CN207860296U - 一种导流板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种导流板，包括装饰板及与车尾上部形状相适配且呈弧形结构的导流板本体，其为空心壳体结构，其顶面设置用于将导流板本体安装在车尾上部的安装孔，导流板本体的背面设置装饰板预定位卡扣结构，装饰板上设置与装饰板预定位卡扣结构相适配的结构，装饰板呈与导流板本体背面相适配的形状，其上设置用于安装高位制动灯的注塑成型的第一定位销孔及注塑成型的螺栓安装孔，导流板本体上设置与第一定位销孔位置对应的第二定位销孔及内嵌螺母。本实用新型高位制动灯直接与下装饰板进行定位装配；导流板及装饰板上的定位装配孔位为注塑成型，不似常规吹塑导流板后打孔；装配孔位在下部装饰板上注塑成型，不经过后加工，孔精度及一致性好，提高了生产合格率。

Description

一种导流板

技术领域

本实用新型涉及一种导流板。

背景技术

因为车体一般是一个不规则流线体，车辆将空气分开，空气从车辆四周流过，而当流过车顶后，这部分空气会开始向下流动，而这里气流的流动速度会根据车尾的形状决定，比如车尾为了更加漂亮，所以很多车尾造型都比较陡峭，所以气流速度也会越快，也就会形成如机翼一样的效果得到向上的升力，而后扰流板的作用就是在不增加车体重量的前提下降低车辆行驶中所受到的上升力。

扰流板一方面，它使轿车外形增添了动感；另一方面，它更重要的作用是有效地减少了车辆在高速行驶时产生的空气阻力，既节省了燃料，同时也提高了车辆行驶的稳定性。

目前常规高位制动灯安装到导流板上均为灯与吹塑导流板本体定位及螺栓固定。由于吹塑工艺特殊性，导流板本体上定位及螺栓过孔通过激光打孔后成型，但受导流板本体变形，定位工作台精度等影响，孔位成型精度至少±0.2mm(而打孔精度要求比较高，对产品的一致性及过程控制要求很高；吹塑导流板高位制动灯匹配处拉伸较大，产品壁厚一般比主壁厚薄，为1-1.5mm，影响装配强度)，高位制动灯与导流板间隙难以稳定，甚至难以保证主流装灯间隙要求(±0.5mm，平行度0.5mm)。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种导流板，高位制动灯直接与下装饰板进行定位装配；导流板及装饰板上的定位装配孔位为注塑成型，打破了常规吹塑导流板后打孔的装配设计方案；装配孔位直接在下部装饰板上注塑成型，不经过后加工，孔精度及一致性好，提高了生产合格率；与灯装配处壁厚为2.5-3mm，装配强度高，产品质量更有保障。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种导流板，包括空心壳体结构的导流板本体，其前表面安装有装饰板，后表面形状与车尾上部形状相适配且呈弧形，导流板本体的顶面为导流面，顶面设置用于将导流板本体安装在车尾上部的安装孔，导流板本体其装饰板的安装面为背面，背面设置装饰板预定位卡扣结构，装饰板上设置与装饰板预定位卡扣结构相适配的结构，装饰板安装面呈与导流板本体背面的形状相适配，装饰板上设置用于安装高位制动灯的注塑成型的第一定位销孔及注塑成型的螺栓安装孔，导流板本体上设置与第一定位销孔位置对应的第二定位销孔及内嵌螺母。通过在安装孔上打螺栓将导流板本体安装在车身上，然后盖个螺栓安装孔盖板起美观作用；通过将装饰板***导流板本体，再将高位制动灯通过其上定位销及紧固螺栓安装到装饰板上，高位制动灯的定位销穿过装饰板上的第一定位销孔、导流板本体上的第二定位销孔，高位制动灯的紧固螺栓穿过或拧入装饰板上的螺栓安装孔后再通过导流板本体上的内嵌螺母紧固拧紧即完成高位制动灯安装于装饰板及导流板本体上的工作。

进一步的技术方案是，导流板本体的下表面为异形面，异形面的外侧面设置第二定位销孔、螺栓安装孔以及装饰板预定位卡扣结构，异形面的内侧面设置用于高位制动灯上定位销导向定位的通孔，其与第二定位销孔位置对应。

进一步的技术方案是，装饰板上***预定位结构的侧面其形状与凹凸结构相适配，另一侧面设置用于安装高位制动灯的槽，异形面其与设置第二定位销孔外侧面相对的内侧壁上设置与螺栓安装孔匹配的内嵌螺母。

进一步的技术方案为，预定位结构为凹凸面，空腔的外侧面垂直于导流板本体的顶面设置，且位于装饰板内侧；空腔的内侧面间隔设置至少三个预定位凸起；所述内嵌螺母至少设有两个且间隔设置。预定位凸起配合车身上的预定位槽可以预定位，然后再拧紧螺栓即可实现导流板本体安装固定于车身上的工作；

