CN206783106U - 一种用于大吨位吊装的单钩无眼板吊梁装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于大吨位吊装的单钩无眼板吊梁装置，其特征在于，包括由箱型结构标准节（1）首尾连接而成的中部吊梁，以及位于所述吊梁两端的吊点标准节（2）；所述箱型结构标准节（1）连接端面的矩形法兰（5）周围设置了连接孔，并穿设螺栓螺母；所述吊点标准节2包括前端通过螺栓螺母连接相邻箱型结构标准节（1）的矩形法兰（5），以及后部由上部圆管（4）贯穿前后的壳体结构；所述壳体结构的下方过渡连接了由两个横向并置下部圆管（22）贯穿左右的通用箱型结构；所述上部圆管（4）、下部圆管（22）两侧端面均设置有防吊绳脱落挡圈（3）。本实用新型为了解决大型构件吊装时，吊绳夹角不能满足安全施工要求，无法吊装的问题。

Description

一种用于大吨位吊装的单钩无眼板吊梁装置

技术领域

本发明涉及大吨位物体的吊装领域，更具体地说，涉及一种用于大吨位吊装的单钩无眼板吊梁装置。

背景技术

目前使用的吊梁或类似装置，都采用箱型结构作为吊梁的主体。在吊梁的上下面板上安装眼板，上部眼板使用时通过吊绳与吊车钩头连接，下部眼板使用时通过吊绳与被吊物体连接。由于吊绳要与眼板连接，所以两者之间必须连接卸扣。

吊梁上眼板是固定构件，所以其尺寸规格也固定，其上的圆孔开口尺寸不能变化。但是在实际吊装时，由于被吊物体重量不同，每根吊绳的负荷不同，所以与其相配合的卸扣规格与尺寸也不同。这样会导致卸扣与吊梁上固定眼板的配合出现问题。如果卸扣规格大，会导致卸扣无法安装到吊梁上的眼板，现有眼板无法使用；当卸扣规格小，又会出现卸扣无法与眼板开口良好配合，卸扣在眼板开口中自由度大，存在安全风险。

另外，常规的吊梁由于长度固定，吊装时为满足吊环的布置情况必须固定长度摆放方向。当吊梁摆向固定后，会出现由于被吊物体上的吊环主立板平面与吊绳出现侧向斜拉，这种吊装时非常危险的，在有些情况下是不允许的。

本发明无眼板吊梁就是针对上述问题研发的。本吊梁用圆管作为吊绳的挂点，取代了常规的眼板。吊装时吊绳直接挂在圆管上，不用卸扣连接，从而从根本上解决了卸扣与眼板的匹配问题，极大的提高了吊装的安全性与便利性。

同时，针对吊绳与被吊物体上的吊环主立板平面夹角问题，本发明装置可以通过调整吊梁长度以适应吊点的布置，同时下挂点90°旋转设计可以保证吊绳与被吊物体上安装吊环的主立板在同一平面内，可以完全避免上述问题，从而保证吊装安全。

发明内容

本发明为了解决大型构件吊装时，吊绳夹角不能满足安全施工要求，无法吊装的问题。

为了达到上述目的，本发明提供一种用于大吨位吊装的单钩无眼板吊梁装置，包括由箱型结构标准节首尾连接而成的中部吊梁，以及位于所述吊梁两端的吊点标准节；所述箱型结构标准节连接端面的矩形法兰周围设置了连接孔，并穿设螺栓螺母；所述吊点标准节包括前端通过螺栓螺母连接相邻箱型结构标准节的矩形法兰，以及后部由上部圆管贯穿前后的壳体结构；所述壳体结构的下方过渡连接了由两个横向并置下部圆管贯穿左右的通用箱型结构；所述上部圆管、下部圆管两侧端面均设置有防掉绳脱落挡圈。

优选方式下，所述箱型结构标准节内部设置了立于箱内的横向补强板。此外，所述通用箱型结构的用于穿设所述下部圆管的板面宽度大于上方的壳体结构，使得两个所述下部圆管之间留有间距。

