CN207790255U - 一种新风过渡风道结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种新风过渡风道结构，腔围本体包含顺序连接的进风段、导风段与出风段，所述进风段包含进风口；所述出风段包含出风口，且在出风口设有卡接结构；由进风段至出风段方向，腔围本体的横截面的面积递减；以导风段为水平中轴，进风口朝向导风段的侧上方，出风口朝向导风段的侧下方，且导风段包含有低于进风段与出风段的凹部结构，凹部结构设有漏水孔；在腔围本体的外侧，分别于进风段与出风段设有连接结构。相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：减少送风过程的风速损失，送风效率高，提高了风道连接结构的强度，保证了密封性，从而防止机舱内未燃烧的废气直接通过新风口吸入驾驶舱内，影响乘员舱的舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车空调***领域，具体涉及一种新风过渡风道结构。
背景技术
现有汽车新风过渡风道结构内设有挡板，或进风口至出风口整体呈90度夹角，其目的是保证新风采集的质量，但该结构的设计对送风效率有负面影响，另外由于部分车型结构限制，在风道结构的下侧缺少支撑结构，采用传统的风道结构连接结构强度较弱，长期使用容易抖动摇摆，并进而影响密封效果，难以保证新风质量的需求。为解决这个问题，有必要进行深入研究。
实用新型内容
针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种送风效率高且相对稳固的新风过渡风道结构。
为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：
一种新风过渡风道结构，腔围本体包含顺序连接的进风段、导风段与出风段，所述进风段包含进风口；所述出风段包含出风口，且在出风口设有卡接结构；由进风段至出风段方向，腔围本体的横截面的面积递减；以导风段为水平中轴，进风口朝向导风段的侧上方，出风口朝向导风段的侧下方，且导风段包含有低于进风段与出风段的凹部结构，凹部结构设有漏水孔；在腔围本体的外侧，分别于进风段与出风段设有连接结构。
本实用新型的新风过渡风道结构整体的风向导向仍处于一个方向上，进风口朝向导风段的侧上方，进风后，新风不会垂直撞向导风段的侧壁，而是具有倾斜夹角，减少风速损失，出风口的倾斜夹角同样也减少风速损失，并由进风段至出风段面积递减，根据伯努利原理，更有利于进风的风速提升，同时也减少水滴的外部形成环境；对于风道结构下侧无支撑结构的部分车型，通过在出风段设置连接结构，实现与前围板连接固定，并结合卡接结构与密封条保证密封效果。
相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：减少送风过程的风速损失，送风效率高，提高了风道连接结构的强度，保证了密封性，从而防止机舱内未燃烧的废气直接通过新风口吸入驾驶舱内，影响乘员舱的舒适性。
附图说明
图1为实施例的结构仰视图。
图2为实施例中卡接结构的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。
一种新风过渡风道结构，包含腔围本体，如图1所示，腔围本体包含顺序连接的进风段1、导风段2与出风段3，所述进风段包含进风口；所述出风段3包含出风口，如图2所示，在出风口处的腔围本体101侧壁截面为山形槽结构102，该结构即为卡接结构，以与匹配的车内空调总成结构对插连接，山形槽102两侧的壁高较其中部的凸起壁高要高，以保护中间的凸起壁高，避免其损伤，另一方面，山形槽102形成的两层凹槽更方便插接稳固，在使用时，结合密封条组合使用其密封性更好；具体使用时，卡接结构也可使用包含山形槽的其他结构固定连接；由进风段1至出风段3方向，腔围本体的横截面的面积递减，一方面，单调递减的截面面积有利于风速的提升；另一方面，在出风口截面积一定的情况下能够尽可能的增大进风口面积，从而增加进风风量；以导风段2为水平中轴，进风口朝向导风段2的侧上方，出风口朝向导风段2的侧下方，且导风段2包含有低于进风段1与出风段3的凹部结构，凹部结构设有漏水孔5；所述漏水孔5为螺纹孔，方便使用螺纹连接导流管；在腔围本体的外侧，分别于进风段1与出风段3设有连接结构。所述连接结构包含与腔围本体一体成型的连接板4，所述连接板4外凸出腔围本体表面，且连接板4上设有卡扣或连接通孔；在出风段的两侧及上部均设有连接板4，通过两侧及上部的固定，可增强风道结构的连接强度，提高其使用寿命，延长维护周期；在进风段设置的连接板4则避免了过渡风道过长，连接性不好的问题。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (5)
1.一种新风过渡风道结构，包含腔围本体；其特征在于：腔围本体包含顺序连接的进风段、导风段与出风段，所述进风段包含进风口；所述出风段包含出风口，且在出风口设有卡接结构；由进风段至出风段方向，腔围本体的横截面的面积递减；以导风段为水平中轴，进风口朝向导风段的侧上方，出风口朝向导风段的侧下方，且导风段包含有低于进风段与出风段的凹部结构，凹部结构设有漏水孔；在腔围本体的外侧，分别于进风段与出风段设有连接结构。
2.如权利要求1所述的一种新风过渡风道结构，其特征在于：所述连接结构包含与腔围本体一体成型的连接板，所述连接板外凸出腔围本体表面，且连接板上设有卡扣或连接通孔。
3.如权利要求2所述的一种新风过渡风道结构，其特征在于：在出风段的两侧及上部均设有连接板。
4.如权利要求1所述的一种新风过渡风道结构，其特征在于：所述卡接结构包含山形槽。
5.如权利要求1所述的一种新风过渡风道结构，其特征在于：所述漏水孔为螺纹孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721850495.2U CN207790255U (zh) | 2017-12-26 | 2017-12-26 | 一种新风过渡风道结构 |
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Publications (1)
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| CN207790255U true CN207790255U (zh) | 2018-08-31 |
Family
ID=63278825
Family Applications (1)
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| CN201721850495.2U Active CN207790255U (zh) | 2017-12-26 | 2017-12-26 | 一种新风过渡风道结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN207790255U (zh) |
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2017
- 2017-12-26 CN CN201721850495.2U patent/CN207790255U/zh active Active
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