CN207781045U - 汽车电控***的电控模块示教装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车电控***的电控模块示教装置，包括有多个器件的电控模块和多个指示灯，电控模块中相连的器件之间形成线路，电控模块的各条线路中布设有多个指示灯，指示灯在对应线路通电时亮灯。如此，可以通过亮灯的指示灯直观地突出展示工作过程中对应通电的线路，便于清楚查看以更好地学习和掌握电路工作原理，示教效果好。

Description

汽车电控***的电控模块示教装置

技术领域

本实用新型涉及教学设备技术领域，特别是涉及一种汽车电控***的电控模块示教装置。

背景技术

为方便学生学习汽车的结构原理，通常将汽车的零部件按照工作线路布置在板上作为示教板，供学生查看，加强理论知识的理解。

然而，传统的汽车电控***工作原理的示教板一般只有电路图、零部件及零件名称，学生从示教板上难以分清楚电路工作过程中通电的线路，从而难以让学生真正掌握工作原理，示教效果差。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述问题，提供一种便于增强示教效果的汽车电控***的电控模块示教装置。

一种汽车电控***的电控模块示教装置，包括有多个器件的电控模块和多个指示灯，所述电控模块中相连的器件之间形成线路，所述电控模块的各条线路中布设有多个指示灯，所述指示灯在对应线路通电时亮灯。

上述汽车电控***的电控模块示教装置，通过在电控模块的器件相连接的各条线路中设置多个指示灯，当线路通电时，该线路上连接的指示灯亮灯，可以通过亮灯的指示灯直观地突出展示工作过程中对应通电的线路，便于清楚查看以更好地学习和掌握电路工作原理，示教效果好。

附图说明

图1为一实施例中汽车电控***的电控模块示教装置的电路原理图。

具体实施方式

参考图1，一实施例中的汽车电控***的电控模块示教装置，包括有多个器件的电控模块和多个指示灯170，电控模块中相连的器件之间形成线路，电控模块的各条线路中布设有多个指示灯170，指示灯170在对应线路通电时亮灯。具体地，指示灯170可以为LED灯。

上述汽车电控***的电控模块示教装置，通过在电控模块的器件相连接的各条线路中设置多个指示灯170，当线路通电时，该线路上连接的指示灯170亮灯，可以通过亮灯的指示灯170直观地突出展示工作过程中对应通电的线路，便于清楚查看线路以更好地学习和掌握电路工作原理，示教效果好。

在一个实施例中，电控模块还包括控制装置(图未示)，各指示灯均连接控制装置；控制装置控制同一线路上的多个指示灯170按照顺序先后亮灯。如此，可通过同一线路上指示灯170的先后亮灯实现“跑马灯”式的效果，可动态地展示通电的线路的位置，进一步增强示教效果。

具体地，可以在控制装置上加载现有的程序实现顺序亮灯的控制。例如，通电的线路为线路1，线路1上的指示灯170按照与供电电源从近到远的顺序先后亮灯，具体可以是按顺序从第1个指示灯亮、第2个指示灯亮、第3个指示灯亮、第4个指示灯亮时第1个指示灯灭、第5个亮时第2个指示灯灭.....最后1个指示灯灭，循环3次后所有只是灯常亮。

在一实施例中，上述汽车电控***的电控模块示教装置还包括固定板，电控模块和指示灯170固定在固定板上。通过将电控模块和指示灯170固定在固定板上，提高展示的便利性。

在一实施例中，电控模块为智能防盗模块。因此，汽车电控***的电控模块示教装置可以用于展示智能防盗模块的工作原理，并展示通电线路。可以理解，在其他实施例中，电控模块还可以为汽车电控***的其他模块，例如起动模块、充电模块、点火模块、照明信号模块、仪表、空调、电动座椅模块、电动后视镜模块、电车车窗、电控发动机、电控自动变速器、ABS防抱死制动、SRS安全气囊模块等。

在一实施例中，参考图1，智能防盗模块包括点火开关110、主防盗控制器120、震动传感器130、远程防盗控制器140、第一继电器150和第二继电器160。

点火开关110一端连接供电电源B+，另一端连接主防盗控制器120、第一继电器150的线圈和第二继电器160的触点开关一端；第二继电器160的触点开关另一端连接汽车燃油泵300。主防盗控制器120还连接供电电源B+、震动传感器130和汽车车门马达310。第一继电器150的触点开关一端与第二继电器160的线圈串联，且第一继电器150的触点开关另一端连接供电电源B+，第二继电器160的线圈还连接远程防盗控制器140。

