CN207010723U - 一种车辆远程控制*** - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆远程控制***，该***包括远程控制终端、监控平台及车载终端，所述远程控制终端、监控平台及车载终端之间通过无线网络进行数据的交互，所述车载终端包括无线数据采集终端、整车控制器、充电机控制器、空调控制器及CAN网络，所述CAN网络分别与所述无线数据采集终端、整车控制器、充电机控制器及空调控制器连接。本实用新型不仅可以提升用户体验度，同时针对部分地区昼夜用电收费标准不一的情况，可远程调控车辆在低费用时间段进行充电，有助于帮助车主节省充电费用。

Description

一种车辆远程控制***

技术领域

本实用新型涉及远程车辆控制技术，具体的说，是涉及一种车辆远程控制***。

背景技术

目前，国内车联网的普及度不高，根本原因在于：考虑到车辆使用年限、车辆成本及车辆用途，限制了车辆网的推广和普及，目前尚不具有专门解决远程控制充电、空调开关的远程控制***，这就意味着车主想要给车辆充电或开关空调就一定要在车内进行，这样操作起来就麻烦了很多，因此，有必要提供一种解决上述问题的远程控制***，来弥补现有技术的不足。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题，提出了一种车辆远程控制***，本实用新型不仅可以提升用户体验度，同时针对部分地区昼夜用电收费标准不一的情况，可远程调控车辆在低费用时间段进行充电，有助于帮助车主节省充电费用。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种车辆远程控制***，包括远程控制终端、监控平台及车载终端，所述远程控制终端、监控平台及车载终端之间通过无线网络进行数据的交互，所述车载终端包括无线数据采集终端、整车控制器、充电机控制器、空调控制器及CAN网络，所述CAN网络分别与所述无线数据采集终端、整车控制器、充电机控制器及空调控制器连接。

进一步的，所述远程控制终端为手机或平板，所述远程控制终端上安装有对应的远程控制APP。

进一步的，所述远程控制终端通过2G/3G/4G/WIFI网络实现与所述监控平台的信息交互。

进一步的，所述车载终端通过2G/3G/4G网络实现与所述监控平台的信息交互。

进一步的，每个所述的车载终端均具有位移的终端地址，在于监控平台进行信息交互时，通过该终端地址进行登录，同时远程控制终端的APP账号需要与该终端地址进行绑定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型结合了车辆网及移动互联网技术，明显提升了车主的用户体验；

(2)本实用新型可针对部分地区昼夜充电收费标准不一的情况，远程调控车辆在低费用时间段进行充电，有助于帮助车主节省充电费用。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

图1是本实用新型的结构图；

其中：1-远程控制终端，2-监控平台，3-车载终端，3-1-CAN网络，3-2-无线数据采集终端，3-3-整车控制器，3-4-充电机控制器，3-5-空调控制器。

具体实施方式：

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

下述实施例为本申请的一种较佳的实施方式，如图1所示，一种车辆远程控制***，包括远程控制终端1、监控平台2及车载终端3，所述远程控制终端1、监控平台2及车载终端3之间通过无线网络进行数据的交互，所述车载终端3包括无线数据采集终端3-2、整车控制器3-3、充电机控制器3-4、空调控制器3-5及CAN网络3-1，所述CAN网络3-1分别与所述无线数据采集终端3-2、整车控制器3-3、充电机控制器3-4及空调控制器3-5连接。

所述远程控制终端1为手机，所述手机上安装有对应的远程控制APP。

所述远程控制终端1通过2G/3G/4G/WIFI网络实现与所述监控平台2的信息交互。

所述车载终端3通过2G/3G/4G网络实现与所述监控平台2的信息交互。

以下以远程充电为例，详细的说明本实用新型的工作流程：

手机APP通过2G/3G/4G/WIFI网络连接监控平台，车载终端通过2G/4G监控平台，车载终端通过CAN总线连接车辆上的整车控制器、充电机控制器请和空调控制器进行通信。

当车主通过手机APP进行车辆的远程控制时，手机APP无线发送相应的远程控制命令到监控平台，监控平台收到此无线命令后会以无线的方式将此远程控制命令发送至对应的车载终端，车载终端的无线数据终端收到远程指令后，解析并执行命令，执行方式为输出硬线信号(如果车辆休眠，该硬线信号会唤醒车辆)及相应的远程控制CAN报文到CAN网络，当车辆的整车控制器收到远程控制命令后，首先判断命令的类型，是即时命令还是定时命令，若为即时命令，则即刻执行，若为定时命令，则将先将该远程控制命令进行储存，等计时时间到了再执行，执行过程为先通过CAN总线输出硬线信号，再发出相应的远程控制报文，其次，判断车辆当前是否满足远程控制条件(如用户是否插上充电枪)，如满足则发出远程控制CAN报文到充电机控制器，充电机开始充电后会发出相应的充电状态到CAN网络，无线数据采集终端实时监测此报文，并通过监控平台将充电状态反馈至远程控制终端，便于用户随时了解充电详情，当车辆充电完成或者需要停止充电时，整车控制器会发出远程控制结束的报文，当无线数据采集终端监测到此报文，就会清除远程控制CAN保温，并关闭硬线输出信号。

车主可肯定实际情况进行远程充电的控制，如北京夜间充电费用更低，车主可将充电时间设定为夜间，有助于减少车主开支。

需要说明的是，每个车载终端都有唯一对应的终端地址，手机APP账号需要绑定此终端地址，当用户登录APP后，进行远程控制过程中，会把远程控制命令发送到此地址的终端中。当车载终端处于休眠状态时，监控平台会以短信方式先远程唤醒该车载终端，再进行远程控制。车载终端接收到定时命令后，会记录此命令，并开启计时，当时间过长时，会县休眠并设置定时唤醒，当计时时间到了之后，再执行远程控制命令；此外，整车控制器在检测到远程控制CAN报文后，会先判断硬线输出状态，增加了远程控制功能的安全性。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (4)

1.一种车辆远程控制***，其特征在于：包括远程控制终端、监控平台及车载终端，所述远程控制终端、监控平台及车载终端之间通过无线网络进行数据的交互，所述车载终端包括无线数据采集终端、整车控制器、充电机控制器、空调控制器及CAN网络，所述CAN网络分别与所述无线数据采集终端、整车控制器、充电机控制器及空调控制器连接。

2.根据权利要求1所述的一种车辆远程控制***，其特征在于：所述远程控制终端为手机或平板，所述远程控制终端上安装有对应的远程控制APP。

3.根据权利要求1所述的一种车辆远程控制***，其特征在于：所述远程控制终端通过2G/3G/4G/WIFI网络实现与所述监控平台的信息交互。

4.根据权利要求1所述的一种车辆远程控制***，其特征在于：所述车载终端通过2G/3G/4G网络实现与所述监控平台的信息交互。