本发明的优点：1、吊点标准节上设置上、下双层挂点，挂点成90°布置，可以有效避免吊装时吊绳斜拉对挂点外端防脱落装置的挤压力，提高了吊装使用安全性。2、吊梁仅吊点标准节为强力连接结构件，其承受的负荷为上下拉力，其他标准节仅受压应力，无附加弯矩，吊梁结构受力更为安全可靠。3、标准节由于仅受压应力，所以结构简单、重量小，这种设计极大的而降低了吊梁自身重量。4、本装置采用标准节来调整吊梁长度，适应性更强。由于标准节不承受附加弯矩，所以标准节可以采用螺栓连接，安装拆卸方便。5、双侧挂点所在的圆管为整体圆柱型钢质构件，且两端均设有防脱落挡圈，提高了吊装可靠性。

附图说明

图1是用于大吨位吊装用的单钩无眼板吊梁装置的主视平面示意图。

图2是用于大吨位吊装用的单钩无眼板吊梁装置的箱型结构标准节部分的侧视平面示意图。

图3是用于大吨位吊装用的单钩无眼板吊梁装置的箱型结构标准节部分的主视平面示意图。

图4是用于大吨位吊装用的单钩无眼板吊梁装置的吊点标准节部分的侧视平面示意图。

图5是用于大吨位吊装用的单钩无眼板吊梁装置的吊点标准节部分的主视平面示意图。

图6是用于大吨位吊装用的单钩无眼板吊梁装置在工作状态下的主视平面示意图。

图7是用于大吨位吊装用的单钩无眼板吊梁装置在工作状态下的侧视平面示意图。

其中：1、箱型结构标准节；2、吊点标准节；3、防掉绳脱落挡圈；4、上圆管；22、下圆管；5、法兰；6、补强板；7、通用箱型结构腹板；8、上吊绳；9、下吊绳；10、上挂点；11、下挂点。

具体实施方式

如图2-5所示，本发明的本体由若干个相同尺寸的箱型结构标准节1连接成的吊梁部分和两个吊点标准节部分7组成。如图1所示，吊梁部分由若干箱型结构标准节采用法兰5和螺栓连接而成。如图2所示，箱型结构标准节由内带补强板6的通用箱型结构腹板8两端的开口处分别焊法兰5组成。如图4、图5所示，吊点标准节2的通用箱型结构腹板7分为上下两层，上层贯穿***一根圆管4，下层并列贯穿***两根圆管22，且上、下层圆管之间成90°的空间夹角。如图4所示，三根圆管在其贯穿的方向上沿箱型结构标准节两端外伸，每一个外伸圆管端头都是一个挂点，上层圆管4的两个端头称为上挂点10，下层圆管22的四个端头称为下挂点11，每根圆管的两个端头上均设置防吊绳脱落挡圈3，以防止上吊绳和下吊绳脱落。

如图6、图7所示，使用时，本发明的利用圆管4的四个上挂点10通过上吊绳8与吊车钩头连接，利用八个下挂点11通过下吊绳9与被吊物体的安装吊环连接。所有吊绳均不使用卸扣，直接挂在圆管的上挂点和下挂点上。针对下吊绳与被吊物体上的吊环主立板平面间夹角的问题，本发明可以通过调整吊梁长度以适应不同的吊点的布置，同时下挂点90°旋转设计可以保证下吊绳与被吊物体上安装吊环的主立板在同一平面内，可以完全避免上述问题，从而保证吊装安全。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种用于大吨位吊装的单钩无眼板吊梁装置，其特征在于，包括由箱型结构标准节(1)首尾连接而成的中部吊梁，以及位于所述吊梁两端的吊点标准节(2)；

所述箱型结构标准节(1)连接端面的矩形法兰(5)周围设置了连接孔，并穿设螺栓螺母；

所述吊点标准节(2)包括前端通过螺栓螺母连接相邻箱型结构标准节(1)的矩形法兰(5)，以及后部由上部圆管(4)贯穿前后的壳体结构；所述壳体结构的下方过渡连接了由两个横向并置下部圆管(22)贯穿左右的通用箱型结构；

所述上部圆管(4)、下部圆管(22)两侧端面均设置有防掉绳脱落挡圈(3)。

2.根据权利要求1所述用于大吨位吊装的单钩无眼板吊梁装置，其特征在于，所述箱型结构标准节(1)内部设置了立于箱内的横向补强板(6)。

3.根据权利要求1所述用于大吨位吊装的单钩无眼板吊梁装置，其特征在于，所述通用箱型结构的用于穿设所述下部圆管(22)的板面宽度大于上方的壳体结构，使得两个所述下部圆管(22)之间留有间距。