CN206900275U - 一种适用于多类车载仪器的降噪固定装置 - Google Patents

Abstract

一种适用于多类车载仪器的降噪固定装置，包括底座，底座上一端设置有固定架，该固定架上水平穿设有一拉杆，拉杆一端固定设置有手柄，拉杆另一端垂直设置有夹板，且拉杆位于夹板与固定架之间的杆体上套设有弹簧，底座上另一端固定设置有靠板，车载仪器一侧抵靠在靠板上后，弹簧挤压推动夹板将车载仪器固定在夹板和靠板之间；底座上位于夹板和靠板之间的位置处还水平开设有一滑槽，滑槽中滑动设置有一橡胶减震座，该橡胶减震座顶部中心设置有橡胶质连接柱，该连接柱顶端具有锥状凸头，车载仪器底部设置有橡胶质固定座，该固定座底部上开设有一T型连接槽。本实用新型所述装置，能够针对不同大小的设备仪器进行安装固定，且具有降噪结构。

Description

一种适用于多类车载仪器的降噪固定装置

技术领域

本实用新型涉及车载仪器固定设备技术领域，具体为一种适用于多类车载仪器的降噪固定装置。

背景技术

随着通信信息技术的发展和汽车在人们生活中的不断普及，各类车载终端仪器的使用越来越广泛。车载终端仪器通常是多种多样的，功能种类非常丰富，比如行车记录仪、车载夜视仪和计价器，甚至手机等等。现有各类车载仪器通常是通过简单的固定架进行安装固定，仪器与固定架之间的固定非常不牢固，车辆行驶过程中的颠簸、晃动常常会松动车载仪器的固定，车载仪器常常松动掉落；另外，现有的固定装置中，对仪器的固定方式较为单一，比如，车载夜视仪的固定架只能用来固定车载夜视仪，换一个不同大小的车载仪器后，固定装置就不能使用，难以适应各种不同大小的车载设备；此外，车辆行驶过程中的颠簸、晃动会带有诸多噪音，像行车记录仪一类的视频录制类车载仪器，非常需要降噪处理。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提出一种适用于多类车载仪器的降噪固定装置，通过水平拉杆与弹簧的配合使夹板与靠板之间的间距大小可以实时调节，能够针对不同大小的设备仪器进行安装固定，且底座上还设置有能够减震降噪的橡胶减震座。

本实用新型为了解决上述问题所采取的技术方案为：一种适用于多类车载仪器的降噪固定装置，包括底座，所述底座上一端固定设置有固定架，该固定架上水平穿设有一拉杆，拉杆靠近底座端部的一端固定设置有手柄，拉杆另一端垂直设置有用于夹固车载仪器的夹板，且拉杆位于夹板与固定架之间的杆体上套设有弹簧，底座上另一端固定设置有用于固定车载仪器的靠板，车载仪器一侧抵靠在靠板上后，弹簧挤压推动夹板将车载仪器固定在夹板和靠板之间；底座上位于夹板和靠板之间的位置处还水平开设有一滑槽，滑槽中沿拉杆长度方向滑动设置有一橡胶减震座，该橡胶减震座顶部中心设置有一用于固定车载仪器的橡胶质连接柱，该连接柱顶端具有一外径大于柱体外径的锥状凸头，所述车载仪器底部设置有橡胶质固定座，该固定座底部上开设有一与连接柱相匹配的T型连接槽，连接柱通过锥状凸头置入T型连接槽中以将车载仪器固定在底座上。

作为优选的，所述夹板和靠板相对的侧壁均设置有防滑凸棱。

作为优选的，所述底座底部两端处均设置有吸盘。

作为优选的，所述橡胶减震座为一倒T型结构的座体。

作为优选的，所述固定座顶部粘接在车载仪器的底壁。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

第一，本实用新型所述的一种适用于多类车载仪器的降噪固定装置，在底座上设置两个间距大小可以实时调节的夹板和靠板，通过水平拉杆与弹簧的配合拉动或推动夹板实时调节夹板与靠板之间的夹持间距，特别适用于针对需要不断或者定时性更换仪器设备的情况，因为不同设备之间的大小不同，一旦需要更换设备仪器，可以调节夹板和靠板的间距，能够针对不同大小的设备仪器进行安装固定，极其方便，且夹板与靠板通过侧壁上的防滑凸棱直接与车载仪器接触夹固，能够更加稳固的夹持固定车载仪器，同时也避免夹板与车载仪器之间的硬接触对车载仪器造成损伤。

