CN207300576U - 一种轴向间隙和回转力矩检测 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轴向间隙和回转力矩检测，包括装置本体，所述装置本体由设置在该装置本体一侧的左侧测试单元和设置在该左侧测试单元一侧的右侧旋转测试单元构成，该种轴向间隙和回转力矩检测，在进行检测的时候，测试产品在有轨小车上左右移栽从而可以实现轻松的定位，也为后续的检测工作提供了极大的便利，通过准确的定位，也保证了后续检测工作所得出的数据更加的准确，在设备检测完毕后，利用机器使机构与工装快速的进行分离，并通过THK滑轨推走被检测设备，再重新推入下一个需要进行检测的设备，从而很好的实现了无人化作业，降低了企业的劳动成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及装置检测技术领域，具体为一种轴向间隙和回转力矩检测。
背景技术
随着现代科技与经济的发展，人们的体验需求也越来越向更高层次发展，而对于高科技产品的需求也与日俱增，这对现代科技提出了新要求，在无人机发动机方面的要求也越来越严格，对于安全保障的要求也越来越苛刻，所以，一种检测无人机发动机减速机的轴向间隙和回转力矩检测的设备应运而生。
但现有的检测设备存在许多的问题，在测试的时候，现有的装置很难实现轻松的定位，而这给后续的检测工作造成了很大的困难，也使得最终的检测结果并不准确，在检测完毕后，现有的设备是依靠人工来移动被检测装置，需要大量的劳动力，从而增加了企业生产的成本。
所以，如何设计一种轴向间隙和回转力矩检测，成为我们当前要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轴向间隙和回转力矩检测，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轴向间隙和回转力矩检测，包括装置本体，所述装置本体由设置在该装置本体一侧的左侧测试单元和设置在该左侧测试单元一侧的右侧旋转测试单元构成，且所述右侧旋转测试单元和左侧测试单元通过设置在该右侧旋转测试单元一侧的螺栓固定连接，所述左侧测试单元的底部设有台面板，且所述台面板与左侧测试单元通过设置在台面板顶部的螺栓固定连接，所述台面板的一侧设有小车单元，且所述小车单元与台面板活动连接，所述小车单元的底部设有轨道，且所述轨道与小车单元活动连接，所述台面板的底部设有万向脚轮，且所述万向脚轮与台面板通过设置在万向脚轮一侧的螺栓固定，所述左侧测试单元的一侧设有旋转手轮，且所述旋转手轮与左侧测试单元通过设置在旋转手轮一侧的丝杠活动连接，所述左侧测试单元的一侧设有推入气缸，且所述推入气缸与左侧测试单元之间通过螺钉固定连接，所述推入气缸的一侧设有EEM33-70位移传感器，且所述EEM33-70位移传感器部分嵌入设置在推入气缸中，所述左侧测试单元的一侧设有挡板，且所述挡板与左侧测试单元之间通过螺钉固定连接，所述挡板的一侧设有右推块，且所述右推块嵌入设置在左侧测试单元中，所述挡板的一侧设有间隙测试头，且所述间隙测试头部分嵌入设置在挡板中，所述左侧测试单元的底部设有底板，且所述底板与左侧测试单元之间通过螺母固定连接，所述左侧测试单元的一侧设有旋转头，且所述旋转头部分嵌入设置在左侧测试单元中，所述底板的底部设有THK滑轨，且所述THK 滑轨与底板之间通过螺钉固定连接，所述旋转头的一侧设有HC-KFE13伺服电机，且所述HC-KFE13伺服电机与旋转头通过设置在HC-KFE13伺服电机一侧的转轴传动连接，所述转轴的一侧设有同步齿轮，且所述同步齿轮嵌套设置在转轴的外表面。
进一步的，所述台面板的底部设有底脚，且所述底脚与台面板之间通过螺钉固定连接。
进一步的，所述底脚的个数为六个，并均与台面板之间通过螺钉固定连接。
进一步的，所述台面板的顶部设有挡块，且所述挡块与台面板之间通过螺钉固定连接。
进一步的，所述EEM33-70位移传感器与推入气缸之间电性连接。
进一步的，所述旋转头的底部设有轴承座，且所述轴承座与旋转头之间通过螺钉固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种轴向间隙和回转力矩检测，在进行检测的时候，测试产品在有轨小车上左右移栽从而可以实现轻松的定位，也为后续的检测工作提供了极大的便利，通过准确的定位，也保证了后续检测工作所得出的数据更加的准确，在设备检测完毕后，利用机器使机构与工装快速的进行分离，并通过THK滑轨推走被检测设备，再重新推入下一个需要进行检测的设备，从而很好的实现了无人化作业，降低了企业的劳动成本。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型整体结构的主视图；
图3是本实用新型整体结构的左视图；
