CN206856460U - 一种可以主动降低区域光强度的车用多功能遮阳板 - Google Patents

Abstract

一种可以主动降低区域光强度的车用多功能遮阳板，包括玻璃基板（1、11）、液晶阵列遮光块（2）、活动式背光模组（3）、背光驱动电路（4）、液晶驱动电路（5）、电源（6）、遮光玻璃工作状态监测电路（7）、其他图像数据接口电路（8）、图像及背光控制电路（9）、图像处理电路（10）、摄像机（12）和激光雷达（13）。由液晶阵列遮光块与玻璃基板构成液晶阵列遮阳板。本实用新型通过液晶阵列遮阳板对外界的高亮度光源进行有选择的遮蔽，让液晶阵列遮光板后方的观察人员的眼睛在不用佩戴墨镜的情况下减少强光对眼睛则伤害，同时对于其他位置的光线不进行处理因此不会产生一个点状强光而导致所有的光线被遮挡。

Description

一种可以主动降低区域光强度的车用多功能遮阳板

技术领域

本实用新型涉及一种可以主动降低区域光强度的车用多功能遮阳板，属汽车技术领域。

背景技术

在驾驶车辆的过程中，会遇到外界光线较强的情况，此时一般采用戴墨镜等办法减小光线的照射，但对于近视人员来讲带墨镜就不是很方便，此时车上会采用有颜色的遮阳板，或者整体式LCD遮阳板，对于前者就像将墨镜放在了车玻璃后方，对于光线的减弱是一个定制，如果外界光线猛地变暗则这块遮阳板反而会起到相反的作用。而LCD遮阳板则会根据外界光线的变化从而调整自己的光衰减值，能在光线突然变弱的情况下增大过光亮，但这个遮阳板只能白天使用，对于夜间会车时的灯光照射就没有办法进行遮蔽。

发明内容

本实用新型的目的是，针对普通遮阳板晚上遮蔽会车灯光存在的不足，本实用新型提出一种可以主动降低区域光强度的车用多功能遮阳板。

本实用新型的技术方案是，一种可以主动降低区域光强度的车用多功能遮阳板包括玻璃基板、液晶阵列遮光块、活动式背光模组、背光驱动电路、液晶驱动电路、电源、遮光玻璃工作状态监测电路、其他图像数据接口电路、图像及背光控制电路、图像处理电路、摄像机和激光雷达。

所述多功能遮阳板为一长方形板状结构，尺寸大小类似传统的汽车驾驶室遮阳板，第一玻璃基板与第二玻璃基板是两块形状、大小相同的长方形玻璃基板；第一玻璃基板与第二玻璃基板夹着安装的液晶阵列遮光块；第二玻璃基板外侧(靠驾驶员一侧)通过基板布设的印制电路软线连接遮光玻璃工作状态监测电路；遮光玻璃工作状态监测电路的输出端连接液晶驱动电路的一个输入端口；液晶阵列遮光块通过布设的印制电路软线连接液晶驱动电路的另一输入端口；活动式背光模组固定在遮阳板收起位置的车顶部分；活动式背光模组通过软线连接背光驱动电路输入端；背光驱动电路输出端连接图像及背光控制电路；液晶驱动电路的连接图像及背光控制电路；图像及背光控制电路其他图像数据接口电路；激光雷达安装在车外合适的位置，激光雷达的输出端连接图像处理电路的一个输入端；摄像机的信号输出端连接图像处理电路的另一输入端；图像处理电路的输出端连接图像及背光控制电路；电源分别向背光驱动电路和液晶驱动电路供电。

所述液晶阵列遮光块与玻璃基板构成液晶阵列遮阳板。

所述活动式背光模组是个固定在遮阳板收起位置的车顶部分的一个LED发光板，用于给LED屏提供背光。当液晶阵列遮光块和玻璃基板构成的液晶阵列遮阳板收起来时玻璃基板靠近背光模组，由背光模组提供背光，供液晶阵列遮阳板将字符等信息显示出来。其与玻璃基板是接触的。

摄像机拍摄外界图像，并将图像送入图像处理电路，图像处理电路对送入的图像中的各物体进行分析，将亮度高于一定的物体标注出来，并用形状大小合适的色块替换亮度较高的物体，并将色块的坐标信息送入图像及背光控制电路，再将色块坐标信息送入液晶驱动电路，由驱动电路将液晶阵列遮阳板中相应位置的液晶遮光点的状态改变，减弱外界强光线眼睛的刺激；图像及背光控制电路同时检测液晶阵列遮阳板是否处于工作状态，如果处于工作状态则关闭背光驱动电路，使背光模组处于熄灭状态，如果检测到液晶阵列遮阳板处于非工作状态则根据设置打开背光驱动电路，此时液晶阵列遮阳板可以变为一块显示器显示其他图像数据接口电路送来的数据。

遮光玻璃工作状态监测电路是通过液晶阵列遮阳板上显示的特种信号来监测液晶屏是否工作正常的一套电路，当液晶阵列遮阳板不正常时，这套电路会将液晶阵列遮阳板的透光度强制调整为透明状态，并发出声光提示，保障车辆驾驶安全。

