CN208003702U - 一种利用浓缩转轮净化喷涂车间废气的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种利用浓缩转轮净化喷涂车间废气的装置，包括干法过滤器、浓缩转轮、热回收式催化氧化器和烟囱，通过将筒式浓缩转轮和热回收式催化氧化器相结合，来有效处理喷涂车间废气，采用筒式浓缩转轮浓缩***以提高废气浓度、减小风量，从而减少后续废气治理设备的投资规模与运行成本；采用热回收式催化氧化器作为废气治理设备，能有效回收VOCs氧化时产生的显热，同时利用低温催化原理，减少氮氧化物NOx的生成；本实用新型催化燃烧所需热氧化温度更低、氮氧化物生成率下降，从而更加的节能、环保，同时采用热回收工艺能节省运行成本、具有显著的经济、环保和社会效益。

Description

一种利用浓缩转轮净化喷涂车间废气的装置

技术领域

本实用新型涉及有机废气净化技术领域，具体是一种利用浓缩转轮净化喷涂车间废气的装置。

背景技术

喷涂车间的废气中所含的苯、甲苯、二甲苯等VOCs物质属于毒性物质，直接对空排放会对环境以及动、植物等造成极大的危害；同时废气中含细小粘稠的油漆颗粒，迫切需要对其进行治理。目前，通常采用蓄热式热氧化(RTO)装置，对有机气体进行高温氧化反应，使有机废气转化成CO₂、H₂O和氮氧化物排出，但是，此种方法产生的氮氧化物生成率高，消耗的能量大，成本也很高。

采用现有的浓缩转轮+蓄热式热氧化(RTO)工艺，也同样存在所需热氧化温度高、氮氧化物（NOx）生成率高等问题。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种利用浓缩转轮净化喷涂车间废气的装置。

为了达到上述目的，本实用新型是通过如下技术方案实现的。

一种利用浓缩转轮净化喷涂车间废气的装置，包括干法过滤器、浓缩转轮、热回收式催化氧化器和烟囱，所述的干法过滤器通过管道与浓缩转轮的低温吸附区入口相连接，所述的浓缩转轮的低温吸附区出口通过第一管路与烟囱相连接，所述的第一管路上设置有第一风机；所述的第一管路通过第二管路与浓缩转轮的高温脱附区入口相连通，所述的第二管路上设置有第一换热器，所述的热回收式催化氧化器的出口通过第三管路与第一换热器相连接；所述的浓缩转轮的高温脱附区出口通过第四管路与热回收式催化氧化器的入口相连接，所述的第四管路上设置有第二换热器，所述的第一换热器的出口通过第五管路与烟囱相连通，所述的第五管路上设置有第二风机；所述的热回收式催化氧化器的出口通过第六管路与第二换热器相连接，所述的第二换热器通过第七管路与烟囱相连接；所述的第七管路上设置有第三换热器和第三风机。

其中，干法过滤器可根据喷涂废气中漆雾等颗粒物的具体参数进行过滤等级的配置调节。

浓缩转轮为筒式结构的转轮，主要包括吸附净化工艺涉及的低温吸附区和脱附治理工艺涉及的高温脱附区。浓缩转轮在电机的驱动下以每小时3~5转（r）连续运行。

热回收式催化氧化器中设置催化床层与电加热器，其中电加热器的开启与热回收式催化氧化器装置入口废气的温度值连锁调节。

第四管路上设置的***下限检测仪表用来检测可燃气体的***下限，并可通过调节第四管路上的调节阀，使含VOCs废气在安全可靠的条件下进行低温热氧化处理。

经第三换热器进行余热回收利用可用于生产厂区用生活热水、用与烘干室的高温气体等。

本实用新型与现有技术相比具有如下列有益效果。

本实用新型针对喷涂车间废气风量大、浓度低的特点，通过将筒式浓缩转轮和热回收式催化氧化器相结合，来有效处理喷涂车间废气，采用筒式浓缩转轮浓缩***以提高废气浓度、减小风量，从而减少后续废气治理设备的投资规模与运行成本；采用热回收式催化氧化器作为废气治理设备，能有效回收VOCs氧化时产生的显热，同时利用低温催化原理，减少氮氧化物（NOx）的生成。

本实用新型克服了单独使用浓缩转轮装置投资成本的缺陷；同时，与现有的浓缩转轮+蓄热式热氧化(RTO)工艺相比，催化燃烧所需热氧化温度更低、氮氧化物（NOx）生成率下降，从而更加的节能、环保，同时采用热回收工艺能节省运行成本、具有显著的经济、环保和社会效益。

