17b的端部彼此间隔开，因此从第一壁部17a或第二壁部17b反射的水或者与从而待导入通气孔10的反射水碰撞的水可以通过连通路径18从气隙向外排出。因此，可以减小直接击打过滤器F的水的压力和量。另外，由于流过连通路径18的水立即地从气隙中排出，所以水不会积聚在通气孔10的周围。

实际上，根据IS020653IPX6K或IPX9K进行的高压水喷射测试的结果，在本实施例中，防水罩中的过滤器F没有损坏。其他的作用效果与上述实施例相同，所以省略其说明。

<其他实施例>

将在下面参考图1和图2描述其他实施例。由于基本配置与上述实施例的基本配置相同，因此将仅参考附图描述不同的配置。另外，为了便于理解附图，将使用与上述实施例中相同的构件名称和附图标记进行描述。

(1)代替第一实施例的凹部16，如图6所示，具有不同于表面14a的高度的区部可以由弯曲凸部20构成，该凸部20从表面14a的一部分突出成弯曲形状。另外，弯曲凸部20可以不形成为曲面，而是可以形成为具有多个边缘的多边形截面。

(2)如图7所示，可以设置在弯曲的凸出部分20的中央部分中凹入的凹入部分20a。

(3)作为第二实施例的变形例，如图8所示，也可以在第一壁部17a的尖端上形成高度朝向通气孔10减少的第一倾斜面17a1。另外，可以在第二壁部17b的尖端上形成高度朝向通气孔10减小的第二倾斜表面17b1。

(4)如图9所示，可以在第一壁部17a的尖端上形成高度朝向通气孔10增加的第三倾斜面17a2。另外，可以在第二壁部17b的尖端上形成弧形表面17b2。另外，高度与表面14a的高度不同的区部可以具有根据上述实施例的形状的适当组合形状，而不具体限制于此。

(5)本实施例的防水罩不限于在电动泵P中使用，并且只要覆盖油泵或变速器等电子部件即可合适地使用。

本实用新型可应用于密封各种装置的电子部件的防水罩。

在前面的说明书中已经描述了本实用新型的原理、优选实施例和操作模式。然而，旨在被保护的本实用新型不应被解释为限于所公开的特定实施例。此外，这里描述的实施例被认为是说明性的而不是限制性的。在不脱离本实用新型精神的情况下，可以通过其他方式和等同方式进行变化和改变。因此，明确旨在的是，本实用新型包括落入权利要求所限定的本实用新型的精神和范围内的所有这些变化、改变和等同物。

Claims (5)

1.一种防水罩，包括：

盖单元(1b)，所述盖单元具有允许内表面和外表面彼此连通的通气孔(10)，并且构造成覆盖电子部件(6)；以及

过滤器(F)，所述过滤器在与所述通气孔的内部开口端部(10a)相对的状态下固定至所述盖单元的内表面，并且构造成阻挡液体的流动而同时允许空气流过；

其中所述盖单元的外表面具有表面区域(15)，所述表面区域包括暴露所述通气孔的外部开口端部(10b)的表面(14a)，并且

所述表面区域具有形成在与所述通气孔相邻的位置处并且具有与所述表面的高度不同的高度的区部。

2.根据权利要求1所述的防水罩，其中，具有不同高度的所述区部构造有凹部(16)，所述凹部在所述表面的一部分中凹陷成弯曲形状。

3.根据权利要求2所述的防水罩，其中，沿所述凹部的外周方向布置有多个所述通气孔，并且所述凹部具有形成在其中央部分中的突起(16a)。

4.根据权利要求1所述的防水罩，其中，具有不同高度的区部构造有第一壁部(17a)和多个第二壁部(17b)，所述第一壁部(17a)从所述表面的一部分突出，所述第二壁部(17b)布置在所述第一壁部的周围并且从所述表面的一部分突出，并且所述通气孔单独设置在所述第一壁部与各个所述第二壁部之间。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的防水罩，其中，设置了多个通气孔，各个所述通气孔的内部开口端部通过形成在所述内部开口端部与所述过滤器之间的空间(10C)而彼此连通。