供电电源B+用于给主防盗控制器120供电，以及给第一继电器150和第二继电器160供电。震动传感器130用于检测汽车是否震动并输出检测信号至主防盗控制器120。主防盗控制器120根据检测信号判断汽车是否震动，例如，震动传感器130输出高电平表示汽车震动，输出低电平表示汽车没有震动；同时主防盗控制器120通过检测连接点火开关110的端口以检测是否接通点火开关110。远程防盗控制器140用于接收无线防盗信号，并在接收到无线防盗信号时控制第二继电器160的线圈不吸合第二继电器160的触点开关。其中，无线防盗信号可以通过智能终端发送，可实现远程防盗。

点火开关110包括ST、ACC和ON(IG)三个档位。汽车智能防盗的工作原理为：当点火开关110没有拨至ON(IG)档位时，主防盗控制器120检测到没有接通点火开关110，此时，主防盗控制器120启动防盗程序，在检测到汽车震动时发送报警信号。当用户需要启动汽车时，将点火开关110拨至ON(IG)档位，此时主防盗控制器120检测到接通点火开关110，主防盗控制器120不启动防盗程序；同时第二继电器160的触点开关靠近点火开关110的一端以及第一继电器150的线圈通电，第一继电器150的触点开关闭合，从而第二继电器160的线圈通电；在远程防盗控制器140没有接收到无线防盗信号时，第二继电器160线圈吸合触点开关，汽车燃油泵300工作，汽车正常启动；若远程防盗控制器140接收到无线防盗信号，则第二继电器160的线圈不会吸合触点开关，汽车燃油泵300不工作，远程防盗成功。

其中，点火开关110、主防盗控制器120、震动传感器130、远程防盗控制器140、第一继电器150和第二继电器160之间的线路上均连接有多个指示灯170。即点火开关110与供电电源B+之间的线路、点火开关110与主防盗控制器120之间的线路、点火开关110经第二继电器160的触点开关到汽车燃油泵300之间的线路、点火开关110与第一继电器150的线圈之间的线路、供电电源B+与主防盗控制器120之间的线路、供电电源B+经过第一继电器150的触点开关、第二继电器160的线圈到远程防盗控制器140之间的线路、以及主防盗控制器120到汽车车门马达310之间的线路，均连接有多个指示灯170。指示灯170亮时，指示当前线路通电。

在一实施例中，智能防盗模块还包括供电电源B+，点火开关110和远程防盗控制器140连接供电电源B+。具体地，本实施例中，供电电源为电池。

在一实施例中，智能防盗模块还包括重启开关(图未示)，供电电源B+通过重启开关连接点火开关110、主防盗控制器120和第一继电器150的触点开关。按一下重启开关，原本常亮的指示灯170灭灯后重新亮灯。如此，便于用户重复查看通电的线路。

在一实施例中，参考图1，智能防盗模块还包括熔断器100，供电电源B+通过熔断器100连接点火开关110、主防盗控制器120和第一继电器150的触点开关。熔断器100用于过流保护，可避免线路中器件的损坏。

本实施例中，智能防盗模块还可以包括多个附加熔断器101。点火开关110还可以通过附加熔断器101连接第一继电器150的线圈，第一继电器150的触点开关通过附加熔断器101连接熔断器100，远程防盗控制器140通过附加熔断器101连接供电电源B+。可以理解，在其他实施例中，智能防盗模块的其他位置也可以设置附加熔断器101。

在一实施例中，参考图1，智能防盗模块还包括连接主防盗控制器120的喇叭121、防盗提示灯L0和天线123。喇叭121与主防盗控制器120之间的线路、以及防盗提示灯L0与主防盗控制器120之间的线路均连接有多个指示灯170。如此，线路通电时，可以通过指示灯170亮灯以直观指示通电的线路。可以理解，在其他实施例中，天线123与主防盗控制器120之间也可以连接指示灯170。

主防盗控制器120启动防盗程序后，在检测到震动传感器130震动时，发送报警信号至喇叭121和防盗提示灯L0，控制喇叭121发出声音信息，同时控制防盗提示灯L0亮，以此进行报警通知。车主可以通过遥控器发送解锁信号，主防盗控制器120通过天线123接收解锁信号后，停止发送报警信号，从而控制喇叭121停止发出声音信息，同时控制防盗提示灯L0灭。通过采用喇叭121、防盗提示灯L0和天线123实现防盗的通知和解锁控制，易于实现。可以理解，在其他实施例中，主防盗控制器120也可以将报警信号发送至其他器件，例如语音播报器。