图4是本实用新型台面板的局部结构示意图；
图5是本实用新型台面板的主视图；
图6是本实用新型台面板的俯视剖视图；
图7是本实用新型台面板的左视图；
图8是本实用新型左侧测试单元的局部结构示意图；
图9是本实用新型左侧测试单元的主视图；
图10是本实用新型左侧测试单元的俯视剖视图；
图11是本实用新型左侧测试单元的左视图；
图12是本实用新型右侧旋转测试单元的局部结构示意图；
图13是本实用新型右侧旋转测试单元的主视图；
图14是本实用新型右侧旋转测试单元的俯视剖视图；
图15是本实用新型右侧旋转测试单元的左视图；
图16是本实用新型右侧旋转测试单元的主视剖视图；
图17是本实用新型旋转头的局部结构示意图；
图中：1-装置本体；2-小车单元；3-左侧测试单元；4-右侧旋转测试单元；5-轨道；6-底板；7-旋转手轮；8-丝杠；9-推入气缸；10-EEM33-70位移传感器；11-间隙测试头；12-HC-KFE13伺服电机；13-旋转头；14-THK滑轨； 15-同步齿轮；16-转轴；17-底脚；18-台面板；19-挡板；20-右推块；21-万向脚轮；22-挡块；23-轴承座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-17，本实用新型提供一种技术方案：一种轴向间隙和回转力矩检测，包括装置本体1，所述装置本体1由设置在该装置本体1一侧的左侧测试单元3和设置在该左侧测试单元3一侧的右侧旋转测试单元4构成，且所述右侧旋转测试单元4和左侧测试单元3通过设置在该右侧旋转测试单元4 一侧的螺栓固定连接，所述左侧测试单元3的底部设有台面板18，且所述台面板18与左侧测试单元3通过设置在台面板18顶部的螺栓固定连接，所述台面板18的一侧设有小车单元2，且所述小车单元2与台面板18活动连接，所述小车单元2的底部设有轨道5，且所述轨道5与小车单元2活动连接，所述台面板18的底部设有万向脚轮21，且所述万向脚轮21与台面板18通过设置在万向脚轮21一侧的螺栓固定，所述左侧测试单元3的一侧设有旋转手轮 7，且所述旋转手轮7与左侧测试单元3通过设置在旋转手轮7一侧的丝杠8 活动连接，所述左侧测试单元3的一侧设有推入气缸9，且所述推入气缸9与左侧测试单元3之间通过螺钉固定连接，所述推入气缸9的一侧设有EEM33-70 位移传感器10，且所述EEM33-70位移传感器10部分嵌入设置在推入气缸9 中，所述左侧测试单元3的一侧设有挡板19，且所述挡板19与左侧测试单元 3之间通过螺钉固定连接，所述挡板19的一侧设有右推块20，且所述右推块 20嵌入设置在左侧测试单元3中，所述挡板19的一侧设有间隙测试头11，且所述间隙测试头11部分嵌入设置在挡板19中，所述左侧测试单元3的底部设有底板6，且所述底板6与左侧测试单元3之间通过螺母固定连接，所述左侧测试单元3的一侧设有旋转头13，且所述旋转头13部分嵌入设置在左侧测试单元3中，所述底板6的底部设有THK滑轨14，且所述THK滑轨14与底板6之间通过螺钉固定连接，所述旋转头13的一侧设有HC-KFE13伺服电机 12，且所述HC-KFE13伺服电机12与旋转头13通过设置在HC-KFE13伺服电机12一侧的转轴16传动连接，所述转轴16的一侧设有同步齿轮15，且所述同步齿轮15嵌套设置在转轴16的外表面。
进一步的，所述台面板18的底部设有底脚17，且所述底脚17与台面板 18之间通过螺钉固定连接，通过设置的底脚17，可以很好的使设备稳定。
进一步的，所述底脚17的个数为六个，并均与台面板18之间通过螺钉固定连接，通过设置的六个底脚17，可以使设备在工作时保持稳定。
进一步的，所述台面板18的顶部设有挡块22，且所述挡块22与台面板 18之间通过螺钉固定连接，通过设置的挡板22，可以避免检测工具之间互相干扰。
进一步的，所述EEM33-70位移传感器10与推入气缸9之间电性连接。
进一步的，所述旋转头13的底部设有轴承座23，且所述轴承座23与旋转头13之间通过螺钉固定连接。
工作原理：首先，将设备接通外部电源，从而检测设备进入到正常的工作状态，在台面板18的顶部设有左侧测试单元3和右侧旋转测试单元4，左侧测试单元3和右侧旋转测试单元4用于检测被检测设备的轴向间隙和回转力矩，测试产品放置在小车单元2上，小车单元2通过底部的轨道5左右移栽从而实现轻松的定位，测试机构左侧测试单元3和右侧旋转测试单元4分居设置在小车单元的两侧，并自动伸出，并通过THK滑轨14左右滑动进行检测，利用人力进行旋转，旋转手轮7通过丝杠8进行转动，从而接入间隙测试头11，右侧旋转测试单元4设有HC-KFE13伺服电机12，HC-KFE13伺服电机12通过转轴16传动旋转头13，从而带动同步齿轮15，并通过旋转头13 进行旋转测试，左侧测试单元3通过推入气缸9和推入气缸9一侧的EEM33-70 位移传感器10进行精密测试从而自动检测轴向间隙，设备检测完毕后，通过设置的挡板19和右推块20，使机构与工装快速分离，推走小车单元2，再重新推入下一个小车单元2进行再一次的检测工作，轴承座23用于固定旋转头 13，底脚17用于稳定设备。