激光雷达可以将车辆前方被对方车灯强光或阴影处的人体扫描出来，并在遮光玻璃上将靠近车辆的人的位置用框标注出来，提示驾驶人员注意车外阴影处或光影处有人。

与人眼处于同一水平位的明亮光电前被液晶阵列遮阳板产生的阻光点遮挡，让这部分亮光不直接照射到人的眼睛。同时随着明亮光点的移动屏幕上显示的阻光点也随着明亮的移动而移动，直到明亮光点移除人的视野，此时阻光点自动消失，对于漫射光源，则液晶阵列遮阳板处于整体透光度降低的状态，从而减少外界光线的介入，在外界光线由明变暗及由按变明时图像处理电路可以很快的控制液晶屏的透光度，让进入人眼的光线处于一个理想状态。

本实用新型的有益效果是，本实用新型通过多功能遮阳板对外界的高亮度光源进行有选择的遮蔽，让液晶阵列遮阳板后方的观察人员的眼睛在不用佩戴墨镜的情况下减少强光对眼睛则伤害，同时对于其他位置的光线不进行处理因此不会产生一个点状强光而导致所有的光线被遮挡。

附图说明

图1为本实用新型车用多功能遮阳板结构示意图；

图中，1是第一玻璃基板；2是液晶阵列遮光块；3是活动式背光模组；4是背光驱动电路；5是液晶驱动电路；6是电源；7是遮光玻璃工作状态监测电路；8是其它图像数据接口电路；9是图像及背光控制电路；10是图像处理电路；11是摄像机；12是红外镜头。

具体实施方式

本实用新型的具体实施方式如图1所示。

本实施例一种可以主动降低区域光强度的车用多功能遮阳板包括第一玻璃基板1、液晶阵列遮光块2、活动式背光模组3、背光驱动电路4、液晶驱动电路5、电源6、遮光玻璃工作状态监测电路7、其他图像数据接口电路8、图像及背光控制电路9、图像处理电路10、摄像机11和红外镜头。

本实施例中，液晶阵列遮光块与玻璃基板构成液晶阵列遮阳板。

摄像机11通过红外镜头12拍摄外界图像，并将图像送入图像处理电路10，图像处理电路10对送入的图像中的各物体进行分析，将亮度高于一定的物体标注出来，并用形状大小合适的色块替换亮度较高的物体，并将色块的坐标信息送入图像及背光控制电路9，再将色块坐标信息送入液晶驱动电路5，由驱动电路将液晶阵列遮阳板中相应位置的液晶遮光点的状态改变，减弱外界强光线眼睛的刺激；图像及背光控制电路9同时检测点液晶阵列遮阳板是否处于工作状态，如果处于工作状态则关闭背光驱动电路4，使背光模组3处于熄灭状态，如果检测到液晶阵列遮阳板处于非工作状态则根据设置打开背光驱动电路4，此时液晶阵列遮阳板可以变为一块显示器显示其他图像数据接口电路8送来的数据。

遮光玻璃工作状态监测电路7是通过液晶阵列遮阳板上显示的特种信号来监测液晶屏是否工作正常的一套电路，当液晶阵列遮阳板不正常，这套电路会将液晶阵列遮阳板的透光度强制调整为透明状态，并发出声光提示，保障车辆驾驶安全。

Claims (4)

1.一种可以主动降低区域光强度的车用多功能遮阳板，其特征在于，所述多功能遮阳板包括玻璃基板、液晶阵列遮光块、活动式背光模组、背光驱动电路、液晶驱动电路、电源、遮光玻璃工作状态监测电路、其他图像数据接口电路、图像及背光控制电路、图像处理电路、摄像机和激光雷达；所述多功能遮阳板为一长方形板状结构；第一玻璃基板与第二玻璃基板是两块形状、大小相同的长方形玻璃基板；第一玻璃基板与第二玻璃基板夹着安装的液晶阵列遮光块；第二玻璃基板外侧通过基板布设的印制电路软线连接遮光玻璃工作状态监测电路；遮光玻璃工作状态监测电路的输出端连接液晶驱动电路的一个输入端口；液晶阵列遮光块通过布设的印制电路软线连接液晶驱动电路的另一输入端口；活动式背光模组固定在遮阳板收起位置的车顶部分；活动式背光模组通过软线连接背光驱动电路输入端；背光驱动电路输出端连接图像及背光控制电路；液晶驱动电路的连接图像及背光控制电路；图像及背光控制电路其他图像数据接口电路；激光雷达的输出端连接图像处理电路的一个输入端；摄像机的信号输出端连接图像处理电路的另一输入端；图像处理电路的输出端连接图像及背光控制电路；电源分别向背光驱动电路和液晶驱动电路供电。

2.根据权利要求1所述一种可以主动降低区域光强度的车用多功能遮阳板，其特征在于，所述液晶阵列遮光块与玻璃基板构成液晶阵列遮阳板。

3.根据权利要求1所述一种可以主动降低区域光强度的车用多功能遮阳板，其特征在于，所述活动式背光模组是固定在遮阳板收起位置的车顶部分的一个LED发光板，用于给LED屏提供背光；当液晶阵列遮光块和玻璃基板构成的液晶阵列遮阳板收起来时玻璃基板靠近背光模组，由背光模组提供背光，供液晶阵列遮阳板将字符信息显示出来。

4.根据权利要求1所述一种可以主动降低区域光强度的车用多功能遮阳板，其特征在于，所述激光雷达将车辆前方被对方车灯强光或阴影处的人体扫描出来，并在液晶阵列遮阳板玻璃上将靠近车辆的人的位置用框标注出来，提示驾驶人员注意车外阴影处或光影处有人。