在一实施例中，继续参考图1，智能防盗模块还包括刹车开关124和刹车提示灯L1，刹车开关124一端连接点火开关110，另一端连接主防盗控制器120和刹车提示灯L1。刹车开关124、点火开关110、主防盗控制器120和刹车提示灯L1之间的线路均连接有多个指示灯170，即刹车开关124与点火开关110之间的线路、刹车开关124与主防盗控制器120之间的线路以及刹车开关124与刹车提示灯L1之间的线路均连接有多个指示灯170。主防盗控制器120可以控制刹车开关124的闭锁与解锁。刹车开关124和刹车提示灯L1所在的线路通电时，同样可以采用指示灯170亮灯以直观显示通电的线路。具体地，本实施例中，智能防盗模块还包括连接主防盗控制器120的门边开关125。

在一实施例中，智能防盗模块还包括连接主防盗控制器120的车灯，主防盗控制器120与车灯之间的线路连接有多个指示灯170。主防盗控制器120与车灯之间的线路通电时，可以通过指示灯170亮灯以直观地展示主防盗控制器120与车灯之间的线路。

其中，继续参考图1，车灯可以包括左前转向灯L2、左前侧灯L3、右前转向灯L4、右前侧灯L5、左后转向灯L6和右后转向灯L7。主防盗控制器120可以控制车灯的亮灭。

在一实施例中，远程防盗控制器140为GPS(Global Positioning System全球定位***)定位追踪防盗器。GPS定位追踪防盗器具备实时定位、追踪路线和远程防盗功能，便于远程管理车辆信息，功能多，效果好。例如，车主可以通过手机、平板等智能终端与GPS定位追踪防盗器远程通信，发送无线防盗信号至GPS定位追踪防盗器，从而GPS定位追踪防盗器可以控制第二继电器160的线圈不吸合触点开关，实现断油；此外，GPS定位追踪防盗器可以发送定位数据至车主的智能终端，车主可通过智能终端查阅车辆行驶路线及当前所在位置。

具体地，GPS定位追踪防盗器可以采用GT02S型号的车载GPS定位追踪防盗器，也可以采用GT02E型号的车载GPS定位追踪防盗器。可以理解，在其他实施例中，远程防盗控制器140还可以为其他类型的器件。

在一实施例中，智能防盗模块还包括中控锁控制器180，中控锁控制器180连接供电电源B+、主防盗控制器120和汽车车门马达310。中控锁控制器180、供电电源B+、主防盗控制器120和汽车车门马达310之间的线路均连接有多个指示灯170，即中控锁控制器180与供电电源B+之间的线路、中控锁控制器180与主防盗控制器120之间的线路、以及中控锁控制器180与汽车车门马达310之间的线路均连接有多个指示灯170。中控锁控制器180同样可以控制汽车车门马达310的闭锁与解锁，例如，中控锁控制器180接收到锁门信号时，锁门信号可以是用户通过连接中控锁控制器180的中控锁发送；此时，中控锁控制器180发送闭锁信号至汽车车门马达310，从而控制车门不能打开。中控锁控制器180与汽车车门马达310之间的线路通电时，可以通过指示灯170亮灯以直观地展示通电的线路。

在一实施例中，智能防盗模块还包括连接中控锁控制器180的门锁开关181；中控锁控制器180与门锁开关181之间的线路连接有多个指示灯170。中控锁控制器180与门锁开关181之间的线路通电时，可以通过指示灯170亮灯以直观地展示通电的线路。

在一实施例中，参考图1，智能防盗模块还包括连接主防盗控制器120的尾箱门锁马达190；主防盗控制器120与尾箱门锁马达190之间的线路连接有多个指示灯170。主防盗控制器120可以控制尾箱门锁马达190的状态，主防盗控制器120与尾箱门锁马达190之间的线路通电时，可通过指示灯170亮灯以直观地展示通电的线路。

在一实施例中，智能防盗模块还包括总电源故障开关(图未示)，点火开关110和主防盗控制器120通过总电源故障开关连接供电电源B+。总电源故障开关断开时，点火开关110和主防盗控制器120均不通电。通过设置总电源故障开关，可以模拟电源故障，便于教学。总电源故障开关作为故障开关的一种类型。可以理解，故障开关还可以包括其他类型。

