CN215513157U - 一种汽车空调进风口结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车空调进风口结构，所述空调设置在汽车内，且所述汽车空调位置设有通风口，所述通风口外连通有进风通道总成，所述进风通道总成末端位置的汽车上开设有进风口，所述进风口上设有进风盖板，所述进风通道总成内侧上部设有防水板，所述防水板底部连接有导水管。本实用新型具有如下有益效果：通过设置的防水板，其解决了现有技术中存在的新能源汽车的空调容易吸入水颗粒的技术问题。

Description

一种汽车空调进风口结构

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种汽车空调进风口结构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，而现在市面上较多的新能源汽车主要有纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车等。

新能源电动汽车由于机舱布置需求，将传统燃油车上的流水槽取消，进而会有水靠近通风盖板，通风盖板是通过进气管道与空调进行连接，进行送气的，由于空调吸力比较大，会将通风盖板上的水颗粒吸进空调，导致空调损坏。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种汽车空调进风口结构，其解决了现有技术中存在的新能源汽车的空调容易吸入水颗粒的技术问题。

根据本实用新型的实施例记载的一种汽车空调进风口结构，所述空调设置在汽车内，且所述汽车在空调位置设有通风口，所述通风口外连通有进风通道总成，所述进风通道总成末端位置的汽车上开设有进风口，所述进风口上设有进风盖板，所述进风通道总成内侧上部设有防水板，所述防水板底部连接有导水管。

进一步的，所述进风通道总成包括上侧板组件与下侧板组件，所述上侧板组件与下侧板组件两侧都设有侧壁板，形成一个封闭的截面。

进一步的，所述上侧板组件包括上进风板、上连接板与上导向板，所述上进风板安装在进风口上，所述上进风板与上导向板通过上连接板连接，所述上导向板安装在通风口上。

进一步的，所述下侧板组件包括下进风板、下导向板与下连接板，所述下进风板安装在进风口上，所述下进风板连接下导向板，所述下导向板连接下连接板，所述下连接板安装在通风口上。

进一步的，所述上导向板与下导向板自靠近进风口一端之间间距逐渐增大。

进一步的，所述防水板垂直固定在上导向板中部。

进一步的，所述防水板底部设有防水槽，所述防水槽两端位置高中间位置低，所述防水槽中部位置开设有出水口，所述出水口连接导水管。

进一步的，所述防水板宽度与进风通道总成内侧宽度相同。

本实用新型的技术原理为：在进风通道总成内侧上部设置防水板，来阻挡进入进风通道总成内的水颗粒，进而避免了水颗粒被空调吸入。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：通过设置的防水板，其解决了现有技术中存在的新能源汽车的空调容易吸入水颗粒的技术问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例的进风通道总成结构示意图。

图2为图1的A-A的剖视图。

图3为图1的B-B的断面图。

上述附图中：100、进风通道总成；110、上侧板组件；111、上进风板；112、上连接板；113、上导向板；120、下侧板组件；121、下进风板；122、下导向板；123、下连接板；130、侧壁板；200、空调；210、通风口；220、进风口；221、进风盖板；300、防水板；310、导水管；320、防水槽；321、出水口。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。

如图1-2所示的汽车空调进风口结构，空调200设置在汽车内，且汽车在空调200位置设有通风口210，通风口210外连通有进风通道总成100，进风通道总成100末端位置的汽车上开设有进风口220，进风口220上螺钉安装有进风盖板221，进风通道总成100内侧上部螺钉固定有防水板300，防水板300底部连接有导水管310，导水管310用于将水导出进风通道总成100。

如图3所示，进风通道总成100包括上侧板组件110与下侧板组件120，上侧板组件110与下侧板组件120两侧都螺钉固定有侧壁板130，形成一个封闭的截面。

如图1所示，上侧板组件110包括上进风板111、上连接板112与上导向板113，其中上进风板111螺钉安装在进风口220上，上进风板111与上导向板113通过上连接板112连接，上导向板113螺钉安装在通风口210上；下侧板组件120包括下进风板121、下导向板122与下连接板123，其中下进风板121螺钉安装在进风口220上，下进风板121螺栓连接下导向板122，下导向板122螺栓连接下连接板123，下连接板123螺钉安装在通风口210上，上导向板113与下导向板122自靠近进风口220一端之间间距逐渐增大，使得整个进风通道总成100靠近进风口220一端小，而靠近通风口210一端大，进而满足空调200的换气需求。

如图1所示，防水板300采用螺钉垂直固定在上导向板113中部，防水板300宽度与进风通道总成100内侧宽度相同，即防水板300完全遮蔽了进风通道总成100上半部区域，使得水颗粒进入进风通道总成100之后会直接撞到防水板300上，而空气会从进风通道总成100下半部区域进入空调200。

如图1-2所示，防水板300底部一体成型有防水槽320，防水槽320两端位置高中间位置低，防水槽320中部位置开设有出水口321，出水口321连接导水管310，使得防水槽320内的水最终都会流到中间位置，然后通过出水口321进入导水管310被排出。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种汽车空调进风口结构，所述空调设置在汽车内，且所述汽车在空调位置设有通风口，其特征在于：所述通风口外连通有进风通道总成，所述进风通道总成末端位置的汽车上开设有进风口，所述进风口上设有进风盖板，所述进风通道总成内侧上部设有防水板，所述防水板底部连接有导水管。

2.如权利要求1所述的一种汽车空调进风口结构，其特征在于：所述进风通道总成包括上侧板组件与下侧板组件，所述上侧板组件与下侧板组件两侧都设有侧壁板，形成一个封闭的截面。

3.如权利要求2所述的一种汽车空调进风口结构，其特征在于：所述上侧板组件包括上进风板、上连接板与上导向板，所述上进风板安装在进风口上，所述上进风板与上导向板通过上连接板连接，所述上导向板安装在通风口上。

4.如权利要求3所述的一种汽车空调进风口结构，其特征在于：所述下侧板组件包括下进风板、下导向板与下连接板，所述下进风板安装在进风口上，所述下进风板连接下导向板，所述下导向板连接下连接板，所述下连接板安装在通风口上。

5.如权利要求4所述的一种汽车空调进风口结构，其特征在于：所述上导向板与下导向板自靠近进风口一端之间间距逐渐增大。

6.如权利要求3所述的一种汽车空调进风口结构，其特征在于：所述防水板垂直固定在上导向板中部。

7.如权利要求1或6所述的一种汽车空调进风口结构，其特征在于：所述防水板底部设有防水槽，所述防水槽两端位置高中间位置低，所述防水槽中部位置开设有出水口，所述出水口连接导水管。

8.如权利要求7所述的一种汽车空调进风口结构，其特征在于：所述防水板宽度与进风通道总成内侧宽度相同。

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