附图说明

图1为本实用新型装置的结构示意图。

其中，1为干法过滤器，2为浓缩转轮，3为第一换热器，4为第一风机，5为第二换热器，6为热回收式催化氧化器，7为电加热器，8为第二风机，9为第三换热器，10为第三风机，11为烟囱，12为***下限检测仪表，13为第一管路，14为第二管路，15为第三管路，16为第四管路，17为第五管路，18为第六管路，19为第七管路。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。下面结合实施例及附图详细说明本实用新型的技术方案，但保护范围不被此限制。

如图1所示，一种利用浓缩转轮净化喷涂车间废气的装置，包括干法过滤器1、浓缩转轮2、热回收式催化氧化器6和烟囱11，所述的干法过滤器1通过管道与浓缩转轮2的低温吸附区入口相连接，所述的浓缩转轮2的低温吸附区出口通过第一管路13与烟囱11相连接，所述的第一管路13上设置有第一风机4；所述的第一管路13通过第二管路14与浓缩转轮2的高温脱附区入口相连通，所述的第二管路14上设置有第一换热器3。

所述的热回收式催化氧化器6上设置有电加热器7，热回收式催化氧化器6的内层为耐1400℃高温的陶瓷纤维模块；所述的热回收式催化氧化器6的出口通过第三管路15与第一换热器3相连接；所述的浓缩转轮2的高温脱附区出口通过第四管路16与热回收式催化氧化器6的入口相连接，所述的第四管路16上设置有第二换热器5和***下限检测仪表12，所述的第一换热器3的出口通过第五管路17与烟囱11相连通，所述的第五管路17上设置有第二风机8；所述的热回收式催化氧化器6的出口通过第六管路18与第二换热器5相连接，所述的第二换热器5通过第七管路19与烟囱11相连接，第七管路19上设置有第三换热器9和第三风机10。

本装置具体的工作过程为。

预热热回收式催化氧化器6，使其达到设定温度后维持稳定，接收到喷涂车间废气***的启动信号时，浓缩转轮和热回收式催化氧化器***开始正常处理废气，首先将车间收集的废气送入干法过滤器1，将漆雾等颗粒物过滤后送入浓缩转轮2的低温吸附区入口，废气中的VOCs被低温吸附区对应的扇面的吸附剂吸附，排出的洁净气体沿第一管路13通过第一风机4排放至烟囱11。

通过第一风机4沿着第二管路14引入部分洁净气体进入第一换热器3，同时，通过第三管路15将热回收式催化氧化器6的部分高温气体引入第一换热器3，将气体换热到180℃后进入浓缩转轮2的高温脱附区对吸附的有机成分（VOC）进行脱附，VOC成分被脱附出来通过第四管路16送至第二换热器5换热到催化氧化温度280~300℃，最后进入热回收式催化氧化器6的催化剂床层，将废气中有机物催化分解，同时释放出热能。在此过程中，热回收式催化氧化器6的部分高温气体通过第六管路18进入第二换热器5，使脱附出来的VOC成分能快速达到催化氧化的温度。第一换热器3置换出的低温洁净气体通过第五管路17，在第二风机8的作用下排到烟囱11。第二换热器5置换出的低温洁净气体通过第七管路19，在第三风机10的作用下排到烟囱11，同时，从第二换热器5置换出的低温洁净气体的余温被第三换热器9置换，用于热量回收利用。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所做的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施方式仅限于此，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的前提下，还可以做出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定专利保护范围。

Claims (1)

1.一种利用浓缩转轮净化喷涂车间废气的装置，其特征在于，包括干法过滤器（1）、浓缩转轮（2）、热回收式催化氧化器（6）和烟囱（11），所述的干法过滤器（1）通过管道与浓缩转轮（2）的低温吸附区入口相连接，所述的浓缩转轮（2）的低温吸附区出口通过第一管路（13）与烟囱（11）相连接，所述的第一管路（13）上设置有第一风机（4）；所述的第一管路（13）通过第二管路（14）与浓缩转轮（2）的高温脱附区入口相连通，所述的第二管路（14）上设置有第一换热器（3），所述的热回收式催化氧化器（6）的出口通过第三管路（15）与第一换热器（3）相连接；所述的浓缩转轮（2）的高温脱附区出口通过第四管路（16）与热回收式催化氧化器（6）的入口相连接，所述的第四管路（16）上设置有第二换热器（5），所述的第一换热器（3）的出口通过第五管路（17）与烟囱（11）相连通，所述的第五管路（17）上设置有第二风机（8）；所述的热回收式催化氧化器（6）的出口通过第六管路（18）与第二换热器（5）相连接，所述的第二换热器（5）通过第七管路（19）与烟囱（11）相连接；所述的第七管路（19）上设置有第三换热器（9）和第三风机（10）。