进一步的技术方案为，装饰板上设置卡扣在空腔底面的延伸板。这样通过空腔底面、延伸板以及凹凸结构可以实现装饰板稳固地***安装在导流板本体内。

本实用新型的优点和有益效果在于：高位刹车灯与导流板定位及安装由以往的吹塑导流板激光打孔改进到直接注塑成型在下装饰板上，孔位精度及一致性提高，也规避了部分导流板壁厚薄影响装配强度问题，产品合格率会有提升。高位制动灯直接与下装饰板进行定位装配；导流板及装饰板上的定位装配孔位为注塑成型，打破了常规吹塑导流板后打孔的装配设计方案；装配孔位直接在下部装饰板上注塑成型，不经过后加工，孔精度及一致性好，提高了生产合格率；与灯装配处壁厚为2.5-3mm，装配强度高，产品质量更有保障。

附图说明

图1是本实用新型一种导流板其导流板本体的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是装饰板、导流板本体及盖子的装配分解示意图；

图4是图3中右端盖子的放大示意图；

图5是图3中装饰板的后视图；

图6是图3中装饰板的立体示意图；

图7是图6的另一视角的视图；

图8是安装于装饰板内的高位制动灯的结构示意图；

图9是图8的另一视角的视图；

图10是图1的后视图；

图11是图10安装上装饰板及高位制动灯后的示意图；

图12是图1中螺栓安装孔及第二定位销孔部分的放大示意图；

图13是图10中预定位凸起的放大示意图；

图14是高位制动灯、装饰板及导流板本体安装完成后的模型图的纵剖图。

图中：1、装饰板；2、导流板本体；3、安装孔；4、装饰板预定位卡扣结构；5、第一定位销孔；6、螺栓安装孔；7、第二定位销孔；8、内嵌螺母；9、空腔；10、高位制动灯；11、定位销；12、通孔；13、槽；14、延伸板；15、预定位凸起。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1至图14所示，本实用新型是一种导流板，包括装饰板1及与车尾上部形状相适配且呈弧形结构的导流板本体2，其顶面设置用于将导流板本体2安装在车尾上部的安装孔3，导流板本体2的背面设置装饰板预定位卡扣结构4，装饰板1上设置与装饰板预定位卡扣结构4相适配的结构，装饰板1呈与导流板本体2背面相适配的形状，其上设置用于安装高位制动灯10的注塑成型的第一定位销孔5及注塑成型的螺栓安装孔6，导流板本体2上设置与第一定位销孔5位置对应的第二定位销孔7及内嵌螺母8。导流板本体2的背面设置向下凸起的空腔9，空腔9的外侧面设置第二定位销孔7、螺栓安装孔6以及装饰板预定位卡扣结构4，空腔9的内侧面设置用于高位制动灯10上定位销11导向定位的通孔12，其与第二定位销孔7位置对应。装饰板1上***预定位结构的侧面其形状与凹凸结构相适配，另一侧面设置用于安装高位制动灯10的槽13，空腔9其与设置第二定位销孔7外侧面相对的内侧壁上设置与螺栓安装孔6匹配的内嵌螺母8。预定位结构为凹凸结构，空腔9的外侧面垂直于导流板本体2的顶面设置，且位于靠近导流板本体2长向轴线处；空腔9的内侧面间隔设置至少三个预定位凸起15；所述内嵌螺母8至少设有两个且间隔设置。装饰板1上设置卡扣在空腔9底面的延伸板14。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种导流板，其特征在于，包括空心壳体结构的导流板本体，其前表面安装有装饰板，后表面形状与车尾上部形状相适配且呈弧形，导流板本体的顶面为导流面，顶面设置用于将导流板本体安装在车尾上部的安装孔，导流板本体其装饰板的安装面为背面，背面设置装饰板预定位卡扣结构，装饰板上设置与装饰板预定位卡扣结构相适配的结构，装饰板安装面呈与导流板本体背面的形状相适配，装饰板上设置用于安装高位制动灯的注塑成型的第一定位销孔及注塑成型的螺栓安装孔，导流板本体上设置与第一定位销孔位置对应的第二定位销孔及内嵌螺母。

2.如权利要求1所述的一种导流板，其特征在于，导流板本体的下表面其外侧面设置第二定位销孔、螺栓安装孔以及装饰板预定位卡扣结构，导流板本体的下表面其内侧面设置用于高位制动灯上定位销导向定位的通孔，其与第二定位销孔位置对应。

3.如权利要求2所述的一种导流板，其特征在于，所述装饰板上***预定位结构的侧面其形状与凹凸结构相适配，另一侧面设置用于安装高位制动灯的槽，导流板本体的下表面其与设置第二定位销孔外侧面相对的内侧壁上设置与螺栓安装孔匹配的内嵌螺母。

4.如权利要求3所述的一种导流板，其特征在于，所述预定位结构为凹凸面，空腔的外侧面垂直于导流板本体的顶面设置，且位于装饰板内侧；空腔的内侧面间隔设置至少三个预定位凸起；所述内嵌螺母至少设有两个且间隔设置。

5.如权利要求4所述的一种导流板，其特征在于，所述装饰板上设置卡扣在空腔底面的延伸板。