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种轴向间隙和回转力矩检测，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)由设置在该装置本体(1)一侧的左侧测试单元(3)和设置在该左侧测试单元(3)一侧的右侧旋转测试单元(4)构成，且所述右侧旋转测试单元(4)和左侧测试单元(3)通过设置在该右侧旋转测试单元(4)一侧的螺栓固定连接，所述左侧测试单元(3)的底部设有台面板(18)，且所述台面板(18)与左侧测试单元(3)通过设置在台面板(18)顶部的螺栓固定连接，所述台面板(18)的一侧设有小车单元(2)，且所述小车单元(2)与台面板(18)活动连接，所述小车单元(2)的底部设有轨道(5)，且所述轨道(5)与小车单元(2)活动连接，所述台面板(18)的底部设有万向脚轮(21)，且所述万向脚轮(21)与台面板(18)通过设置在万向脚轮(21)一侧的螺栓固定，所述左侧测试单元(3)的一侧设有旋转手轮(7)，且所述旋转手轮(7)与左侧测试单元(3)通过设置在旋转手轮(7)一侧的丝杠(8)活动连接，所述左侧测试单元(3)的一侧设有推入气缸(9)，且所述推入气缸(9)与左侧测试单元(3)之间通过螺钉固定连接，所述推入气缸(9)的一侧设有EEM33-70位移传感器(10)，且所述EEM33-70位移传感器(10)部分嵌入设置在推入气缸(9)中，所述左侧测试单元(3)的一侧设有挡板(19)，且所述挡板(19)与左侧测试单元(3)之间通过螺钉固定连接，所述挡板(19)的一侧设有右推块(20)，且所述右推块(20)嵌入设置在左侧测试单元(3)中，所述挡板(19)的一侧设有间隙测试头(11)，且所述间隙测试头(11)部分嵌入设置在挡板(19)中，所述左侧测试单元(3)的底部设有底板(6)，且所述底板(6)与左侧测试单元(3)之间通过螺母固定连接，所述左侧测试单元(3)的一侧设有旋转头(13)，且所述旋转头(13)部分嵌入设置在左侧测试单元(3)中，所述底板(6)的底部设有THK滑轨(14)，且所述THK滑轨(14)与底板(6)之间通过螺钉固定连接，所述旋转头(13)的一侧设有HC-KFE13伺服电机(12)，且所述HC-KFE13 伺服电机(12)与旋转头(13)通过设置在HC-KFE13伺服电机(12)一侧的转轴(16)传动连接，所述转轴(16)的一侧设有同步齿轮(15)，且所述同步齿轮(15)嵌套设置在转轴(16)的外表面。
2.根据权利要求1所述的一种轴向间隙和回转力矩检测，其特征在于：所述台面板(18)的底部设有底脚(17)，且所述底脚(17)与台面板(18)之间通过螺钉固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种轴向间隙和回转力矩检测，其特征在于：所述底脚(17)的个数为六个，并均与台面板(18)之间通过螺钉固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种轴向间隙和回转力矩检测，其特征在于：所述台面板(18)的顶部设有挡块(22)，且所述挡块(22)与台面板(18)之间通过螺钉固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种轴向间隙和回转力矩检测，其特征在于：所述EEM33-70位移传感器(10)与推入气缸(9)之间电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种轴向间隙和回转力矩检测，其特征在于：所述旋转头(13)的底部设有轴承座(23)，且所述轴承座(23)与旋转头(13)之间通过螺钉固定连接。
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|---|---|---|---|---|
| CN113483633A (zh) * | 2021-06-18 | 2021-10-08 | 荣成歌尔科技有限公司 | 一种组装产品间隙测量工装及检验方法 |
| CN114739573A (zh) * | 2022-06-13 | 2022-07-12 | 山东劳动职业技术学院（山东劳动技师学院） | 一种机械制造用的动平衡测试装置 |
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