第二，本实用新型所述的一种适用于多类车载仪器的降噪固定装置，在底座上的滑槽中水平滑动设置了橡胶减震垫，橡胶减震垫上的橡胶质的连接柱以及锥状凸头的设置，配合粘接在车载仪器底部上的橡胶质连接座，相互***嵌合连接，一方面橡胶质材料能够起到良好的减震缓冲效果，能够很好地应对车辆行驶过程中的颠簸震颤；另一方面，***嵌合的连接方式能够有效降低噪音，提高车载仪器的正常录入效果。另外，根据不同车载仪器的在两个夹板之间的安装固定位置不同，配合滑动橡胶减震垫至合适位置，对应车载仪器底部的连接座进行嵌合安装。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中标记：1、底座，2、固定架，3、拉杆，4、手柄，5、夹板，6、弹簧，7、靠板，8、滑槽，9、橡胶减震座，10、连接柱，11、锥状凸头，12、固定座，13、T型连接槽，14、车载仪器，15、凸棱，16、吸盘。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作详细说明，本实施例以本实用新型技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程。

如图所示，本实用新型为一种适用于多类车载仪器的降噪固定装置，包括底座1，所述底座1上一端固定设置有固定架2，该固定架2上水平穿设有一拉杆3，拉杆3靠近底座1端部的一端固定设置有手柄4，拉杆3另一端垂直设置有用于夹固车载仪器14的夹板5，且拉杆3位于夹板5与固定架2之间的杆体上套设有弹簧6，底座1上另一端固定设置有用于固定车载仪器14的靠板7，车载仪器14一侧抵靠在靠板7上后，弹簧6挤压推动夹板5将车载仪器14固定在夹板5和靠板7之间；底座1上位于夹板5和靠板7之间的位置处还水平开设有一滑槽8，滑槽8中沿拉杆3长度方向滑动设置有一橡胶减震座9，该橡胶减震座9顶部中心设置有一用于固定车载仪器14的橡胶质连接柱10，该连接柱10顶端具有一外径大于柱体外径的锥状凸头11，所述车载仪器14底部设置有橡胶质固定座12，该固定座12底部上开设有一与连接柱10相匹配的T型连接槽13，连接柱10通过锥状凸头11置入T型连接槽13中以将车载仪器14固定在底座1上。

以上为本实用新型的基本实施方式，可在以上基础上作进一步的改进、优化或限定。

进一步的，所述夹板5和靠板7相对的侧壁均设置有防滑凸棱15。

进一步的，所述底座1底部两端处均设置有吸盘16。

进一步的，所述橡胶减震座9为一倒T型结构的座体。

进一步的，所述固定座12顶部粘接在车载仪器14的底壁。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例描述如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述所述技术内容作出的些许更动或修饰均为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种适用于多类车载仪器的降噪固定装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上一端固定设置有固定架（2），该固定架（2）上水平穿设有一拉杆（3），拉杆（3）靠近底座（1）端部的一端固定设置有手柄（4），拉杆（3）另一端垂直设置有用于夹固车载仪器（14）的夹板（5），且拉杆（3）位于夹板（5）与固定架（2）之间的杆体上套设有弹簧（6），底座（1）上另一端固定设置有用于固定车载仪器（14）的靠板（7），车载仪器（14）一侧抵靠在靠板（7）上后，弹簧（6）挤压推动夹板（5）将车载仪器（14）固定在夹板（5）和靠板（7）之间；底座（1）上位于夹板（5）和靠板（7）之间的位置处还水平开设有一滑槽（8），滑槽（8）中沿拉杆（3）长度方向滑动设置有一橡胶减震座（9），该橡胶减震座（9）顶部中心设置有一用于固定车载仪器（14）的橡胶质连接柱（10），该连接柱（10）顶端具有一外径大于柱体外径的锥状凸头（11），所述车载仪器（14）底部设置有橡胶质固定座（12），该固定座（12）底部上开设有一与连接柱（10）相匹配的T型连接槽（13），连接柱（10）通过锥状凸头（11）置入T型连接槽（13）中以将车载仪器（14）固定在底座（1）上。

2.如权利要求1所述的一种适用于多类车载仪器的降噪固定装置，其特征在于：所述夹板（5）和靠板（7）相对的侧壁均设置有防滑凸棱（15）。

3.如权利要求1所述的一种适用于多类车载仪器的降噪固定装置，其特征在于：所述底座（1）底部两端处均设置有吸盘（16）。

4.如权利要求1所述的一种适用于多类车载仪器的降噪固定装置，其特征在于：所述橡胶减震座（9）为一倒T型结构的座体。

5.如权利要求1所述的一种适用于多类车载仪器的降噪固定装置，其特征在于：所述固定座（12）顶部粘接在车载仪器（14）的底壁。