点火开关110、第一继电器150的触点开关和主防盗控制器120连接供电电源B+的正极，因此各线路中连接的指示灯170连接供电电源B+的正极，指示灯170还连接供电电源B+的负极，构成通电回路。具体地，一实施例中，上述智能防盗模块还包括指示灯故障开关(图未示)，所有的指示灯170通过指示灯故障开关连接供电电源B+的负极。当指示灯故障开关断开时，指示灯170不工作，如此，可以模拟指示灯170故障。

本实施例中，智能防盗模块还包括震动传感器故障开关(图未示)、远程防盗控制器故障开关(图未示)、防盗提示灯故障开关(图未示)、喇叭故障开关(图未示)、天线故障开关(图未示)、车灯故障开关(图未示)、尾箱门锁马达故障开关(图未示)中的至少一种。震动传感器130通过震动传感器故障开关连接主防盗控制器120；远程防盗控制器140通过远程防盗控制器故障开关连接供电电源B+；防盗提示灯L0通过防盗提示灯故障开关连接主防盗控制器120；喇叭121通过喇叭故障开关连接主防盗控制器120，天线123通过天线故障开关连接主防盗控制器120；车灯通过车灯故障开关连接主防盗控制器120；尾箱门锁马达190通过尾箱门锁马达故障开关连接主防盗控制器120。当故障开关断开时，故障开关所在的线路断电，如此，可实现多种故障的模拟。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种汽车电控***的电控模块示教装置，其特征在于，包括有多个器件的电控模块和多个指示灯，所述电控模块中相连的器件之间形成线路，所述电控模块的各条线路中布设有多个指示灯，所述指示灯在对应线路通电时亮灯。

2.根据权利要求1所述的汽车电控***的电控模块示教装置，其特征在于，还包括固定板，所述电控模块和所述指示灯固定在所述固定板上。

3.根据权利要求1所述的汽车电控***的电控模块示教装置，其特征在于，所述电控模块为智能防盗模块。

4.根据权利要求3所述的汽车电控***的电控模块示教装置，其特征在于，所述智能防盗模块包括主防盗控制器、远程防盗控制器、震动传感器、第一继电器、第二继电器和点火开关；

所述点火开关一端连接供电电源，另一端连接所述主防盗控制器、所述第二继电器的触点开关一端和所述第一继电器的线圈，所述第二继电器的触点开关另一端连接汽车燃油泵，所述主防盗控制器还连接所述供电电源、所述震动传感器和汽车车门马达；

所述第一继电器的触点开关一端与所述第二继电器的线圈串联，且所述第一继电器的触点开关另一端连接所述供电电源，所述第二继电器的线圈还连接所述远程防盗控制器；

所述主防盗控制器、所述远程防盗控制器、所述震动传感器、所述第一继电器、所述第二继电器和所述点火开关之间的线路上均连接有多个指示灯。

5.根据权利要求4所述的汽车电控***的电控模块示教装置，其特征在于，所述远程防盗控制器为GPS定位追踪防盗器。

6.根据权利要求4所述的汽车电控***的电控模块示教装置，其特征在于，所述智能防盗模块还包括连接所述主防盗控制器的喇叭、防盗提示灯和天线；

所述喇叭与所述主防盗控制器之间的线路、以及所述防盗提示灯与所述主防盗控制器之间的线路均连接有多个指示灯。

7.根据权利要求4所述的汽车电控***的电控模块示教装置，其特征在于，所述智能防盗模块还包括刹车开关和刹车提示灯，所述刹车开关一端连接所述点火开关，另一端连接所述主防盗控制器和所述刹车提示灯；

所述刹车开关、所述点火开关、所述主防盗控制器和所述刹车提示灯之间的线路均连接有多个指示灯。

8.根据权利要求4所述的汽车电控***的电控模块示教装置，其特征在于，所述智能防盗模块还包括连接所述主防盗控制器的车灯，所述主防盗控制器与所述车灯之间的线路连接有多个指示灯。

9.根据权利要求4所述的汽车电控***的电控模块示教装置，其特征在于，所述智能防盗模块还包括中控锁控制器，所述中控锁控制器连接所述供电电源、所述主防盗控制器和所述汽车车门马达；

所述中控锁控制器、所述供电电源、所述主防盗控制器和所述汽车车门马达之间的线路均连接有多个指示灯。

10.根据权利要求4所述的汽车电控***的电控模块示教装置，其特征在于，所述智能防盗模块还包括总电源故障开关，所述主防盗控制器和所述点火开关通过所述总电源故障开关连接所述供电电源。